Dadi degli ingranaggi in acciaio inossidabile SW & SI / LC

Set catena completo per tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua con motori da 1200 cc (catena 525) - Colori acciaio. Per i rapporti di trasmissione di serie delle moto, consultare la tabella sottostante.Attenzione: non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili o sensati. A tal proposito, consultare le descrizioni specifiche per ciascun modello riportate più avanti. ATTENZIONE:nei veicoli Euro 5, se si modifica il rapporto di trasmissione, è necessario riprogrammare la centralina. A tal fine sono necessari l’adattatore OBD Bluetooth e il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetooth sono disponibili tra gli accessori in questa descrizione).Verificate preventivamente nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti sono disponibili su tutti i modelli) Set catena Enuma 525 Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (a scelta tra una corona in acciaio nero o una corona Stealth nei colori oro/nero) e un pignone.Più avanti nella descrizione, dovrete aggiungere al set gli ingranaggi desiderati.Inoltre, nella confezione è incluso un fermo a rivetto.  Suggerimento:- Per maggiore sicurezza, vi consigliamo di ordinare insieme al set di catena anche una nuova piastrina di sicurezza per il pignone (vedi articoli accessori in questa descrizione).- Tra gli accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per la corona, per chi desidera un look completamente nero.- Per facilitare il montaggio, vi consigliamo di ordinare anche il lucchetto a vite Enuma   Rapporto di trasmissione di serie Modello Corona Pignone Bonneville T120 37 denti 17 denti Thruxton 1200 42 denti 16 denti Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 denti 16 denti Speedster 42 denti 16 denti Bobber 37 denti 17 denti Bobber Black 16" 37 denti 17 denti Speedmaster 1200 37 denti 17 denti Scrambler 1200 XC / XE 44 denti 16 denti     Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Consiglio: il rapporto di trasmissione di serie delle Bobber / Speedmaster è decisamente troppo lungo, pertanto consigliamo di utilizzare una corona più grande, da 40 o 42 denti, per ridurre leggermente il rapporto di trasmissione della moto. In questo modo la moto ha una spinta molto più decisa ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima, e le vibrazioni costanti a basse velocità risultano leggermente attenuate.In questo kit per la Bobber non è prevista una corona più grande di quella da 42 denti. Chi desiderasse comunque averla, può contattarci: provvederemo a comporre un kit personalizzato.Attenzione: chi ha montato un portatarga laterale (ad es. il modello Wunderkind della nostra gamma) avrà bisogno di una catena più lunga. Chi sceglie una corona da 42 denti avrà bisogno anche di una catena più lunga.È necessaria una catena ancora più lunga se si utilizza un portatarga laterale in combinazione con una corona da 42 denti(si prega quindi di selezionare l’opzione corretta nella scelta del modello). Bonneville T120:Suggerimento: il rapporto di trasmissione di serie della Bonneville T120 è decisamente troppo lungo; consigliamo quindi di utilizzare una corona più grande, da 40 o 42 denti, per ottenere un rapporto di trasmissione leggermente più corto. In questo modo la moto ha una spinta molto più decisa ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima, e le vibrazioni costanti a basse velocità risultano leggermente attenuate.In questo kit per la Bobber non è prevista una corona più grande di quella da 42 denti. Chi desiderasse comunque averla, può contattarci: provvederemo a comporre un kit personalizzato.Attenzione:nel corso degli anni Triumph ha modificato la lunghezza del forcellone della Bonneville T120 (i modelli più recenti hanno un forcellone leggermente più lungo). Per consentirci di allegare al kit catena la catena adatta, è necessario selezionare il modello corretto nella sezione di selezione in alto. Nelle foto del prodotto potete vedere come verificare/determinare quale forcellone ha la vostra Bonneville. Thruxton 1200 / Speed Twin:Suggerimento: a nostro avviso, i modelli Thruxton e Speed Twin hanno di serie un rapporto di trasmissione piuttosto adeguato. Tuttavia, a chi desidera un rapporto ancora più corto, consigliamo la corona da 44 denti. Per un rapporto di trasmissione leggermente più lungo, opteremmo per una corona da 40 denti e/o un pignone da 17 denti. Scrambler 1200:Consiglio:a nostro avviso, i modelli Scrambler 1200 hanno di serie un rapporto di trasmissione adeguato. Chi però desidera un rapporto ancora più corto, per una maggiore potenza in fuoristrada, consigliamo la corona da 46 denti. Per un rapporto di trasmissione leggermente più lungo, opteremmo per una corona da 42 denti e/o un pignone da 17 denti.     