0,00 €*
Choisis ton vélo
Protège-chaîne Cover Bobber
Protège-chaîne Cover Bobber CB11415 / RS2
Protège-chaîne fraisé CNC, anodisé noir profond, qui se monte et se colle sur le protège-chaîne d'origine. Les Cover transforment le protège-chaîne d'origine dédaigneux en une pièce fraisée à l'aspect noble.

79,90 €*
Cover plateau de chaîne
Cover plateau de chaîne CB11416 / RS2
Cover de plateau usiné CNC, anodisé noir profond, qui cache élégamment le plateau original. S'adapte parfaitement aux protège-chaînes (voir accessoires) Attention : ne s'adapte qu'au plateau d'origine !

139,00 €*
Cover pince de frein arrière Bobber
Cover pince de frein arrière Bobber CB11417 / RS2
Couverture usinée CNC et anodisée en noir profond pour l'étrier de frein arrière, pour un look épuré. Cache parfaitement l'étrier de frein pas très chic.

149,00 €*
Steel Front Fender Bobber
Steel Front Fender Bobber CB11413M / RS2
Garde-boue avant en métal pour le Bobber. Peut être remplacé plug&play. Peut être peint si nécessaire ou simplement monté dans l'optique Steel (mais doit alors impérativement être peint avec un vernis transparent et revêtu par poudre, sinon l'acier rouille). Il s'harmonise parfaitement avec le kit de garde-boue arrière en optique Steel (voir les accessoires dans cette description). Le garde-boue est disponible en 3 variantes. Variante 1 : acier brut non traité Variante 2 : revêtement en poudre noir satiné (surface similaire à celle de la plupart des cadres de moto) Variante 3 : revêtement en poudre noir très brillant. Grâce à la poudre de très haute qualité utilisée, ce revêtement se rapproche vraiment d'une peinture noire brillante (voir photos) ! Il ne faut toutefois pas s'attendre à une surface parfaite à 110% comme celle d'un peintre qui applique une couche de fond et ponce le garde-boue au préalable. Comme l'aile est en acier inoxydable fait à la main, elle a une structure et de légères irrégularités (que l'on peut aussi voir facilement après la peinture en poudre). Si l'on souhaite obtenir une finition parfaite ou une autre couleur, il faut appliquer une couche d'apprêt sur l'aile et la peindre ensuite. Nous recommandons toutefois de faire poudrer l'aile au préalable, car cela permet de la protéger parfaitement contre la rouille (dans ce cas, la variante 2 noir mat suffit). Si vous souhaitez que l'aile soit peinte en noir (satiné), vous pouvez commander le produit "supplément aile noire" dans les accessoires de cette description. Étant donné que l'aile est fabriquée en acier inoxydable à la main, elle présente une structure et de légères irrégularités (que l'on peut voir facilement même après le poudrage). Si l'on souhaite une finition parfaite, il faut appliquer une couche d'apprêt sur l'aile et la peindre ensuite. Nous recommandons toutefois de faire poudrer l'aile au préalable, car cela constitue une protection parfaite contre la rouille. Les photos détaillées en noir montrent l'aile arrière du Bobber et ne servent qu'à illustrer la couleur.

329,00 €*
Détails
Rizoma Alu Rear Fender SW & SI
Rizoma Alu Rear Fender SW & SI CB11264M / RS2
Garde-boue en aluminium pour les modèles Bonneville et StreetTwin. Rizoma propose également un garde-boue arrière assorti au garde-boue avant, dans le même design en aluminium poli. Le garde-boue est livré Plug&Play avec des supports et des vis pour la fixation. Les trous pour le feu arrière doivent être placés individuellement. Nous recommandons les feux arrière qui se trouvent dans les accessoires de cette description. La plaque d'immatriculation doit être fixée sur le côté de ce garde-boue ou bien on monte un support de plaque supplémentaire. Dans les accessoires, tu trouveras des recommandations de notre part qui conviennent bien au montage et des pièces qui s'adaptent bien à l'aspect du garde-boue.

235,00 €*
Détails
Stripe front Aile LC
Stripe front Aile LC CB11217 / RS2
Garde-boue ABS adapté au support d'origine convient à la Bonneville T100+T120 & à tous les modèles Street. Le garde-boue a une très belle forme plus la bande élégante au milieu et autour du bord. Il a donc un aspect très haut de gamme. Pas aussi simple et lisse que l'original. Le pare-boue est livré peint en noir brillant.

144,99 €*
Couvercle latéral en aluminium avec poche
Couvercle latéral en aluminium avec poche CB11505M / RS2
Couvercles latéraux en aluminium avec sacoche intégrée en cuir véritable de couleur marron, convenant à la Bonneville T100 & T120 ainsi qu'à la StreetTwin, Cup & Scrambler. D'une part, les couvercles latéraux sont nettement plus beaux que les originaux, car ils sont tout simplement beaucoup plus petits, et d'autre part, l'étui en cuir est vraiment beau et pratique. Ils peuvent être facilement échangés un à un avec les originaux (ils sont changés en quelques secondes). Les couvercles sont vendus séparément.

240,00 €*
Détails
Couvercles latéraux en aluminium
Couvercles latéraux en aluminium CB11213M / RS2
Couvercles latéraux en aluminium soudés à la main, Made in Italy, pour Bonneville T100 & T120 ainsi que StreetTwin, Cup & Scrambler.Attention, ne convient à la Street Scrambler que sur le côté gauche. Les couvercles confèrent à la Bonneville ainsi qu'à tous les modèles Street Twin une vue latérale nettement plus belle. Les couvercles sont nettement plus petits que les originaux et disparaissent dans le triangle du cadre, laissant apparaître les tubes du cadre.Le remplacement ne prend que quelques secondes (les couvercles sont tout comme les originaux simplement enfichés). Les couvercles en aluminium sont disponibles au choix en argent mat satiné ou en noir avec revêtement en poudre. Ils sont également disponibles séparément pour la gauche et la droite ou par paire (moins chers).

154,95 €*
Détails
Support latéral pour KZ CNC
Support latéral pour KZ CNC CB11182M / RS2
Voilà à quoi doit ressembler un vrai Bobber ! Sur un Bobber, la plaque d'immatriculation doit tout simplement être placée sur le côté et non sur le garde-boue. En outre, le support de plaque latéral de la maison Wunderkind convient également à la Triumph Bonneville T100 / T120 - Street Twin / Scrambler / Cup - Scrambler 900 - Speed Twin 900. Le support est très noble, fraisé CNC et anodisé noir. En option, il existe un support pour tous ceux qui souhaitent continuer à utiliser le feu arrière d'origine de leur Bobber & un réflecteur s'adapte au support Kz (voir accessoires dans cette description). Aperçu des détails+ Support de plaque d'immatriculation à montage latéral+ Réglage de la largeur de la plaque en 3 positions (vers ou à l'opposé de la roue) + Possibilité d'incliner la plaque de 30°.+ Éclairage LED intégré + Possibilité d'insérer la plaque d'immatriculation dans le cadre par le haut + Passage de câbles intérieur dissimulé + Finition de surface avec anodisation BLACKPearl + Aluminium fraisé CNC+ Design : WUNDERKIND-Custom Le support est livré avec une expertise de pièces pour les Triumph Bobber & Speedmaster.Pour tous les autres modèles (Bonneville / Street / Scrambler / Speed), il doit être enregistré par une inscription individuelle (ce qui ne pose aucun problème grâce à l'expertise existante).ATTENTION pour les modèles Bonneville : Sur ces modèles, le support NCIHT est compatible avec le pot d'échappement d'origine. La plaque d'immatriculation est disponible au choix pour les plaques allemandes (taille standard et 200x220), autrichiennes, suisses et françaises.

349,00 €*
Détails
Support de plaque latéral LC
Support de plaque latéral LC CB11092M / RS2
Support de plaque latéral pour Thruxton, SpeedTwin Bonneville T120+T100 et tous les modèles StreetTwin (ne convient pas à la Thruxton R si les amortisseurs d'origine sont montés), qui se fixe sur l'amortisseur. Pour tous ceux qui souhaitent que leur plaque d'immatriculation soit placée sur le côté et à mi-hauteur de la moto, afin d'avoir un arrière déjà dégagé et propre. Le kit comprend le support de plaque avec l'éclairage de la plaque, un jeu de câbles complet pour le câblage des clignotants, du feu arrière et de l'éclairage de la plaque, ainsi qu'une notice de montage. Pour ceux qui ne souhaitent pas sertir et souder eux-mêmes le jeu de câbles, nous proposons également cette prestation (voir les accessoires dans cette description). En option, il est possible de commander le kit avec une coque de bas de caisse (celle-ci sert de protection contre les projections si l'on ne souhaite plus monter de garde-boue). Le kit est idéal pour monter une combinaison feu arrière/clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Une alternative serait un garde-boue court en aluminium avec un feu arrière classique old-school et un clignotant chic (pour cela, il suffit de fouiller dans la rubrique éclairage). Il existe plusieurs points où les clignotants peuvent être montés en combinaison avec le support de plaque d'immatriculation (tu trouveras également tous les supports de clignotants adaptés dans les accessoires de cette description).

