Choisis ton vélo
BMW - Couvercles de vase d'expansion Milled
CB12318.1M
/ RS0
109,00 €*
Une paire de couvercles de vase d'expansion en aluminium fraisé CNC pour les modèles BMW R nineT.
Les couvercles sont fabriqués en Allemagne selon un procédé de fraisage 3D. Ils sont ensuite sablés aux billes de verre et anodisés en noir. On obtient ainsi une surface rugueuse incroyablement valorisante, qui s'accorde aussi parfaitement avec les tableaux de bord d'origine des modèles R9T.Après l'anodisation, les couvercles sont encore une fois fraisés afin d'obtenir la belle structure de la marque BMW.
Grâce au logo BMW fraisé, les tableaux de bord de ta R nineT ont un look très élégant.
Les couvercles du vase d'expansion sont tout simplement remplacés par ceux d'origine, ce qui ne prend que quelques minutes.
Conseil de Classicbike-Raisch :Parmi les accessoires de cette description de produit, tu trouveras également des vis noires. Celles-ci se remarquent nettement moins et rendent les couvercles encore plus élégants.
Grille de radiateur - R9T / R12
CB12388
/ RS0
79,95 €*
Classicbike-Raisch Grille de protection en aluminium pour le radiateur d'huile de tous les modèles BMW R nineT & R12.Fabriquée en Allemagne !
La grille de protection a deux objectifs.Tout d'abord, elle protège le radiateur des grosses projections de pierres, ce qui est particulièrement important lorsqu'on roule un peu hors route.De plus, la grille est plus esthétique et laisse entrevoir le logo BMW.Les nombreuses fentes garantissent un refroidissement suffisant.
La grille est fabriquée en aluminium et est découpée au laser et pliée à la main dans notre région. Ensuite, la grille est revêtue de poudre noire.
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Beeline Moto Navi
CB12245M
/ RS0
149,00 €*
179,00 €*
(économie de 16.76%)
Das Beeline Moto Navigationssystem ist das kleinste und schickste Motorrad Navi, das es auf der Welt zu kaufen gibt.Optisch ist das Beeline Navi quasi nur ein kleiner schwarzer Knopf, den man innerhalb weniger Sekunden am Motorrad dran & wieder ab hat.
Die Navigation bei diesem Navi funktioniert über einen Pfeil sowie km Anzeigen auf dem Display des Beelines. Das besondere bei diesem Navigationssystem ist, dass es zwei unterschiedliche Navigierungs Modis hat:
1. Klassische genaue Navigation, bei der eine genaue Route bestimmt wird. Hierbei gibt einem das Navi eine genaue Route vor mit Abbiegungen, km Angaben etc.
2. Richtungs Navigation bei der das Navi nur eine Richtung vor gibt. In diesem Modus fungiert das Beeline quasi wie ein Kompass. Man gibt dem Navi ein Ziel an und es zeigt einem über den Pfeil nur eine Richtung, in die man fahren muss. Das ist meiner Meinung nach für Motorräder eine sehr coole Art zu navigieren. Denn mit dem Motorrad ist meist der Weg das Ziel und der Fahrer kann sich seine eigene Route überlegen und seine Nase nach Lust & Laune in den Wind halten.
Eingestellt werden die Routen mit einem Smart Phone und der passenden Beeline Navigations App.
Schaut euch unbedingt das Video am Ende der Beschreibung an, um alle Funktionen des Beeline Navi genau kennenzulernen!
Eine weitere sehr gute Sache bei dem Navi ist die lange Akkulaufzeit von 30Std.
Im Lieferumfang sind 2 Befestigungssysteme inklusive (1x das Sticky Pad Mount System / 1x das Strap Mount System. Beide Artikel findet ihr auch unter den Zubehörartikel in dieser Beschreibung, wenn ihr euch genauer durchlesen wollt, wie diese Halterungen funktionieren).3 Weitere Befestigungsmöglichkeiten sind auch noch verfügbar (diese findet ihr auch unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).
Ausführungen: In der schwarzen Variante ist das Case des aus Kunststoff. In der Silbernen & Gunmetal Version, ist das Gehäuse aus Metall.
Im Lieferumfang enthalten:
1 Navigationsgerät BEELINE Moto in Schwarz
1 Navigationshalterung "Sticky Pad"
1 Navigationshalterung "Universal Riemenhalterung"
1 USB-Ladekabel
Passt auf alle Motorräder und Roller
Wasserdicht und stoßfest
Zwei Navigationsmodi
Vier Tasten (handschuhfreundlich)
Durchmesser des aktiven Bereichs: 30 mm
Weltweite Abdeckung (Google Maps)
Fahrten aufzeichnen & teilen
Strava-Integration & GPX-Import
Automatische Hintergrundbeleuchtung für Nachtfahrten
Lebenszeit-App und Firmware-Updates
App unterstützt folgende Sprachen: Englisch, Deutsch, Französisch und Japanisch
Handy-Anforderungen:
iPhone - iOS 9.2 und höher ODER Android-Handy mit Google Play - 7.0 Nougat und höher
Bluetooth 4.0-Fähigkeit erforderlich
Batterie
Kapazität: 400mAh
Betriebsdauer der Batterie: ohne Hintergrundbeleuchtung: 30 Stunden - mit Hintergrundbeleuchtung: 10 Stunden - gemischt: 20 Stunden
Akkulaufzeit im Standby: 2-3 Monate
Mikro USB-Aufladung
Kit de phares à LED Thunderbolt R9T
CB12233M
/ RS0
579,00 €*
Koso Thunderbolt phare Plug & Play kit pour les modèles BMW R nineT.
Le phare Thunderbolt LED est un phare très minimaliste et plat. Avec ce phare, on peut donner à sa machine un avant vraiment plat et proche de la moto. Les photos sont plus parlantes que les mots.La lumière de ce phare est tout simplement un poème. D'une part, elle est visuellement très belle (surtout la bande centrale) et d'autre part, elle transforme la nuit en jour. Le phare est vraiment très lumineux et assure une conduite sûre même dans l'obscurité. Le phare a un numéro E et est donc homologué pour la route.
Le kit est fourni : comprend le phare Koso ainsi qu'un porte-lampe de très haute qualité de KRT Framework, spécialement conçu pour le Koso. Ceux qui connaissent cette entreprise savent à quel point cette pièce est parfaite et bien pensée.Le support peut être monté dans deux positions (haute et basse, voir photos). En outre, l'angle du phare peut être réglé (c'est d'ailleurs une exigence du TÜV). Tous les supports avec lesquels le phare est monté de manière fixe dans une position ne sont pas conformes au StvO).
La grille :Notre ami Marvin de KRT Framework a développé une grille de lampe parfaitement adaptée au Koso Thunderbolt (ce que l'on peut également voir sur certaines photos du produit).La grille n'est PAS livrée avec ce kit. Pour ceux qui souhaitent l'avoir en plus, elle est également disponible dans les accessoires de cette description.
Pour les modèles Euro 4 : une résistance pour le phare principal est également fournie, ce qui permet d'éviter l'affichage d'un message d'erreur sur l'écran du compteur de vitesse.
Pour ne pas avoir à couper l'adaptateur original du socle de Galsen pour le feu de position lors du montage, nous recommandons de commander en plus l'adaptateur de feu de position de notre gamme (voir les accessoires dans cette description).
Racer / Urbans GS : S'adapte sur les deux modèles uniquement si le carénage est démonté.
Fixation de tableau de bord sans filetage de rétroviseur BMW Milled
CB12102M
/ RS0
38,95 €*
Cette fixation en aluminium fraisée CNC remplace les fixations d'armatures d'origine. Convient à tous les modèles BMW R9T.
Cela a du sens lorsque l'on transforme les motos en rétroviseurs de guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert du rétroviseur de la pince d'origine.
De plus, les fixations sont très esthétiques grâce à leur surface de haute qualité et au logo BMW fraisé. Bien sûr, cela ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit.
Les adaptateurs sont anodisés en noir et le logo BMW est fraisé par la suite. Les attaches sont très élégantes sur le guidon.La nouvelle version des adaptateurs a un aspect "black peark" (perles de verre) sablé. La surface est rendue rugueuse avant l'anodisation, ce qui la rend encore plus noble et évite que la pièce ne brille d'autres couleurs à la lumière du soleil, comme c'est souvent le cas pour les pièces anodisées. De plus, cette surface s'accorde parfaitement avec les tableaux de bord des motos BMW.
Les adaptateurs sont vendus séparément.
Remarque concernant les modèles R12 avec bouton SOS : le bouton peut être facilement dévissé, puis le collier d'origine peut être remplacé par le collier fraisé CNC.
Pince pour tableau de bord avec filetage pour miroir BMW Milled
CB12225M
/ RS0
39,95 €*
Cette fixation en aluminium fraisée CNC remplace les fixations d'armatures d'origine. Il convient à tous les modèles BMW R9T.
D'une part, les pinces sont nettement plus belles, car elles sont usinées en aluminium de très haute qualité et ont un beau logo BMW esquissé. D'autre part, le filetage est un peu plus court que celui de la pièce d'origine, ce qui permet au rétroviseur de ne pas dépasser trop haut.Le filetage des rétroviseurs est de M10 x 1,25, ce qui permet de monter tous les rétroviseurs courants du marché des accessoires.
Bien sûr, un tel serrage fraisé ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit.
Les adaptateurs sont anodisés en noir mat (pour s'accorder avec les tableaux de bord d'origine) et le logo BMW est ensuite fraisé à nouveau. Les pinces sont très élégantes sur le guidon.
Le filetage pour le rétroviseur a été spécialement conçu pour être rond, ce qui permet une plus belle transition avec la plupart des rétroviseurs, contrairement à la plupart des autres adaptateurs sur le marché qui sont simplement carrés. Latransition avec les rétroviseurs Motogadget M.View est parfaite.
Les adaptateurs sont vendus séparément.
Remarque concernant les modèles R12 avec bouton SOS : le bouton peut être facilement dévissé, puis le collier d'origine peut être remplacé par le collier fraisé CNC.
