Motogadget Kit rétroviseur Underbar pour Triumph Bobber, Bobber Black & Speedmaster Rends ta Triumph Bobber, Bobber Black ou Speedmaster encore plus stylée ! Avec le kit miroir Underbar de Motogadget, tu obtiens un design extrêmement cool et plat pour ton guidon. Ce kit s'adapte au guidon Triumph d'origine et à de nombreux accessoires. Il est bien sûr homologué avec un numéro E et autorisé sur la route. Clean & Cool - des miroirs pour un look minimaliste Avec ces rétroviseurs underbar, tu donnes à ton guidon une ligne plate et propre. Les miroirs se remarquent à peine grâce à leur design fin et donnent à ton vélo un look vraiment moderne et minimaliste. Grâce à l'articulation réglable, les miroirs s'alignent parfaitement et à plat sous le guidon - plus rien ne vient perturber l'aspect épuré ! Et pourtant, tu as une excellente visibilité vers l'arrière - dans la plupart des cas, même meilleure qu'avec les rétroviseurs accessoires classiques qui sont montés au-dessus du guidon. L'astuce consiste à regarder le long de la taille plutôt que par-dessus les épaules. Certes, les rétroviseurs d'origine avec leurs longs bras offrent une vision encore plus large, mais pour un look stylé et plat, ces rétroviseurs Underbar sont le choix parfait ! Contenu de la livraison & montage Le kit contient un miroir sans miroir Motogadget avec numéro E, une vis noire et un écrou borgne noir pour un montage facile dans le support d'origine. Choisis la version qui te convient le mieux, car tu as le choix entre trois variantes de miroirs. Remarque : la précision est de mise lors du montage des rétroviseurs afin que la visibilité soit optimale et que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lors du braquage du guidon. Une notice de montage est bien sûr fournie ! Miroirs high-tech sans verre - Les miroirs sans miroir Motogadget Ces miroirs sans miroir sont de véritables chefs-d'œuvre ! Ils se passent totalement de verre, car la surface du miroir est directement intégrée dans le métal. La technique brevetée transforme l'aluminium lui-même en surface de miroir - le résultat est un design ultra-mince, sans bordures et sans monture. Pas de verre cassé, pas de pièces détachées - juste un corps de miroir fin et léger qui s'intègre parfaitement au design de ton vélo. Ce design est unique et constitue un point fort absolu pour tout passionné de moto !Le prix est pour 1x miroir + 1x adaptateur

Kit de rétroviseurs Motogadget Underbar pour Triumph Street Twin / Street Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 Donnez à votre Triumph Street Twin ou Street Scrambler un look élégant et stylé au niveau du guidon avec le kit de rétroviseurs Motogadget Underbar ! Compatible avec le guidon d'origine et certains guidons accessoires, et bien sûr avec numéro E pour une homologation routière. Look plat et épuré pour le guidon Ce kit de rétroviseurs offre une ligne épurée et plate, parfaite pour tous ceux qui privilégient un design minimaliste. Les rétroviseurs sont à peine visibles, car ils peuvent être ajustés à plat sous le guidon grâce à leur articulation réglable. La partie supérieure du guidon reste ainsi libre et dégagée. Et le meilleur : malgré leur design discret, les rétroviseurs offrent une excellente visibilité vers l'arrière, car vous regardez au niveau de la taille plutôt que par-dessus vos épaules, ce qui est idéal pour une vue d'ensemble sûre et élégante. Contenu de la livraison et options Le kit comprend un rétroviseur Motogadget sans miroir avec homologation E-Mark et un adaptateur fraisé CNC. Vous avez le choix entre trois modèles de rétroviseurs. Vous pouvez sélectionner les variantes d'adaptateurs sous les photos du produit et les visualiser directement. Attention : un support supplémentaire pour le réservoir de liquide de frein est nécessaire pour le montage. Vous le trouverez dans les accessoires de ce produit. Remarque concernant le montage Le montage des rétroviseurs demande un peu de patience afin qu'ils soient parfaitement réglés et qu'ils ne touchent pas le réservoir lorsque vous tournez le guidon. Des instructions de montage détaillées sont fournies. Rétroviseurs sans miroir Motogadget – haute technologie sans verre Ces rétroviseurs sans miroir établissent de nouvelles normes en matière de design et de technologie ! Ils ne nécessitent aucun verre : la surface réfléchissante est directement intégrée dans l'aluminium, de sorte que le métal lui-même réfléchit. Le résultat est un design ultrafin, sans bordure ni monture, qui est non seulement léger, mais aussi extrêmement robuste. Pas de miroir cassé ni de rétroviseur qui se détache ! Ce design unique attire tous les regards et met en valeur toutes les motos ! Remarque : le prix s'entend pour 1 rétroviseur + 1 adaptateur. Veuillez sélectionner le modèle souhaité.

