Gli steli originali, lucidi e un po' stretti, sono perfettamente nascosti da questi copriforcella anodizzati in nero profondo. Questo fa sembrare che una forcella grassa sia installata nella moto. Si ottiene anche un look pulito e nero. Le coperture sono fornite insieme a due mini indicatori di direzione a LED (con numero E), che sono montati direttamente sulla copertura (comprese le resistenze). Questo elimina anche la necessità degli enormi indicatori di direzione originali e dà al Bobber un frontale davvero elegante.

Protezioni della forcella lavorate in CNC. Un set di protezioni forcella lavorate a CNC con distanziali in alluminio anodizzato, dettagli incisi al laser e cursori in acetile. Progettato per proteggere le guide della forcella in caso di incidente.

Motone The Guvnors copri corona a forcella in ottone massiccio. Fabbricati per forgiatura a caldo e poi lucidati ad alta lucentezza, i coperchi fanno una finitura della forcella molto elegante. Sembra particolarmente buono in combinazione con il dado della testa di sterzo in ottone della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).

Set composto da 2x paraolio forcella 2x parapolvere forcella. Adatto per moto Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua in qualità di primo equipaggiamento. I paraoli e i tappi antipolvere devono essere sostituiti a ogni revisione della forcella. L'ottima qualità dei materiali dei paraoli riduce anche la coppia di distacco della forcella.

Rivestimento DLC nero per gli steli della forcella. Volete una forcella nera? Non vi basta che i tubi esterni e le gambe della forcella siano neri? Nessun problema, possiamo rivestire in DLC anche gli steli interni della vostra forcella. Potete inviarci i tubi smontati e noi ve li rispediamo rivestiti oppure inviarci la forcella completa, noi la smontiamo e poi ve la rispediamo rivestita e riassemblata. Vi preghiamo di contattarci in anticipo in modo da potervi fare un'offerta per il tempo di manodopera. Consiglio di Classicbike-Raisch:Se desiderate che sia completamente nera: Offriamo anche altri rivestimenti per la forcella originale (come la verniciatura a polvere nera delle gambe della forcella / l'anodizzazione nera dei tubi esterni della forcella). La verniciatura richiede circa 2 - 4 settimane. Il prezzo si intende per una COPPIA.

Se non ti piace l'originale argento delle gambe della forcella sulla tua Thruxton, puoi semplicemente farle rivestire di nero da noi. Inviateci semplicemente la forcella smontata e la riavrete con le gambe della forcella nere. Se non puoi fare lo smontaggio da solo, puoi semplicemente inviarci l'intera forcella e lo faremo per te (costo extra). Il tempo necessario per riavere il pezzo è di circa 2 - 3 settimane. Per default, facciamo sempre le parti in nero satinato. Diversi altri colori sono anche possibili su richiesta. Il prezzo è per il rivestimento di entrambe le gambe della forcella. Sembra particolarmente buono in combinazione con i tubi della forcella neri.

Kit di rialzo forcella (+2 cm) e tappi forcella fresati Triumph per Triumph Bobber e Speedmaster State cercando un modo per alzare le forcelle del vostro Bobber? Ecco la soluzione! Con i nostri tappi forcella Triumph fresati a CNC, potete facilmente allungare la forcella della vostra Bobber o Speedmaster di circa 2 cm. I tappi originali della forcella vengono sostituiti da quelli nuovi, consentendo alla forcella di essere spinta più in là, per una maggiore distanza dal suolo in fase di inclinazione. Un vero vantaggio se le vostre pedane toccano terra troppo presto!Il design nero Triumph Milled dei tappi offre inoltre una finitura della forcella molto più elegante. Vantaggi del kit: Alza la forcella di circa 2 cm per una maggiore altezza da terra. Migliora la distanza dall'angolo di piega - punti di contatto dei piedini più tardivi Look di alta qualità fresato a CNC con design Triumph Milled Conferisce alla zona del morsetto triplo un aspetto più elegante Ancora più spazio per l'angolo di piega e prestazioni? Se desiderate un angolo di piega ancora più libero e migliori prestazioni delle sospensioni, date un'occhiata al nostro kit di rialzo delle sospensioni. Il kit contiene diversi componenti per ottimizzare lo spazio dell'angolo di piega ed è disponibile nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Consigli per il montaggio: Raccomandazione di Classicbike-Raisch:Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale: Per rimuovere i tappi originali della forcella, di norma è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere il morsetto triplo, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione. Nota importante per i modelli Speedmaster:Questo kit è adatto solo ai modelli Speedmaster con forcelle da 47 mm.