Adaptateur de clignotant BMW R9T Refroidisseur d'huile
CB12106
/ RS0
44,95 €*
Ces adaptateurs de clignotants usinés en aluminium et anodisés en noir permettent un montage facile de tous les clignotants accessoires avec filetage M8 sur le radiateur d'huile de tous les modèles BMW R nineT. Les adaptateurs sont vissés sur la languette du radiateur d'huile (les vis correspondantes sont fournies). Les clignotants sont ensuite insérés dans l'adaptateur et fixés solidement par le bas à l'aide d'une vis sans tête. L'adaptateur permet de monter les clignotants de manière élégante sur le radiateur d'huile.Grâce à la transition nette entre les clignotants et l'adaptateur, ils semblent presque être faits d'une seule pièce. Pour faciliter le montage, nous recommandons de commander un jeu de fiches de clignotants pour éviter de devoir couper les fiches du faisceau de câbles (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Les clignotants correspondants sont également disponibles dans les accessoires.
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Fourche Cover avec clignotant LED R9T
CB12096M
/ RS0
179,95 €*
Une paire de couvre-tubes en aluminium avec clignotants LED intégrés pour la BMW R nineT.
Ces magnifiques covers de très haute qualité permettent d'une part de faire disparaître le chrome incongru sur la fourche et d'autre part de donner l'impression que la fourche est plus épaisse (comme une fourche inversée). De plus, de minuscules clignotants à LED sont intégrés aux coques. Lesclignotants sont homologués E et respectent la distance minimale prescrite (ils sont donc conformes au code de la route et légaux).
Les tubes sont tournés avec soin sur un tour CNC, ils sont pourvus de guides pour les câbles et d'anneaux en caoutchouc à l'intérieur. À l'extérieur, ils ont une petite surface plane sur laquelle les mini-clignotants à LED sont installés.Les covers sont ensuite sablés aux billes de verre puis anodisés au choix en argent ou en noir.
Les capots sont livrés avec une notice de montage détaillée étape par étape, des raccords à souder, une gaine thermorétractable et des résistances (nécessaires pour certains modèles).
Remarque sur la couverture Scrambler / Urban GS :Sur ces covers, les clignotants sont désormais montés à l'horizontale afin d'être encore plus discrets.
Support de plaque d'immatriculation HeckWeck R9T
CB12074
/ RS0
99,95 €*
Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation HeckWeck pour tous les modèles BMW R nineT.
Ce support est le support parfait pour notre kit LED Stripe Heck. Il se visse simplement sous l'arceau LED et s'intègre parfaitement au design de la plaque arrière Stripe. Il est parfait pour tous ceux qui souhaitent utiliser l'un de nos LED Stripe à l'arrière et qui ne veulent pas de support de plaque latéral.
En outre, le support peut être utilisé comme support universel pour les transformations personnalisées.
Nous avons conçu le support de manière à ce qu'il garantisse une conduite sûre dans toutes les situations ainsi qu'en mode 2 personnes, et que la plaque d'immatriculation ne puisse pas être tirée dans la roue arrière.Le support de plaque d'immatriculation est conforme au code de la route et légal.
Le support de plaque est livré avec un éclairage de plaque à LED (avec numéro E).
HeckWeck Kit arrière R9T
CB12352M
/ RS0
189,95 €*
Classicbike-Raisch HeckWeck Kit made in Germany, adapté à tous les modèles BMW R nineT. Homologué pour la route !
Tous nos kits HeckWeck sont des hayons très minimalistes qui permettent d'obtenir un arrière vraiment libre et épuré. Nos kits HeckWeck sont prévus pour l'installation de clignotants 3-1. Cela signifie que les clignotants, les feux arrière, les feux stop et les clignotants sont intégrés en même temps. Pour le montage des clignotants, un support de clignotant est inclus, qui se trouve également sur la plaque d'immatriculation.
Les clignotants 3-1 correspondants peuvent être commandés en même temps que le kit avec une réduction de 10%.
Le kit comprend également une plaque de bas de caisse en aluminium qui remplace la coque en plastique d'origine. Sur les modèles R nineT Euro 4 & 5, la boîte en plastique pour le boîtier de commande est également remplacée. Celui-ci est d'une part inesthétique parce qu'il est en plastique et d'autre part parce qu'il est très bas et perturbe ainsi la ligne de la partie arrière. Grâce à la nouvelle tôle d'aluminium, on ne voit plus le bord de la boîte depuis le côté et l'arrière a une ligne parfaite.
Les accessoires :
Classicbike-Raisch recommande le "jeu de câbles R9T pour combinaison feu arrière/clignotant" pour faciliter le montage. Il permet de connecter facilement les clignotants 3-1 sans avoir à couper quoi que ce soit dans le faisceau de câbles.
Pour ceux qui veulent rouler à 100% en toute légalité, il y a aussi un réflecteur dans les accessoires.
Pour monter la plaque d'immatriculation de manière élégante, nous recommandons le kit de vis pour plaque d'immatriculation.
Toutes les pièces peuvent être commandées en même temps dans le kit ci-dessous.
Contenu de la livraison :
Support de plaque d'immatriculation (165mm x 135mm)
Eclairage LED de la plaque d'immatriculation
Support de clignotant
Tout le matériel de montage
Accessoires Matériel de montage : gaine thermorétractable, serre-câbles, etc.
Instructions de montage détaillées
Support de plaque d'immatriculation HeckWeck R9T - Short
CB12407
/ RS0
119,95 €*
Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation HeckWeck - version courte réglable pour tous les modèles BMW R nineT.
Ce support est le support parfait pour notre kit LED Stripe Heck. Il se visse simplement sous l'arceau LED et s'intègre parfaitement au design de la plaque arrière Stripe. La nouvelle version Short a ceci de particulier que la plaque d'immatriculation se trouve directement sous l'arceau LED et ne dépasse pas un peu à l'arrière de la nineT, comme c'est le cas sur presque tous les autres modèles du marché.La plaque d'immatriculation mesure 170 x 100 mm, ce qui permet de couvrir toutes les tailles de plaques d'immatriculation de chaque pays.
Pour pouvoir réaliser légalement le support de plaque court, nous avons dû faire preuve d'astuce. En raison de l'arrière court des motos R9T, il n'est pas possible de concevoir un support de plaque d'immatriculation qui respecte l'angle de 30° prescrit tout en garantissant que la plaque d'immatriculation n'entre pas en contact avec la roue arrière lorsque la moto est fortement amortie. Nous avons donc imaginé un réglage ingénieux pour la plaque d'immatriculation, qui permet d'ajuster l'angle de la plaque.Cela permet d'incliner un peu la plaque d'immatriculation en utilisation continue, ce qui est bien sûr aussi plus esthétique. Pour la visite du TÜV ou un contrôle routier, il suffit d'une poignée rapide de quelques secondes avec un peu de force sur la plaque d'immatriculation et tout est légal. Voir à ce sujet les photos 2 & 3.Les écrous d'arrêt fournis garantissent que la plaque d'immatriculation ne peut pas être déplacée involontairement pendant la conduite.
En outre, le support peut être utilisé comme support universel pour les modifications personnalisées.
Le support de plaque est livré avec un éclairage de plaque à LED (avec numéro E).
Motogadget Mo.Blaze Tens 1 & 4 clignotants
CB12070.2M
/ RS0
59,00 €*
Les nouveaux Motogadget mo.blaze tens1 sont actuellement les plus petits clignotants homologués pour la route dans le monde.Grâce à leur design astucieux, les clignotants ont l'air chic et ressemblent à de vrais clignotants malgré leur taille minuscule. Ils sont donc très visibles sur presque toutes les motos ou, en fonction de leur position, ils ne sont pas du tout visibles.L'avantage particulier de ces clignotants est que, malgré leur petite taille, ils ont un filetage M8, ce qui permet de les monter sur pratiquement tous les supports, adaptateurs et poupes de notre gamme.Ses dimensions minuscules et son design réduit le font presque disparaître du véhicule. Dès qu'il s'allume, il est extrêmement lumineux grâce à la technologie IntensiLED® et ne peut définitivement plus être ignoré.En même temps, l'angle de rayonnement latéral supplémentaire assure une visibilité et une sécurité optimales.Le clignotant à monter est homologué ECE comme indicateur de direction avant et arrière. Le boîtier en aluminium est fraisé CNC et disponible en version anodisée noire ou polie brillante.En outre, le clignotant est disponible au choix en tant que clignotant normal ou en version avec feu de position. Les clignotants avec feu de position conviennent UNIQUEMENT pour l'avant. Ils éclairent en permanence en blanc et permettent d'être mieux vu lors des trajets de nuit. Le prix est pour UN seul clignotant et ils sont vendus séparément. Veuillez donc en commander 2 si vous en avez besoin d'une paire. Caractéristiques techniques : Longueur totale avec filetage 29 mm Longueur sans filetage de montage 11 mm Diamètre le plus grand 11 mm Longueur de câble env. 110 cm Poids avec câble env. 20 g Fixation boulon fileté M8 Puissance absorbée env. 1 watt
Motogadget Mo.Blaze Tens 3 Clignotants/feu arrière
CB12071.1M
/ RS0
99,00 €*
Les nouveaux Motogadget mo.Blaze tens3 sont actuellement les plus petits clignotants / feux arrière combinés homologués 3-1 au monde.3-1 signifie que ces clignotants combinent les feux arrière, les feux stop et les clignotants dans un seul boîtier, et ce en toute légalité.Grâce à leur design astucieux, les clignotants ont l'air chics et ressemblent à de vrais clignotants malgré leur taille minuscule. Ils sont donc du plus bel effet sur presque toutes les motos ou, selon leur position, ils ne se remarquent pratiquement pas.L'avantage particulier de ces clignotants est que, malgré leur petite taille, ils ont un filetage M8, ce qui permet de les monter sur pratiquement tous les supports, adaptateurs et poupes de notre gamme.Ses dimensions minuscules et son design réduit le font presque disparaître du véhicule. Dès qu'il s'allume, il est extrêmement lumineux grâce à la technologie IntensiLED® et ne peut définitivement plus être ignoré.En même temps, l'angle de rayonnement latéral supplémentaire assure une visibilité et une sécurité optimales.Le clignotant à monter est homologué ECE comme indicateur de direction avant et arrière. Le boîtier en aluminium est fraisé CNC et disponible en finition anodisée noire ou polie brillante. Le prix est pour UN seul clignotant et ceux-ci sont vendus séparément. Veuillez donc commander 2 pièces si vous avez besoin d'une paire. Caractéristiques techniques : Longueur totale avec filetage 29 mm Longueur sans filetage de montage 11 mm Diamètre le plus grand 11 mm Longueur de câble env. 110 cm Poids avec câble env. 20 g Fixation boulon fileté M8 Puissance absorbée env. 1/2/3 watts
Motogadget Mo.Blaze Tens 2 feu arrière
CB12073.1M
/ RS0
59,00 €*
Le mo.blaze tens2 de motogadget est le plus petit combiné feu arrière/feu stop au monde.Ses dimensions minuscules et son design réduit le font presque disparaître sur le véhicule. Dès qu'il s'allume, il est extrêmement lumineux grâce à la technologie IntensiLED® et ne peut définitivement pas passer inaperçu.En même temps, l'angle de rayonnement latéral supplémentaire assure une visibilité et une sécurité optimales.La combinaison feu arrière/feu stop est homologuée ECE comme feu arrière et feu stop. Le boîtier en aluminium est fraisé CNC et disponible en version anodisée noire ou polie brillante.Le combiné feu arrière/feu stop peut être alimenté en 12 V comme tout autre feu LED. Le prix est pour UN feu arrière et ils sont vendus séparément. Veuillez donc commander 2 pièces si vous avez besoin d'une paire. Caractéristiques techniques : Longueur totale avec filetage 29 mm Longueur sans filetage de montage 11 mm Diamètre le plus grand 11 mm Longueur de câble env. 110 cm Poids avec câble env. 20 g Fixation boulon fileté M8 Puissance absorbée env. 1 watt
Porte-monnaie Old Boy
CB12066.1M
/ RS0
54,95 €*
Ce porte-monnaie en cuir est fabriqué à la main de manière traditionnelle, sans compromis de la première coupe à la dernière couture. Il n'a pas de matières synthétiques bon marché, de tissu, de caoutchouc ou d'inserts. Fabriqué en cuir de haute qualité tanné aux plantes, il dure toute une vie et s'améliore avec l'âge. Un bracelet en cuir amovible est inclus dans la livraison. Ainsi, tu peux être sûr qu'il ne tombera pas de ta poche en conduisant ou que ton portefeuille ne sera pas arraché de ta poche en ville. Détails : Compartiment principal pour l'argent et les billets3compartiments pour les cartes2compartiments latéraux pour les autres cartesCompartiment pour la monnaie
Porte-monnaie "Moto"
CB12281M
/ RS0
49,95 €*
Le porte-monnaie en cuir sauvage "Moto", fabriqué à la main, est très beau et très fin.