Kit de rétroviseurs Motgadget Underbar adapté à la Triumph Speed Twin 1200 avec guidon d'origine et certains accessoires de guidon. Avec numéro E / homologué pour la route Ce kit de rétroviseurs assure une ligne vraiment plate et cool au-dessus du guidon, car avec ces rétroviseurs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs sont à peine visibles. Grâce à leur articulation réglable, les rétroviseurs peuvent être placés bien à plat et bien droits sous le guidon. Vous bénéficiez néanmoins d'une bonne visibilité vers l'arrière (meilleure que celle offerte par de nombreux autres rétroviseurs accessoires montés au-dessus du guidon), car vous n'avez plus besoin de regarder par-dessus vos épaules, mais seulement par-dessus votre taille. La livraison comprend un rétroviseur Motogadget sans miroir avec numéro E (voir la description détaillée du rétroviseur ci-dessous) ainsi qu'un nouvel adaptateur de rétroviseur fraisé CNC.Trois versions différentes sont disponibles pour les rétroviseurs. Il faut être prudent lors du montage des rétroviseurs, car ils doivent être réglés avec précision afin que vous ayez une bonne visibilité vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque vous tournez le guidon. (Les instructions de montage sont fournies). À propos des rétroviseurs sans miroir :Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget sont dotés d'une toute nouvelle technologie ! Ils ne contiennent aucun verre. La particularité de ce rétroviseur réside dans sa surface réfléchissante brevetée, qui est directement intégrée dans le métal du corps. C'est l'aluminium lui-même qui fait office de miroir ! Cela permet d'obtenir un design léger, sans bord ni monture, et le corps du rétroviseur est extrêmement fin et léger. Il est tout simplement impossible que le verre se brise ou tombe ! Un nouveau design de rétroviseur unique sur le marché ! Ces rétroviseurs sont vraiment un atout majeur pour toutes les motos !

Kit rétroviseurs Motogadget Underbar pour Triumph Scrambler 1200 XC / XE / X Votre Triumph Scrambler 1200 XC ou XE mérite un look élégant et plat au niveau du guidon ! Avec le kit de rétroviseurs Motogadget Underbar, vous apportez un style moderne et épuré à votre moto. Compatible avec le guidon d'origine Triumph et bien sûr avec numéro E pour l'homologation routière. Le look plat – Pour une ligne de guidon épurée Ce kit de rétroviseurs met fin aux rétroviseurs encombrants au-dessus du guidon et assure une ligne bien plate. Grâce à la rotule réglable, les rétroviseurs peuvent être parfaitement alignés à plat sous le guidon, ce qui permet à votre Scrambler de rester propre et élégante. Et bien que les rétroviseurs soient à peine visibles, ils offrent une excellente visibilité vers l'arrière, souvent même meilleure que les rétroviseurs classiques. L'astuce, c'est que vous n'avez plus besoin de regarder par-dessus votre épaule, mais simplement au niveau de votre taille. Possibilités de montage flexibles – avec ou sans pare-carter Vous pouvez monter les rétroviseurs soit sur les supports d'origine des pare-carter, soit sans pare-carter. Selon votre choix, différents matériaux de montage sont fournis : Avec pare-carter : vis noire et écrou borgne pour le montage. Sans pare-carter : adaptateur de rétroviseur fraisé CNC pour une fixation stable et simple. Remarque : le rétroviseur Classic est uniquement compatible avec la version sans pare-carter. Modèles et options d'adaptateurs Trois modèles de rétroviseurs sont disponibles. De plus, pour la version sans protège-mains, vous avez le choix entre deux versions d'adaptateurs : Remarque concernant le montage Le montage des rétroviseurs nécessite un peu de doigté afin qu'ils soient réglés de manière optimale et ne cognent pas contre le réservoir lorsque vous tournez le guidon. Une notice détaillée est bien sûr fournie ! Les rétroviseurs sans miroir Motogadget – La haute technologie sans verre Ces rétroviseurs sans miroir sont de véritables chefs-d'œuvre techniques ! Ils ne contiennent aucun verre : la surface réfléchissante brevetée est directement intégrée dans le métal du corps, de sorte que l'aluminium lui-même sert de surface réfléchissante. Cela garantit un design sans bord, ultrafin et sans monture, à la fois léger, robuste et innovant. Pas de bris de verre ni de pièces qui tombent ! Ce design de rétroviseur unique est un atout indéniable pour toutes les motos et attire tous les regards sur la route.Le prix comprend 1 rétroviseur + 1 adaptateur

