Alloggiamento della manopola dell'acceleratore per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubrio da 1 pollice Tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubri da 1 pollice hanno un design combinato che funziona: Interruttore, pompa del freno, leva della frizione e manopola dell'acceleratore si trovano in un alloggiamento comune. Ciò rende piuttosto complicato convertire il manubrio in un design pulito e passare a soluzioni di pulsanti minimaliste. Con il nostro alloggiamento della manopola dell'acceleratore verniciato in nero opaco, si ottiene la base perfetta per un look davvero pulito del manubrio. La manopola dell'acceleratore originale Triumph può essere facilmente integrata nell'alloggiamento. Potrete poi decidere voi stessi quali raccordi per il freno e la frizione utilizzare e quali pulsanti desiderate sul manubrio. Suggerimento: Se non volete raccogliere tutti i pezzi da soli, vi consigliamo il nostro kit di pulizia del manubrio. Questo contiene tutti i componenti necessari per la conversione. Il kit si trova tra gli accessori più in basso in questa pagina.

Kit di rialzo forcella (+2 cm) e tappi forcella fresati Triumph per Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler State cercando un modo per alzare le forcelle della vostra Triumph? Ecco la soluzione!Molto semplice e anche poco costosa. Con i nostri tappi forcella Triumph fresati a CNC, potete facilmente allungare la forcella di circa 2 cm. I tappi originali della forcella vengono sostituiti da quelli nuovi, consentendo alla forcella di essere spinta più in là, per una maggiore distanza dal suolo in fase di piega. Un vero vantaggio se le vostre pedane toccano terra troppo presto!Il design nero Triumph Milled dei tappi offre inoltre una finitura della forcella molto più elegante. Vantaggi del kit: Solleva la forcella di circa 2 cm per una maggiore altezza da terra. Migliora la distanza dall'angolo di piega - punti di contatto dei piedini più tardivi Look di alta qualità fresato a CNC con design Triumph Milled Conferisce alla zona del morsetto triplo un aspetto più elegante Visivamente una moto più alta Ancora più spazio per l'angolo di piega e prestazioni? Se desiderate una maggiore distanza dall'angolo di piega e migliori prestazioni delle sospensioni, date un'occhiata al nostro kit di rialzo delle sospensioni. Il kit contiene diversi componenti per ottimizzare lo spazio dell'angolo di piega e si trova nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Consigli per il montaggio: Raccomandazione di Classicbike-Raisch: Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale (solo per Bobber e Speedmaster con forcella da 47 mm) Per rimuovere i tappi della forcella originale, è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere la pinza tripla, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione.

Parafango anteriore in alluminio sottile e piatto per modelli Triumph Bobber Parafango anteriore di alta qualità di Classicbike Raisch, completo di supporto e materiale di fissaggio in stile Race Bobber. Realizzato in alluminio, adatto alla tua Triumph Bobber. Il parafango estremamente corto e sottile conferisce alla parte anteriore della tua Bobber un look completamente nuovo. Ha un aspetto molto più sottile rispetto all'originale e si posiziona più vicino alla ruota anteriore, garantendo una linea più sportiva e pulita. I supporti in alluminio in dotazione sono dotati di fori oblunghi che consentono di regolare l'altezza in modo personalizzato. In questo modo il parafango si adatta sia agli pneumatici originali da 16 pollici che ad altri formati comuni da 16 o 17 pollici. Grazie alla forma più stretta e alla perfetta aderenza allo pneumatico, la ruota anteriore appare notevolmente più larga e massiccia, un vero e proprio richiamo visivo. Indicazioni sul rivestimento e la verniciatura Verniciato a polvere nero lucidoGrazie alla polvere di alta qualità, la versione verniciata a polvere si avvicina molto a una verniciatura lucida (vedi foto). Attenzione però: con la verniciatura a polvere non è possibile ottenere una superficie liscia al 100% come quella ottenuta da un verniciatore professionista che prima leviga e applica un primer. Vuoi verniciare da solo?Nessun problema: i parafanghi in alluminio sono perfetti per questo scopo. Consigliamo la versione con rivestimento nero, poiché la polvere aderisce all'alluminio come un primer ideale.

