Alloggiamento della manopola dell'acceleratore per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubrio da 1 pollice Tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubri da 1 pollice hanno un design combinato che funziona: Interruttore, pompa del freno, leva della frizione e manopola dell'acceleratore si trovano in un alloggiamento comune. Ciò rende piuttosto complicato convertire il manubrio in un design pulito e passare a soluzioni di pulsanti minimaliste. Con il nostro alloggiamento della manopola dell'acceleratore verniciato in nero opaco, si ottiene la base perfetta per un look davvero pulito del manubrio. La manopola dell'acceleratore originale Triumph può essere facilmente integrata nell'alloggiamento. Potrete poi decidere voi stessi quali raccordi per il freno e la frizione utilizzare e quali pulsanti desiderate sul manubrio. Suggerimento: Se non volete raccogliere tutti i pezzi da soli, vi consigliamo il nostro kit di pulizia del manubrio. Questo contiene tutti i componenti necessari per la conversione. Il kit si trova tra gli accessori più in basso in questa pagina.

Kit di rialzo forcella (+2 cm) e tappi forcella fresati Triumph per Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler State cercando un modo per alzare le forcelle della vostra Triumph? Ecco la soluzione!Molto semplice e anche poco costosa. Con i nostri tappi forcella Triumph fresati a CNC, potete facilmente allungare la forcella di circa 2 cm. I tappi originali della forcella vengono sostituiti da quelli nuovi, consentendo alla forcella di essere spinta più in là, per una maggiore distanza dal suolo in fase di piega. Un vero vantaggio se le vostre pedane toccano terra troppo presto!Il design nero Triumph Milled dei tappi offre inoltre una finitura della forcella molto più elegante. Vantaggi del kit: Solleva la forcella di circa 2 cm per una maggiore altezza da terra. Migliora la distanza dall'angolo di piega - punti di contatto dei piedini più tardivi Look di alta qualità fresato a CNC con design Triumph Milled Conferisce alla zona del morsetto triplo un aspetto più elegante Visivamente una moto più alta Ancora più spazio per l'angolo di piega e prestazioni? Se desiderate una maggiore distanza dall'angolo di piega e migliori prestazioni delle sospensioni, date un'occhiata al nostro kit di rialzo delle sospensioni. Il kit contiene diversi componenti per ottimizzare lo spazio dell'angolo di piega e si trova nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Consigli per il montaggio: Raccomandazione di Classicbike-Raisch: Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale (solo per Bobber e Speedmaster con forcella da 47 mm) Per rimuovere i tappi della forcella originale, è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere la pinza tripla, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione.

Parafango anteriore in alluminio sottile e piatto per modelli Triumph Bobber Parafango anteriore di alta qualità di Classicbike Raisch, completo di supporto e materiale di fissaggio in stile Race Bobber. Realizzato in alluminio, adatto alla tua Triumph Bobber. Il parafango estremamente corto e sottile conferisce alla parte anteriore della tua Bobber un look completamente nuovo. Ha un aspetto molto più sottile rispetto all'originale e si posiziona più vicino alla ruota anteriore, garantendo una linea più sportiva e pulita. I supporti in alluminio in dotazione sono dotati di fori oblunghi che consentono di regolare l'altezza in modo personalizzato. In questo modo il parafango si adatta sia agli pneumatici originali da 16 pollici che ad altri formati comuni da 16 o 17 pollici. Grazie alla forma più stretta e alla perfetta aderenza allo pneumatico, la ruota anteriore appare notevolmente più larga e massiccia, un vero e proprio richiamo visivo. Indicazioni sul rivestimento e la verniciatura Verniciato a polvere nero lucidoGrazie alla polvere di alta qualità, la versione verniciata a polvere si avvicina molto a una verniciatura lucida (vedi foto). Attenzione però: con la verniciatura a polvere non è possibile ottenere una superficie liscia al 100% come quella ottenuta da un verniciatore professionista che prima leviga e applica un primer. Vuoi verniciare da solo?Nessun problema: i parafanghi in alluminio sono perfetti per questo scopo. Consigliamo la versione con rivestimento nero, poiché la polvere aderisce all'alluminio come un primer ideale.