Motogadget Kit rétroviseur sous bar pour Triumph Bonneville T100 & T120 Donne un look moderne et épuré à ta Triumph T100 ou T120 ! Avec le kit miroir Underbar de Motogadget, tu obtiens un design minimaliste et stylé pour ton guidon. Convient au guidon Triumph d'origine ainsi qu'à certains accessoires - et bien sûr avec numéro E et homologué pour la route. Ligne plate & discrète pour un look cool Grâce à ces rétroviseurs Underbar, ton guidon reste bien plat et bien rangé. Les rétroviseurs se remarquent à peine et confèrent à ton vélo une ligne moderne et élancée. Grâce à l'articulation réglable, ils s'alignent parfaitement à plat sous le guidon - plus rien ne vient perturber l'aspect épuré ! Et malgré le design minimaliste, tu as une excellente visibilité vers l'arrière - souvent même meilleure qu'avec la plupart des rétroviseurs accessoires qui se montent au-dessus du guidon. Tu regardes simplement au-delà de la taille au lieu de regarder par-dessus les épaules. La vision n'est certes pas aussi étendue qu'avec les longs bras de rétroviseur d'origine, mais ils sont parfaits pour un look stylé et pour la circulation en ville. Contenu de la livraison & instructions de montage Le kit contient un rétroviseur sans miroir Motogadget avec numéro E, une vis noire et un écrou borgne noir pour un montage facile dans le support d'origine. Choisis le modèle qui te convient, car tu as le choix entre trois variantes de miroir. Conseil de montage : les rétroviseurs doivent être réglés avec précision pour que tu aies la meilleure vue possible vers l'arrière et que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque tu braques le volant. Une notice de montage détaillée est bien sûr fournie ! Miroirs high-tech sans verre - les miroirs sans miroir Motogadget Ces rétroviseurs établissent de nouveaux critères ! Ils se passent complètement de verre, car la surface brevetée du miroir est directement intégrée dans le métal. Cela signifie que l'aluminium lui-même fait office de surface réfléchissante. Il en résulte un design sans bord, mince et sans monture - super léger et robuste. Les bris de verre et les pièces qui tombent appartiennent donc au passé ! Ce design de miroir est vraiment unique et constitue un véritable point fort pour chaque moto.Le prix est pour 1x miroir + 1x adaptateur

Rétroviseur Underbar dans un look flat-style plat avec des miroirs ovales. Convient pour Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Ces miroirs donnent un aspect vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ces miroirs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui sont montés en haut), car on ne doit plus regarder les épaules mais seulement la taille. Il a l'air super sur les Bobber/Speedmaster ainsi que sur les modèles Bonneville ! Une vis à revêtement noir est fournie pour fixer le rétroviseur. Grâce à la tête noire de la vis, elle passe quasiment inaperçue au-dessus du tableau de bord. Lors du montage des rétroviseurs, il faut être un peu prudent, car ils doivent être réglés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. Les rétroviseurs sont sans numéro E ! Pour ceux qui veulent absolument un numéro E, mais qui veulent quand même monter des rétroviseurs Underbar, nous recommandons la version ronde des rétroviseurs Underbar, car ils sont avec numéro E (voir articles similaires dans cette description).

Rétroviseurs Underbar avec des miroirs ronds classiques pour tous ceux qui sont plus attirés par le style classique. Convient pour Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Ces miroirs donnent un aspect vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ces miroirs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui sont montés en haut), car on ne doit plus regarder les épaules mais seulement la taille. Il est superbe aussi bien sur les Bobber/Speedmaster que sur les modèles Bonneville ! Entre-temps, le rétroviseur a été remplacé par un rétroviseur LSL de haute qualité, dont la finition et le traitement sont nettement supérieurs, voir les trois dernières photos. Une vis à revêtement noir est fournie pour fixer le rétroviseur. Grâce à la tête noire de la vis, elle passe quasiment inaperçue au-dessus du tableau de bord. Il faut être un peu prudent lors du montage des rétroviseurs, car ils doivent être ajustés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. Les rétroviseurs ont un numéro E !