Fabriqué en cuir tanné à base de plantes de haute qualité, il dure toute une vie et se bonifie avec l'âge.
Il est livré avec une chaîne amovible à revêtement noir. Ainsi, tu peux être sûr qu'il ne tombera pas de ta poche lorsque tu conduis ou que ton porte-monnaie ne te sera pas arraché de ta poche en ville.
Détails :
1 compartiment principal pour l'argent liquide3 compartiments pour cartes1 compartiment latéral pour le reste des carteslongueur de la chaîne : 17,5 cmDimensions : 10 x 8,5 cm (fermé), 10 x 17 cm (ouvert)
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Motogadget Mo.Hub BMW R9T
CB12042
/ RS0
99,00 €*
179,00 €*
(économie de 44.69%)
Motogadget Mo.Hub individuel pour les modèles BMW RnineT Euro4 à partir de 2017.Le Mo. Hub permet de connecter les compteurs Motogadget : Mini, Chrono Classic & TIny (voir les accessoires dans cette description) presque Plug & Play (un smartphone avec l'application Motogadget Mo. Ride est obligatoire).Nous proposons le Hub à l'unité pour les clients qui souhaitent construire leur propre support. Sinon, le Hub est également disponible en kit avec le support correspondant, à un prix légèrement inférieur (voir les articles similaires dans cette description). En outre, le Mo.Hub permet d'utiliser l'application Mo.Ride de Motogadget. Fonctions Mo.Hub : Le mo.hub reçoit des données telles que la vitesse, le nombre de tours et les voyants de contrôle du bus numérique du véhicule (bus LIN) et les transforme en signaux utilisables pour le motoscope tiny ou le mst speedster. Les voyants de contrôle de l'instrument représentent en partie plusieurs fonctions (par un éclairage permanent ou un clignotement).Conformément au tableau d'affectation clair, la fiche du véhicule et l'instrument sont reliés aux barrettes de contact du mo.hub. Ensuite, il ne reste plus qu'à brancher la fiche du véhicule dans la contrepartie de la BMW. Le raccordement est terminé. C'est presque du Plug & Play.Ensuite, le smartphone et l'application mo.ride sont couplés au mo.hub via Bluetooth. Ainsi, tous les réglages nécessaires sont automatiquement repris correctement et il est possible de démarrer immédiatement. Connexion cryptée via Bluetooth® LE (Low Energy), donc sécurité contre les manipulations Consommation d'énergie extrêmement faible du smartphone et du mo.hub l'accéléromètre ultrasensible permet de représenter ton activité de conduite dans mo.ride grâce à un facteur d'activité, au nombre de virages, à la vitesse maximale et à d'autres statistiques Surveillance de la tension actuelle de la batterie dans l'application Mises à jour du micrologiciel possibles sans démontage à n'importe quel endroit via le smartphone et l'application Configuration possible sans démontage à n'importe quel endroit via le smartphone et l'application Gestion de la maintenance dans l'application grâce à un kilométrage automatiquement actualisé avec des indications sur les tâches de maintenance, les tâches de service, l'état des pneus, des plaquettes de frein, des huiles, des carburants, des bougies, etc. Tour-Tracking enregistre tous les trajets Journal de bord enregistre tous les messages générés sur le véhicule et les tâches d'entretien Affichage de la position de stationnement et Ping ! pour aider à la recherche d'un véhicule Bientôt, le ride mode sera intégré dans l'appli. On peut y composer soi-même un tableau de bord à partir de différentes mesures et affichages. Par exemple : chronométrage 0-100 km/h, températures, altimètre, compteur de virages, angle d'inclinaison, boussole, facteur fun, données météo, etc. Conditions techniques requises : Le mo.hub est compatible avec tous les modèles de la gamme RnineT avec Euro 4 (à partir de l'année modèle 2017). Y compris Urban G/S, Pure, Racer et Scrambler. Il supporte pour le moment la série d'instruments mini avec combi frame, tiny et classic.Pour installer le kit mo.hub, vous avez dans tous les cas besoin de notre app mo.ride.Sans smartphone ni application, le mo.hub ne peut pas être mis en service !L'application fonctionne avec les smartphones qui utilisent le système d'exploitation Android 8.0 ainsi que iOS à partir de 12.4. La compatibilité peut être limitée dans de rares cas en raison de l'appareil.Plus d'informations sur l'application également surmo.ride.de ou dansGoogle Play etiTunes. Contenu de la livraison : mo.hub individuel BMW R9T LIN - mo.hub avec cache et possibilité de fixation la prise du véhicule vers la BMW RnineT Euro 4 un câble de raccordement avec fusible vers la batterie le manuel d'installation et d'utilisation détaillé via l'app l'app mobile mo.ride via Google Play et AppStore (gratuit) ATTENTION : Le volume de livraison ne comprend pas de compteur de vitesse ni de support. Ceux-ci doivent être commandés séparément.Voir à ce sujet l'article sur les accessoires dans cette description.
Moto Master Wave disque de frein BMW R9T
CB12034M
/ RS0
239,00 €*
Disques de frein Moto Master Wave pour tous les modèles BMW R nine T avec numéro KBA (ne doivent donc pas être enregistrés). Les disques de frein font vraiment de l'effet visuellement ! Les disques rendent ta nineT nettement plus sportive et agressive. Les disques sont simplement remplacés par les disques d'origine 1 à 1. Nous avons bien sûr aussi le disque de frein arrière correspondant dans notre programme. Voir les articles similaires. Attention : le prix est pour un disque de frein, veuillez commander à gauche et à droite.
Moto Master Wave disque de frein arrière BMW R9T
CB12035
/ RS0
109,95 €*
Disque de frein arrière Moto Master Wave pour tous les modèles BMW R nine T avec numéro KBA (ne doivent donc pas être enregistrés). Le disque de frein fait vraiment de l'effet visuellement ! Les disques rendent ta nineT nettement plus sportive et agressive. Il est idéal en combinaison avec les disques de frein Wave pour l'avant (voir articles similaires dans cette description). Le disque est simplement échangé 1 à 1 avec les disques d'origine.
Jeu de câbles R9T pour combinaison feu arrière/clignotant
CB12036
/ RS0
49,00 €*
Avec ce jeu de câbles, il est très facile de raccorder une combinaison clignotant/feu arrière (c'est-à-dire des clignotants avec feu arrière et feu stop intégrés) à sa BMW R nine T sans avoir à souder, couper des fiches ou autre chose. Le faisceau de câbles s'adapte plug & play à la prise des feux arrière des modèles nineT. Pour ceux qui souhaitent une solution parfaite et qui ne veulent rien couper, il faut commander un jeu de fiches de clignotants (voir les accessoires dans cette description). Le faisceau de câbles a alors, contrairement à un jeu de câbles de feux arrière normal, 2 connexions pour les feux arrière et de stop, ainsi que deux câbles séparés pour la lampe de plaque.
Housse SP Connect pour téléphone portable universal
CB11992M
/ RS0
29,99 €*
Avec la SP Connect UNIVERSAL PHONE CASE, tu peux monter à peu près n'importe quel smartphone (taille maximale du téléphone voir tout en bas de la description) sur n'importe quel support de téléphone SP Connect de notre gamme.