Coppia di protezioni forcella Classicbike-Raisch per Triumph Scrambler 1200. Prodotto in Germania! Un must assoluto su ogni vera macchina Off Road e Scrambler. Le protezioni originali con superficie in plastica ruvida hanno un aspetto economico rispetto alle nostre protezioni in alluminio di alta qualità. Le piastre sono dotate di fori leggeri per ottenere un allineamento perfetto su ogni macchina. Sono inclusi tutti i materiali di montaggio necessari. Il parafango originale non è necessario se si rimuovono le protezioni in plastica originali. Il nostro consiglio è di montare un parafango alto, che si adatta molto meglio alla Scrambler. I parafanghi adatti si trovano tra gli accessori di questa descrizione. Nella versione nera, le protezioni sono verniciate a polvere. Nella versione argento spazzolato, le protezioni sono spazzolate a mano e poi anodizzate in modo trasparente. In questo modo la superficie è quasi identica a quella dei parafanghi originali.

Tappi forcella in alluminio nero fresato CNC per le forcelle della vostra Triumph Modern Classic. I tappi della forcella fresati sostituiscono i tappi argentati originali e sono facili da montare. I tappi si sostituiscono semplicemente agli originali in pochi minuti. Per l'installazione non è necessario smontare la forcella (basta sollevarla, ad esempio sollevando la moto o chiedendo a una seconda persona di tirarla su dal cavalletto laterale) e non sono necessari attrezzi speciali. Le istruzioni per il montaggio sono incluse nella fornitura, Le calotte fresate sono prodotte in un'elegante finitura Black Pearl. Ciò significa che sono stati sabbiati con perle di vetro prima di essere anodizzati in nero. Il risultato è una superficie molto fine e leggermente opaca, di alta qualità e di gran classe.Gli accenti d'argento vengono poi fresati. Raccomandazione di Classicbike-Raisch: ordinare l'utensile in plastica, che rende molto facile montare i tappi fresati senza graffi e scheggiature (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).Nota per Bobber e Speedmaster con forcelle da 47 mm:Per poter rimuovere i tappi originali della forcella su questi modelli, è necessario rimuovere il ponte della forcella, altrimenti non sarà possibile montare il tappo della forcella con alcuno strumento. Con la nostra speciale presa in plastica, è possibile farlo senza smontare il morsetto triplo. In questo modo si risparmia tempo e non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi. Nota per Speed Twin 1200 Euro 5:Per rimuovere il tappo della forcella originale della Speed Twin 1200 è necessaria una presa molto grande. Poiché quasi nessuno possiede un attrezzo del genere, nel kit è inclusa una presa in plastica. È inclusa anche una lastra di metallo che rende l'installazione ancora più semplice. Le istruzioni dettagliate sono incluse nella fornitura.Si consiglia di ordinare l'attrezzo di montaggio (articolo accessorio) per garantire che il nuovo tappo nero della forcella sia montato senza difetti.

Forcella originale Triumph color oro con rivestimento nero. A molti non piace il colore oro originale della forcella della Thruxton R / RS / Scrambler / Speed Twin RS. Per questo motivo offriamo l'anodizzazione dei tubi esterni della forcella in nero. Per farlo, è necessario inviarci i tubi della forcella smontati e puliti. Oppure potete scegliere l'opzione con montaggio, nel qual caso ci inviate semplicemente la forcella smontata, la smontiamo qui in loco e la rimontiamo dopo l'anodizzazione. Direttamente con un olio migliore, che migliora il comportamento di risposta della forcella.Se desiderate averla completamente nera (come mostrato nella prima immagine del prodotto), avete anche la possibilità di avere le gambe della forcella verniciate a polvere in nero e gli steli interni verniciati in nero. L'anodizzazione e la spedizione richiedono dalle 6 alle 8 settimane.

I tappi terminali della forcella sostituiscono i tappi originali in argento, che a molte persone non piacciono perché preferiscono un look nero e pulito. Adatto a Bobber, Bobber Black e Speedmaster. In combinazione con i copriforcella neri, questi tappi forniscono un look completamente nero nella zona della forcella. Se necessario, la forcella può anche essere spinta per 1-2 mm in meno, in modo che il tubo di livello argentato non sia più visibile nella parte superiore. Fresato a CNC e anodizzato in nero profondo.