Rétroviseur Motogadget M.View Sport Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Sport est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans montures gênantes. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce : En particulier pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce, comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir les accessoires dans cette description), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View. Et pour ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Club Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Club est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Club se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince et sans bordures, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Club. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Classic Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Classic est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Classic se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les conducteurs de Triumph En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Classic. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Race (homologué pour la route avec ECE !) dans un design anguleux pour tous ceux qui aiment le sport en direction des coureurs, comme son nom l'indique. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 à droite, 1x vis M10x1,25 à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit sous les articles accessoires dans cette description). Dimensions Largeur du corps du rétroviseur : 129 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Epaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 150 mmPoids : 175 g La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans inscription. Prix par pièce.  

Rétroviseur Rizoma One Avec numéro E. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces rétroviseurs. Le miroir One est le classique de la gamme Rizoma. Il séduit par sa forme ronde absolument classique et par son bras de fixation joliment filigrané. Pour la StreetTwin, l'adaptateur "Riz Adaptateur de miroir One BMW & StreetT" Le prix est pour un miroir.

Rétroviseurs Rizoma Radial RS pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau . Avec numéro E. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les rétroviseurs Rizoma est unique en raison de sa structure finement fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces rétroviseurs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé ici par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ne ressemble pas à des oreilles de souris. Le miroir est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une goutte classique. Pour le montage du rétroviseur, un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle est nécessaire (voir les accessoires dans cette description).Pour pouvoir monter le rétroviseur sur une SpeedTwin ou une Thruxton, il faut une nouvelle fixation de guidon, car ces motos n'ont pas de filetage de rétroviseur de série dans les armatures (voir l'article accessoire dans cette description). Le prix est pour un miroir.

Rétroviseur Rizoma Dynamic au design minimaliste. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. Ceux qui connaissent la marque et les pièces Rizoma savent à quel point les miroirs sont de haute qualité. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. Le miroir est magnifiquement petit dans un style rétro. Grâce au montage plat supplémentaire, le miroir ne se remarque que très peu. Pour monter le rétroviseur, il faut un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle (voir les accessoires dans cette description).Pour pouvoir monter le rétroviseur sur une SpeedTwin ou une Thruxton, une nouvelle fixation de guidon est nécessaire, car ces motos n'ont pas de filetage de rétroviseur de série dans les armatures (voir l'article accessoire dans cette description). Le prix est pour un rétroviseur. Sans numéro E

Un miroir classique, beau et simple à un prix vraiment raisonnable. Il est en aluminium fraisé et sablé aux billes de verre, ce qui lui donne une belle finition mate. Vraiment pas trop grand et avec une marque d'homologation E. Prix à l'unité.Deux adaptateurs différents sont inclus dans la livraison, ce qui permet de monter les rétroviseurs dans n'importe quelle fixation.Grâce à l'articulation dans le miroir, le miroir peut être posé à plat sur le guidon. Il est très esthétique, car de nombreux autres rétroviseurs ronds dépassent très haut et ressemblent, vus de face, à des oreilles de souris. Instructions de montage spécifiques au modèle : Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200:Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir article accessoire dans cette description) pour le montage & pour une meilleure visibilité. Bonneville AC + Thruxton EFI / AC : Pour ces deux motos, un adaptateur supplémentaire est nécessaire, car vous n'avez qu'un seul trou de rétroviseur dans l'armature d'origine (voir l'article accessoire dans cette description).