Kit completo di conversione del manubrio per Triumph Bonneville T100 / T120 Se volete qualcosa di particolarmente elegante per la vostra Bonneville, questo kit fa al caso vostro! Sono i dettagli a fare una vera moto custom.Questo kit cambia completamente l'aspetto della zona del manubrio della vostra Bonneville e la riordina completamente! I raccordi ingombranti, gli interruttori in plastica e la semplice pompa del freno e della frizione appartengono al passato. Contenuto del kit: Manubrio Roadster Pompa del freno Beringer (a scelta con serbatoio del freno grande - legale / serbatoio del freno piccolo - senza autorizzazione) Raccordo frizione Beringer Morsetto per manubrio Rizoma Tubo del freno più lungo Scatola dell'acceleratore Raisch Manicotto della manopola dell'acceleratore 1x pulsante Motone a 4 posizioni 1x pulsante Motone a 2 posizioni 2x pulsante singolo Motone D-Box elettronico per il controllo dei pulsanti 1x frizione 1x relè freno Schema di collegamento per l'assegnazione dei pulsanti / centralina elettronica Ottica e tecnologia: Non c'è bisogno di dire molto sull'estetica. Le immagini parlano da sole. Naturalmente si tratta di "solo un piccolo dettaglio", ma questa conversione fa un'enorme differenza quando si vede la moto dal vivo. L'area del manubrio è molto più ordinata e di qualità superiore. E cosa si guarda sempre quando si va in moto? Il manubrio.Inoltre, l'utilizzo dei pulsanti e delle leve è completamente diverso. I comandi degli interruttori sono stati trasformati da semplici interruttori a levetta in pulsanti di alta qualità (per i comandi viene utilizzato il D-Box in dotazione). Tutti i comandi necessari sulla moto sono stati mantenuti. La pompa del freno aumenta il livello di frenata della Bonneville. Suggerimento Classicbike-Raisch: le prestazioni di frenata e il punto di pressione sono particolarmente impressionanti in combinazione con le pinze freno Raisch. Installazione: Questo kit non è un semplice kit plug & play. Sono necessarie competenze avanzate in materia di cacciaviti. La fornitura comprende un piano di assegnazione dei cavi per collegare il pulsante / la scatola elettronica al cablaggio originale. Non ci sono istruzioni di montaggio passo-passo Accessori / completano il look: Per una conversione completa del manubrio sono necessari i seguenti componenti: - Nuove manopole del manubrio - Specchietti Per completare il look come mostrato nelle immagini del prodotto, sono necessari i seguenti componenti:- Manopole Motogadget - estremità del manubrio Motogadget - specchietti - Terminali manubrio Motogadget - indicatori di direzione Questi pezzi si trovano tra i prodotti accessori in questa descrizione. Altre parti di grande effetto che sono state convertite sulle moto nelle immagini del prodotto nell'area anteriore:- Conversione in piccolo tachimetro Motogadget - Faro Bates LED da 5 3/4 pollici Per domande / richieste speciali, chiamateci! Se avete domande sul kit o richieste speciali come freni e frizione argentati, contattateci. Possiamo personalizzare questo kit per voi.

Kit faro a LED da 5 3/4" stile Bates per i modelli Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. Molte conversioni rendono molto più elegante l'installazione di un piccolo faro fissato al morsetto triplo. In questo modo si elimina la necessità di ingombranti portalampada laterali.Il faro a LED in stile Bates è il perfetto connubio tra una forma classica e un moderno inserto a LED. È il mix perfetto per le nostre moto Modern Classic. Visivamente, un inserto LED così chiaro si fa notare. Tuttavia, il faro rivela tutta la sua potenza solo quando è acceso! Da un lato, la luce bianca a LED ha un aspetto davvero elegante, dall'altro trasforma la notte in giorno, il che fa davvero la differenza quando si guida al buio. Perché tutti sanno che i fari H4 originali non sono proprio il massimo. Il faro è realizzato interamente in metallo e ha un diametro esterno di 155 mm e una profondità di 110 mm con numero E. Forniamo questo faro con una staffa in acciaio inox da fissare al morsetto triplo inferiore, dove si trova il regolatore. Il regolatore deve essere riposizionato (vedere il kit di riposizionamento del regolatore nella sezione accessori di questa descrizione). Non è necessario riposizionare il regolatore sulla Street Scrambler.Per motivi estetici, si consiglia di installare un copriforcella (anch'esso disponibile tra gli accessori). Questo kit NON è una soluzione plug & play! Finora abbiamo installato il faro solo in combinazione con un piccolo tachimetro Motogadget Tiny o Speedster (non riteniamo che il faro originale abbia un bell'aspetto). Nelle nostre conversioni fino ad oggi, abbiamo sempre riposizionato il blocchetto di accensione (sotto la barra di iniezione) per ottenere un look pulito.