Ghette per forcella adatte alla forcella originale della vostra Triumph Modern Classic. Soffietti in gomma di alta qualità per proteggere il tubo interno della forcella. I soffietti impediscono che i tubi della forcella si sporchino, ad esempio con lo sporco delle mosche, che potrebbe danneggiare i paraoli.Il tubo è inoltre protetto dalle schegge di pietra. Ottica: C'è anche l'aspetto visivo, ed è per questo che la maggior parte delle persone installa i soffietti. Fanno sparire la parte cromata della forcella e hanno un aspetto molto bello e classico. I soffietti sono forniti in coppia e con materiale di fissaggio.

Novità MotoIsm: i copriforcella in due pezzi con indicatori di direzione integrati. Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al design in due parti dei coperchi, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Gli indicatori LED SMD con numero E sono integrati nei coperchi. In questo modo si prendono due piccioni con una fava (indicatori di direzione montati in modo poco appariscente e comunque ben visibili dalla parte anteriore e una forcella più bella). I coperchi di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato motociclistico. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto. I tappi indicatori di direzione abbinati, comprese le resistenze, possono essere ordinati direttamente: Per gli indicatori di direzione Motoism sono disponibili connettori per indicatori di direzione con resistenze integrate. Questi garantiscono un collegamento senza problemi (basta inserire il connettore nel cablaggio originale) e una frequenza di lampeggio adeguata. Queste spine si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore Innovativo design in due parti SEAMLESS  Ultra-luminoso grazie alla tecnologia LED - 5 SMD Con marchio E Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Speciali fascette per cavi dal design particolarmente piatto sono guidate nel componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture

Coperture per i catarifrangenti originali sulle forcelle di tutti i modelli Triumph 400. I catarifrangenti sono un must! A chi piacciono i vistosi riflettori arancioni sulla forcella? Esatto, a nessuno! Il primo pensiero è: eliminateli! Ma Triumph non li mette sulle forcelle solo per divertimento. Purtroppo, ora è obbligatorio avere un catarifrangente di questo tipo sulla moto. Senza di esso, non è più possibile ottenere l'omologazione TÜV! Queste coperture nere fresate in alluminio sono il compromesso perfetto. Hanno un aspetto elegante, valorizzano la moto e nascondono i vistosi catarifrangenti. Grazie alla bella scritta Triumph fresata, sono anche un accessorio attraente sulla forcella.Le coperture si infilano semplicemente sopra i catarifrangenti e si fissano in posizione con due viti a testa cilindrica. Possono essere montati e rimossi in pochi secondi.Possono quindi essere rimossi rapidamente per l'omologazione o se si deve superare un'ispezione e tutto è a posto. Le coperture sono fornite in coppia

Eliminazione della coppia di rottura della forcella telescopica. Un altro nuovo sviluppo della Motorrad-Technik CZECH nel campo dei lubrificanti sintetici. Utilizzando HKS GGV, la cosiddetta coppia di rottura della forcella telescopica viene completamente eliminata. Le più piccole irregolarità e simili non sono più trasmesse dalla parte non sospesa della forcella telescopica alla moto. Il risultato: una maneggevolezza morbida e setosa e il contatto con il terreno più sicuro. Un sollievo notevole! In combinazione con una catena HKS estremamente lubrificata, il risultato è una "corsa liscia come il burro"!!! Una coppia di rottura non esiste più! Dimensione del pacchetto:Bottiglia di plastica da 100 ml a goccia   Istruzioni per l'uso HKS GGV Bottiglia di plastica da 100 ml per il drizzaggio. Applicazione esterna: Strofinare 3-4 gocce di HKS GGV sul labbro di tenuta di ogni gamba della forcella con il dito.Ripetere ogni 1.000 - 1.500 km. Uso interno: Aggiungere 2 ccm HKS GGV per 100 ccm di olio per forcelle.  

Novità di MotoIsm: i copriforcella in due pezzi.Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al loro design in due parti, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Le coperture di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzate in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato delle moto. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore. Innovativo design SEAMLESS in due parti  Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Le fascette speciali con un design particolarmente piatto vengono fatte passare all'interno del componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture   Attenzione, si adatta alla Urban GS solo se il coprifaro originale è stato rimosso.

Motone Il copriforcella Capos in titanio con design a stella. Le teste sono semplicemente sostituite 1 a 1 con quelle originali. La forcella non deve essere rimossa dalla moto. Sembra particolarmente buono in combinazione con il dado della testa di sterzo corrispondente della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).