Kit completo di conversione del manubrio per Triumph Bonneville T100 / T120 Se volete qualcosa di particolarmente elegante per la vostra Bonneville, questo kit fa al caso vostro! Sono i dettagli a fare una vera moto custom.Questo kit cambia completamente l'aspetto della zona del manubrio della vostra Bonneville e la riordina completamente! I raccordi ingombranti, gli interruttori in plastica e la semplice pompa del freno e della frizione appartengono al passato. Contenuto del kit: Manubrio Roadster Pompa del freno Beringer (a scelta con serbatoio del freno grande - legale / serbatoio del freno piccolo - senza autorizzazione) Raccordo frizione Beringer Morsetto per manubrio Rizoma Tubo del freno più lungo Scatola dell'acceleratore Raisch Manicotto della manopola dell'acceleratore 1x pulsante Motone a 4 posizioni 1x pulsante Motone a 2 posizioni 2x pulsante singolo Motone D-Box elettronico per il controllo dei pulsanti 1x frizione 1x relè freno Schema di collegamento per l'assegnazione dei pulsanti / centralina elettronica Ottica e tecnologia: Non c'è bisogno di dire molto sull'estetica. Le immagini parlano da sole. Naturalmente si tratta di "solo un piccolo dettaglio", ma questa conversione fa un'enorme differenza quando si vede la moto dal vivo. L'area del manubrio è molto più ordinata e di qualità superiore. E cosa si guarda sempre quando si va in moto? Il manubrio.Inoltre, l'utilizzo dei pulsanti e delle leve è completamente diverso. I comandi degli interruttori sono stati trasformati da semplici interruttori a levetta in pulsanti di alta qualità (per i comandi viene utilizzato il D-Box in dotazione). Tutti i comandi necessari sulla moto sono stati mantenuti. La pompa del freno aumenta il livello di frenata della Bonneville. Suggerimento Classicbike-Raisch: le prestazioni di frenata e il punto di pressione sono particolarmente impressionanti in combinazione con le pinze freno Raisch. Installazione: Questo kit non è un semplice kit plug & play. Sono necessarie competenze avanzate in materia di cacciaviti. La fornitura comprende un piano di assegnazione dei cavi per collegare il pulsante / la scatola elettronica al cablaggio originale. Non ci sono istruzioni di montaggio passo-passo Accessori / completano il look: Per una conversione completa del manubrio sono necessari i seguenti componenti: - Nuove manopole del manubrio - Specchietti Per completare il look come mostrato nelle immagini del prodotto, sono necessari i seguenti componenti:- Manopole Motogadget - estremità del manubrio Motogadget - specchietti - Terminali manubrio Motogadget - indicatori di direzione Questi pezzi si trovano tra i prodotti accessori in questa descrizione. Altre parti di grande effetto che sono state convertite sulle moto nelle immagini del prodotto nell'area anteriore:- Conversione in piccolo tachimetro Motogadget - Faro Bates LED da 5 3/4 pollici Per domande / richieste speciali, chiamateci! Se avete domande sul kit o richieste speciali come freni e frizione argentati, contattateci. Possiamo personalizzare questo kit per voi.