164,95 €*
Détails
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Dakar Kit - Scrambler 1200
Dakar Kit - Scrambler 1200 CB12837 / RS3
Classicbike-Raisch Dakar Aluminium Kit pour tous les modèles Triumph Scrambler 1200 Ta transformation Scrambler à la perfection - Robuste, Stylé & Unique Tu veux donner à ta Triumph Scrambler 1200 un design tout-terrain sans compromis ? Alors le kit Dakar Aluminium est exactement ce qu'il te faut ! Ce kit de transformation complet contient quelques-unes de nos pièces rapportées Classicbike-Raisch les plus populaires - parfaitement adaptées à ton Scrambler. Et le meilleur ? En achetant le kit, tu économises 15%. Voici ce que tu obtiendras dans le kit Dakar : Des pièces en aluminium de haute qualité dans le design caractéristique de Ripped Dakar :- Protection de radiateur - protection pour ton radiateur avec un look offroad stylé.- Kit de protection de chaîne - composé de deux pièces robustes en aluminium- Protecteurs de fourche - plus de protection pour ta fourche sur les parcours difficiles- Garde-boue supérieur - pour un véritable style scrambler- Protection anti-encastrement - empêche les pierres et la saleté d'atteindre ton moteur. Toutes les pièces sont fabriquées en Allemagne et sont peintes en noir par poudrage pour qu'elles ne soient pas seulement belles, mais aussi durables. Encore plus de style Dakar ? Pas de problème ! En plus, tu trouveras dans cette description de produit d'autres accessoires de notre ligne Dakar - si tu veux personnaliser encore plus ton Scrambler. Certaines pièces sont une affaire de goût, mais toutes complètent parfaitement le kit et assurent un look cohérent. Ton Scrambler - ton style ! Avec le kit Dakar Aluminium, tu transformes ton Scrambler 1200 en une véritable moto tout-terrain. Le look ? Agressif, robuste, tout-terrain - exactement comme il doit l'être !

679,00 €* 808,85 €* (économie de 16.05%)
Razor Bobber Hinterrad Kotflügel - Short
Razor Bobber Hinterrad Kotflügel - Short CB12421 / RS3
Le garde-boue Razor short en acier est le garde-boue arrière le plus court disponible pour les modèles Triumph Bobber. Le pare-boue est livré prêt à l'emploi, peint en noir brillant. Le garde-boue est adapté à tous les modèles Bobber. Le garde-boue parfait pour tous ceux qui préfèrent rouler sans garde-boue, mais qui ne peuvent pas s'en passer en raison de la protection contre les projections. Le Razor est juste assez long pour protéger la boîte à air / le boîtier électronique de la moto, mais ne dépasse que très peu au-dessus du bras oscillant. Classicbike-Raisch recommande, lors de la transformation du garde-boue court, de monter des feux arrière 3-1 / des clignotants ainsi qu'un support de plaque latéral. Vous trouverez les supports de clignotants et de plaque d'immatriculation correspondants dans les accessoires de cette description. Le garde-boue est livré plug & play avec tous les logements (également pour le protège-chaîne) pour les fixations d'origine.

289,95 €*
Rialto Bobber Garde-boue arrière
Rialto Bobber Garde-boue arrière CB12427 / RS3
Le garde-boue en acier Rialto est un garde-boue arrière court en acier pour les modèles Triumph Bobber. Le pare-boue est livré prêt à l'emploi, peint en noir brillant. Le garde-boue est adapté à tous les modèles Bobber. Le garde-boue est nettement plus court que l'original et donne à ton Bobber une partie arrière plus nette ainsi qu'une roue arrière plus libre. Il est cependant encore assez long pour offrir une bonne protection contre les projections. Classicbike-Raisch recommande de monter un feu arrière 3-1 / des clignotants ainsi qu'un support de plaque latéral lors de la transformation du garde-boue court. Vous trouverez les supports de clignotants et de plaque d'immatriculation correspondants dans les accessoires de cette description. Le garde-boue est livré plug & play avec tous les logements (y compris pour le protège-chaîne) pour les fixations d'origine.

429,95 €*
Protections de fourche Tamarit Scrambler 1200
Protections de fourche Tamarit Scrambler 1200 CB12216.1M / RS3
Une paire de protections de fourche en fibre de verre, fabriquées à la main, au design motocross. Un must absolu sur toute vraie moto off road & scrambler. Les protections originales avec leur surface en plastique rugueuse ont l'air tout simplement bon marché comparées à ces protections Tamarit. Les protections sont disponibles au choix en version non peinte (Raw) ainsi que dans toutes les couleurs originales de Triumph. Nous avons toujours en stock les couleurs Triumph les plus courantes ainsi que les pièces non peintes. Une couleur que nous n'avons pas en stock met environ 2 à 6 semaines avant d'être disponible. Veuillez noter que cette pièce est une pièce en fibre de verre fabriquée à la main. De telles pièces ne peuvent jamais être à 100% exactes et il peut arriver qu'un trou doive éventuellement être percé ou repercé au minimum.

99,00 €*
Détails
Support de plaque d'immatriculation Horst réglable
Support de plaque d'immatriculation Horst réglable CB11406 / RS3
Le support de plaque d'immatriculation modèle Horst est un support à angle réglable à monter sur le garde-boue. Il comprend un éclairage de plaque d'immatriculation et un logement pour clignotant sur le support (convient à tous les clignotants avec filetage M6 & M8).Le support de plaque d'immatriculation Horst est le support optimal pour tous ceux qui souhaitent monter un garde-boue plus court sur leur moto et qui ne veulent pas que la plaque d'immatriculation pende en plus comme une queue de rat sur le garde-boue.En effet, la plaque d'immatriculation est ici directement vissée sur le garde-boue. Grâce au réglage, la plaque reste reconnaissable de l'arrière. Sur la photo avec la flèche, on peut voir comment fonctionne le réglage. Ainsi, le support peut être utilisé de manière universelle pour tous les arrondis et toutes les longueurs d'ailes. Sur les photos, on peut voir comment nous avons utilisé le support pour la transformation de l'arrière d'une Bonneville.

74,95 €*
Heavy Duty Rear Fender LC
Heavy Duty Rear Fender LC CB11293M / RS3
Pare-boue arrière en aluminium pour les modèles Bonneville et Street. Le pare-boue est en aluminium épais et de haute qualité et peut être vissé en plug&play sur la Bonneville T100+T120 et tous les modèles Street. Il remplace le garde-boue d'origine long et encombrant. Le support de clignotant, le support de plaque, le feu arrière et les clignotants doivent être commandés séparément. Ou bien tu peux commander le kit de pare-boue en aluminium Raisch.

224,95 €*
Détails
Arche arrière LED Stripe LC
Arche arrière LED Stripe LC CB12173.2M / RS3
Arceau arrière / boucle comprenant des douilles de serrage ainsi qu'un feu arrière LED Stripe et un support de feu arrière imprimé en 3D pour tous les modèles Bonneville & Street à refroidissement par eau. L'arceau comporte un fraisage et 3 trous à l'arrière pour insérer la bande LED et le support fournis. Des instructions détaillées sont fournies. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec équerre. Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une plaque de base de siège. Cela doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.

189,95 €*
Détails
Arceau arrière
Arceau arrière CB12542M / RS3
Arceau arrière avec douilles de serrage pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.

89,95 €*
Détails
Race Bobber - Light Transformation
Race Bobber - Light Transformation CB12646 / RS4
Classicbike-Raisch Race Bobber Light transformations complètes, enregistrement TÜV inclus. Ce sont des Triumph Bobber que nous transformons en jantes 17" et en pneus sport. Visuellement, la Bobber devient une moto complètement différente et attire tous les regards ! D'un point de vue technique, cela change aussi beaucoup, car la Bobber se conduit beaucoup mieux et est très agile avec les pneus sport ! Avec ces pneus, la Bobber est une véritable invitation à prendre des virages (dans la mesure où l'angle d'inclinaison le permet). Nous recevons régulièrement des demandes de clients qui aimeraient avoir une Race Bobber, mais qui ont déjà une moto ou qui ne veulent pas mettre 26 000 € ou plus sur la table pour une nouvelle moto. C'est là que nous proposons le kit Race Bobber Light. Qu'est-ce que cela signifie ? Le kit comprend l'apport de votre Bobber dans notre atelier et toutes les transformations effectuées sur le Bobber chromé présenté sur les photos du produit. En outre, le prix comprend également l'enregistrement des pièces nécessaires auprès du TÜV. Grâce à cette inscription, la transformation est conforme au StvO et peut circuler légalement sur les routes allemandes. Le kit comprend : - Transformation sur les jantes 17" (avant + arrière) - Pneus Supersport (avant + arrière) - 2x disque de frein Wave à l'avant - 1x disque de frein Wave à l'arrière- Garde-boue arrière Wunderkind en acier avec clignotants 3-1 / feu arrière (revêtement en poudre noire - possibilité de peinture contre supplément)- Support de plaque d'immatriculation latéral Wunderkind- Garde-boue avant Race Bobber (peint dans la couleur souhaitée)- Protège-chaîne Raisch Short - Tous les travaux d'atelier- Inscription au TÜV   Autres accessoires Il n'y a pas de limites à ce que tu peux faire avec ton Race Bobber chez nous. Tu peux commander individuellement d'autres transformations (regarde pour cela nos autres transformations de Race Bobber pour te laisser inspirer).Voici une petite sélection d'autres options possibles : - Système d'échappement (recommandation de Raisch : Side Pipe) - Transformation du compteur de vitesse en un petit compteur de vitesse Motogadget- Système de freinage - Diverses pièces rapportées revêtues de poudre noire- Siège - Diverses couvertures - Clignotants avant- Modification du guidon, y compris les clignotants et les rétroviseurs Motogadget Underbar - Peinture personnalisée selon les souhaits du client- Et bien plus encore, pour plus d'inspiration et d'idées, consulte nos autres transformations Race Bobber ou contacte-nous.   La base Tu n'as pas encore de Bobber ? Pas de problème ! Nous nous chargeons volontiers de te trouver une base appropriée.