L'étui universel parfait pour presque tous les téléphones portables. Tu n'as plus besoin d'une coque coûteuse et spécifique à ton modèle de téléphone, qui doit être achetée à chaque changement de téléphone.Il suffit de glisser le téléphone portable dans la housse, d'enrouler l'ouverture et de le fixer à l'aide de la surface velcro. Ton téléphone portable reste ainsi protégé de la pluie, de la sueur, de la boue et de la poussière tout en conservant la possibilité d'utiliser l'écran tactile. L'insert coulissant en non-tissé et le cadre EVA autocollant te permettent de trouver la position parfaite pour ton smartphone.Le petit support discret pour téléphone portable SP Connect (doit être acheté séparément), reste en permanence sur ta moto et en cas de besoin, le téléphone portable est inséré dans la housse et monté sur le support en un tour de main. Cela permet d'éviter l'achat d'un GPS moto coûteux.
Mécanisme de montage intégré
Protection contre la pluie, la sueur, la boue et la poussière
L'utilisation de l'écran tactile reste possible
Fenêtre pour la caméra
Insert en non-tissé anti-rayures
Impression de sécurité réfléchissante
SP Connect Support pour guidon Pro
CB11994M
/ RS0
69,95 €*
Le support pour guidon SP Connect se fixe simplement autour de ton guidon (le montage ne prend que quelques minutes, le guidon ne doit pas être démonté).Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par ex. la coque universelle de notre gamme) peut être fixée au support en un tour de main.Aucun système de navigation n'est plus rapide, plus simple et plus avantageux pour ta moto. Fabriqué CNC en aluminium aéronautique Montage transversal ou vertical Possibilité de réglage super stable à 360° par pas de 6° Convient aux guidons standard et oversize (2,22 / 2,54 / 2,86 / 3,17 cm // resp. 0,875 / 1,0 / 1,125 / 1,25 pouces de diamètre) Remarque : si tu utilises un smartphone équipé d'un stabilisateur d'image mécanique (ce que possèdent tous les téléphones modernes), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibrations supplémentaire (voir les accessoires de cette description) afin de prévenir au mieux les éventuels dommages à l'appareil photo de ton téléphone causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la housse universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description. Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports.
SP Conncet Support d'embrayage / de frein Pro
CB11995M
/ RS0
69,95 €*
Le support d'embrayage / de frein SP Connect se fixe simplement sur le collier de ton embrayage ou de ton frein. Les vis de montage correspondantes sont comprises dans la livraison.Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par ex. la coque universelle de notre gamme) peut être fixée au support en un tour de main.Aucun système de navigation n'est plus rapide, plus simple et plus économique à installer sur ta moto. Fraisé CNC en aluminium Tête pivotante et rotative pour une orientation parfaiteOption portrait / paysageVis en acier inoxydable Remarque : si tu utilises un smartphone avec un stabilisateur d'image mécanique (ce que possèdent tous les téléphones modernes), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibrations supplémentaire (voir les accessoires dans cette description) afin d'éviter au mieux les éventuels dommages à la caméra de ton téléphone causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la housse universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description. Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports.
SP Conncet Support de rétroviseur Pro
CB11996
/ RS0
49,95 €*
Le support pour miroir SP Connect se fixe facilement et rapidement autour du bras de ton miroir (pour les diamètres de bras possibles, voir plus bas). Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par ex. la coque universelle de notre gamme) peut être fixée au support en un tour de main.Aucun système de navigation n'est plus rapide, plus simple et plus avantageux pour ta moto. En partie en aluminium fraisé CNC Tête pivotante et rotative pour une orientation parfaite Montage horizontal ou vertical Possibilité de réglage super stable à 360° par pas de 6° Convient aux diamètres de rétroviseur suivants : 10 - 16 mm ou.0,39 - 0,63 pouces Remarque : si tu utilises un smartphone équipé d'un stabilisateur d'image mécanique (ce que possèdent tous les téléphones modernes), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibrations supplémentaire (voir les accessoires dans cette description) afin d'éviter au mieux les éventuels dommages à la caméra de ton téléphone causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la housse universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description. Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports .
SP Conncet Fixation pour guidon Support Pro
CB11997
/ RS0
79,95 €*
Le support de fixation pour guidon SP Connect se monte sur le support de fixation pour guidon de ta moto.La livraison comprend 3 vis pour le montage : vis M8 en trois longueurs différentes : 40/45/50 mm Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par ex. la coque universelle de notre assortiment) peut être fixée au support en un tour de main.Il n'y a pas de système de navigation plus rapide, plus simple et moins cher sur ta moto Fraisé CNC en aluminium Tête pivotante et orientable pour une orientation parfaite Option portrait / paysage Vis en acier inoxydable Remarque : si tu utilises un smartphone avec un stabilisateur d'image mécanique (tous les téléphones modernes en sont équipés), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibration supplémentaire (voir les accessoires dans cette description) afin d'éviter au mieux les éventuels dommages à la caméra de ton téléphone causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la coque universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description. Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports.
SP Conncet Support de guidon Pro
CB11998
/ RS0
69,95 €*
Le support de guidon SP Connect s'insère par le haut dans le guidon et se fixe fermement à l'aide d'une cheville à expansion. Pour cela, il est bien sûr nécessaire que ta moto ait un écrou de direction ouvert. Parfaitement adapté aux motos avec guidon tronqué.Différentes chevilles à expansion sont comprises dans la livraison afin de couvrir toutes les dimensions (voir les dimensions ci-dessous). Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par exemple la coque universelle de notre gamme) peut ensuite être fixée au support en un tour de main.Il n'y a pas de système de navigation plus rapide, plus simple et moins cher sur ta moto Pour les motos supersport (guidon tronqué) Fabriqué CNC en aluminium aéronautique Amortissement des vibrations Option portrait / paysage Matériel en acier inoxydable Pour les diamètres 12-30mm : 12-15mm, 15-18mm, 18-21mm, 21-24mm, 24-27mm, 27-30mm Remarque : Si tu utilises un smartphone équipé d'un stabilisateur d'image mécanique (c'est le cas de tous les téléphones modernes), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibrations supplémentaire (voir les accessoires dans cette description) afin de prévenir au mieux les éventuels dommages à l'appareil photo de ton téléphone, causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la coque universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description. Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports.
Support universel SP Connect
CB11999
/ RS0
29,95 €*
Grâce à la bande velcro, le SP Connect ? Universal Mount sur des barres ou des tubes d'un diamètre compris entre 20 et 90 mm (0,9 - 3,5 pouces). La tête à ressort permet de faire pivoter l'appareil fixé de 360° sans outil. Ce qui est pratique avec ce support, c'est qu'il se fixe et se détache en un clin d'œil de la moto. De plus, il est universel et peut être utilisé pour de nombreuses autres choses.Ton smartphone peut être fixé en toute sécurité sur un vélo, une moto, une voiture de golf ou une poussette pour que tu puisses utiliser des applications, accéder à des listes de lecture, lire des messages ou naviguer. Chaque coque de téléphone portable SP Conncet (par ex. la coque universelle de notre gamme) peut ensuite être fixée au support en un tour de main.Aucun système de navigation ne peut être fixé à ta moto de manière plus rapide, plus simple et plus économique Montage et réglage sans outils Réglage à 360° / pas de 45° Pour des diamètres de 20-90mm (0.9-3.5 pouces) 2 longueurs différentes de bande Velcro Remarque : si tu utilises un smartphone avec un stabilisateur d'image mécanique (ce que possèdent tous les téléphones portables modernes), nous te recommandons d'utiliser le module anti-vibrations supplémentaire (voir les accessoires dans cette description) afin d'éviter au mieux les éventuels dommages à la caméra de ton téléphone causés par les vibrations des moteurs de moto. Tu trouveras la housse universelle parfaite pour ce support dans les accessoires de cette description.Il existe également un autocollant SP Connect (Universal Interface). Il se colle directement au dos du téléphone portable ou de la coque et peut ensuite être fixé à tous les supports.
SP Conncet Module anti-vibrations
CB12000M
/ RS0
29,95 €*
Utilise le SP Connect ANTI VIBRATION MODULE pour obtenir une réduction supplémentaire des vibrations dans différentes plages de fréquences. Ce nouveau produit a été développé en réponse à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméra sont composés de composants de plus en plus sensibles. L'inlay en élastomère spécialement conçu à cet effet amortit les vibrations dans toutes les directions et permet ainsi de réduire de 60% les vibrations (par ex. celles du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de l'appareil photo. Ton smartphone est ainsi protégé, mais il reste stable et stable, ce qui permet de naviguer sans problème pendant la conduite. Fabriqué CNC en aluminium de qualité aéronautique Amortissement 3D des vibrations grâce à un insert en élastomère spécialement conçu Montage horizontal ou vertical Possibilité de réglage super stable à 360° par pas de 6° Convient à tous les supports SP Connect avec la tête d'amortissement standard Montage facile DIY
SP Conncet Interface universelle / Autocollant pour téléphone portable
CB12001
/ RS0
24,95 €*
Applique le film adhésif de l'interface universelle SP ConnectT directement sur ton smartphone ou ta coque de téléphone portable. Tu peux ainsi fixer ton téléphone portable sur tous les supports SP Connect de notre gamme.Il suffit de le maintenir, de tourner la fermeture rotative brevetée et c'est tout. Il n'y a pas de moyen plus rapide et plus simple d'installer un GPS sur ta moto. Film adhésif 3M Interface sûre et plate Taille : 66 x 55mm (2.6 x 2.17 pouces)
Revêtement noir des repose-pieds R9T
CB11967
/ RS0
130,00 €*
Comme la plupart des pièces métalliques des R9T, la plaque support des repose-pieds et la protection des talons ont une surface moulée sous pression peu esthétique. Mais nous pouvons également les revêtir de poudre noire ! Nombreux sont ceux qui aimeraient avoir un système de crans noir. La première chose à faire serait d'acheter un nouveau système de cran d'arrêt, par exemple chez LSL ou Rizoma, ce qui est clairement la plus belle solution. Mais pour ceux qui trouvent cela trop cher, il existe une alternative avantageuse : il suffit de faire recouvrir la plaque de support et la protection du talon par un revêtement noir, de commander des repose-pieds noirs et, le cas échéant, un levier de vitesses noir (tu trouveras les articles correspondants dans les produits accessoires de cette description). Il vous suffit de nous envoyer vos deux plaques de support de repose-pieds + protège-talons à droite, nous les sablerons, collerons tous les endroits qui doivent rester libres et les revêtirons de noir (RAL9005) Sur la plaque de support de repose-pieds, le contacteur de feu stop est fixé en usine avec 2 clous à encoches. Ceux-ci doivent être percés pour le revêtement et ensuite enfoncés à nouveau (vous pouvez commander de nouveaux clous, voir les accessoires dans cette description). Si tu ne veux pas faire ce travail toi-même, tu peux commander l'article "Percer / enfoncer les clous R9T de la plaque de support" (voir l'article sur les accessoires). Durée jusqu'à ce que tu aies récupéré ta pièce revêtue de noir : environ 2 à 3 semaines.