Informazioni sulla catena Enuma: Catena Enuma 525 MVXZ2, la catena di altissima qualità disponibile sul mercato! Ce ne sono di più economiche, ma nessuna migliore. Grazie alle maglie Quadra-X, questa catena offre una durata notevolmente superiore rispetto alle catene con O-ring utilizzate dai produttori di moto e alle catene con X-ring di altri produttori di accessori. Queste maglie impediscono al meglio la penetrazione di sporco e umidità e offrono ulteriori camere di lubrificazione.Attenzione! È necessario ordinare separatamente un fermo a vite (vedi accessori). Un fermo a rivetto è incluso nella fornitura.

Set completo di catena per tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua con motori da 1200 cc (catena 525) - Oro. Per i rapporti di trasmissione di serie delle moto, consultare la tabella sottostante.Attenzione: non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili o sensati. A tal proposito, consultare le descrizioni specifiche per ciascun modello riportate più avanti. ATTENZIONE:nei veicoli Euro 5, se si modifica il rapporto di trasmissione, è necessario riprogrammare la centralina. A tal fine sono necessari l’adattatore OBD Bluetooth e il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetooth sono disponibili tra gli accessori in questa descrizione).Verificate preventivamente nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti sono disponibili su tutti i modelli) Set catena Enuma 525 Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (a scelta tra una corona in acciaio nero o una corona Stealth in oro/nero) e un pignone.Più avanti nella descrizione, dovrete aggiungere al set gli ingranaggi desiderati.Inoltre, nella confezione è incluso un fermo a rivetto.  Suggerimento:- Per maggiore sicurezza, vi consigliamo di ordinare insieme al set di catena anche una nuova piastrina di sicurezza per il pignone (vedi articoli accessori in questa descrizione).- Tra gli accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per la corona, per chi desidera un look completamente nero.- Per facilitare il montaggio, vi consigliamo di ordinare anche il lucchetto a vite Enuma   Rapporto di trasmissione di serie Modello Corona Pignone Bonneville T120 37 denti 17 denti Thruxton 1200 42 denti 16 denti Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 denti 16 denti Speedster 42 denti 16 denti Bobber 37 denti 17 denti Bobber Black 16" 37 denti 17 denti Speedmaster 1200 37 denti 17 denti Scrambler 1200 XC / XE 44 denti 16 denti     Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Consiglio: il rapporto di trasmissione di serie della Bobber / Speedmaster è decisamente troppo lungo, pertanto consigliamo di utilizzare una corona più grande, da 40 o 42 denti, per ridurre leggermente il rapporto di trasmissione della moto. In questo modo la moto ha una spinta molto più decisa ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima, e le vibrazioni costanti a basse velocità risultano leggermente attenuate.In questo kit per la Bobber non è prevista una corona più grande di quella da 42 denti. Chi desiderasse comunque averla, può contattarci: provvederemo a comporre un kit personalizzato.Attenzione: chi ha montato un portatarga laterale (ad es. il modello Wunderkind della nostra gamma) avrà bisogno di una catena più lunga. Chi sceglie una corona da 42 denti avrà bisogno anche di una catena più lunga.