5 995,00 €*
Garde-boue alu Thruxton / Speed Twin
Garde-boue alu Thruxton / Speed Twin CB11530M / RS5
Ce garde-boue avant en aluminium remplace le simple garde-boue en plastique sur la Thruxton 1200 & Speed Twin (Plug&Play à échanger). La surface du garde-boue est magnifiquement polie, ce qui fait vraiment bien sur n'importe quel café-racer. La Speed Twin est certes déjà équipée d'un garde-boue en aluminium. Mais celui-ci est tout de même très esthétique, car il est plus étroit et laisse donc davantage apparaître le pneu. Le pneu est ainsi plus sportif. Le pare-boue est disponible au choix en version polie ou revêtue de poudre noire. Il est également idéal pour être peint (voir les photos de la Thruxton bleue). Pour cela, il est préférable de discuter au préalable avec le peintre de confiance pour savoir s'il souhaite que le garde-boue soit poli en aluminium ou plutôt revêtu de noir (car le revêtement est déjà un peu comme une couche de fond).Si vous le souhaitez, nous pouvons ajouter gratuitement un morceau de corde à poncer, ce qui vous permettra de brosser à la main l'aile polie pour la rendre mate (voir photo). Revêtement en poudre noir brillant : Grâce à la poudre de très haute qualité utilisée, ce revêtement se rapproche vraiment d'une peinture noire brillante (voir photos) ! Il ne faut toutefois pas s'attendre à une surface parfaite à 110% comme celle d'un peintre qui applique une couche de fond et ponce l'aile au préalable.

134,95 €*
Détails
Couvercles déchirés en laiton
Couvercles déchirés en laiton CB12298M / RS5
Couvertures déchirées en laiton véritable pour le couvercle du moteur gauche + droit. Les covers sont remplacés en très peu de temps avec 2 vis. Ce qui est bien avec le laiton véritable poli, c'est qu'avec le temps, le laiton se patine un peu et devient de plus en plus beau.

74,95 €*
Détails
LSL Smart arrière pour StreeT & Bonneville
LSL Smart arrière pour StreeT & Bonneville CB10904M / RS5
Un arrière bien craquant et court pour tous les modèles Street & Bonneville LC Parfait pour tous ceux qui trouvent le garde-boue d'origine et le support Kz beaucoup trop grands et encombrants, mais qui veulent quand même un peu de garde-boue.Le kit est livré avec tous les supports, le matériel de montage et le feu arrière. Le garde-boue est en fibre de verre noire non peinte. Attention : ne s'adapte PAS à la selle d'origine de la Bonneville. Il faut monter une selle StreetTwin plate ou par exemple le Cool Seat de notre gamme. Les clignotants peuvent être montés simplement sur le garde-boue comme sur les photos (pour cela, il faut percer un trou dans le garde-boue) ou on peut les monter sur la plaque d'immatriculation à l'aide d'un support supplémentaire (voir les accessoires dans cette description).

239,95 €*
Détails
Ritzelcover Schraube - UK Jack
Ritzelcover Schraube - UK Jack CB12856 / RS8
Abdeckschraube / Blende für das Ritzelcover deiner Triumph Bobber / Speedmaster 1200   Ab Werk ist eine gerändelte Schraube / Blende in das Ritzelcover eingeschraubt. Wem das originale Design zu langweilig ist, dem bieten wir hier eine schicke Alternative. Die aus Aluminium gefertigte, CNC gefräste UK - Jack Schraube wird einfach Plug & Play gegen die originale ausgetauscht.  Die UK-Jack Schraube wird nach dem fräsen, Glasperlen gestrahlt und dann tief schwarz eloxiert, was für eine sehr schöne Oberfläche sorgt. Die Union Jack Flacke ist nachträglich in die Schraube eingefräst. 

64,95 €*
Pieds de fourche Thruxton 1200 R / RS revêtement noir
Pieds de fourche Thruxton 1200 R / RS revêtement noir CB11965 / RS9
Si les pieds de fourche argentés d'origine de votre Thruxton ne vous plaisent pas, vous pouvez tout simplement les faire revêtir de noir par nos soins. Il suffit de nous envoyer la fourche démontée et tu la recevras en retour avec des pieds de fourche noirs. Ceux qui ne peuvent pas démonter eux-mêmes la fourche peuvent aussi nous l'envoyer en entier et nous nous en chargerons (avec un supplément). Le délai pour récupérer la pièce est d'environ 2 à 3 semaines. Par défaut, nous fabriquons toujours les pièces en noir satiné. Plusieurs autres couleurs sont bien sûr possibles sur demande. Le prix s'entend pour le revêtement des deux pieds de fourche. Il est particulièrement beau en combinaison avec des tubes de fourche noirs.

199,00 €*
Frame Plate Milled - Bobber
Frame Plate Milled - Bobber CB12810 / RS10
Frame Plate Milled / Plaque de cadre - convient à tous les modèles Triumph Bobber. Offre à ton Bobber un détail raffiné !Cette plaque en aluminium fraisée CNC remplace la simple tôle d'origine et donne à ta moto un aspect plus haut de gamme. Presque tous ceux qui aiment leur moto sont également amoureux des détails et c'est précisément dans les petits accroche-regards comme la plaque de cadre que se trouvent les détails d'une moto haut de gamme.  Design élégant : le design de la plaque de cadre reprend discrètement le drapeau de l'Union Jack - une déclaration élégante qui souligne l'origine britannique de ta moto. Finition de haute qualité : Fabriquée en aluminium robuste et anodisée en noir profond, la plaque offre un aspect de première classe et une longue durée de vie. Souci du détail : après l'anodisation, notre logo Raisch est gravé avec finesse et précision - un véritable accroche-regard qui personnalise ton vélo. Un montage facile comme un jeu d'enfant :L'échange de la plaque est aussi simple que génial : en une minute, la transformation est effectuée - sans aucun outil spécial. Inclus dans la livraison :Pour un look parfait, nous fournissons des vis de haute qualité dont les têtes sont revêtues de poudre noire. Ainsi, tout s'intègre parfaitement au design de la plaque de cadre noire.

109,95 €*
Garde-boue High Bunker - Scrambler
Garde-boue High Bunker - Scrambler CB12804 / RS10
Plastique renforcé de fibres de verre de haute qualité pour Triumph Street Scrambler / Scrambler 900 et Scrambler 1200 X / XE / XC. Street Scrambler : S'adapte à partir de FIN 914448. Sur une Scrambler, il est tout simplement indispensable de monter le garde-boue en haut (sous le té de fourche). C'est la seule façon de donner à la moto le look off road dont elle a besoin pour être vraiment cool ! Le garde-boue Bunker Custom est de très haute qualité et peut être commandé au choix en noir brillant ou mat. La peinture du garde-boue est vraiment de première qualité ! Le montage du garde-boue est très simple et rapide.Tout ce qui est nécessaire au montage est inclus dans la livraison.Nous vous recommandons d'opter pour ce garde-boue plutôt que pour le garde-boue accessoire de Triumph, car il a une forme un peu plus belle et est d'une qualité au moins aussi élevée.

239,00 €*
Détails
RxV Kit de phares
RxV Kit de phares CB12789 / RS10
Masque de feu RxV « Raisch x Vagabund » avec phare LED pour Triumph Bobber - Fais de ton Bobber un véritable accroche-regard ! Si tu veux donner à ton Triumph Bobber un look totalement nouveau et exclusif, tu ne peux pas passer à côté du masque de lampe RxV, phare LED inclus. Cette pièce au design incomparable a été développée par Vagabund Moto, l'atelier de design moto renommé, en collaboration avec Classicbike-Raisch - et le résultat est plus qu'un simple composant de plus : c'est une véritable déclaration. Le kit de phares RxV est la pièce maîtresse de notre projet exclusif Bobber RxV, créé en collaboration avec Vagabund Moto. Ce Bobber particulier a attiré de nombreux regards grâce à ses éléments de design comme le carénage de phare marquant et la transformation unique de l'arrière. Tu peux acheter les deux composants, le masque de phares et l'arrière RxV, en exclusivité chez Classicbike-Raisch - tu peux ainsi donner à ton propre Triumph Bobber le look RxV inimitable. Ton Bobber, redéfini : Design exclusif de Vagabund Moto : l'habillage des phares parfaitement conçu confère à ton Bobber une allure noble et moderne.Il constitue un point fort pour tous ceux qui souhaitent se démarquer avec leur Bobber. Complété par l'arrière RxV : la transformation arrière entièrement repensée, que tu trouveras également en exclusivité chez nous, complète le design global. Ce duo de design - phare et arrière - transforme ta Triumph Bobber en une véritable moto customisée. Matériaux de première qualité et ajustement parfait : chaque pièce a été imprimée en 3D avec la plus grande précision, de sorte qu'elle s'adapte parfaitement à ton Bobber et que le montage se fasse sans problème. Peinture : le masque de lampe est disponible au choix en RAW (non peint) ou en noir brillant / mat (les pièces peintes sont fabriquées sur commande et ont un délai de livraison approximatif de 4 à 8 semaines). Montage facile - tout le matériel est inclus :Le kit de phares est livré avec tous les supports et le matériel de montage nécessaires.Pour les modèles Bobber équipés d'un phare LED de série , nous recommandons le kit de câblage optionnel pour un montage plug & play, sans découpe ni soudure. Tu trouveras cet accessoire dans la rubrique Accessoires de notre boutique. Conseil esthétique de Classicbike-Raisch :Tu souhaites parfaire le look épuré de ton Bobber ? Combine le masque de lampe RxV avec un petitMotogadget, qui rendra l'avant de ton Bobber encore plus minimaliste et élégant. Bien sûr, tu trouveras également ce compteur de vitesse de haute qualité dans notre boutique !