Ammortizzatore Wilbers di alta gamma con regolazione in compressione ed estensione per Triumph Bobber I modelli Triumph Bobber sono chiaramente troppo duri e hanno un ammortizzatore che risponde molto male.Questo, in combinazione con la corsa molto breve della molla dovuta al design, rende il comportamento di guida poco confortevole.Per questo motivo, chi guida spesso la propria bobber e apprezza il comfort dovrebbe montare un ammortizzatore decente. Se desiderate un ammortizzatore di fascia alta che possa essere ulteriormente personalizzato, gli ammortizzatori Wilbers Competition sono quello che fa per voi.L'ammortizzatore viene personalizzato in base al vostro peso e consegnato con un montaggio perfetto.Gli ammortizzatori sono dotati di ABE per la vostra moto (quindi non devono essere registrati presso il TÜV). Informazioni sull'ammortizzatoreL'ammortizzatore Wilbers Tipo 643 Competition QS è un ammortizzatore di alta qualità con tutte le opzioni di regolazione/individuazione: - Regolazione della compressione (in alta e bassa velocità)- Regolazione dell'estensione- Serbatoio di equalizzazioneIl precarico della molla (ovviamente preimpostato) è regolabile in continuo.Gli stadi di estensione e compressione possono essere regolati con 22 scatti mediante la manopola.I pistoni radiali, la guida a bagno d'olio e i cuscinetti autoallineanti con guida in teflon garantiscono un comportamento di risposta preciso. Precarico molla idraulico (Wilbers-PA)Il Wilbers PA idraulico consente di regolare il precarico della molla in modo rapido e pratico. In questo modo è possibile regolare le sospensioni con estrema facilità, ad esempio per il carico utile del bagaglio o per l'utilizzo del passeggero.Il regolatore è dotato di una staffa specifica per il veicolo. La regolazione può essere effettuata di 10 mm con il PA. Su misura per voi Per poter personalizzare l'ammortizzatore in modo perfetto per voi, abbiamo bisogno delle seguenti informazioni (da inserire semplicemente nel campo dei commenti alla fine del processo di ordinazione)Tempi di consegna, quindi circa 14 - 19 giorni lavorativi Peso del pilota (con abbigliamento da moto) Peso del bagaglio Vi consigliamo di tenerne conto solo se viaggiate regolarmente in coppia. In caso contrario, vi consigliamo di regolare perfettamente l'ammortizzatore per il funzionamento in solitaria, poiché un ammortizzatore può essere regolato in modo ottimale solo per un peso. % Proporzione di frequenza CON bagagli Regolazione dell'ammortizzatore: Confortevole / Standard (nostro consiglio) / Sportivo Scopo: Pista / strada / fuoristrada Consiglio Classicbike-Raisch / Accessori Se volete una buona sospensione a tutto tondo sul vostro Bobber, vi consigliamo di installare un Cartidge nella forcella (vedi prodotti accessori sotto la descrizione del prodotto). Molti motociclisti Bobber si lamentano del fatto che le pedane toccano terra troppo presto. Offriamo un rialzo per l'ammortizzatore o un kit completo composto da più parti. Entrambi funzionano anche in combinazione con l'ammortizzatore Wilbers. Vedere gli accessori sotto la descrizione.

Parafango posteriore corto con luce posteriore a LED - Triumph Scrambler 1200 Il parafango corto in vetroresina conferisce alla parte posteriore della Scrambler 1200 un look off-road più aggressivo.Rispetto all'originale rotondo, il parafango posteriore corto ha una forma più angolare e quindi si adatta perfettamente allo stile di una vera Scrambler. L'ala è prodotta in Germania in vetroresina secondo standard elevati. La fornitura comprende tutte le parti necessarie per il montaggio e le istruzioni dettagliate. Il parafango viene fornito non verniciato. La superficie è liscia e molto pulita, per cui può essere verniciata facilmente dal vostro verniciatore di fiducia. Dettagli e caratteristiche Adatto a tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 Realizzato in robusta vetroresina - Made in Germany Luce posteriore a LED integrata (rossa) con numero E Supporti per accessori o indicatori di direzione originali Materiale di montaggio e istruzioni incluse Accessori e raccomandazioni Porta targa (ATTENZIONE, non è compreso nella fornitura): Supporto Vario - omologato per la circolazione stradale Pure - estremamente corto, solo per spettacoli/fuoristrada Porta targa laterale Indicatori di direzione: consigliamo gli indicatori di direzione a spillo Motogadget in combinazione con i nostri adattatori (collegati alla voce accessori).In alternativa, gli indicatori MOTOISM, che si adattano molto bene al supporto. Set di cavi Plug & Play: per collegare facilmente il fanale posteriore e gli indicatori di direzione al cablaggio originale. Come sempre, troverete i componenti negli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Copertura laterale piatta - Triumph Scrambler 1200 La copertura laterale angolare in stile piatto per il lato destro conferisce alla vostra Scrambler un look più spigoloso e marziale.Perfetto per tutti coloro che enfatizzano il carattere classico della Scrambler e preferisconouno stileangolare di ispirazione off-road invece della forma rotonda standard. Il coperchio plug & play può essere sostituito con l'originale in pochi secondi, senza alcuna modifica. Accessori: lo stesso coperchio è disponibile anche per il lato destro come copertura dello scarico (vedere l'articolo sugli accessori sotto la descrizione). Dettagli e caratteristiche Adatto per i modelli Triumph Scrambler 1200 Lato destro del veicolo Realizzato in vetroresina di alta qualità - Made in Germany Non verniciato con superficie pulita e liscia → ideale per la verniciatura Sostituzione plug & play senza sforzo La verniciatura può essere eseguita facilmente dal vostro verniciatore - la superficie è perfettamente preparata