È necessaria una catena ancora più lunga se si utilizza un portatarga laterale in combinazione con una corona da 42 denti(si prega quindi di selezionare l’opzione corretta nella scelta del modello). Bonneville T120:Suggerimento: il rapporto di trasmissione di serie della Bonneville T120 è decisamente troppo lungo; consigliamo quindi di utilizzare una corona più grande, da 40 o 42 denti, per ottenere un rapporto di trasmissione leggermente più corto. In questo modo la moto ha una spinta molto più decisa ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima, e le vibrazioni costanti a basse velocità risultano leggermente attenuate.In questo kit per la Bobber non è prevista una corona più grande di quella da 42 denti. Chi desiderasse comunque averla, può contattarci: provvederemo a comporre un kit personalizzato.Attenzione:nel corso degli anni Triumph ha modificato la lunghezza del forcellone della Bonneville T120 (i modelli più recenti hanno un forcellone leggermente più lungo). Per consentirci di allegare al kit catena la catena adatta, è necessario selezionare il modello corretto nella sezione di selezione in alto. Nelle foto del prodotto potete vedere come verificare/determinare quale forcellone ha la vostra Bonneville. Thruxton 1200 / Speed Twin:Suggerimento: a nostro avviso, i modelli Thruxton e Speed Twin hanno di serie un rapporto di trasmissione piuttosto adeguato. Tuttavia, a chi desidera un rapporto ancora più corto, consigliamo la corona da 44 denti. Per un rapporto di trasmissione leggermente più lungo, opteremmo per una corona da 40 denti e/o un pignone da 17 denti. Scrambler 1200:Consiglio:a nostro avviso, i modelli Scrambler 1200 hanno di serie un rapporto di trasmissione adeguato. Chi però desidera un rapporto ancora più corto, per una maggiore potenza in fuoristrada, consigliamo la corona da 46 denti. Per un rapporto di trasmissione leggermente più lungo, opteremmo per una corona da 42 denti e/o un pignone da 17 denti.     Informazioni sulla catena Enuma: Catena Enuma 525 MVXZ2, la catena di altissima qualità disponibile sul mercato! Ce ne sono di più economiche, ma nessuna migliore. Grazie alle maglie Quadra-X, questa catena offre una durata notevolmente superiore rispetto alle catene con O-ring utilizzate dai produttori di moto e alle catene con X-ring di altri produttori di accessori. Queste maglie impediscono al meglio la penetrazione di sporco e umidità e offrono ulteriori camere di lubrificazione.Attenzione! È necessario ordinare separatamente un fermo a vite (vedi accessori). Un fermo a rivetto è incluso nella fornitura.

Set catena completo per tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con motori da 900 cc (catena da 520) - Catena in acciaio Per i rapporti di trasmissione di serie delle moto, consultare la tabella sottostante. ATTENZIONE: sui veicoli Euro 5 è necessario riprogrammare la centralina se si modifica il rapporto di trasmissione. A tal fine sono necessari l’adattatore OBD Bluetooth e il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetooth sono disponibili tra gli accessori in questa descrizione).Verificate preventivamente nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti sono disponibili su tutti i modelli) Set catena Enuma 520 Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (a scelta tra una corona in acciaio nero o una corona Stealth in oro/nero) e un pignone.Più avanti nella descrizione, dovrete aggiungere al set gli ingranaggi desiderati.Inoltre, nella confezione è incluso un fermo a rivetto.  Suggerimento:- Per maggiore sicurezza, vi consigliamo di ordinare insieme al set di catena anche una nuova piastrina di sicurezza per il pignone (vedere gli articoli accessori in questa descrizione).- Tra gli accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per la corona, per chi desidera un look completamente nero.- Per facilitare il montaggio, vi consigliamo di ordinare insieme al set il lucchetto a vite Enuma Rapporto di trasmissione di serie Modello Corona Pignone Bonneville T100 41 denti 17 denti StreetTwin 41 denti 17 denti StreetScrambler 41 denti 17 denti StreetCup 41 denti 17 denti   Poiché il rapporto di trasmissione di serie è troppo lungo, consigliamo di utilizzare la corona più grande da 44 denti per ridurre leggermente il rapporto di trasmissione della moto. In questo modo la moto avrà una spinta nettamente maggiore ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima.    Informazioni sulla catena Enuma: Catena Enuma 525 MVXZ2, la catena di altissima qualità disponibile sul mercato! Ce ne sono di più economiche, ma nessuna migliore. Grazie agli anelli Quadra-X, questa catena offre una durata notevolmente superiore rispetto alle catene con anelli O-ring utilizzate dai costruttori di moto e alle catene con anelli X-ring di altri produttori di accessori. Questi anelli impediscono al meglio la penetrazione di sporco e umidità e offrono ulteriori camere di lubrificazione.Attenzione! È necessario ordinare separatamente un fermo a vite (vedi accessori). Un fermo a rivetto è incluso nella fornitura.