579,00 €*
Détails
Kit arrière RxV - Bobber
Kit arrière RxV - Bobber CB12790 / RS10
Kit arrière RxV pour Triumph Bobber - en exclusivité chez Classicbike-Raisch Le kit arrière RxV est synonyme d'excellence en matière de design et a été développé en étroite collaboration entre Classicbike-Raisch et la célèbre entreprise de design de motos Vagabund Moto. Il y a deux ans, il a donné naissance à l'extraordinaire RxV Bobber, qui a fait sensation dans le monde entier grâce à son look inimitable. Aujourd'hui, tu as la possibilité d'apporter ce style emblématique à ton propre Triumph Bobber grâce au kit arrière exclusif RxV, qui attirera tous les regards, surtout en combinaison avec le masque de phare RxV assorti. Transforme ta Triumph Bobber en moto personnalisée !L'arrière RxV imprimé en 3D élève ton Triumph Bobber à un tout autre niveau visuel. Avec le feu arrière LED intégré, parfaitement intégré dans le design minimaliste de l'arrière, ton Bobber devient une moto custom unique qui attirera à coup sûr tous les regards sur la route.  Des matériaux haut de gamme pour une qualité optimale : Technologie d'impression 3D : L'arrière est composé de pièces en plastique fabriquées avec précision à l'aide de la technologie d'impression 3D la plus récente, ce qui le rend à la fois robuste et durable. Construction en acier : la base en acier permet un montage facile sur les points de fixation d'origine de la selle de ton Bobber. De plus, la base du siège en acier assure la stabilité et t'offre la possibilité de personnaliser le siège. Coussin d'assise et housse : l'arrière est livré sans coussin d'assise ni housse, ce qui te permet de personnaliser l'assise comme tu le souhaites. Rends visite à ton sellier de confiance ou demande-nous un service de revêtement professionnel. Peinture : l'arrière se compose de trois pièces en plastique imprimées en 3D. Tu peux les commander soit en RAW (non peint), soit en noir brillant / mat. Les pièces noires sont peintes sur commande du client et ont un délai de livraison approximatif de 4 à 8 semaines. Feu arrière à LED - stylé et fonctionnel :Le feu arrière à LED intégré (numéro e inclus) assure une visibilité claire et s'accorde parfaitement avec le design clean et ouvert de l'arrière. Note que la position du feu arrière dans l'UE ne correspond pas officiellement à la norme prescrite, car il se trouve à plus de 30 cm de la roue arrière. Dans la pratique, cela ne pose toutefois aucun problème, car le feu arrière est parfaitement visible grâce au design ouvert du Bobber. Instructions de montage : Clignotants : Pour le montage des clignotants, nous recommandons nos supports de clignotants Frame ou Frame Flasher. Tu trouveras ces deux produits dans les accessoires. Plaque d'immatriculation : Nous recommandons un support de plaque latéral pour un look custom parfait. Tu trouveras également les modèles correspondants dans les accessoires. Garde-boue : pour un look optimal, nous conseillons de monter un garde-boue court ou pas de garde-boue du tout. Tu trouveras deux garde-boue courts différents parmi nos accessoires. Câblage : Pour pouvoir brancher facilement le feu arrière et les nouveaux clignotants sur le connecteur du faisceau de câbles de ton Bobber, nous te recommandons de commander le kit de câbles.   Variante de démonstration / d'occasion : Nous avons le kit en noir brillant avec une légère touche de jaune à l'intérieur comme pièce de démonstration (y compris la sellerie et la housse de siège) comme sur les photos à vendre à un prix spécial. La pièce a été montée pendant un certain temps sur une moto d'exposition. L'état est comme neuf.

929,00 €*
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Bouchon de remplissage d'huile Roswell
Bouchon de remplissage d'huile Roswell CB12687 / RS10
Bouchon de remplissage d'huile en fonte d'aluminium haute pression au design Custom Cap. La vis est dotée d'une belle structure moletée sur tout son pourtour, ce qui lui confère un bel aspect et une bonne prise en main. La vis s'adapte parfaitement au bouchon de réservoir Custom Cap (voir les accessoires dans cette description du produit). La vis peut être facilement remplacée par celle d'origine. Elle peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.Accessoires assortis :Dans le même design que le bouchon de remplissage d'huile, il existe également un bouchon de réservoir. Tu le trouveras sous la description du produit dans les accessoires.

38,95 €*
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Rear Fender Kit - Bobber - Flashed
Rear Fender Kit - Bobber - Flashed CB12620.2M / RS10
Vous voulez un garde-boue plus court ? Le kit de pare-boue flashé de la maison KRT Framework pour la Triumph Bobber allie parfaitement fonctionnalité et esthétique. Un garde-boue propre, sans moulure centrale, conçu de manière nettement plus courte que l'original.Contrairement au garde-boue d'origine et à la plupart des autres garde-boue accessoires, le Flashed Fender a encore un rebord sur le côté, ce qui renforce une tige de chopper classique. Les clignotants et les feux arrière sont également réduits au minimum et intégrés dans les troncs du fender. Même si on ne les remarque pas au premier coup d'œil, ils ne passent pas inaperçus en action grâce à la technique moderne des LED SMD. Équipé d'une marque d'homologation E et disposé de manière à répondre à toutes les exigences du StVo, tu peux monter ce kit de pare-battage en sachant que tu roules à 100% en toute légalité. Le kit est entièrement fabriqué en Allemagne.   Matériaux utilisés et méthode de fabrication : Les ailes sont fabriquées à partir du carbone le plus fin. Le matériau est placé à la main dans un moule négatif, puis cuit sous vide et à la chaleur. Ce procédé permet de fabriquer des pièces légères et extrêmement précises. Les matériaux utilisés sont exclusivement des composants de haute qualité, notamment des fibres et des résines qui sont également utilisées pour la fabrication des pales de rotor. Le système de fixation, qui est relié au garde-boue, est en aluminium découpé au laser et plié. Après l'usinage, il est revêtu d'une peinture en poudre noire. Ces supports sont conçus de manière à ce que tu puisses régler la hauteur du garde-boue par rapport au pneu. Les strings de pare-boue eux-mêmes sont fabriqués en acier afin de les rendre visuellement minces, mais néanmoins solides. Sur la fixation inférieure, un trou oblong permet de régler la hauteur. Le câble des clignotants sort par le bas des bas de caisse et peut être posé directement derrière le tube du bras oscillant afin de passer inaperçu. Toutes les étapes de travail, de la fabrication des moules à la métallurgie en passant par la fabrication du carbone, sont réalisées par notre ami Marvin (KRT) lui-même. Si la fabrication des prototypes et des pièces t'intéresse, regarde les vidéos en dessous de la description du produit.   Les versions et leurs finitions : Le garde-boue Flashed est disponible dans une version en carbone apparent, pour laquelle nous utilisons un tissu de toile en carbone, également utilisé par Ducati et Porsche. Les propriétaires d'un Bobber TFC peuvent obtenir sur demande une version spéciale pour laquelle nous utilisons un tissu sergé. La finition mate correspond visuellement aux pièces en carbone d'origine du TFC. Cependant, comme le TFC est limité, cette pièce n'est fabriquée que sur demande. Nous proposons également deux versions peintes : l'une en noir brillant et l'autre en noir mat. Les deux correspondent aux teintes d'origine. Pour ceux qui recherchent des options de couleur personnalisées, une version RAW non peinte est disponible. Celle-ci est apprêtée et préparée de manière optimale pour être peinte individuellement par ton peintre.   Le câblage : Pour beaucoup, le câblage est un sujet pénible et probablement l'élément qui prend le plus de temps lors de la conversion au kit aile. Sans outils électroniques de qualité, il est difficile de réaliser le tout de manière professionnelle. Mais pour cela aussi, il existe une solution plug & play dans notre assortiment. Les brins de pare-battage avec éclairage intégré sont déjà précâblés et équipés de chaque côté d'une fiche à 4 pôles de haute qualité. Cette fiche est directement injectée à l'extrémité du câble et est scellée de manière étanche grâce à la classe de protection IP66. C'est particulièrement important dans la zone du bras oscillant, où le connecteur pourrait être exposé à l'humidité. Pour ce connecteur, nous avons confectionné un faisceau de câbles déjà câblé pour l'arrière. Celui-ci permet de monter le garde-boue très facilement en Plug & Play. Petite astuce : si vous commandez en même temps un support de plaque d'immatriculation KRT, l'éclairage de la plaque d'immatriculation sera livré avec le connecteur correspondant à notre faisceau de câbles (pour cela, veuillez nous contacter personnellement après la commande). Ainsi, vous n'aurez pas à vous embêter avec des câbles individuels lors de la transformation, mais vous pourrez brancher notre jeu de câbles directement dans la prise originale à 8 pôles du faisceau de câbles d'origine. Veuillez noter que le faisceau de câbles doit être acheté séparément. Tu trouveras le faisceau de câbles dans les accessoires de cette description de produit. Si vous préférez vous occuper vous-même du câblage, nous avons volontairement laissé les câbles des brins de pare-battage suffisamment longs pour que vous puissiez retirer les connecteurs et raccorder vous-même le système électrique.   Accessoires et produits combinables : Pour obtenir une image d'ensemble parfaite, ton Bobber a bien sûr encore besoin d'un support de plaque latéral. Tu as le choix entre plusieurs options (toutes les options de notre gamme sont compatibles). Nous recommandons toutefois celui de KRT, afin d'avoir un ensemble complet de la maison KRT (tu le trouveras sous les articles accessoires dans cette description de produit).    