Parafango anteriore corto con protezioni forcella in alluminio per Triumph Scrambler 1200 Il parafango corto in vetroresina sostituisce il parafango originale, piuttosto lungo e non proprio formoso.Inoltre, la bruttissima staffa originale in plastica per il parafango e la protezione della forcella è sostituita da una staffa in alluminio verniciata a polvere nera. Perfetto per chi desidera un parafango corto che si integri perfettamente con la parte anteriore della moto. Dettagli e caratteristiche Adatto ai modelli Triumph Scrambler 1200 Realizzato in vetroresina di alta qualità - Made in Germany Non verniciato con superficie liscia e pulita → ideale per la verniciatura Il materiale di montaggio e le istruzioni di montaggio sono inclusi nella fornitura La verniciatura può essere eseguita facilmente dal vostro verniciatore - la superficie è perfettamente preparata

Kit faro a LED da 5 3/4" stile Bates per i modelli Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. Molte conversioni rendono molto più elegante l'installazione di un piccolo faro fissato al morsetto triplo. In questo modo si elimina la necessità di ingombranti portalampada laterali.Il faro a LED in stile Bates è il perfetto connubio tra una forma classica e un moderno inserto a LED. È il mix perfetto per le nostre moto Modern Classic. Visivamente, un inserto LED così chiaro si fa notare. Tuttavia, il faro rivela tutta la sua potenza solo quando è acceso! Da un lato, la luce bianca a LED ha un aspetto davvero elegante, dall'altro trasforma la notte in giorno, il che fa davvero la differenza quando si guida al buio. Perché tutti sanno che i fari H4 originali non sono proprio il massimo. Il faro è realizzato interamente in metallo e ha un diametro esterno di 155 mm e una profondità di 110 mm con numero E. Forniamo questo faro con una staffa in acciaio inox da fissare al morsetto triplo inferiore, dove si trova il regolatore. Il regolatore deve essere riposizionato (vedere il kit di riposizionamento del regolatore nella sezione accessori di questa descrizione). Non è necessario riposizionare il regolatore sulla Street Scrambler.Per motivi estetici, si consiglia di installare un copriforcella (anch'esso disponibile tra gli accessori). Questo kit NON è una soluzione plug & play! Finora abbiamo installato il faro solo in combinazione con un piccolo tachimetro Motogadget Tiny o Speedster (non riteniamo che il faro originale abbia un bell'aspetto). Nelle nostre conversioni fino ad oggi, abbiamo sempre riposizionato il blocchetto di accensione (sotto la barra di iniezione) per ottenere un look pulito.

Protezione pinze freno Dakar per modelli Triumph Scrambler 1200. La protezione in alluminio per le due pinze freno anteriori dei modelli Triumph Scrambler 1200 viene semplicemente avvitata insieme alle pinze. Le piastre proteggono le pinze da graffi e schegge di pietra in condizioni di fuoristrada estremo. Prima di tutto, però, le piastre Dakar sono un'ottima scelta estetica. Il design spigoloso e accattivante prosegue la linea dell'intera serie Daker e trasforma la vostra scrambler in una vera macchina da Dakar.L'installazione si completa in pochi minuti.