Rétroviseurs Rizoma Namic Avec numéro E. Probablement le miroir le plus haut de gamme et le plus élégant de notre gamme. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces miroirs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Les rétroviseurs sont vendus séparément. Instructions de montage spécifiques au modèle : Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour tous les modèles. Motos BMW :Pour le montage sur le support d'origine des modèles BMW, l'adaptateur de rétroviseur Riz RadialRS + Dynamic BMW est nécessaire (voir accessoires dans cet article). Modèles Triumph LC refroidis par eau : Pour le montage du rétroviseur, un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). 1. adaptateur "Riz miroir pour robinetterie avec trou", qui convient à tous les modèles qui ont un trou dans la robinetterie à l'usine pour le logement du miroir. 2. adaptateur "Riz adaptateur de miroir pour armatures avec filetage", qui convient à tous les modèles dont les armatures sont filetées à l'usine pour recevoir le miroir.Thruxton 1200 R / RS - Speed Twin 1200 - Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de fixation de rétroviseur en usine. L'adaptateur de rétroviseur "Thruxton R / Speed Twin / Scrambler" est donc nécessaire en plus de l'adaptateur 2. Modèles Triumph AC refroidis par air : Pour tous les modèles AC, l'adaptateur "Adaptateur de rétroviseur Riz pour tableau de bord avec trou" est nécessaire.

Ein Paar klassische Aluminium Spiegel aus dem Hause LSL.  Die LSL Classic Spiegel kombinieren ein klassisches, rundes Design mit moderner Technik und Verarbeitungsqualität. Das Spiegelgehäuse ist mit knapp 10mm schön flach, aber auch nicht zu flach, weil zu einem klassischem Umbau ein Spiegel auch nicht zwingend maximal flach seien muss.Spiegelgehäuse und Spiegelarm sind in einer schönen, matten Oberfläche (wird durch Glasperlen strahlen erreicht) hergestellt.  Der Spiegelarm hat an der Verschraubung eine sehr praktische Winkel Verstellung eingebaut, das es ermöglicht den Spiegel individuell im Winkel einstellen zu können.Für die Optik ist das ein wichtiges Detail, denn so stehen die Spiegel nicht so weit nach oben ab (was sonst schnell aussieht wie Mickymaus Öhrchen).  ACHTUNG, für manche Modelle werden Modell spezifische Adapter benötigt (einige sind unter den Zubehörartikeln dieser Beschreibung zugeordnet), wenn ihr euch nicht sicher seid, ob ihr welche benötigt oder nicht, ruft uns einfach an wir helfen gerne weiter.    Maße: A/B Breite Kopf: 102 mm C Gesamtbreite: 180 mm D Gesamthöhe: 170 mm Stiellänge: 100 mm bis zum Knick, dann 100 mm bis zum Gelenk Gewicht: 210 g Lieferumfang: 1 Paar inkl., 2x M10x 1.25mm Rechtsgewindeadapter 1x M10x 1.25mm Linksgewindeadapter

Kit de rétroviseurs pour Triumph Bonneville T100 & T120 La Bonneville est équipée en usine de rétroviseurs assez inesthétiques avec une très longue tige. De ce fait, les rétroviseurs ressemblent à un corps étranger vu de face (comme des oreilles de Mickey Mouse qui dépassent). Le problème est que les supports des rétroviseurs sont placés très à l'intérieur du guidon. C'est pourquoi il ne faut pas simplement monter un rétroviseur accessoire normal. Si on le fait, la visibilité vers l'arrière est très mauvaise, voire nulle, parce qu'on regarde devant l'épaule. Ce kit de rétroviseurs contient deux élargisseurs qui permettent aux rétroviseurs de se déplacer vers l'extérieur. Cela permet de retrouver une très bonne visibilité à l'arrière. Le matériel de fixation nécessaire est également inclus dans le kit.   Les rétroviseurs LSL Classic combinent un design classique et arrondi avec une technique et une qualité de fabrication modernes. Le boîtier du rétroviseur est bien plat (10 mm), mais pas trop non plus, car un rétroviseur ne doit pas forcément être plat au maximum pour une transformation classique.Le boîtier et le bras du rétroviseur sont fabriqués dans une belle surface mate (obtenue par sablage aux billes de verre). Le bras du miroir est doté d'un réglage d'angle très pratique au niveau du vissage, qui permet de régler l'angle du miroir individuellement. Ainsi, les rétroviseurs ne dépassent plus autant vers le haut que les rétroviseurs d'origine.   Les rétroviseurs sont homologués E.

Rétroviseur ovaleen chrome ou en noir. Entièrement en métal. Optiquement, exactement la bonne taille. Sans numéro E. Mais la rétrovision est bonne et adaptée à la pratique. Avec tige réglable pour un alignement précis. Pour les Twins avec un guidon, notre adaptateur de rétroviseur est nécessaire. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir l'article accessoire dans cette description) pour le montage et pour une meilleure visibilité.