699,00 €*
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Kit support de plaque d'immatriculation Side - Scrambler 1200
Kit support de plaque d'immatriculation Side - Scrambler 1200 CB12593 / RS10
Le KIT de support de plaque latérale pour tous les modèles Triumph Scrambler 1200 contient tout ce dont tu as besoin pour transformer ton Scrambler 1200 en un support de plaque latérale avec le garde-boue arrière d'origine avec feu arrière 3-1 / clignotants.ATTENTION, les clignotants 3-1 ne sont pas inclus, tu peux les commander en dessous de la description du produit (avec 10% de réduction). Contenu du kit : - Support de plaque d'immatriculation latéral - vario - Kit de remplacement des feux arrière Triumph Scrambler 1200 (attention la plaque avec le logo T est livrée en aluminium argenté PAS en noir) - Adaptateur de clignotant LC (nécessaire pour monter les clignotants accessoires sur le kit de remplacement du feu arrière) Article accessoire :- Pour faciliter le raccordement des clignotants 3-1, nous recommandons de commander le jeu de câbles (voir ci-dessous).- Pour monter la plaque d'immatriculation le plus discrètement possible, nous vous recommandons de commander un kit de vis pour plaque d'immatriculation (voir sous la description).- Pour ceux qui souhaitent un montage 100% légal, nous recommandons de commander un réflecteur (voir ci-dessous).   Remarques concernant le support de plaque latéral :Le support de plaque d'immatriculation latéral Classicbike-Raisch Vario pour les modèles Triumph Scrambler 1200 dispose d'un système de fixation bien pensé qui permet au support de plaque d'être d'une part esthétiquement beau et de ne pas dépasser trop à l'extérieur et d'autre part légal et enregistrable. Le design du support est volontairement minimaliste, car un support de plaque d'immatriculation latéral doit tout simplement être le plus discret possible. Grâce à différents trous de fixation, il est possible de placer la plaque d'immatriculation loin vers l'extérieur. Cela permet ensuite une inscription auprès de votre contrôleur TÜV de confiance.Les supports de plaque latéraux n'ont pas besoin d'ABE ou d'expertise. Pour l'enregistrement, ils doivent uniquement respecter les directives du code de la route, ce qui est le cas de notre support Vario lorsque la plaque d'immatriculation est montée dans la position la plus extérieure. Après l'enregistrement, la plaque d'immatriculation peut être replacée plus à l'intérieur si nécessaire, pour une meilleure esthétique. Les photos du produit illustrent la plage de réglage de la plaque d'immatriculation. Veuillez vérifier au préalable auprès de votre inspecteur TÜV s'il est prêt à homologuer le support de plaque d'immatriculation (si nécessaire, nous pouvons vous fournir un modèle d'homologation). La plaque d'immatriculation a une dimension de : Hauteur = 100mm / Largeur = 155mm - Cette dimension est suffisamment petite pour accueillir toutes les plaques d'immatriculation de moto du monde.Contenu de la livraison du support de plaque latérale : - Support de plaque latérale en aluminium (Made in Germany)- Matériel de montage + câble pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation - Lampe de plaque à LED- Instructions de montage détaillées étape par étape

289,95 €*
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Garde-boue High Mount - Scrambler 1200
Garde-boue High Mount - Scrambler 1200 CB11823.1M / RS10
Ce garde-boue supérieur en aluminium de 2 mm d'épaisseur en style Scrambler, provenant des accessoires d'origine Triumph, se monte sous le té de fourche d'origine du Scrambler. C'est ainsi que l'on obtient le véritable look Off Road Scrambler ! En effet, sur une moto tout-terrain, le garde-boue avant est placé bien au-dessus de la roue avant ! Tout ce qui est nécessaire au montage est compris dans la livraison. Le garde-boue est disponible en argent brossé (comme les autres pièces en aluminium du Scrambler 1200) ou en noir avec revêtement en poudre.

239,00 €*
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Garde-boue High Mount - Street Scrambler 900
Garde-boue High Mount - Street Scrambler 900 CB12525 / RS10
Ce garde-boue supérieur de style scrambler, de couleur noir de jais, provient des accessoires d'origine Triumph et se monte sous le té de fourche d'origine du scrambler. Un petit garde-boue court est également compris dans la livraison et sert de protection contre les projections (il n'est toutefois pas nécessaire de le monter si l'aspect visuel est important).Convient au Scrambler 900 et au Street Scrambler à partir du numéro d'immatriculation 914448. C'est ainsi que l'on obtient le véritable look de Scrambler off road ! En effet, sur une moto tout-terrain, le garde-boue avant est placé bien au-dessus de la roue avant ! Tout ce qui est nécessaire au montage est inclus dans la livraison. Sur demande, nous pouvons également livrer le garde-boue dans d'autres couleurs originales de Triumph.

269,00 €*
Bouchon de remplissage d'huile Star
Bouchon de remplissage d'huile Star CB11973M / RS10
Bouchon de remplissage d'huile au design Star, usiné en aluminium. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Elle peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Un nouveau joint d'étanchéité est inclus dans la livraison.

38,95 €*
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Bouchon de remplissage d'huile Roswell
Bouchon de remplissage d'huile Roswell CB11737.2M / RS10
Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.

38,95 €*
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Short front Fender Bobber & Speedmaster
Short front Fender Bobber & Speedmaster CB11546M / RS10
Garde-boue avant court en acier peint en noir brillant. Pour ceux qui souhaitent un look un peu plus radical et dont le garde-boue long d'origine est une épine dans le pied, ce garde-boue court d'origine Triumph est fait pour eux. Il est livré complet avec son support. Disponible pour le Bobber normal uniquement en Jet-Black (noir brillant). Pour Bobber Black & Speedmaster, disponible en noir Jet et noir mat.

279,00 €*
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Grille de refroidissement - Billet
Grille de refroidissement - Billet CB11518M / RS10
Grille de protection pour le radiateur d'eau au design UK Jack. Cette grille rend le radiateur d'eau pas très beau et surtout pas très apprécié sur nos chers Classic Twins nettement plus présentable ! Elle s'adapte à tous les modèles LC Contrairement à la plupart des fournisseurs, il ne s'agit pas d'un simple couvercle qui se visse. Toute la grille originale est remplacée par la grille UK-Jack (le matériel de montage est entièrement fourni). Fabriqué en aluminium et en acier de haute qualité, revêtu de poudre noire. Le radiateur reçoit autant d'air qu'avec la grille d'origine, il est tout aussi bien protégé, mais il est beaucoup plus élégant !

174,95 €*
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Cotado Frame Loop Heck Kit
Cotado Frame Loop Heck Kit CB12817 / RS20
Kit complet d'arceau arrière avec selle pour Triumph Bonneville T100 / T120 ainsi que Steet / Speed Twin 900 - Street / Scrambler 900. Tu veux donner à ta Triumph un arrière croustillant et court qui appelle un pur look custom ? Alors le kit arrière Cortado est exactement ce qu'il te faut ! Ce kit complet te fournit tout ce dont tu as besoin pour réaliser toi-même ton rêve d'un arrière propre - et ce, même sans atelier professionnel ou poste à souder. Qu'est-ce qu'il contient et qu'est-ce qui le rend spécial ? Le kit arrière Cortado est la solution parfaite pour tous ceux qui rêvent d'un cadre arrière classique coupé avec un arceau stylé. Qu'il s'agisse d'une Triumph Bonneville T100/T120, d'une Street Twin, d'une Speed Twin 900 ou d'une Scrambler 900, ce kit est adapté et a tout simplement un look d'enfer. Sont également inclus : Un arceau arrière qui n'est pas soudé, mais vissé - difficile de faire plus simple et moins stressant. Des garde-boue et une selle Plug & Play, parfaitement adaptés à ta machine. Tout ce dont tu as besoin pour le montage, y compris un gabarit, de la peinture, un jeu de câbles et plus encore. Tu n'as pas besoin d'être un bricoleur à plein temps pour faire passer ta moto à un niveau supérieur avec ce kit. Grâce au gabarit fourni, tu peux raccourcir le cadre arrière avec précision. Et on a même pensé à la boîte de peinture noire pour que la coupe soit scellée proprement. Pour la selle, pas de prise de tête non plus : Il suffit de la fixer comme l'original avec la fermeture à clé - et le tour est joué ! DIY avec un feeling de pro - mais en toute décontraction Bien sûr, un kit n'atteindra jamais tout à fait la perfection d'une transformation professionnelle sur mesure, mais tu obtiendras avec le kit Cortado un résultat d'une qualité absolue - et ce à un prix super raisonnable. Le meilleur : un mode d'emploi détaillé ainsi qu'une vidéo YouTube te montrent pas à pas comment procéder. Bricoleurs amateurs, attention - c'est le moment de visser ! Ne pas oublier les aspects juridiques Important : une telle transformation doit être approuvée par le TÜV pour que tu puisses rouler en toute légalité. Renseigne-toi au préalable auprès de ton inspecteur du TÜV ou d'un garage - la sécurité avant tout. Contenu du kit : Arceau de cadre arrière vissable Selle confortable Garde-boue en aluminium noir Feu arrière Eldorado en aluminium avec éclairage de la plaque d'immatriculation à LED et angle réglable Support de plaque d'immatriculation Gabarit précis pour la coupe du cadre arrière Boîte de peinture pour le scellement Jeu de câbles pour le raccordement plug & play du feu arrière et des clignotants Classicbike-Raisch Conseils pour ton arrière parfait : Procure-toi de petits clignotants LED accessoires, par exemple le Motone Pico, le Motogadget Pin, le Rizoma Club ou le Kellermann Bullet - ils complètent le look. Pour un arrière 100 % légal, pense à un réflecteur sur la plaque d'immatriculation ! Notre kit de vis pour plaque d'immatriculation permet de monter la plaque proprement et en toute sécurité. Conclusion :Avec le kit arrière Cortado, tu peux facilement faire de ta Triumph ta moto customisée personnelle. Pas de soudure, pas de gros obstacles - juste toi, ta moto et un peu d'artisanat. Offre-toi un look épuré et fais passer ta machine au niveau supérieur !