Protezione pinze freno Dakar per modelli Triumph Scrambler 1200. La protezione in alluminio per le due pinze freno anteriori dei modelli Triumph Scrambler 1200 viene semplicemente avvitata insieme alle pinze. Le piastre proteggono le pinze da graffi e schegge di pietra in condizioni di fuoristrada estremo. Prima di tutto, però, le piastre Dakar sono un'ottima scelta estetica. Il design spigoloso e accattivante prosegue la linea dell'intera serie Daker e trasforma la vostra scrambler in una vera macchina da Dakar.L'installazione si completa in pochi minuti.

Kit in alluminio Classicbike-Raisch Dakar per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 La conversione della vostra Scrambler alla perfezione: robusta, elegante e unica Volete dare alla vostra Triumph Scrambler 1200 un design off-road senza compromessi? Allora il kit Dakar in alluminio è quello che fa per voi! Questo kit di conversione completo contiene alcuni dei nostri componenti aggiuntivi Classicbike-Raisch più popolari, perfettamente adattati alla vostra Scrambler. E la cosa migliore? Risparmiate un enorme 15% acquistando il kit. Ecco cosa contiene il kit Dakar: Parti in alluminio di alta qualità nel sorprendente design Ripped Dakar:- Protezione del radiatore - protezione per il vostro radiatore con un elegante look off-road- Kit paracatena - composto da due robuste parti in alluminio- Protezioni per la forcella - maggiore protezione per la forcella su percorsi accidentati- Parafango superiore - per un vero stile scrambler- Protezione del sottocodone - per tenere lontano pietre e sporcizia dal motore Tutte le parti sono prodotte in Germania e sono verniciate a polvere in nero, in modo che non solo abbiano un aspetto gradevole ma durino anche a lungo. Più stile Dakar? Nessun problema! In questa descrizione del prodotto troverete anche altri accessori della nostra linea Dakar, se volete personalizzare ancora di più la vostra Scrambler. Alcuni componenti sono una questione di gusti, ma tutti completano perfettamente il kit e garantiscono un look armonioso. Il vostro Scrambler - il vostro stile! Con il kit Dakar in alluminio, potrete trasformare la vostra Scrambler 1200 in una vera moto da fuoristrada. Il look? Aggressivo, robusto, da fuoristrada: proprio come dovrebbe essere!

Aluminium Lenker Endkappen Paar für alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle.   Die Classicbike-Raisch Lenker Abschluss Kappe wird aufwendig CNC gefräst, Glasperlen gestrahlt und tief schwarz Eloxiert. Dadurch bekommt sie eine sehr hochwertige, matte Oberfläche die garantiert, dass die Kappe auch nach vielen Jahren noch schön schwarz ist.Auf einer Seite der Kappe ist eine eingefräste ebene Fläche mit dezentem Raisch Logo. Wem das nicht gefällt, der dreht sich diesen Teil einfach nach unten. No Gap:Die einzige Kappe auf dem Markt die garantiert, dass KEINE unschöne Lücke mehr zwischen Kappe und Griff ist. Durch die im Lieferumfang enthaltenen Unterlegscheiben & Hülse, kann der Abstand für jede Griff passend eingestellt werden.  Optimal für Lenkerenden Spiegel:Die Endkappe kann optimal mit einigen Lenkerenden Spiegel aus unserem Sortiment kombiniert werden.Sie harmonieren optimal von der Optik und dem Durchmesser zu den Spiegeln.Passende Spiegel findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung. Detail:Bei Classicbike-Raisch Produkten wird immer Wert auf Details und eine möglichst schöne Optik gelegt. Deshalb geben wir eine Schwarze Schraube zur Befestigung dazu.

