Power Kit Stage 4 - Bobber +21 PS
999,00 €*
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| numéro d'article: | CBR-LC-KIT-137.4 |
| Réf. produit : | CB12744 |
PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 4 comprend :
- Kit Airbox Eliminator
- X-Pipe / KAT & remplacement du silencieux avant
- Clé USB avec cartographie spéciale RAISCH pour un enregistrement direct sur l'ECU
Puissance maximale + 19 ch.
Couple maximal + 9 NM
La limitation de vitesse Vmax de 179 km/h est supprimée
Augmentation du régime maximal + 500 tr/min.
À environ 6500 tr/min, on atteint même un gain de 21 ch et 23 NM
À environ 4300 tr/min, on atteint déjà une augmentation de 6 ch et 9 NM
Comme le montrent les courbes de puissance, le moteur gagne nettement en puissance dès les bas régimes. Le moteur monte plus volontiers dans les tours, semble plus libre et plus vivant, il peut désormais respirer et expirer librement ! À partir du régime moyen, il avance vraiment et dans le régime supérieur, où le moteur de série est très fatigué et où il ne vaut guère la peine de monter en régime, c'est un véritable feu d'artifice. Cela aide à dépasser, met de bonne humeur et fait apparaître un large sourire sur le visage !
La réponse à l'accélération est très douce et les réactions aux changements de charge sont nettement réduites, ce qui améliore sensiblement la maniabilité.
Le bruit d'admission produit par les filtres à air individuels est tout simplement génial, mais pas trop prononcé !
Info : le niveau Stage 2 n'est efficace que si le système d'échappement est ouvert ! Avec l'échappement d'origine ou un échappement avec silencieux, le débit n'est pas suffisant pour que le X-Pipe puisse déployer tout son effet.
Nos mesures sont basées sur un système d'échappement Dr. Jekill & Mr. Hyde avec clapet d'échappement ouvert.
Le son de l'échappement devient puissant.
L'augmentation de puissance et l'amélioration de la maniabilité sont actives dans tous les modes de conduite.
Les modes de conduite avec leurs caractéristiques respectives restent bien sûr commutables et utilisables.
Les données indiquées dans les diagrammes sont des mesures prises sur la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits. Nos cartographies ont été déterminées de manière complexe et ont nécessité beaucoup de temps sur le banc d'essai.
Ces cartographies peuvent être téléchargées sur le véhicule à l'aide d'une application + un adaptateur OBD Bluetooth (voir ci-dessous pour plus d'informations), ce qui permet d'obtenir une solution Plug&Play. Vous n'avez donc pas besoin de procéder à un réglage sur des bancs d'essai externes, qui sont également très coûteux. Outre le gain de puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 500 tr/min, ce qui reste dans une plage tout à fait normale. Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la circulation routière et est uniquement destiné à être utilisé sur des routes non publiques. L'installation peut être réalisée relativement facilement par vous-même.
Lors de la commande, le numéro de châssis complet doit être indiqué dans le champ « Commentaire » du processus de commande !
Le montage et le mapping peuvent être effectués sans problème dans nos locaux sur rendez-vous, moyennant un supplément.
Informations : si vous souhaitez avoir un aperçu des exigences et du fonctionnement de l'ECU, veuillez cliquer sur le fichier « Remarques sur le tuning de l'ECU » dans la rubrique Téléchargements (sous la description du produit).
Vous trouverez un adaptateur OBD Bluetooth adapté dans la rubrique Accessoires sous cette description.
Informations supplémentaires : si vous ne vous sentez pas capable de programmer vous-même l'ECU ou si vous habitez trop loin de nos locaux, vous pouvez nous contacter pour obtenir une solution alternative avec un boîtier de réglage supplémentaire (Power Commander).
Accessoires en option :
- Entretien / nettoyage et noircissement des filtres :
à l'état neuf, les filtres DNA sont violets en raison de l'huile avec laquelle ils sont lubrifiés.
Si cela ne vous plaît pas, vous pouvez noircir les filtres avec l'huile K&N appropriée.
Pour l'entretien / le nettoyage des filtres, nous vous recommandons de commander le kit d'entretien pour filtre à air (voir accessoires dans cette description). Après nettoyage et lubrification, les filtres redeviennent légèrement violets (conseil pour ceux qui aiment le violet). - Kit de fixation des couvercles latéraux :
Si vous souhaitez que le kit Airbox Eli soit un peu plus discret ou si vous souhaitez simplement conserver les couvercles latéraux d'origine, nous proposons un kit de fixation qui permet de remonter les couvercles latéraux d'origine, même sans la boîte à air.
Vous bénéficiez ainsi d'une vue dégagée sur la zone du filtre à air depuis l'arrière tout en profitant d'une puissance accrue.
Vous trouverez les accessoires sous la description du produit.
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 19"
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Speedmaster EU5 +
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