999,95 €*
Cache-pignon déchiré LC
Cache-pignon déchiré LC CB12060.1M / RS20
Cache-pignon Motone au design déchiré.Fabriqué en aluminium moulé sous pression. Design adapté à nos fameux caches latéraux, caches moteur et autres petits caches accessoires qui sont également disponibles chez nous en design riped.Le montage du couvercle est très simple et ne prend que quelques minutes.

149,95 €*
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Rizoma Support de plaque d'immatriculation Fox / transformation arrière Speed Twin
Rizoma Support de plaque d'immatriculation Fox / transformation arrière Speed Twin CB11896 / RS20
Le support de plaque d'immatriculation Rizoma "FOX" avec éclairage de la plaque d'immatriculation est depuis des années un classique absolu dans le secteur de la moto et convainc sans trop de mots par son système de réglage sophistiqué et sa construction parfaitement étudiée.Le garde-boue d'origine en aluminium de la Triumph Speed Twin est conservé. Le très long support de plaque d'origine est remplacé par le support court Rizoma. Un réflecteur dévissable est inclus dans la livraison. L'arrière est parfait en combinaison avec les petits clignotants Rizoma, qui peuvent être montés sur la fixation d'origine, de préférence avec nos adaptateurs de clignotants. Pour ceux qui trouvent l'arrière Rizoma Fox trop cher, nous recommandons notre support Raisch, plus simple mais aussi plus minimaliste (voir produits similaires).

199,00 €*
Couvercle latéral - Speed Twin 1200
Couvercle latéral - Speed Twin 1200 CB12796 / RS50
Caches latéraux en fibre de verre Plug & Play pour ta Triumph Speed Twin 1200 Donne à ta Speed Twin une ligne latérale claire avec ces couvercles latéraux en fibre de verre parfaitement ajustés. Ces couvercles élégants s'intègrent harmonieusement dans le design et s'accordent parfaitement avec les caches de la rampe d'injection - pour un look continu qui donne l'impression de ne faire qu'un. Les couvercles latéraux peuvent être remplacés par les couvercles d'origine en deux temps trois mouvements. Les couvercles, qu'ils soient d'origine ou accessoires, sont simplement insérés dans des caoutchoucs, ce qui rend le changement particulièrement simple. Variantes disponibles : Raw (non peint) Peint en noir brillant ou mat. Le kit est fabriqué en très haute qualité par un fabricant de petites séries et n'est souvent produit que sur commande du client.  Nous essayons d'avoir toutes les variantes en stock, mais ce n'est pas toujours possible, c'est pourquoi il faut parfois compter avec un délai de livraison.

509,00 €*
Détails
Couvercle latéral - Triumph Scrambler
Couvercle latéral - Triumph Scrambler CB12797 / RS50
Couvercles latéraux en fibre de verre plug & play pour ton Triumph Scrambler 1200 / Street Scrambler / Scrambler 900. Donne à ton Scrambler une ligne latérale claire (sur le côté gauche) avec ces couvercles latéraux en fibre de verre parfaitement ajustés.Ces couvercles esthétiques s'intègrent parfaitement dans la ligne latérale de ton Scrambler et s'accordent visuellement avec les caches de la rampe d'injection - pour un look continu qui donne l'impression de ne faire qu'un. Le couvercle latéral peut être remplacé par le couvercle d'origine en deux temps trois mouvements. Les couvercles, qu'ils soient d'origine ou accessoires, sont simplement insérés dans des caoutchoucs, ce qui rend le changement particulièrement simple. Variantes disponibles : Raw (non peint) Peint en noir brillant ou mat. Les couvercles latéraux sont fabriqués en grande qualité par un fabricant de petites séries et sont souvent produits sur commande. Nous essayons d'avoir toutes les variantes en stock, mais ce n'est pas toujours possible, c'est pourquoi il faut parfois compter avec un délai de livraison.

299,00 €*
Détails
Revêtement noir de la barre de maintien du passager
Revêtement noir de la barre de maintien du passager CB12479 / RS50
Fidèle à la devise "Black is beautiful", tu peux nous envoyer toutes les pièces métalliques de ta moto afin que nous les recouvrions de noir.Tu n'aimes pas l'argenté de ton étrier de maintien passager d'origine ? Alors envoie-les nous et nous les revêtirons de noir. La pièce sera ensuite revêtue par nos soins en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 4 à 6 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

65,00 €*
Revêtement noir du garde-boue avant
Revêtement noir du garde-boue avant CB12197 / RS50
Tu as un garde-boue en aluminium et tu n'aimes plus l'argent ? Alors envoie-le nous et nous te le rendrons en noir. La pièce sera alors revêtue par nos soins en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

65,00 €*
Revêtement noir de la tôle de protection thermique du pot d'échappement
Revêtement noir de la tôle de protection thermique du pot d'échappement CB12198 / RS50
Situ souhaites que la tôle arrière d'échappement d'origine de ton Scrambler soit noire, il te suffit de nous l'envoyer et nous la revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Revêtement noir du garde-boue arrière
Revêtement noir du garde-boue arrière CB12199 / RS50
Tu as un garde-boue en aluminium sur ta machine et tu n'aimes plus l'argent ? Alors envoie-le nous et nous te le rendrons en noir. Nous revêtirons alors la pièce en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

75,00 €*
Revêtement noir de la protection moteur
Revêtement noir de la protection moteur CB12200 / RS50
Fidèle à la devise Black is beautiful, tu peux nous envoyer toutes les pièces métalliques de ta moto afin que nous les revêtions de noir.Tu n'aimes pas l'argent de la protection moteur d'origine de ta Scrambler 1200 ? Alors envoie-la nous et nous nous chargerons de la recouvrir. Nous revêtirons alors la pièce en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

70,00 €*
Revêtement noir de la courroie de réservoir
Revêtement noir de la courroie de réservoir CB12201 / RS50
Tout doit être noir ? Alors envoie-nous ta courroie de réservoir d'origine en aluminium, y compris la boucle, et nous nous occuperons du revêtement. Les pièces seront ensuite recouvertes d'une poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

50,00 €*
Panneaux latéraux, revêtement noir
Panneaux latéraux, revêtement noir CB12203 / RS50
Vous trouvez que les deux plaques d'aluminium sur le capot latéral gauche de votre Scrambler 1200 ou les deux plaques à gauche et à droite de votre Speed Twin sont trop imposantes ? Il suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

55,00 €*
Revêtement noir des tôles des rampes d'injection
Revêtement noir des tôles des rampes d'injection CB12204 / RS50
Tu souhaites que les tôles argentées d'origine des rampes d'injection de ta moto soient noires ? Il te suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

35,00 €*
Revêtement noir du support de lampe
Revêtement noir du support de lampe CB12206 / RS50
Tu souhaites que les supports de lampe d'origine de ta moto soient noirs ? Il te suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

65,00 €*
Protège-mains Scrambler 1200 revêtement noir-Copy
Protège-mains Scrambler 1200 revêtement noir-Copy CB12207 / RS50
Tu souhaites que les renforts métalliques de ta Scrambler 1200 soient noirs ? Il suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

70,00 €*
Protège-mains Scrambler 1200 Revêtement noir-Copy-Copy
Protège-mains Scrambler 1200 Revêtement noir-Copy-Copy CB12208 / RS50
Noir Noir Noir ! Toutes les béquilles latérales ne sont pas noires d'usine. Si l'on rend toutes les pièces de la moto noires, la béquille argentée se fait également remarquer. Nous pouvons également les revêtir de noir. Pour cela, il suffit de nous envoyer votre béquille latérale et nous la revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce d'origine doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Revêtement noir des repose-pieds
Revêtement noir des repose-pieds CB12211 / RS50
Tu aimes beaucoup les repose-pieds d'origine de ta moto, car ils sont plutôt cool (comme par ex. sur la Scrambler 1200), mais tu ne les aimes pas en argent ? Dans ce cas, il suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons d'une poudre noire satinée (RAL9005). Le prix est pour UNE PAIRE de guidons. Nous vous prions de bien vouloir retirer tous les accessoires tels que les caoutchoucs ou autres des repose-pieds et denePAS nous les envoyer !Veuillez noter qu'avec le temps, le revêtement s'usera dans la zone où se trouve le pied. Le délai de traitement est d'environ 2 à 3 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Revêtement noir des rampes d'injection
Revêtement noir des rampes d'injection CB12275 / RS50
Tu aimes beaucoup les couvertures de rampe d'injection d'origine, mais tu aimerais les avoir en noir ? Dans ce cas, il te suffit de nous les envoyer et nous les revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 3-4 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

35,00 €*
Revêtement noir du cache du catalyseur du pot d'échappement
Revêtement noir du cache du catalyseur du pot d'échappement CB12312 / RS50
Tu aimerais que le pare-chaleur original du catalyseur de ton Scrambler soit noir ? Il suffit de nous l'envoyer et nous le revêtirons de poudre noire satinée (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 4 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce d'origine doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Revêtement noir de la barre de carrossage
Revêtement noir de la barre de carrossage CB12425 / RS50
Fidèle à la devise "Black is beautiful", tu peux nous envoyer toutes les pièces métalliques de ta moto afin que nous les recouvrions de noir.Tu n'aimes pas l'argenté de tes pare-chocs ? Alors envoie-les nous et nous les revêtirons de noir. La pièce sera ensuite revêtue par nos soins en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 4 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

85,00 €*
Revêtement noir de l'enjoliveur de pot d'échappement
Revêtement noir de l'enjoliveur de pot d'échappement CB12426 / RS50
Fidèle à la devise "Black is beautiful", tu peux nous envoyer toutes les pièces métalliques de ta moto pour que nous les recouvrions de noir.Tu souhaites que ton enjoliveur catalytique d'origine soit noir ? Alors envoie-le nous et nous nous occuperons de tout ! La pièce sera ensuite peinte en noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 2 à 4 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Revêtement noir de la grille de radiateur
Revêtement noir de la grille de radiateur CB12320 / RS52
Fidèle à la devise "Black is beautiful", tu peux nous envoyer toutes les pièces métalliques de ta moto afin que nous les recouvrions de noir pour toi.Tu n'aimes pas l'argent de la grille de radiateur Triumph Accessories sur ta Scrambler 1200 ? Alors envoie-la nous et nous nous occuperons de la recouvrir. La pièce sera alors sablée par nos soins et recouverte d'un revêtement noir satiné (RAL9005). Le délai de traitement est d'environ 3 à 4 semaines. Attention ! nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce d'origine doit nous être livrée par le client.