Kit di rialzo per la vostra Triumph Bobber - 4 cm in più di altezza da terra per le pedane Chi non l'ha mai provato? Le pedane della vostra Triumph Bobber toccano terra troppo presto. Il pilota e la moto potrebbero fare di più, ma le pedane sono d'intralcio. Con il nostro kit di sollevamento, questo problema appartiene al passato. La vostra Bobber ottiene una maggiore distanza dall'angolo di piega e può finalmente essere guidata in modo sportivo senza che le pedane tocchino costantemente l'asfalto. Cosa è incluso nel kit? Pedane alte fresate CNC Rialzo per l'ammortizzatore posteriore Sollevamento per la forcella anteriore Tutti i componenti sono stati sviluppati da Classicbike-Raisch e sono di altissima qualità. Oltre a migliorare la funzionalità, il kit migliora anche l'aspetto della vostra Bobber. Montaggio e fornitura Tutti i materiali di montaggio necessari e le istruzioni dettagliate sono inclusi Tempo di montaggio: circa 3 ore - facilmente realizzabile per i meccanici espertiSuggerimenti per l'installazione del carrello elevatore: Raccomandazione di Classicbike-Raisch: Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale: Per rimuovere i tappi originali della forcella, normalmente è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere il morsetto triplo, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione. Informazioni aggiuntive I singoli componenti del kit si trovano anche nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Se desiderate maggiori dettagli sui singoli componenti, potete consultare le rispettive descrizioni dei prodotti.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza massima + 27 CV. Coppia massima + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminatoAumento massimo del numero di giri + 800 giri/min. A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è davvero potenza! Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile!   L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo! A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai. La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo! Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente.   L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili. I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice. Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione! Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo. Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto). Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander).   Accessori opzionali: Cura/pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

Parafango anteriore corto e stretto per Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin e Street Scrambler 900 Il parafango corto in alluminio Classicbike-Raisch è uno dei parafanghi anteriori più discreti che possiate trovare per la vostra Triumph. È volutamente corto e stretto, in modo che lo pneumatico anteriore sembri più largo e solido. Il parafango è realizzato a mano in alluminio di alta qualità. È possibile scegliere tra una superficie spazzolata o una robusta verniciatura a polvere nera. L'installazione è semplice: Il parafango si monta plug & play sul supporto originale del parafango della vostra Triumph. Suggerimento di Classicbike-Raisch Per un look perfetto, consigliamo di mantenere la distanza tra il parafango e lo pneumatico il più ridotta possibile. A tale scopo è disponibile il nostro supporto regolabile per parafango, disponibile nella sezione accessori sotto la descrizione del prodotto.

Set di indicatori LED plug and play per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua Il set di indicatori Classicbike-Raisch per chi ama la semplicità. Questo set completo contiene tutto ciò che serve per installare gli indicatori a spillo Motogadget direttamente e in modo pulito sulla vostra Triumph, senza alcuno sforzo. L'adattatore in alluminio fresato a CNC garantisce una transizione pulita al supporto originale dell'indicatore. Inoltre, è già integrato un resistore adatto affinché gli indicatori funzionino alla frequenza corretta. Non è necessario tagliare, saldare o collegare nulla. È sufficiente montare gli indicatori preassemblati al posto di quelli originali e collegarli al cablaggio originale: il gioco è fatto. A nostro avviso, la combinazione degli adattatori per indicatori Raisch e degli indicatori a spillo Motogadget è una delle migliori soluzioni per una conversione pulita. La forma degli adattatori si adatta perfettamente all'attacco originale dei modelli Triumph e garantisce un aspetto complessivo armonioso. Gli indicatori possono essere utilizzati sia per la parte anteriore che per quella posteriore. ATTENZIONE: Questo set non è adatto al montaggio sui morsetti della forcella. La fornitura comprende (set per due indicatori): 2 indicatori a perno Motogadget 2 adattatori per indicatori Raisch lavorati a CNC Tappi per indicatori specifici Triumph Resistenze di accoppiamento Completamente preassemblati e precablati per una rapida installazione