Copriforcella in alluminio nero pressofuso adatto per Bobber 16" / Nero - Speedmaster con forcella da 47 mm di diametro. I copriforcella Motone "The Spatz" sono dotati di una staffa saldata per l'indicatore di direzione. Su questa staffa possono essere montati gli indicatori di direzione originali Triumph / Triumph accessori e tutti gli indicatori di direzione con filettatura M8 o M10. Le piastre di copertura abbinate per avere sempre una bella finitura, a seconda dell'indicatore, sono incluse nella fornitura. Per avere una transizione ancora più pulita con gli indicatori di direzione M8, come gli indicatori di direzione Motogadget Pin o gli indicatori di direzione Motogadget Pico, si consiglia di ordinare il nostro adattatore per indicatori di direzione (lo troverete tra gli articoli sugli accessori in questa descrizione del prodotto). Tutti i materiali di montaggio necessari sono inclusi nella fornitura.

Un paio di protezioni per la forcella in fibra di vetro fatte a mano nel design del motocross. Un must assoluto su qualsiasi macchina off road e scrambler. Le protezioni originali con la superficie di plastica ruvida sembrano semplicemente economiche rispetto a queste protezioni Tamarit. Le protezioni sono disponibili sia non verniciate (grezze) che in tutti i colori originali Triumph. I colori più comuni di Triumph e le parti non verniciate sono sempre in magazzino. Un colore che non abbiamo in magazzino richiederà circa 2-6 settimane per diventare disponibile. Si prega di notare che questa parte è una parte in fibra di vetro fatta a mano. Tali parti non possono mai essere al 100% fedeli alle dimensioni e può succedere che un foro debba essere praticato in modo minimo.

Un paio di coperture del tubo della forcella in polvere nera. Le coperture fanno sembrare la forcella molto più solida (in quanto sembrano più larghe), il che fa sembrare la forcella di qualità molto più alta e fornisce un aspetto durevolmente migliore. Inoltre, si ottiene una linea nera uniforme nella parte anteriore della moto. Per l'installazione, il morsetto triplo superiore deve essere allentato e sfilato verso l'alto. Questo può essere fatto in 30 minuti al massimo. Gli indicatori di direzione originali con i morsetti sopra i tubi di supporto non possono più essere utilizzati. Per i modelli che hanno ancora i morsetti degli indicatori intorno alla forcella dalla fabbrica, abbiamo coperture extra nella nostra gamma che sono più corte e possono essere montate insieme ai morsetti degli indicatori. Li troverete sotto gli accessori in questa descrizione.

Coperture per i catarifrangenti originali sulle forcelle di tutti i modelli Triumph. I catarifrangenti sono un must! A chi piacciono i vistosi catarifrangenti arancioni sulla forcella? Esatto, a nessuno! Il primo pensiero è: eliminateli! Ma Triumph non li mette sulle forcelle solo per divertimento. Purtroppo, ora è obbligatorio avere un catarifrangente di questo tipo sulla moto. Senza di esso, non è più possibile ottenere l'omologazione TÜV! Queste coperture nere fresate in alluminio sono il compromesso perfetto. Hanno un aspetto elegante, valorizzano la moto e nascondono i vistosi catarifrangenti. Grazie alla bella scritta Triumph fresata, sono anche un accessorio attraente sulla forcella.Le coperture si infilano semplicemente sopra i catarifrangenti e si fissano in posizione con due viti a testa cilindrica. Possono essere montati e rimossi in pochi secondi.Possono quindi essere rimossi rapidamente per il collaudo o se si deve superare un'ispezione e tutto è a posto. Le coperture sono disponibili in 2 versioni:Nero: alluminio completamente anodizzato neroNero con fresatura a contrasto: alluminio anodizzato nero e fresato di nuovo. Le coperture sono fornite in coppia

Stabilizzatore per forcella in alluminio lavorato a CNC per moto Triumph Bonneville. Questo componente assicura che la forcella della vostra Bonneville sia più rigida e che la moto abbia una guida più stabile. Inoltre, lo stabilizzatore impedisce alle forcelle di torcersi, il che è particolarmente interessante per i modelli con un solo disco freno. In questi modelli, la forcella si torce leggermente a ogni frenata. La forcella più rigida previene l'usura delle boccole della forcella. Il montaggio è molto semplice perché lo stabilizzatore è composto da due parti e può essere semplicemente separato al centro.Grazie ai manicotti in dotazione, lo stabilizzatore può essere installato con o senza soffietti in gomma.