60,00 €*
Protège-chaîne Motone Tanto LC
Protège-chaîne Motone Tanto LC CB11921M / RS200
Un protège-chaîne très beau et fin, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité. Le protège-chaîne peut être remplacé très facilement et en quelques minutes par celui d'origine.

55,95 €*
Détails
Vis de couvercle de moteur Acier inoxydable / LC
Vis de couvercle de moteur Acier inoxydable / LC CB11986M / RS500
Vis de couvercle de moteur en acier inoxydable à six pans creux en non traité ou avec des têtes revêtues de noir pour tous les modèles Triumph refroidis par eau. Remplace les vis à six pans extérieurs d'apparence assez simple.Pour les deux grands couvercles du moteur à gauche et à droite et pour le couvercle du pignon. Il suffit de les remplacer par les originales et de les serrer à 9 Nm ou à la main. Les dommages dus aux intempéries sont exclus avec ces vis. Concernant les vis noires : toutes les vis incluses sont en acier inoxydable A2-70Les vis noires sont revêtues par poudre dans un beau noir mat. Visuellement, c'est super si les vis ne doivent pas se faire remarquer. La peinture ne s'écaille pas ! Nettement plus haut de gamme que les vis noires de Triumph. Celles-ci sont simplement galvanisées et ressemblent à s'y méprendre à des vis en acier brut.Les vis sont soigneusement emballées dans des sachets adaptés à chaque capot moteur. Le remplacement est donc très facile. Il suffit de remplacer une vis à la fois. Ainsi, aucun nouveau joint n'est nécessaire. Le kit de vis comprend toutes les vis pour les caches moteur + le cache pignon + la pompe à eau, le cas échéant!

29,90 €*
Détails
Vis de capot moteur acier inoxydable / LC Gold
Vis de capot moteur acier inoxydable / LC Gold CB11987 / RS500
Vis de capot moteur en acier inoxydable à six pans creux avec vis dorées pour tous les modèles Triumph à refroidissement par eau.Fidèles à la devise "le monde s'écroule", les vis sont recouvertes d'une fine couche d'or véritable (afin de pouvoir garantir un ton doré vraiment beau et constant). Du point de vue optique, les vis apportent une touche vraiment chic. Elles vont particulièrement bien avec les modèles à fourche dorée. Remplace les vis à six pans creux assez simples.Pour les deux grands couvercles du moteur à gauche et à droite et pour le couvercle du pignon. Il suffit de les remplacer par les originales et de les serrer à 9 Nm ou à la main. Les dommages dus aux intempéries sont exclus avec ces vis. Concernant les vis noires : les vis sont soigneusement emballées dans des sachets pour chaque couvercle de moteur. Le remplacement est donc très facile. Il suffit de remplacer une vis après l'autre. Ainsi, aucun nouveau joint n'est nécessaire. Le kit de vis comprend toutes les vis pour les caches moteur + le cache pignon + la pompe à eau, le cas échéant !

69,95 €*
Détails
Emblème du pignon - Raisch
Emblème du pignon - Raisch CB12807 / RS599
Tôle d'insertion pour le couvercle de pignon de tous les modèles Triumph Bobber & Speedmaster 1200 avec le logo Raisch fraisé en filigrane. A la sortie de l'usine, les modèles sont équipés d'une grille Mesch argentée dans le couvercle de pignon. Notre emblème Raisch s'insère simplement entre les deux (pour cela, il faut retirer le couvercle de pignon et le visser par l'arrière, c'est très simple et se fait en 2-3 minutes).Avec l'emblème, la surface argentée disparaît dans le couvercle de pignon.L'emblème Raisch est fraisé à partir d'une pièce d'aluminium, anodisé en noir et le logo Raisch est ensuite fraisé à l'aide d'une tête de fraisage filigrane.

19,95 €*
Couvercles de rampe d'injection Triumph
Couvercles de rampe d'injection Triumph CB10840M / RS599
Couvercle chromé pour la rampe d'injection. L'emblème en aluminium coulé souligne le design de votre machine de manière discrète. A monter sur votre machine Triumph à la place de la pièce de série. Avec logo Triumph sur fond noir brillant.

59,00 €*
Détails
Emblème de capot moteur Triumph
Emblème de capot moteur Triumph CB10783M / RS599
Emblèmes de couvercle de moteur pour couvercle d'embrayage et d'alternateur en noir, chrome et mat brossé. L'emblème en aluminium coulé souligne discrètement le design de votre machine. Se monte sur votre moto Triumph à la place de la pièce de série. S'adapte à tous les modèles Triumph refroidis par eau.

59,00 €*
Détails
Emblème de capot moteur Triumph nervuré
Emblème de capot moteur Triumph nervuré CB10784M / RS599
Emblèmes de capot moteur au design nervuré pour remplacer les originaux. L'emblème en aluminium coulé souligne le design de votre machine de manière discrète. Disponible en chrome, noir et argent mat & pour le couvercle de moteur gauche ou droit. Convient à tous les modèles Triumph refroidis par eau.

59,00 €*
Détails
Revêtement noir DLC des tubes de fourche
Revêtement noir DLC des tubes de fourche CB12835 / RS600
Revêtement DLC noir pour les tubes de fourche. Tu veux une fourche noire ? Cela ne te suffit pas que les tubes extérieurs et les pieds de fourche soient noirs ? Pas de problème, chez nous, tu peux aussi faire revêtir les tubes verticaux intérieurs de ta fourche en DLC. Soit tu nous envoies tes tubes démontés et nous te les renvoyons revêtus, soit tu nous envoies ta fourche complète, nous la démontons et nous te la renvoyons avec un nouveau revêtement et remontée. Pour cela, contacte-nous au préalable afin que nous puissions te faire une offre pour le temps de travail. Conseil de Classicbike-Raisch :Si tu préfères le All Black : Nous proposons également d'autres revêtements pour la fourche d'origine (comme le revêtement en poudre noir des pieds de fourche / l'anodisation noire des tubes extérieurs de fourche). La durée du revêtement est d'environ 2 à 4 semaines. Le prix est pour une PAAR.

399,00 €*
Kit de pose pour klaxon pour Bobber
Kit de pose pour klaxon pour Bobber CB11419 / RS600
Ce kit permet de déplacer le klaxon d'origine, qui se trouve devant le radiateur, derrière le radiateur afin d'obtenir un avant plus propre.

19,90 €*
Détails
Slim Tail Tidy
Slim Tail Tidy CB12795 / RS600
Kit de garde-boue arrière court pour ta Triumph Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900 / Street Scrambler / Scrambler 900 Tu veux donner à ta Triumph un look moderne et épuré ? Alors ce kit arrière court est exactement ce qu'il te faut ! Avec tout ce dont tu as besoin (sauf les petits clignotants - tu peux les commander séparément), tu peux rendre ton arrière mince et stylé. Le kit complet rend le montage simple et rapide, ce qui te permet de transformer ta machine en un véritable accroche-regard en peu de temps. Inclus dans la livraison : Garde-boue en fibre de verre : look stylé et court avec une finition solide. Châssis en aluminium : assure la stabilité et une bonne assise. Support de plaque d'immatriculation en aluminium : Supports de clignotants réglables pour une adaptation flexible Jeu de câbles : Pour une connexion directe au faisceau de câbles d'origine de ta Triumph Feu arrière et éclairage de plaque à LED : Moderne, lumineux et économe en énergie. Le garde-boue droit qui s'étend vers l'arrière apporte une touche nettement plus radicale et confère à ta moto un style unique et frappant. Bien entendu, le kit est entièrement légal et homologué pour la route. Pour une homologation routière à 100%, nous te recommandons d'utiliser en plus notre réflecteur - la sécurité avant tout.Le kit est fabriqué en très haute qualité par un fabricant de petites séries et souvent seulement sur commande du client. Nous essayons d'avoir toutes les variantes en stock, mais ce n'est pas toujours possible, c'est pourquoi il faut parfois compter avec un délai de livraison.

489,00 €*
Détails
Sacoche latérale en cuir - Scrambler 1200
Sacoche latérale en cuir - Scrambler 1200 CB12671M / RS600
Sacoche latérale en daim adaptée à tous les modèles Scrambler 1200 avec pot d'échappement placé en bas. Lorsque l'on déplace le pot d'échappement de son Scrambler vers le bas, la poche latérale originale est plutôt inesthétique. Cette pochette en cuir de 3 mm d'épaisseur, fabriquée à la main par Unit Garage en Italie, comble cette lacune disgracieuse et redonne un bel aspect à la Scrambler. De plus, cette petite sacoche est très pratique. À l'intérieur du couvercle, la sacoche possède 3 élastiques sous lesquels on peut rapidement ranger des choses (comme une clé à molette ou des lunettes de soleil). En outre, une poche se cache sous la fermeture éclair, dans laquelle on peut ranger le strict nécessaire pour une courte excursion. Le sac est étanche.