Set catena completo per tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con motori da 900 cc (catena da 520) - Catena dorata Per i rapporti di trasmissione di serie delle moto, consultare la tabella sottostante. ATTENZIONE: sui veicoli Euro 5 è necessario riprogrammare la centralina se si modifica il rapporto di trasmissione. A tal fine sono necessari l’adattatore OBD Bluetooth e il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetooth sono disponibili tra gli accessori in questa descrizione).Verificate preventivamente nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti sono disponibili su tutti i modelli) Set catena Enuma 520 Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (a scelta tra una corona in acciaio nero o una corona Stealth in oro/nero) e un pignone.Più avanti nella descrizione, dovrete aggiungere al set gli ingranaggi desiderati.Inoltre, nella confezione è incluso un fermo a rivetto.  Suggerimento:- Per maggiore sicurezza, vi consigliamo di ordinare insieme al set di catena anche una nuova piastrina di sicurezza per il pignone (vedere gli articoli accessori in questa descrizione).- Tra gli accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per la corona, per chi desidera un look completamente nero.- Per facilitare il montaggio, vi consigliamo di ordinare anche il lucchetto a vite Enuma Rapporto di trasmissione di serie Modello Corona Pignone Bonneville T100 41 denti 17 denti StreetTwin 41 denti 17 denti StreetScrambler 41 denti 17 denti StreetCup 41 denti 17 denti   Poiché il rapporto di trasmissione di serie è troppo lungo, consigliamo di utilizzare la corona più grande da 44 denti per ridurre leggermente il rapporto di trasmissione della moto. In questo modo la moto avrà una spinta nettamente maggiore ai bassi regimi, senza però perdere velocità massima.    Informazioni sulla catena Enuma: Catena Enuma 525 MVXZ2, la catena di altissima qualità disponibile sul mercato! Ce ne sono di più economiche, ma nessuna migliore. Grazie agli anelli Quadra-X, questa catena offre una durata notevolmente superiore rispetto alle catene con anelli a O utilizzate dai costruttori di moto e alle catene con anelli a X di altri produttori di accessori. Questi anelli impediscono al meglio la penetrazione di sporco e umidità e offrono ulteriori camere di lubrificazione.Attenzione! È necessario ordinare separatamente un fermo a vite (vedi accessori). Il fermo a rivetto è incluso nella fornitura.