Couvercle latéral / Airbox Cover R9T Flat Style
CB11970M
/ RS0
64,95 €*
Couvercles latéraux en aluminium Flat Style pour tous les modèles BMW R nine T. Ces couvercles latéraux se placent dans les triangles libres du cadre de la nineT et cachent la vilaine Air Box en plastique. Ils s'adaptent parfaitement à la forme du cadre et donnent l'impression d'appartenir à la moto d'origine.Les fentes dans les couvercles font que les pièces attirent le regard. Sans ces couvercles ou un sac, la zone de la R9T a l'air un peu bon marché, car on a une vue dégagée sur la boîte en plastique (une belle chose quand on roule avec des filtres K&N ouverts, mais pas quand on regarde une Air Box). Les couvercles sont fixés avec des colliers en plastique (noir) qui sont serrés autour du cadre. Les vis, les colliers, les instructions de montage détaillées étape par étape et tout ce qui est nécessaire au montage sont inclus dans la livraison. Disponible au choix pour la gauche ou la droite et en kit.
Cadre Batch BMW R nine T
CB11971M
/ RS0
24,95 €*
Cadre passager en aluminium avec logo nineT ou R pour le logement du cadre passager de tous les modèles BMW R nine T.
Beaucoup de personnes conduisent leur R9T sans cadre de passager et ont alors les deux filetages ouverts à droite et à gauche.C'est pourquoi nous avons conçu deux beaux badges qui se montent à cet endroit.
Revêtement noir pour levier de vitesse R9T
CB12112
/ RS0
45,00 €*
Comme la plupart des pièces métalliques des R9T, les leviers de vitesses ont une surface moulée sous pression peu esthétique. Mais nous pouvons aussi les revêtir de poudre noire ! En combinaison avec le revêtement noir du système de levier de vitesses de ta R9T (voir l'article sur les accessoires dans cette description), tu obtiens ainsi un système de levier de vitesses complètement noir. Il te suffit de nous envoyer ton levier de vitesses, nous le sablerons, collerons tous les endroits qui doivent rester libres et le revêtirons de noir (RAL9005) . Sur la plaque de support du levier de vitesses, l'interrupteur du feu stop est fixé en usine par deux clous à tête plate. Ceux-ci doivent être percés pour le revêtement et ensuite enfoncés à nouveau (vous pouvez commander de nouveaux clous, voir les accessoires dans cette description). Si tu ne veux pas faire ce travail toi-même, tu peux commander l'article "Percer / enfoncer les clous R9T de la plaque de support" (voir l'article sur les accessoires). Durée jusqu'à ce que tu aies récupéré ta pièce revêtue de noir : environ 2 à 3 semaines.
Repose-pieds LSL Ergonia
CB11953.1M
/ RS0
59,95 €*
Le repose-pieds LSL Ergonia est fabriqué en aluminium forgé, finement perlé et finement fraisé sur la partie supérieure, ce qui lui donne une finition très élégante. Les dents fines mais pas trop pointues donnent un aspect légèrement cross aux poignées.Avec une longueur de 80 mm, lesrepose-piedsoffrent un compromis parfait entre confort (large appui) et sportivité (pas de pose trop rapide).L'insert en caoutchouc des repose-pieds peut être retiré facilement (voir photo du repose-pied vert). Visuellement, le repose-pieds est encore plus radical sans le caoutchouc. Avec le caoutchouc, il est parfait pour le confort et les randonnées, sans caoutchouc, pour une conduite sportive et un look agressif. Pour le montage sur la moto, des adaptateurs supplémentaires spécifiques au modèle sont nécessaires. Tu trouveras des adaptateurs adaptés aux différentes motos dans les articles accessoires de cette description. Les cales et les adaptateurs sont homologués !
Fourche Öhlins Retro BMW R nineT
CB11948M
/ RS0
2 419,00 €*
Öhlins Retro Ø43mm / 800mn de long pour R nineT Scrambler & Urbans GS. Öhlins propose désormais, en plus de sa fourche inversée connue dans le monde entier, une fourche télescopique classique afin de pouvoir transformer des motos comme la R9T en une fourche haut de gamme sans trop d'efforts.Un autre avantage est que le style classique est conservé.La fourche Öhlins Retro est ce qu'il y a de mieux pour la nineT, aussi bien pour les motards qui roulent sur la route que pour ceux qui vont parfois en tout-terrain. Les fourches sont entièrement réglables en précharge, compression et détente (on ne peut pas faire plus). La fourche est absolument la meilleure que l'on puisse monter sur sa R9T. Pour le montage sur la R nine T, un kit de montage est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). Le kit contient : Adaptateur d'étrier de frein, axe de roue avant, support de garde-boue. Avec ce kit, on a tout ce qu'il faut pour monter la fourche plug & play sur la R9T Scrambler ou l'Urban GS. La fourche et le kit d'adaptation sont livrés SANS certificat de conformité. La fourche est accompagnée d'un dessin technique d'Öhlins.Nous fournissons également un modèle d'enregistrement de la Dekra, sur lequel la fourche a été enregistrée par §21 (réception individuelle) sur une Urban GS. Öhlins livre la fourche avec un ressort de 9,5NM, ce qui est déjà assez ferme, typiquement Öhlins (cela dépend bien sûr du poids du pilote). Sur demande, nous pouvons également monter un autre ressort moyennant un supplément. Données techniques de la fourche :Longueur : 800 mm / Course : 130 mm
Support de plaque latérale BMW R9T réglable
CB11929M
/ RS0
199,00 €*
Support de plaque d'immatriculation en trois parties en aluminium de 3 mm ou en acier inoxydable pour tous les modèles BMW R nineT, de notre société amie KRT Framework.Comme toutes les pièces provenant de la maison KRT, le support de plaque latéral est de la plus haute qualité et parfaitement conçu.
La livraison comprend tous les matériaux de montage ainsi qu'un éclairage de plaque d'immatriculation.
Les deux plaques de support en aluminium permettent un montage dans lequel les vis et les câbles disparaissent. Des trous oblongs associés à trois types de trous différents permettent un montage dans la position souhaitée (le côté et la hauteur sont réglables).
Le support de plaque d'immatriculation est disponible avec différentes plaques d'immatriculation pour les pays (Allemagne, Autriche, Suisse, France, Pays-Bas, Belgique). Veuillez choisir dans la sélection).
Dimensions des plaques d'immatriculation pour les différents pays :
Allemagne : 180 x 200 mmSuisse : 180 x 140 mmAutriche : 210 x 170 mmFrance : 210 x 130 mmPays-Bas : 210 x 140 mmBelgique : 210 x 140 mmItalie : 177x177 mmEspagne : 220x160 mmÉtats-Unis : 178x102 mm
Capuchons de valve en laiton
CB11922
/ RS0
24,99 €*
Une paire de capuchons de valve en laiton au design classique Michelin.
Guidon Rizoma Drag Bar
CB11903M
/ RS0
125,00 €*
Le guidon Drag Bar en aluminium de Rizoma, d'une largeur de 755 mm, est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. Ceux qui n'ont pas de fixation Fat Bar sur leur moto (mais seulement une fixation étroite de 22mm) peuvent commander une fixation adaptée dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre. Le guidon est vraiment plat et droit, ce qui assure en premier lieu une position assise très sportive et orientée vers la roue avant. En particulier, la quasi-absence de coude fait que l'on est assis relativement loin vers l'avant. De plus, le guidon très droit donne à chaque moto une ligne vraiment plate. Comme on en a l'habitude avec tous les produits Rizoma, les guidons sont également de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité. Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV. Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon .
Pochettes latérales en cuir BMW R9T
CB11904M
/ RS0
169,95 €*
Couvercles latéraux vintage en cuir véritable qui font également office de petite sacoche, adaptés à tous les modèles BMW R nine T. Les cadres ouverts des R nine T ne sont pas très jolis, car ils laissent entrevoir une boîte à air en plastique peu esthétique. C'est pourquoi nous avons pensé qu'il était possible de rendre cela plus joli.En collaboration avec une petite maroquinerie italienne, nous avons donc eu une idée. Des couvercles latéraux en cuir qui servent également de petite poche pour les petits objets comme le portefeuille, le téléphone portable, les outils, etc. Quoi de mieux qu'une pièce visuellement chic qui est en même temps très pratique. Les sacs fabriqués à la main sont disponibles au choix en brun vintage ou en noir. Le sac est fixé au cadre de la moto à l'aide de trois sangles en cuir (comprises dans la livraison). Le cuir utilisé est un cuir de bœuf épais et de très haute qualité, afin que les sacoches durent toute une vie. Avec le temps, le cuir prend une belle patine et les sacs deviennent encore plus beaux.
Guidon Rizoma Taperet
CB11905M
/ RS0
123,00 €*
Le guidon Rizoma Taperet en aluminium est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. La forme du guidon Taperet est celle d'un guidon classique Super Bike All Rounder. Le guidon existe en 3 versions différentes (différentes dimensions et différents coudes). Voir les dessins techniques dans les photos.
Si votre moto n'est pas équipée d'un système de serrage Fat Bar (mais seulement d'un système de serrage étroit de 22 mm), vous pouvez commander un système de serrage adapté dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre.
Les guidons Taperet sont exactement les guidons qu'il faut pour tous ceux qui cherchent un bon guidon de tous les jours pour une conduite sportive, de longues randonnées et pour cruiser.
Comme tous les produits Rizoma, ces guidons sont de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité.
Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV.
Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon.
ATTENTION pour le guidon MA011 : ce guidon a une zone de serrage assez étroite et ne convient pas à toutes les motos (comme par exemple à une Speed Twin). Veuillez mesurer au préalable la zone nécessaire et la comparer avec les dimensions indiquées sur le dessin.