239,95 €*
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Pare-battage arrière Shorty - Bobber
Pare-battage arrière Shorty - Bobber CB12621M / RS600
Garde-boue Shorty pour Triumph Bobber. Le classique parmi les garde-boue courts pour la Triumph Bobber. Comme les côtés de ce garde-boue entourent le pneu, il a une allure plutôt classique, s'intègre ainsi idéalement dans la ligne originale du véhicule et souligne un style chopper classique. La vue sur la roue arrière est dégagée et l'ensemble est harmonieux. Si tu devais rouler sous la pluie, il ne te protège bien sûr que partiellement des éclaboussures. Mais ce qu'il protège de la saleté, des impuretés et des gravillons, ce sont l'amortisseur, la boîte à air ainsi que les différents câbles et relais qui sont positionnés juste devant la roue arrière. Il convient donc plutôt à ceux d'entre vous qui veulent donner à leur Bobber une ligne plus minimaliste, sans pour autant lui retirer son aspect classique. Car sans garde-boue, le look est souvent un peu bizarre. Le système de fixation permet un positionnement individuel du garde-boue : La distance entre le pare-boue et le pneu est réglable, ce qui te permet de l'adapter exactement au réglage de la chaîne. Même en cas d'utilisation de différents types de pneus, il est possible de régler la hauteur du garde-boue de manière optimale. Note toutefois qu'un pneu se dilate à grande vitesse. Il convient donc de régler un écart d'au moins 7 mm. Pour un look encore plus minimaliste, le point de fixation du garde-chaîne d'origine est démontable. Tu peux l'enlever si tu souhaites monter un protège-chaîne court. Comme toutes les pièces KRT, ce garde-boue est également fabriqué par nos soins. Du prototype à la pièce en carbone finie, en passant par la fabrication du moule, toutes les étapes de travail sont réalisées en interne. Les garde-boue sont fabriqués selon le procédé RTM, au cours duquel la fibre de carbone est imprégnée de résine sous vide et à chaud. Ce procédé permet d'obtenir des pièces extrêmement légères et parfaitement ajustées. Les fibres et les résines utilisées pour la fabrication répondent aux normes aéronautiques courantes et sont également utilisées dans la construction de pales de rotor. Les versions et leurs surfaces : Le garde-boue est disponible dans une version en carbone apparent, pour laquelle nous utilisons un tissu en toile de carbone, également utilisé par Ducati et Porsche. Les propriétaires d'un Bobber TFC peuvent obtenir sur demande une version spéciale pour laquelle nous utilisons un tissu sergé. La finition mate correspond visuellement aux pièces en carbone d'origine du TFC. Cependant, comme le TFC est limité, cette pièce n'est fabriquée que sur demande. Nous proposons également deux versions peintes : l'une en noir brillant et l'autre en noir mat. Les deux correspondent aux teintes d'origine. Pour ceux qui recherchent des options de couleur personnalisées, une version RAW non peinte est disponible. Celle-ci est apprêtée et préparée de manière optimale pour être peinte individuellement par ton peintre.   Des accessoires adaptés : Pour construire un kit arrière complet autour du garde-boue court, d'autres accessoires sont nécessaires, comme un support de plaque d'immatriculation, des clignotants / feux arrière, éventuellement un protège-chaîne court. Tu trouveras nos recommandations de produits adaptés au garde-boue court sous les articles accessoires dans cette description de produit.

289,00 €*
Détails
Garde-boue court en aluminium - Speed Twin E5
Garde-boue court en aluminium - Speed Twin E5 CB12521.1M / RS600
Garde-boue Heavy Duty en aluminium adapté aux modèles Speed Twin 1200 Euro 5 en version courte. Le garde-boue est fabriqué en aluminium massif (estampé), brossé pour obtenir une belle surface et ensuite anodisé. Il peut être remplacé par le garde-boue d'origine plug & play. Les supports de l'aile d'origine sont conservés. Pour ceux qui souhaitent avoir un garde-boue avec des supports plus filigranes, nous recommandons notre kit de garde-boue court Raisch (voir articles similaires dans cette description).

159,95 €*
Détails
Courroie de boîtier de batterie
Courroie de boîtier de batterie CB12364M / RS600
Cette élégante courroie en cuir remplace la courroie d'origine du boîtier de batterie sur ton Bobber ou ton Speedmaster. Elle se remplace facilement en Plug & Play. Les petites applications en laiton confèrent à la courroie un aspect très haut de gamme.

74,95 €*
Détails
Tôles de rampe d'injection - Zephyr
Tôles de rampe d'injection - Zephyr CB12317M / RS600
Une paire de tôles de rampe d'injection en aluminium moulé sous pression de couleur noire. Ces tôles remplacent les tôles argentées d'origine. Le remplacement se fait en 1 à 2 minutes.

74,95 €*
Détails
Garde-chaîne Tamarit en acier inoxydable LC
Garde-chaîne Tamarit en acier inoxydable LC CB12138.1M / RS600
Garde-chaîne Tamarit Motorcycles pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Tous les protège-chaînes Tamarit sont fabriqués en acier inoxydable. Cela permet d'obtenir une très belle surface argentée ainsi qu'une protection contre la rouille.Grâce à leur design nervuré, les couvercles confèrent un look sportif et élégant. Le montage est très simple et se fait en peu de temps. Il suffit de retirer le protège-chaîne d'origine et de remettre le nouveau en place.

69,00 €*
Détails
Feu arrière de rechange Triumph pour clignotants 3-1
Feu arrière de rechange Triumph pour clignotants 3-1 CB12101.3M / RS600
Ce remplacement de feu arrière Triumph pour différents modèles Triumph permet de démonter le feu arrière original et de monter des clignotants 3-1 (clignotants avec feu arrière intégré). Pour obtenir une belle solution (comme sur les photos du produit), l'adaptateur de clignotant Raisch est nécessaire (vous pouvez le commander dans le kit ci-dessous). Celui-ci permet de monter tous les clignotants 3-1 avec un filetage M8.Nous recommandons également de commander le jeu de câbles pour faciliter le câblage (attention, il n'y a pas de jeu de câbles pour les modèles Speed Twin Euro 5, ces modèles doivent être câblés manuellement). Vous pouvez commander les clignotants assortis au kit avec une réduction de 10%, en dessous de la description du kit. Nous recommandons les clignotants de la marque Rizoma, qui sont parfaitement adaptés à ce kit. Astuce Scrambler / Speed Twin 1200 : Pour obtenir un arrière vraiment cool et propre sur ces modèles, nous recommandons de commander également un support de plaque d'immatriculation court (voir les accessoires sous la description). La plaque en aluminium avec l'emblème Triumph est livrée en argent.

65,00 €*
Détails
Couvre-fourche The Capos
Couvre-fourche The Capos CB12297M / RS600
Têtes de fourche Motone The Capos en titane au design Star. Les têtes sont simplement remplacées 1 à 1 par les têtes originales. Il n'est pas nécessaire de démonter la fourche de la moto. Il est particulièrement beau en combinaison avec l'écrou de direction correspondant de notre gamme (voir les accessoires dans cette description).

149,95 €*
Détails
Plaque de numérotation de départ pour support SLC
Plaque de numérotation de départ pour support SLC CB12049M / RS600
SW-Motech Plaque de dossard adaptée à tous les supports de sacoches Sw-Motech Legend Gear SLC (pour les supports adaptés, voir les accessoires dans cette description) La plaque est en aluminium brossé et a un aspect de très haute qualité. Sur demande, nous pouvons également le revêtir de poudre noire moyennant un supplément. Le panneau se clipse facilement sur le support SLC grâce au système de fermeture rapide, tout comme les sacoches Legend Gear. Il convient parfaitement à tous ceux qui ont installé les supports SLC et qui ne veulent pas toujours avoir la sacoche sur la moto, mais qui ne veulent pas regarder les supports.

55,00 €*
Détails
Revêtement noir pour levier de frein à pied
Revêtement noir pour levier de frein à pied CB12039 / RS600
Black is beautiful !Fidèles à cette devise, nous vous offrons la possibilité de nous envoyer pratiquement toutes les pièces métalliques de votre machine et nous les revêtons de poudre noire satinée avant de vous les renvoyer. Il suffit de nous envoyer le levier de frein démonté et nous nous occupons du reste. Scrambler 1200 : Veuillez déjà démonter la partie sur laquelle repose le pied + le ressort et ne PAS nous les envoyer. Délai de livraison env. 2-3 semaines. Attention !nous ne proposons ici que le service de revêtement. La pièce originale doit nous être livrée par le client.

45,00 €*
Bouchon de remplissage d'huile Rizoma Triumph
Bouchon de remplissage d'huile Rizoma Triumph CB11918M / RS600
Bouchon de remplissage d'huile de Rizoma, pour tous les modèles Triumph. Pour tous ceux qui aiment les choses particulièrement nobles, la vis de Rizoma est exactement ce qu'il faut.En effet, tous les produits Rizoma sont fabriqués en aluminium de très haute qualité et ont une très belle surface anodisée. La vis se remplace très facilement par la vis d'origine.

50,50 €*
Détails

Fais de ta moto Triumph Modern Classic refroidie à l'eau, à partir de l'année de fabrication 2016, un objet qui attire tous les regards avec nos Bodyparts !

Que ce soit un Bobber, une Bonneville, une Speed Twin, un Scrambler, une Thruxton, une Street Twin, une Street Scrambler, une Speed 400 ou une Scrambler 400 X, nous proposons tout ce qui rend ta moto unique. Des caches stylés et des emblèmes personnalisés aux kits complets de transformation de l'arrière : Tu trouveras ici les garde-boue, les caches latéraux et les supports de plaque d'immatriculation adaptés pour un montage central ou latéral. Obtiens la parfaite mise à niveau du corps et transforme ta Triumph en une véritable moto personnalisée!