Pignoneper motori 1200cc con catene 525 46, 44, 42, 40 o 37 denti . ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).Verificare prima nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili su tutti i modelli). Più breve rapporto di trasmissione moto originali: Bonneville T120 37 denti / Bobber 37 denti (rapporto di trasmissione troppo lungo) / Thruxton 1200 & Speed Twin 42 denti Moto corre molto meglio con il rapporto di trasmissione più breve su tutta la gamma di giri (velocità massima non è perso). E proprio all'estremità inferiore, la moto spinge di nuovo in modo diverso. La Scrambler 1200 ha una corona da 44 di serie, con la 46 diventa ancora più agile, non bisogna cambiare nulla sulla catena. Inoltre, l'ingranaggio è nero e quindi sembra ancora meglio . Una raccomandazione assoluta da parte nostra! Attenzione per la Bonneville T120: Triumph ha cambiato la lunghezza del forcellone su alcuni modelli (non vale per Thruxton e Speed Twin) nel corso degli anni (sui nuovi modelli il forcellone è più lungo).Se avete un forcellone più lungo, potete usare la corona 42 solo in combinazione con una catena più lunga (questa può essere ordinata da noi su richiesta). In alternativa all'ingranaggio 42, si può anche usare un ingranaggio 40 a 16 pignoni, che dà quasi lo stesso rapporto di trasmissione dell'ingranaggio 42.Puoi semplicemente misurare se hai installato il forcellone lungo o corto sulla tua moto (vedi le foto del prodotto) . Attenzione per Bobber & Speedmaster: se sulla moto è installato un portatarga laterale (ad esempio quello della nostra gamma), allora la catena originale è sufficiente solo per la corona da 40. Se vuoi ancora avere la corona da 42, devi comprare una catena più lunga da noi. Disponibile su richiesta.  

Ingranaggio per Bonneville T100 StreetTwin, StreetCup & StreetScrambler 41 & 44 denti. Per motori 900cc con catena 520. ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).Verificare prima nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili su tutti i modelli). Le bici originariamente avevano una corona da 41, che è chiaramente troppo lunga. Con la conversione a una corona da 44, le moto hanno notevolmente più pressione dal basso. La moto gira molto meglio con il rapporto di trasmissione più corto su tutta la gamma di velocità (anche la velocità massima non viene persa). Inoltre, l'ingranaggio è nero e sembra ancora meglio . Una raccomandazione assoluta da parte nostra!  

Pignone doppio con 42 denti per tutte le Triumph raffreddate ad acqua con motore da 1200 cc. ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione). Rapporto di trasmissione standard Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T120 37 Zähne 17 Zähne Thruxton 1200 42 Zähne 16 Zähne Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Bobber 37 Zähne 17 Zähne Bobber Black 16" 37 Zähne 17 Zähne Speedmaster 1200 37 Zähne 17 Zähne Scrambler 1200 XC / XE 44 Zähne 16 Zähne     Suggerimenti per la traduzione: Modelli con 37 denti: Questo rapporto di trasmissione è chiaramente troppo corto! Un rapporto di trasmissione più corto aumenta l'accelerazione, la potenza e la velocità massima. Inoltre, la moto si guida in modo molto più rilassato a 50-60 (velocità cittadina), poiché i continui sobbalzi sono decisamente inferiori. Modelli con 42 denti: Questo rapporto di trasmissione è ben selezionato e funziona. Se la si vuole un po' più sportiva, si può montare la 44. Modelli con 44 denti: Si tratta di un rapporto di trasmissione piuttosto sportivo e corto. Se desiderate qualcosa di più adatto alle lunghe distanze, vi consigliamo di montare l'ingranaggio da 42. I pignoni Dual sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione tra la resistenza dell'acciaio e la leggerezza dell'alluminio. Il cerchio esterno del pignone è in acciaio (per garantire una lunga durata), quello interno in alluminio (per risparmiare peso).Le parti centrali sono prodotte con alta precisione su frese CNC e sono rivestite con una spessa pellicola anodizzata che ne impedisce l'ossidazione. L'esperienza dimostra che le ruote dentate Stealth durano circa tre volte di più rispetto alle ruote dentate in alluminio puro. I pignoni in acciaio per i nostri Twins sono più pesanti di almeno il 20% rispetto ai pignoni Stealth (soprattutto con le masse rotanti, ogni grammo conta!). A ciò si aggiunge il look unico.