BMW R12 nineT :Pour ce modèle, les versions MA006 et MA011 Plug & Play conviennent.
Kit de couverture d'aspiration BMW R9T
CB11888M
/ RS0
359,00 €*
Le long snorkel d'admission d'origine des modèles BMW R nine T est certes un classique de la R9T, mais il ne plaît pas à tout le monde, loin de là ! Sur certaines machines, il ressemble même à un corps étranger et ne s'adapte pas vraiment à la forme du réservoir.Notre bon ami Marvin de KRT Framework s'est donc dit qu'il était possible de résoudre ce problème de manière bien plus agréable. Avec le kit d'aspiration court, il existe enfin une solution qui remplace le schnorkel d'aspiration beaucoup trop long par un beau schnorkel court qui s'adapte plus que parfaitement à la forme du réservoir du R9T. Le snorkel intérieur inclus dans le kit permet de continuer à aspirer de l'air ambiant frais et le vent de la route, et non de l'air chaud stagnant en dessous du réservoir. Le snorkel est fabriqué en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, soudé au TIG et revêtu d'une peinture en poudre noire satinée.Il suffit de le remplacer par la pièce d'origine. Aucune adaptation n'est nécessaire, votre R nineT peut donc être rééquipée à tout moment. Le couvercle d'entrée d'air correspondant est fabriqué en fibre de carbone par infusion, comme cela est également utilisé dans le sport automobile professionnel.Ensuite, le couvercle est peint au choix en noir satiné ou dans la teinte d'origine BMW du Scrambler "Monolith metallic matt".La couverture existe également en version brute. Celle-ci est alors livrée remplie et prête à être peinte. Veuillez choisir la couleur souhaitée dans la sélection. Comme l'original, elle est fixée au tuba et aux deux points de vissage d'origine. Le cache s'intègre parfaitement dans la forme du réservoir et donne à la R nineT un aspect plus sportif et plus compact. Le kit comprend un cache d'entrée d'air en fibre de carbone, le snorkel intérieur en aluminium ainsi que tout le petit matériel nécessaire au montage.Une expertise du matériau de la couverture en fibre de carbone est également fournie.
Tank Pad Cuir BMW R9T Classic Couture
CB11800.1M
/ RS0
119,00 €*
Magnifiques genouillères en cuir pour le réservoir de tous les modèles BMW R Nine T. Ces genouillères ont de nombreux aspects positifs. Ils protègent la peinture du réservoir au niveau des genoux, les jambes sont bien accrochées au réservoir et le look est vraiment classique et cool ! Le montage des pads est un jeu d'enfant. Il suffit de dégraisser la zone des genoux (par exemple avec un nettoyant pour freins), de déterminer la position exacte avec un mètre et quelques bandes adhésives (pour que la gauche et la droite soient identiques), puis de coller les patins sur le réservoir à l'aide du film adhésif 3M (qui se trouve au dos des patins). Le matériau utilisé n'est PAS du cuir véritable, et ce de manière consciente et réfléchie. Il s'agit d'un tissu synthétique de très haute qualité, qui ressemble visuellement à du cuir véritable, mais qui est nettement plus facile à entretenir et plus résistant.Les pads sont fabriqués à la main au Canada. Nous proposons également des housses de siège assorties aux genouillères, dans le même matériau et la même couleur (voir les accessoires dans cette description).Les poignées en cuir de notre gamme sont également très jolies, mais elles ne sont pas exactement du même matériau. Le tankpad est disponible en 4 couleurs différentes (à choisir dans la sélection). Il existe également en surpiqûre en losange (voir les articles similaires dans cette description).
Tank Pad Cuir BMW R9T Couture en losange
CB11801.1M
/ RS0
119,00 €*
Magnifiques genouillères en cuir, avec motif en losange, pour le réservoir de tous les modèles BMW R Nine T. Ces genouillères ont de nombreux aspects positifs. Ils protègent la peinture du réservoir au niveau des genoux, les jambes sont bien accrochées au réservoir et le look est vraiment classique et cool ! Le montage des pads est un jeu d'enfant. Il suffit de dégraisser la zone des genoux (par exemple avec un nettoyant pour freins), de déterminer la position exacte avec un mètre et quelques bandes adhésives (pour que la gauche et la droite soient identiques), puis de coller les patins sur le réservoir à l'aide du film adhésif 3M (qui se trouve au dos des patins). Le matériau utilisé n'est PAS du cuir véritable, et ce de manière consciente et réfléchie. Il s'agit d'un tissu synthétique de très haute qualité, qui ressemble visuellement à du cuir véritable, mais qui est nettement plus facile à entretenir et plus résistant.Les pads sont fabriqués à la main au Canada. Nous proposons également des housses de siège assorties aux genouillères, dans le même matériau et la même couleur (voir les accessoires dans cette description).Les poignées en cuir de notre gamme sont également très jolies, mais elles ne sont pas exactement du même matériau. Le tankpad est disponible en 4 couleurs différentes (à choisir dans la sélection). Il existe également en version piquée classique (voir les articles similaires dans cette description).
Bidon d'essence valise latérale 20 l.
CB11798M
/ RS0
329,00 €*
De véritables bidons d'essence en acier de 20 litres transformés à la main en sacoches latérales de moto. Il n'existe pas de solution plus élégante pour fixer un coffre à sa moto !
Un accroche-regard absolu sur chaque machine et en plus pratique ! La base de ces valises est un véritable bidon d'essence en acier de 0,9 mm d'épaisseur (poids : environ 4,3 kg, donc une qualité vraiment supérieure). Les bidons sont peints en noir brillant, découpés, munis de charnières en aluminium de haute qualité, d'applications en cuir, d'une bande de bordure et de fermetures à serrage (le tout fait à la main). Au choix, les bidons peuvent être revêtus à l'intérieur d'un tissu résistant (au toucher, on dirait du daim) (notre recommandation absolue : cela donne un aspect vraiment haut de gamme quand on ouvre le bidon et cela ne raye rien à l'intérieur).
Le bidon de 20 litres mesure : 467 x 166 x 346 mm (h x l x p).
Les bidons existent également en version 5 & 10 litres (voir articles similaires dans cette description).
Nous recommandons de monter les bidons avec les porte-bagages SW-Motech Legend Gear de notre programme (ceux-ci doivent être commandés spécifiquement pour le modèle. Voir les articles accessoires dans cette description).Les bidons sont livrés sans trous adaptés pour les supports. Si les supports SW-Motech sont commandés en plus, nous fournissons des vis adaptées pour le montage sur les supports.Pour obtenir le même schéma de trous dans les bidons que celui des porte-bagages Legend Gear, nous recommandons de commander notre gabarit (voir les accessoires dans cette description).
Porte-bagages BMW R9T
CB11782M
/ RS0
19,95 €*
Paire de porte-bagages pour tous les modèles BMW R Nine T. Ces œillets de maintien se vissent simplement sous la fixation du triangle de cadre de la BMW R9T (le montage se fait en quelques secondes).Ces supports permettent de fixer parfaitement un rouleau de bagages sur la selle de la R9T. Absolument pratique et esthétiquement très discret. Les supports sont disponibles au choix avec une ou deux pattes de fixation ainsi qu'en noir et en argent revêtu de poudre.
Vis d'étrier de frein titane BMW R Nine T
CB11776.3M
/ RS0
39,95 €*
Kit de vis d'étrier de frein en titane pour tous les modèles BMW R Nine T. Nettement plus léger et d'un bel aspect. L'alliage Ti-6AL-4V est l'un des plus connus de tous les alliages de titane et est utilisé entre autres en médecine, dans l'industrie aéronautique, pour les vélos mais aussi dans le sport automobile. Les avantages de ce matériau sont, outre une très bonne résistance à la corrosion, un aspect superbe, une grande résistance à la traction et un gain de poids d'environ 42% par rapport à l'acier.Poids par vis : env. 25g Les vis sont disponibles en 4 couleurs différentes (les couleurs titane ne sont pas revêtues, pour toutes les autres couleurs, les vis sont revêtues ultérieurement). Le même jeu de vis en titane est également disponible pour les boulons de roue (voir articles similaires dans cette description).
Boulon de roue en titane BMW R Nine T
CB11775.3M
/ RS0
62,95 €*
Jeu de boulons de roue en titane pour tous les modèles BMW R Nine T. Nettement plus léger et d'un bel aspect. L'alliage Ti-6AL-4V est l'un des plus connus de tous les alliages de titane et est utilisé entre autres en médecine, dans l'industrie aéronautique, pour les vélos mais aussi dans le sport automobile. Les avantages de ce matériau sont, outre une très bonne résistance à la corrosion, un aspect superbe, une grande résistance à la traction et un gain de poids d'environ 42% par rapport à l'acier. Poids par vis : env. 20g Les vis sont disponibles en 4 couleurs différentes (les couleurs titane ne sont pas revêtues, pour toutes les autres couleurs, les vis sont revêtues ultérieurement). Le même jeu de vis en titane est également disponible pour les étriers de frein avant (voir articles similaires dans cette description).
Valise à bagages en cuir Oldschool
CB11701M
/ RS0
289,95 €*
Sacs à bagages classiques en cuir véritable, fabriqués à la main, au design de mallette Old School.Montage possible en option avec le système de fixation rapide (doit être commandé séparément).Le compagnon idéal pour le quotidien et pour les longs voyages. La taille des sacs est le compromis parfait entre l'esthétique et l'utilité.Un sac de moto ne doit pas seulement être pratique, il doit aussiêtre beau.Le sac à main pour la moto ! Dimensions : 38 x 30 x 13cm Les sacoches sont fabriquées en daim véritable de très haute qualité, qui repousse l'eau et la poussière. Il reste étanche pendant environ 45 minutes en cas de pluie. Pour les longs trajets à moto, nous recommandons de mettre les vêtements dans un sac ou un sachet imperméable. Grâce à la qualité de leur matériau, les sacs sont bien rigides et conservent ainsi leur forme de valise carrée. À l'intérieur du sac se trouvent le grand compartiment principal, un compartiment pour ordinateur portable ainsi que 3 autres petites poches.Une bandoulière (qui se fixe à l'aide de 2 mousquetons à l'extérieur du sac) est également comprise dans la livraison. Recommandation de montage/fixation : nous recommandons de fixer les sacoches à l'aide des supports de sacoches Legend Gear SLC (voir les accessoires dans cette description). Ceux-ci doivent être commandés spécifiquement pour le modèle de moto) et l'adaptateur de sac universel pour les supports SLC (voir l'article accessoire dans cette description). Pour pouvoir monter la plaque sur la valise en cuir, il faut couper 4 languettes de cuir à l'arrière de la valise.On obtient ainsi un système de sacoches moderne qui se fixe et se retire en un tour de main sur la moto, avec un look old school.