Kit in alluminio Classicbike-Raisch Dakar per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 La conversione della vostra Scrambler alla perfezione: robusta, elegante e unica Volete dare alla vostra Triumph Scrambler 1200 un design off-road senza compromessi? Allora il kit Dakar in alluminio è quello che fa per voi! Questo kit di conversione completo contiene alcuni dei nostri componenti aggiuntivi Classicbike-Raisch più popolari, perfettamente adattati alla vostra Scrambler. E la cosa migliore? Risparmiate un enorme 15% acquistando il kit. Ecco cosa contiene il kit Dakar: Parti in alluminio di alta qualità nel sorprendente design Ripped Dakar:- Protezione del radiatore - protezione per il vostro radiatore con un elegante look off-road- Kit paracatena - composto da due robuste parti in alluminio- Protezioni per la forcella - maggiore protezione per la forcella su percorsi accidentati- Parafango superiore - per un vero stile scrambler- Protezione del sottocodone - per tenere lontano pietre e sporcizia dal motore Tutte le parti sono prodotte in Germania e sono verniciate a polvere in nero, in modo che non solo abbiano un aspetto gradevole ma durino anche a lungo. Più stile Dakar? Nessun problema! In questa descrizione del prodotto troverete anche altri accessori della nostra linea Dakar, se volete personalizzare ancora di più la vostra Scrambler. Alcuni componenti sono una questione di gusti, ma tutti completano perfettamente il kit e garantiscono un look armonioso. Il vostro Scrambler - il vostro stile! Con il kit Dakar in alluminio, potrete trasformare la vostra Scrambler 1200 in una vera moto da fuoristrada. Il look? Aggressivo, robusto, da fuoristrada: proprio come dovrebbe essere!

Aluminium Lenker Endkappen Paar für alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle.   Die Classicbike-Raisch Lenker Abschluss Kappe wird aufwendig CNC gefräst, Glasperlen gestrahlt und tief schwarz Eloxiert. Dadurch bekommt sie eine sehr hochwertige, matte Oberfläche die garantiert, dass die Kappe auch nach vielen Jahren noch schön schwarz ist.Auf einer Seite der Kappe ist eine eingefräste ebene Fläche mit dezentem Raisch Logo. Wem das nicht gefällt, der dreht sich diesen Teil einfach nach unten. No Gap:Die einzige Kappe auf dem Markt die garantiert, dass KEINE unschöne Lücke mehr zwischen Kappe und Griff ist. Durch die im Lieferumfang enthaltenen Unterlegscheiben & Hülse, kann der Abstand für jede Griff passend eingestellt werden.  Optimal für Lenkerenden Spiegel:Die Endkappe kann optimal mit einigen Lenkerenden Spiegel aus unserem Sortiment kombiniert werden.Sie harmonieren optimal von der Optik und dem Durchmesser zu den Spiegeln.Passende Spiegel findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung. Detail:Bei Classicbike-Raisch Produkten wird immer Wert auf Details und eine möglichst schöne Optik gelegt. Deshalb geben wir eine Schwarze Schraube zur Befestigung dazu.