Filtro aria singolo a maglia metallica aperta per Triumph Modern Classic. Il kit filtro aria Free Spirit può essere montato molto facilmente senza dover rimuovere l'airbox originale.In questo modo si risparmia un sacco di lavoro e si mantiene l'aspetto gradevole dei filtri dell'aria singoli. Sulle moto da 1200 cc, i filtri dell'aria si trovano a sinistra e a destra, sopra o sotto il tubo del carburante.Sui modelli da 900 cc, il filtro si trova sotto l'iniezione. Grazie ai sensori presenti sulla moto (che possono effettuare regolazioni dell'iniezione nel range minimo), non è assolutamente necessario regolare la mappatura della moto.Tuttavia, se si apprezza un funzionamento perfetto al 100% del motore e si desidera ottenere una maggiore potenza, è consigliabile portare la moto al banco prova e farla mettere a punto. Installazione:Tenere presente che per alcuni modelli è necessario regolare leggermente le coperture laterali. È possibile consultare in anticipo le istruzioni per il montaggio (si trovano sotto la descrizione). Filtro dell'aria: I filtri dell'aria a rete metallica sono resistenti all'acqua. In altre parole, è possibile guidare sotto la pioggia con il kit senza esitazioni. Se il filtro è usurato, è possibile ottenere un ricambio da noi.

Sistema di sella Crooked Alps Edition per i modelli Triumph Scrambler 1200 Sella singola / portapacchi / sella per due persone (accessorio opzionale) L'azienda tedesca CROOKED interpreta il look della Scrambler 1200 con un design retrò.La loro linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altri pezzi della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Scrambler 1200 accessori sella La panca Alps Edition è progettata in uno stile molto classico ed è disponibile come panca singola con un pratico portapacchi.La forma leggermente spigolosa e l'imbottitura alta ricordano molto le classiche Scrambler degli anni '70. I materiali di alta qualità garantiscono un elevato livello di comfort di seduta e una piacevole sensazione al tatto.Per la sella è stata utilizzata una pelle artificiale resistente. Stile fresco in vera pelle - zero manutenzione. Sistema modulare - modalità passeggero Il sedile viene fornito nella sua forma base con il solo portapacchi.OPZIONALMENTE, è possibile ordinare anche il sedile passeggero accessorio. Questo è riportato nella descrizione del prodotto alla voce accessori. Il portapacchi e il cuscino del passeggero possono essere sostituiti in pochi secondi senza bisogno di attrezzi.

Parafango anteriore Crooked "Alpes Edition" per Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200.La loro linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altre parti della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Parafango anteriore Scrambler 1200 Offroad Il parafango anteriore di alta qualità è realizzato in plastica molto robusta. È inoltre dotato di un supporto nero per il parafango fresato in alluminio.La combinazione di questi elementi fa sì che il parafango sia straordinariamente leggero e allo stesso tempo molto stabile. La tecnologiaIl condotto d'aria integrato nel parafango alimenta il motore e il radiatore da 1200 cc della Scrambler con più aria.In questo modo il motore rimane un po' più fresco. Grazie al suo design, il parafango offre una protezione ancora migliore contro l'acqua e il fango quando viene utilizzato in fuoristrada o in condizioni di bagnato. Plug & PlayIl parafango viene fornito con tutti i materiali necessari per l'installazione e può essere montato in pochi semplici passaggi. Il parafango è disponibile nei colori RAW (non verniciato), nero o bianco. Raccomandazione di design Classicbike-RaischPer ottenere il giusto look da scrambler off-road, vi consigliamo di rimuovere il parafango inferiore dalla vostra scrambler. A tal fine sono necessarie nuove protezioni per la forcella.Potete trovare i parafanghi in alluminio adatti nella sezione accessori sotto la descrizione.

Manopole Patriot con design Union Jack - installazione plug & play su Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua. Le manopole sono dotate di un manicotto dell'acceleratore in alluminio integrato, necessario per montarle sulla Triumph.Non sono necessari altri accessori per il montaggio. Le manopole sono inoltre realizzate in gomma di alta qualità che garantisce una lunga durata. Il design classico e sobrio della Union Jack si abbina perfettamente alle nostre moto inglesi. Le manopole sono vendute come set/coppia.I riscaldatori delle manopole non sono inclusi.