Classicbike-Raisch Ecusson / Badge
CB11686
/ RS0
2,95 €*
Badge Classicbike-Raisch à coudre sur une veste en cuir, un jean, une poche ou autre. Les écussons sont vendus séparément.
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T-shirt Burnout
CB11660.4M
/ RS0
34,95 €*
35,85 €*
(économie de 2.51%)
T-shirt de haute qualité à la coupe classique et décontractée / Style : Burnout. Le T-shirt a un petit logo Burnout sur la poitrine et une grande image dans le dos avec le slogan : It's better to burn out then to fade away.Pour les tailles, voir la photo.Le t-shirt taille plutôt un peu plus petit que trop grand. Donc si vous hésitez toujours entre deux tailles, prenez la plus grande.
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T-shirt Peace Love Motorcycles
CB11661.4M
/ RS0
34,95 €*
35,85 €*
(économie de 2.51%)
T-shirt gris de haute qualité, coupe classique et décontractée / Style : Peace Love Motorcycles Pour les tailles, voir la photo.Le T-shirt taille plutôt un peu plus petit que trop grand. Donc si vous hésitez toujours entre deux tailles, prenez la plus grande.
T-shirt Two Wheels Move The Soul
CB11662.4M
/ RS0
19,95 €*
T-shirt bleu marine de haute qualité avec une coupe classique et décontractée / Style : Two Wheels Move The SoulLes tailles sont indiquées sur laphoto.Le T-shirt taille plutôt un peu plus petit que trop grand. Donc si vous hésitez toujours entre deux tailles, prenez la plus grande.
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T-shirt Too Fast
CB11663.4M
/ RS0
34,95 €*
35,85 €*
(économie de 2.51%)
T-shirt noir de haute qualité à la coupe classique et décontractée / Style : Burnout. Le T-shirt a un petit logo de moto / Cafe Racer sur la poitrine et une grande image dans le dos avec le slogan : TOO FAST TO LIVE / TOO SLOW TO DIELes tailles sont indiquées sur laphoto.Le t-shirt taille plutôt un peu plus petit que trop grand. Donc si vous hésitez toujours entre deux tailles, prenez la plus grande.
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T-shirt Two Wheels Moto
CB11664.4M
/ RS0
34,95 €*
35,85 €*
(économie de 2.51%)
T-shirt noir de haute qualité à la coupe classique et décontractée / Style : MotoLes tailles sont indiquées surla photo.Le T-shirt taille plutôt un peu plus petit que trop grand. Donc si vous hésitez toujours entre deux tailles, prenez la plus grande.
Support pour casque
CB11665
/ RS0
114,95 €*
Support mural en bois, avec fixation en cuir pour ton casque ! Il te suffit de cheviller ce support au mur (le matériel de montage est inclus) pour accrocher ton joli casque sur le porte-casque et ta veste ainsi que tes clés de vélo sur la clé à outils.Les beaux vêtements de moto auront enfin une place digne et ne seront plus simplement accrochés dans une armoire fermée ou sur une étagère où personne ne les verra.Avec ce support, tu peux accrocher tes vêtements de moto, de préférence directement sur ta moto, dans ton monde d'hommes, le garage. Je dirais que c'est la façon la plus stylée de suspendre tes vêtements !
BMW R9T JVB Moto Racer arrière
CB11638
/ RS0
420,00 €*
L'arrière en fibre de verre Racer adapté à tous les modèles R9T donne à chaque R9T un tout nouveau look. On nous a souvent demandé s'il n'existait pas une solution Plug&Play permettant de modifier complètement l'arrière de la R9T. La voici enfin.L'arrière Racer est livré prêt à être monté, avec le matériel de montage et un feu arrière à LED (qui est intégré dans l'arrière). Le montage est en fait relativement simple (voir les instructions de montage dans les téléchargements de cette description d'article).Cet arrière est fabriqué en fibre de verre de très haute qualité et se prête parfaitement à la peinture. Ne sont pas compris dans la livraison : le rembourrage de la selle en caoutchouc cellulaire, un support de plaque d'immatriculation (nous recommandons d'en choisir un latéral afin de dégager au maximum le bel arrière), ainsi que le support de clignotant qui est monté sur les photos. Vous trouverez tous ces éléments dans les accessoires de cette description.Pour un meilleur câblage, nous recommandons également de commander la "fiche d'adaptation pour accessoires du feu arrière" (également disponible dans les accessoires). La poupe JVB Moto s'intègre parfaitement dans le design de toutes les pièces JVB Moto pour la gamme BMW R9T (tunnel d'aération, masque de lampe, carénage R9T Racer, garde-boue avant).
Câble adaptateur accessoires feu arrière R9T
CB11641
/ RS0
17,95 €*
Ce connecteur peut être facilement branché en Plug&Play dans le faisceau de câbles d'origine du R9T. Il suffit ensuite de le connecter au nouveau feu arrière et à l'éclairage de la plaque d'immatriculation. Il n'est donc pas nécessaire de couper le faisceau de câbles d'origine.Une recommandation absolue de notre part pour faciliter le câblage.
Protection anti-encastrement BMW R9T Skid Plate
CB11643M
/ RS0
189,00 €*
Chaque modèle RnineT doit être équipé d'une protection moteur. Les ailettes de refroidissement ou le filtre à huile peuvent être endommagés par des projections de pierres ou même en montant ou en descendant le long d'un trottoir. La protection moteur JvB-moto est un pur minimalisme - juste aussi longue et large que nécessaire ! Le tracé de la protection moteur se rattache harmonieusement à la ligne du collecteur, sans cacher le collecteur ou le moteur. Équipée d'amortisseurs de vibrations et d'un tapis absorbant supplémentaire en caoutchouc, la protection moteur en aluminium de 4 mm d'épaisseur est prête à protéger au mieux le filtre à huile et les ailettes de refroidissement tout en préservant le matériel. Disponible en argent brut ou en noir revêtu de poudre.
Kit de masques de phares BMW R9T JVB Moto
CB11644M
/ RS0
349,00 €*
Masque de lampe JVB Moto avec insert de phare (en 4 versions différentes) à monter sur la R9T Classic avec fourche USD. S'adapte aussi bien au modèle Euro3 qu'au modèle Euro4.
Le masque de lampe est fabriqué en plastique ABS de très haute qualité et convient parfaitement à la peinture ! Le masque est livré complet avec tout le matériel de montage et un insert de phare adapté.Les 4 versions de phares sont bien sûr munies d'un numéro E.
Le masque de phares fait de la R9T une toute autre moto ! Un véritable accroche-regard lorsqu'une R9T n'a pas de pot de phares proéminent. Il est très élégant, que ce soit pour une transformation sportive ou pour une transformation radicale du scrambler. Le design du masque de lampe s'intègre parfaitement dans la ligne complète de JVB Moto Bodyparts (arrière, tunnel d'aération et garde-boue).
Le masque de lampe plat est particulièrement bien mis en valeur lorsqu'un petit compteur de vitesse Motogadget (voir les accessoires dans cette description) est monté (le compteur de vitesse ne fonctionne toutefois que sur les modèles Euro3). Pour cela, il faut encore un support de compteur de vitesse adapté (article accessoire).
Remarque Version 4 phares :Ce kit de transformation est composé de pièces de transformation JvB-moto spécifiques au véhicule et d'un insert de phare LED universel. Le raccordement du phare LED est compliqué. Il doit être raccordé individuellement à l'électronique existante du véhicule. D'autres articles pour le raccordement, par ex. l'art. N° 41356 ou des interrupteurs supplémentaires peuvent être nécessaires. En raison de la faible diminution de puissance du projecteur à LED, il est possible que le système de bus du véhicule déclare l'éclairage comme étant défectueux et l'affiche comme erreur dans le compteur de vitesse. En raison des modifications apportées à la série par le constructeur automobile, il n'est pas possible d'empêcher d'emblée un tel message d'erreur par un volume de livraison correspondant et de proposer une solution dans tous les cas.Si vous avez des doutes concernant le montage, veuillez contacter un concessionnaire avant le montage et demander des conseils sur les problèmes à prévoir.
Clignotants à LED du tableau de bord de la BMW R9T
CB11635M
/ RS0
109,00 €*
Quelques jolis petits clignotants LED (avec numéro E), boîtier métallique inclus. Grâce au boîtier métallique, les clignotants peuvent être vissés directement en bas du tableau de bord d'origine et passent ainsi quasiment inaperçus.Ce n'est que lorsque l'on allume les clignotants que l'on peut les voir à l'avant ! Les clignotants sont ainsi suffisamment espacés et peuvent donc être utilisés légalement sur la route. Il n'y a pas de meilleure façon de cacher les clignotants sur une R9T. Tout ce qui est nécessaire pour le montage est compris dans la livraison. Pour un raccordement simple et sans problème des clignotants, nous recommandons de commander en plus un jeu de fiches de clignotants, afin de ne rien devoir couper dans le faisceau de câbles (voir les accessoires dans cette description).
Motogadget Mo view. Club 130
CB11623
/ RS0
99,00 €*
Rétroviseurs Motogadget mo.view Club 130 au design ovale et sportif (homologués pour la route) pour guidons de 22 mm et 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même devient extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut fixer le miroir directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
On peut aussi commander l'extension de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description).
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées Motogadget, afin d'avoir des transitions sans arêtes lorsque l'on monte le tout.