Ammortizzatore Wilbers con regolazione in estensione per Triumph Bobber I modelli Triumph Bobber sono chiaramente troppo duri e hanno un ammortizzatore che risponde molto male.Questo, in combinazione con la corsa molto breve della molla dovuta al design, rende il comportamento di guida poco confortevole.Per questo motivo, chi guida spesso la propria Bobber e apprezza il comfort dovrebbe installare un ammortizzatore adeguato. L'ammortizzatore Wilbers è il nostro consiglio per tutti coloro che apprezzano un ammortizzatore completamente nero (Nightline).Altrimenti consigliamo gli Öhlins (vedi prodotti accessori). L'ammortizzatore viene personalizzato in base al vostro peso e consegnato con una vestibilità perfetta.Tempo di produzione circa 2-3 giorni lavorativi (a condizione che l'ammortizzatore sia disponibile in magazzino).Gli ammortizzatori vengono forniti con ABE per la vostra moto (quindi non devono essere registrati presso il TÜV). Informazioni sull'ammortizzatoreGli ammortizzatori Wilbers Tipo 640 Adjust Line sono ammortizzatori di alta qualità con estensione regolabile e una configurazione dell'ammortizzatore adatta al vostro peso, alla vostra area di utilizzo e alle vostre esigenze.Il precarico della molla (naturalmente preimpostato) è regolabile in continuo.L'estensione può essere regolata in 22 scatti tramite la manopola.I pistoni radiali, la guida sul bagnato e i cuscinetti autoallineanti con guida in teflon garantiscono un comportamento di risposta preciso. Personalizzato per voi Per poter personalizzare perfettamente l'ammortizzatore per voi, abbiamo bisogno delle seguenti informazioni (inseritele semplicemente nel campo dei commenti alla fine del processo d'ordine) Peso del pilota (con abbigliamento da moto) Peso del bagaglio Vi consigliamo di tenerne conto solo se guidate regolarmente in coppia. In caso contrario, vi consigliamo di configurare l'ammortizzatore perfettamente per il funzionamento in solitaria, poiché un ammortizzatore può essere ottimizzato solo per un peso. % Proporzione di frequenza CON bagagli Regolazione dell'ammortizzatore: Confortevole / Standard (nostro consiglio) / Sportivo Scopo: Pista / strada / fuoristrada Consiglio Classicbike-Raisch / Accessori Se volete una buona sospensione a tutto tondo sul vostro Bobber, vi consigliamo di installare un Cartidge nella forcella (vedi prodotti accessori sotto la descrizione del prodotto). Molti motociclisti Bobber si lamentano del fatto che le pedane toccano terra troppo presto. Offriamo un rialzo per l'ammortizzatore o un kit completo composto da diversi pezzi. Entrambi funzionano anche in combinazione con l'ammortizzatore Wilbers. Vedere gli accessori sotto la descrizione.

Kit di rialzo per la vostra Triumph Bobber - 4 cm in più di altezza da terra per le pedane Chi non l'ha mai provato? Le pedane della vostra Triumph Bobber toccano terra troppo presto. Il pilota e la moto potrebbero fare di più, ma le pedane sono d'intralcio. Con il nostro kit di sollevamento, questo problema appartiene al passato. La vostra Bobber ottiene una maggiore distanza dall'angolo di piega e può finalmente essere guidata in modo sportivo senza che le pedane tocchino costantemente l'asfalto. Cosa è incluso nel kit? Pedane alte fresate CNC Rialzo per l'ammortizzatore posteriore Sollevamento per la forcella anteriore Tutti i componenti sono stati sviluppati da Classicbike-Raisch e sono di altissima qualità. Oltre a migliorare la funzionalità, il kit migliora anche l'aspetto della vostra Bobber. Montaggio e fornitura Tutti i materiali di montaggio necessari e le istruzioni dettagliate sono inclusi Tempo di montaggio: circa 3 ore - facilmente realizzabile per i meccanici espertiSuggerimenti per l'installazione del carrello elevatore: Raccomandazione di Classicbike-Raisch: Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale: Per rimuovere i tappi originali della forcella, normalmente è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere il morsetto triplo, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione. Informazioni aggiuntive I singoli componenti del kit si trovano anche nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Se desiderate maggiori dettagli sui singoli componenti, potete consultare le rispettive descrizioni dei prodotti.