Kit di specchietti da manubrio Motogadget adatto ai modelli Triumph Scrambler 1200 con paramani originali Triumph.In esclusiva da Classicbike-Raisch. Legale con numero E:Con il numero E (legale su strada). Tranne che per gli specchietti Spy & Blade, che sono troppo piccoli e non hanno il numero E.Lo specchietto è venduto singolarmente. Se si vuole montare uno specchio destro e uno sinistro, è necessario ordinarne due. Il kit:Questo esclusivo kit di specchietti Classicbike-Raisch comprende gli adattatori per gli specchietti, gli specchietti Motogadget di alta qualità (ci sono diversi modelli tra cui scegliere) e il materiale di montaggio adatto per montare lo specchietto insieme ai paramani originali sulla vostra Triumph Scrambler 1200.  Opzioni di regolazione dello specchio:Grazie alla possibilità di regolazione variabile del braccio dello specchietto, gli specchietti possono essere posizionati dritti in alto o in basso oppure inclinati verso l'esterno o l'interno. Ottica e visibilità:Spostando gli specchietti all'esterno del manubrio, la sezione del manubrio della Scrambler assume una linea molto più piatta, poiché gli ingombranti specchietti originali non sporgono più verso l'alto come due orecchie di Topolino. Riteniamo inoltre che la visuale posteriore sia migliore, in quanto si ha una visione chiara e non si devono più tirare le spalle. Gli specchietti Motogadget senza vetro:Questi specchietti sono un vero e proprio gioiello! Funzionano completamente senza vetro. La superficie dello specchio è incorporata direttamente nel metallo della carrozzeria: l'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questa tecnologia brevettata consente di ottenere un design ultra-sottile, senza cornice, in modo che il corpo dello specchio rimanga super-sottile e leggero. Vetro rotto? Occhiali che cadono? Un ricordo del passato

Parafango posteriore CROOKED con luce posteriore e indicatori di direzione a LED per i modelli Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200 con un design retrò.La linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altri pezzi della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Parafango posteriore corto per Scrambler 1200 Il parafango corto JVB per la Scrambler 1200 cambia significativamente il look della parte posteriore!Il parafango originale con il fanale posteriore non è esattamente una bellezza.Ma se volete comunque un piccolo parafango sulla vostra moto, questa è la soluzione perfetta! Illuminazione Una luce posteriore a LED e piccoli indicatori di direzione sono già integrati nel parafango in fibra di vetro: pulito, compatto ed elegante. Porta targa (non incluso) Il parafango non include un portatarga.Troverete i supporti accessori adatti sotto la descrizione: un supporto classico, centrale o un supporto laterale. Installazione Plug & Play Il parafango può essere montato sulla vostra Scrambler in modo plug & play, senza bisogno di modifiche.Tutto il materiale di montaggio necessario è incluso nella fornitura. I cavi per il fanale posteriore e gli indicatori di direzione sono già dotati di spinotti adatti: basta collegarli al cablaggio originale e il gioco è fatto.

Carenatura Crookes "Alpes Edition" per Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200.La linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altre parti della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Mascherina per lampada Scrambler 1200 con indicatori di direzione a LED La carenatura anteriore Crooked per la vostra Scrambler conferisce alla moto un look vintage davvero piacevole.Un design accattivante che ricorda le enduro off-road degli anni '70/80.L'area anteriore è perfettamente completata dal parafango anteriore Alps Edition abbinato. Il tachimetro originale (che non è particolarmente bello da dietro) è abilmente nascosto dalla carenatura. I piccoli indicatori a LED integrati nella mascherina completano l'intero design. Sono poco appariscenti e sembrano un elemento di design della maschera. Protezione dal ventoNaturalmente, la carenatura offre anche un valore aggiunto tecnico.Alle alte velocità, la maschera leggera alleggerisce sensibilmente la pressione sul petto. Plug & Play La mascherina si monta rapidamente sopra il faro originale e si fissa ai supporti originali degli indicatori di direzione. I nuovi indicatori di direzione a LED possono essere semplicemente collegati al cablaggio. La mascherina è disponibile in RAW (non verniciata), nero o bianco.

Spoiler anteriore / cofano motore per la vostra Triumph Modern Classic. Lo spoiler anteriore Motone Fourtyniner conferisce alla moto un look leggermente sportivo. Il look giusto per chi vuole convertirsi a un look sportivo da cafe racer.La carenatura si monta plug & play sulla moto. Realizzato in plastica ABS di alta qualità e verniciato in nero lucido. Nella parte anteriore dello spoiler è incorporata una griglia in alluminio.