Dimensions :Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du miroir : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la fixation : 12 mm
La taille de la surface du miroir du m.view flight est conforme au code de la route allemand (StVZO) et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
Motogadget M.View Flight Rétroviseur
CB11624
/ RS0
129,00 €*
Rétroviseurs Motogadget M.View Sport 130 en bout de guidon au design sportif et anguleux (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté
dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur du serrage : 12 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view flight est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
Motogadget M.View - Classic 130 Mirror
CB11625
/ RS0
99,00 €*
Motogadget M.View Classic 130 Miroirs de guidon au design classique et rond (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les
dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre de la fixation : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la fixation : 12 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view Classic 130 est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
Motogadget M.View Spy miroir
CB11626
/ RS0
99,00 €*
Motogadget M.View Spy Miroirs de guidon. Le classique rond au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour guidons de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les
dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 75 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4 mm Longueur du bras du rétroviseur : 61 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la pince : 8 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view spy n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle.
Prix par pièce.
Motogadget M.View Sport Rétroviseur
CB11630M
/ RS0
129,00 €*
Rétroviseur Motogadget M.View Sport
Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Sport est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto.
Deux variantes - standard ou XL
Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits.
L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse !
Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans montures gênantes. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto.
Pas de filetage ? Pas de problème !
Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon.
Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce :
En particulier pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce, comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir les accessoires dans cette description), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View. Et pour ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur.
Conseil pour les modèles BMW R12 :
Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule.
Détails techniques en un coup d'œil :
Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm.
Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm
Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement !
Le prix s'entend par pièce.
Motogadget M.View Club Rétroviseur
CB11631M
/ RS0
99,00 €*
Rétroviseur Motogadget M.View Club
Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Club est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto.
Deux variantes - standard ou XL
Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits.
L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse !
Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Club se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince et sans bordures, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto.
Pas de filetage ? Pas de problème !
Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon.
Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce
En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Club. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur.
Conseil pour les modèles BMW R12 :
Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule.
Détails techniques en un coup d'œil :
Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm.
Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm
Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement !
Le prix s'entend par pièce.
Motogadget M.Classic Rétroviseur
CB11632M
/ RS0
99,00 €*
Rétroviseur Motogadget M.View Classic
Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Classic est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto.
Deux variantes - standard ou XL
Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits.
L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse !
Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Classic se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto.
Pas de filetage ? Pas de problème !
Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon.
Conseils de montage pour les conducteurs de Triumph
En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Classic. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur.
Conseil pour les modèles BMW R12 :
Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule.
Détails techniques en un coup d'œil :
Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm.
Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm
Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement !
Le prix s'entend par pièce.
Motogadget M.View Bar Clamp Adaptateur de rétroviseur
CB11633
/ RS0
29,00 €*
Les adaptateurs de rétroviseurs M.View Bar Clamp permettent de monter tous les rétroviseurs avec un filetage M10x1,25 (c'est le filetage standard courant pour les rétroviseurs accessoires), sur les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur dans le tableau de bord. Ou pour les customiseurs qui souhaitent donner à leur guidon un look tout à fait clean et remplacer les logements d'origine. Les magnifiques rétroviseurs M.View de notre gamme sont par exemple parfaitement adaptés (voir les accessoires dans cette description). Avec ces adaptateurs, les rétroviseurs peuvent être montés aussi bien vers le haut que vers le bas (s'il y a suffisamment de place par rapport au réservoir). Le m.view Bar-Clamp est livré en tant que pièce unique. Il s'adapte parfaitement à nos poignées Magris, aux clignotants en bout de guidon m.blaze disc ainsi qu'aux armatures de boutons m.switch et m.switch mini. Le montage se fait directement sur le tube du guidon (22 mm, 7/8 et 1 pouce). Pour deux miroirs, veuillez commander deux m.view Bar-Clamps.
Motogadget M.View Race Rétroviseur
CB11678M
/ RS0
129,00 €*
Rétroviseur Motogadget M.View Race (homologué pour la route avec ECE !) dans un design anguleux pour tous ceux qui aiment le sport en direction des coureurs, comme son nom l'indique. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 à droite, 1x vis M10x1,25 à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur.
Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon.
Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit sous les articles accessoires dans cette description).
Dimensions
Largeur du corps du rétroviseur : 129 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Epaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 150 mmPoids : 175 g
La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans inscription. Prix par pièce.
Motogadget M.View Sport 60
CB11835
/ RS0
129,00 €*
Motogadget M.View Sport Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E
. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre de miroir. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de rétroviseur qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas !Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite.
Montage :
Il
est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur)
ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes quand on monte le tout.
Dimensions :Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 128 g
Prix unitaire.
Motogadget M.View Rétroviseur de croisière
CB11836
/ RS0
99,00 €*
Motogadget M.View Cruise Miroir de guidon AVEC numéro E
dans un design classique et ovale. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite.
Montage :
Il
est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur)
ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté
Dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 125 g
Prix unitaire.
Motogadget Mo.View Classic 60 Miroir
CB11837
/ RS0
99,00 €*
Motogadget Mo.View Classic 60 Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E
dans un design classique et rond. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite.
Montage :
Il
est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur)
ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Dimensions :
Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre du serrage : utilisable pour guidon de 22 mm et 1 pouce Largeur du serrage : 10 mm Poids : 125 g
Prix unitaire.
Motogadget M.View Blade miroir
CB12543
/ RS0
99,00 €*
Motogadget M.View Blade Miroirs de guidon. Le classique rond au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour guidons de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les
dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 75 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4 mm Longueur du bras du rétroviseur : 61 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la pince : 8 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view Blade n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle.
Prix par pièce.
Kit de filtres à air factices K&N
CB11611
/ RS0
174,95 €*
Paire de filtres à air factices K&N BMW R nineT
Pour avoir l'air d'avoir monté des filtres à air individuels ouverts, mais c'est 100% légal. S'adapte à tous les modèles R9T. Comme les filtres à air K&N d'origine ne sont malheureusement pas très avantageux (ils coûtent à eux seuls plus de 130 EUR), le prix est assez élevé.
On nous a souvent demandé s'il n'était pas possible de monter de beaux filtres à air K&N sur la R9T pour des raisons esthétiques. Bien sûr, tout est possible, MAIS : 1. c'est un travail énorme de démonter l'ensemble de l'AirBox & 2. c'est absolument illégal. Nous avons donc pensé à fabriquer des filtres à air factices à partir de filtres à air K&N d'origine, qui seront ensuite glissés sur le tuyau d'aspiration d'origine et fixés avec le collier fourni. Pour cela, nous découpons les filtres à l'arrière et scellons soigneusement l'interface afin que les filtres ne puissent plus se déchirer. Visuellement, c'est un point fort absolu sur chaque R9T !
Filtre à air en noir : A l'état neuf, les filtres K&N sont violets en raison de l'huile avec laquelle ils sont lubrifiés . Si cela ne vous plaît pas, vous pouvez rendre vos filtres noirs en utilisant l'huile K&N correspondante (voir les accessoires dans cette description).
Le montage des filtres est très simple & s'explique de lui-même.
Porte-clés en cuir
CB11594M
/ RS0
20,95 €*
Un porte-clés en cuir véritable très massif & de grande qualité, avec un gros crochet métallique en or antique. Nous avons également beaucoup d'autres objets en cuir du même cuir dans notre boutique. Comme par exemple des poignées en cuir véritable (voir articles similaires dans cette description).
Bracelet en cuir Portmornee
CB11595M
/ RS0
35,95 €*
Ruban en cuir véritable avec mousquetons massifs dans un ton or antique. Le ruban est parfait pour être fixé d'un côté à votre porte-monnaie de motard et de l'autre à votre pantalon. Ainsi, personne ne pourra plus vous voler votre porte-monnaie et c'est aussi très élégant. En outre, la lanière peut très bien être utilisée comme porte-clés. Nous avons également beaucoup d'autres articles en cuir dans notre boutique. Comme par exemple les poignées en cuir véritable (voir les articles similaires dans cette description).
Protecteur de chaussures Leather
CB11596M
/ RS0
34,95 €*
Protégez vos bonnes chaussures contre le levier de vitesse ! Ces protecteurs de chaussures en cuir véritable s'enfilent simplement sur la chaussure pour la protéger. Qui ne connaît pas cela ? Un tour rapide avec ses bonnes chaussures et hop, on se retrouve avec un défaut dans la chaussure...
Protège-chaussures en cuir
CB12026M
/ RS0
24,95 €*
Protégez vos bonnes chaussures contre le levier de vitesse ! Une variante un peu plus simple que les protecteurs de chaussures que nous avons déjà depuis longtemps dans notre gamme. Ils ne sont pas aussi élégants que les protecteurs de chaussures, mais ils remplissent tout aussi bien leur fonction et sont encore plus faciles à enfiler. Elles ne sont maintenues que par un élastique. Fabriquées en Italie.
Protecteur de chaussures Slip on
CB12299M
/ RS0
34,95 €*
Protégez vos bonnes chaussures contre le levier de vitesse !
Ces protecteurs de chaussures en cuir véritable s'enfilent simplement sur la chaussure pour la protéger. Qui ne connaît pas cela ? Un tour rapide avec ses bonnes chaussures et hop, on se retrouve avec un défaut dans la chaussure...
La version Slip on des protections pour chaussures en cuir s'enfile très rapidement et convient particulièrement bien aux bottes. Grâce aux sangles élastiques réglables, les protections conviennent à toutes les tailles de chaussures.
Poignée en cuir véritable
CB11591M
/ RS0
37,95 €*
C'est vraiment old-school ! Des poignées de guidon enroulées dans une bande de cuir véritable ! Cela n'était normalement possible qu'avec beaucoup, beaucoup de travail manuel (et des coûts élevés) chez un tapissier. Désormais, le ruban de cuir à enrouler est à la portée de tous ! La face intérieure du ruban est munie d'une bande adhésive 3M qui permet de le coller au guidon lors de l'enroulement. Il suffit d'enrouler le ruban directement sur le guidon et le manchon de la poignée des gaz (si l'on ne souhaite pas que la poignée soit trop épaisse), ou sur les caoutchoucs de poignée existants.Le ruban est prédécoupé aux extrémités afin de faciliter l'enroulement. Le ruban de poignée est livré par paire. - Handmade - Nous avons aussi beaucoup d'autres objets en cuir du même cuir dans notre boutique. Comme par exemple des poignées en cuir véritable (voir les articles similaires dans cette description). Voici une vidéo sur la meilleure façon d'enrouler le ruban.