Regolatore del cavo della frizione per filettatura M8 in titanio e ottone adatto ai modelli Triumph Modern Classic Il regolatore sostituisce il semplice regolatore originale. Particolarmente interessante per tutti coloro che desiderano un look completamente nero o vogliono accentuare il tono dell'ottone. La sostituzione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza massima + 27 CV. Coppia massima + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminatoAumento massimo del numero di giri + 800 giri/min. A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è davvero potenza! Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile!   L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo! A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai. La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo! Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente.   L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili. I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice. Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione! Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo. Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto). Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander).   Accessori opzionali: Cura/pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

Parafango anteriore corto e stretto per Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin e Street Scrambler 900 Il parafango corto in alluminio Classicbike-Raisch è uno dei parafanghi anteriori più discreti che possiate trovare per la vostra Triumph. È volutamente corto e stretto, in modo che lo pneumatico anteriore sembri più largo e solido. Il parafango è realizzato a mano in alluminio di alta qualità. È possibile scegliere tra una superficie spazzolata o una robusta verniciatura a polvere nera. L'installazione è semplice: Il parafango si monta plug & play sul supporto originale del parafango della vostra Triumph. Suggerimento di Classicbike-Raisch Per un look perfetto, consigliamo di mantenere la distanza tra il parafango e lo pneumatico il più ridotta possibile. A tale scopo è disponibile il nostro supporto regolabile per parafango, disponibile nella sezione accessori sotto la descrizione del prodotto.

Set di indicatori LED plug and play per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua Il set di indicatori Classicbike-Raisch per chi ama la semplicità. Questo set completo contiene tutto ciò che serve per installare gli indicatori a spillo Motogadget direttamente e in modo pulito sulla vostra Triumph, senza alcuno sforzo. L'adattatore in alluminio fresato a CNC garantisce una transizione pulita al supporto originale dell'indicatore. Inoltre, è già integrato un resistore adatto affinché gli indicatori funzionino alla frequenza corretta. Non è necessario tagliare, saldare o collegare nulla. È sufficiente montare gli indicatori preassemblati al posto di quelli originali e collegarli al cablaggio originale: il gioco è fatto. A nostro avviso, la combinazione degli adattatori per indicatori Raisch e degli indicatori a spillo Motogadget è una delle migliori soluzioni per una conversione pulita. La forma degli adattatori si adatta perfettamente all'attacco originale dei modelli Triumph e garantisce un aspetto complessivo armonioso. Gli indicatori possono essere utilizzati sia per la parte anteriore che per quella posteriore. ATTENZIONE: Questo set non è adatto al montaggio sui morsetti della forcella. La fornitura comprende (set per due indicatori): 2 indicatori a perno Motogadget 2 adattatori per indicatori Raisch lavorati a CNC Tappi per indicatori specifici Triumph Resistenze di accoppiamento Completamente preassemblati e precablati per una rapida installazione

Filtro aria singolo a maglia metallica aperta per Triumph Modern Classic. Il kit filtro aria Free Spirit può essere montato molto facilmente senza dover rimuovere l'airbox originale.In questo modo si risparmia un sacco di lavoro e si mantiene l'aspetto gradevole dei filtri dell'aria singoli. Sulle moto da 1200 cc, i filtri dell'aria si trovano a sinistra e a destra, sopra o sotto il tubo del carburante.Sui modelli da 900 cc, il filtro si trova sotto l'iniezione. Grazie ai sensori presenti sulla moto (che possono effettuare regolazioni dell'iniezione nel range minimo), non è assolutamente necessario regolare la mappatura della moto.Tuttavia, se si apprezza un funzionamento perfetto al 100% del motore e si desidera ottenere una maggiore potenza, è consigliabile portare la moto al banco prova e farla mettere a punto. Installazione:Tenere presente che per alcuni modelli è necessario regolare leggermente le coperture laterali. È possibile consultare in anticipo le istruzioni per il montaggio (si trovano sotto la descrizione). Filtro dell'aria: I filtri dell'aria a rete metallica sono resistenti all'acqua. In altre parole, è possibile guidare sotto la pioggia con il kit senza esitazioni. Se il filtro è usurato, è possibile ottenere un ricambio da noi.

Manopole Patriot con design Union Jack - installazione plug & play su Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua. Le manopole sono dotate di un manicotto dell'acceleratore in alluminio integrato, necessario per montarle sulla Triumph.Non sono necessari altri accessori per il montaggio. Le manopole sono inoltre realizzate in gomma di alta qualità che garantisce una lunga durata. Il design classico e sobrio della Union Jack si abbina perfettamente alle nostre moto inglesi. Le manopole sono vendute come set/coppia.I riscaldatori delle manopole non sono inclusi.

Kit di specchietti da manubrio Motogadget adatto ai modelli Triumph Scrambler 1200 con paramani originali Triumph.In esclusiva da Classicbike-Raisch. Legale con numero E:Con il numero E (legale su strada). Tranne che per gli specchietti Spy & Blade, che sono troppo piccoli e non hanno il numero E.Lo specchietto è venduto singolarmente. Se si vuole montare uno specchio destro e uno sinistro, è necessario ordinarne due. Il kit:Questo esclusivo kit di specchietti Classicbike-Raisch comprende gli adattatori per gli specchietti, gli specchietti Motogadget di alta qualità (ci sono diversi modelli tra cui scegliere) e il materiale di montaggio adatto per montare lo specchietto insieme ai paramani originali sulla vostra Triumph Scrambler 1200.  Opzioni di regolazione dello specchio:Grazie alla possibilità di regolazione variabile del braccio dello specchietto, gli specchietti possono essere posizionati dritti in alto o in basso oppure inclinati verso l'esterno o l'interno. Ottica e visibilità:Spostando gli specchietti all'esterno del manubrio, la sezione del manubrio della Scrambler assume una linea molto più piatta, poiché gli ingombranti specchietti originali non sporgono più verso l'alto come due orecchie di Topolino. Riteniamo inoltre che la visuale posteriore sia migliore, in quanto si ha una visione chiara e non si devono più tirare le spalle. Gli specchietti Motogadget senza vetro:Questi specchietti sono un vero e proprio gioiello! Funzionano completamente senza vetro. La superficie dello specchio è incorporata direttamente nel metallo della carrozzeria: l'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questa tecnologia brevettata consente di ottenere un design ultra-sottile, senza cornice, in modo che il corpo dello specchio rimanga super-sottile e leggero. Vetro rotto? Occhiali che cadono? Un ricordo del passato

Leve del cambio e del freno in alluminio lavorato a CNC in nero Adatte a Triumph Thruxton 1200 e Speed Twin 1200 - con omologazione stradale Leve di alta qualità, eleganti e personalizzate per la vostra Triumph:Le nostre leve del cambio e del freno Classicbike-Raisch fresate a CNC sono l'alternativa perfetta ai pezzi fusi di serie. Hanno un aspetto molto più delicato, una finitura di alta qualità e conferiscono alla vostra moto un aspetto elegante. Caratteristiche Realizzate in alluminio fresato CNC, anodizzato nero Sostituzione plug & play delle leve originali (incluso il materiale di montaggio) Aspetto di qualità nettamente superiore rispetto alle parti fuse standard Con due perni in alluminio sulla superficie: nervature distintive per la massima aderenza Garantiscono un funzionamento sicuro e un look sportivo Completano perfettamente il design Per un look complessivo armonioso sulla vostra Thruxton 1200 o Speed Twin 1200, consigliamo Paratacchi fresati Classicbike-Raisch Pedane accessorie nere oppure: pedane originali con rivestimento nero (disponibili presso di noi) Potete trovare tutti i pezzi corrispondenti direttamente sotto la descrizione del prodotto nella sezione accessori.

Spoiler anteriore / cofano motore per la vostra Triumph Modern Classic. Lo spoiler anteriore Motone Fourtyniner conferisce alla moto un look leggermente sportivo. Il look giusto per chi vuole convertirsi a un look sportivo da cafe racer.La carenatura si monta plug & play sulla moto. Realizzato in plastica ABS di alta qualità e verniciato in nero lucido. Nella parte anteriore dello spoiler è incorporata una griglia in alluminio.