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Sostituzione di H-Pipe / CAT e silenziatore anteriore
CB11480.1M
/ RS0
Da
419,00 €*
Tubi ad H per Triumph Street Scrambler e Scrambler 1200 Questi tubi ad H sostituiscono il silenziatore originale / cat-box anteriore, dando un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. L'assetto originale può essere reinstallato, in modo che l'H-pipe non si noti visivamente.
Scarico Mohave - Scrambler 1200 Euro 5 +
CB12777
/ RS0
Da
1.280,00 €*
Sistema di scarico completo Mohave in acciaio inox per Triumph Scrambler 1200 Euro 5 Plus dal 2024 in poi.
Probabilmente lo scarico più bello disponibile per la Scrambler e il tutto con numero elettronico/omologazione stradale.
Il sistema di scarico Mohave è un sistema completo. Ciò significa che viene fornito completo di collettori, silenziatori posteriori e piastre di protezione termica posteriori.
Il sistema di scarico non è solo un punto di forza visivo, ma consente anche di risparmiare molto peso rispetto al sistema standard.
Lo scarico Mohave non solo ha un aspetto brutalmente cool, ma ha anche un suono estremamente potente!I due silenziatori corti assicurano un rombo potente e gutturale, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).Se si desidera un suono più marcato ma non si vogliono rimuovere completamente i DB killer, sono disponibili anche i DB killer da corsa (vedere gli accessori in questa descrizione).
Il sistema di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di silenziatori composto da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Gli inserti KAT sono incorporati nei tubi del collettore.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature, per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.
Il look corto del sistema Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!L'aspetto positivo dello scarico è che, pur essendo molto corto, non è così corto da risultare fastidioso per il passeggero.
Versione con o senza convertitore catalitico: L'impianto di scarico è disponibile come optional con convertitore catalitico (legale per la strada).Senza convertitore catalitico (versione racing senza omologazione stradale), perfetto per tutti coloro che desiderano un volume ancora più elevato e sono alla ricerca di maggiore potenza.
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HBS 605 per Street Twin & Cup
CB11020
/ RS8
519,00 €*
699,00 €*
(25.75% risparmio)
Silenziatore classico inglese di Norman Hyde per Triumph Street Twin / Cup - Speed Twin 900.
I sistemi Norman Hyde hanno un suono molto piacevole. Davvero bello, ovattato e basso. Se il suono con il sistema di scarico completamente aperto è troppo forte per voi, offriamo anche DB-killer extra, che abbiamo sviluppato per i sistemi di scarico Norman Hyde. Troverete l'inserto di scarico tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.
Gli scarichi si adattano perfettamente alla moto e sono molto più corti di quelli originali. Design classico a bottiglia come dovrebbe essere su una moto inglese. Gli scarichi sono realizzati in acciaio cromato, per completare il look classico.
Se desiderate avere il sistema di scarico in nero, potete ordinarlo su richiesta e con un sovrapprezzo.
Scarico Remus - Bonneville T120
CB10869.1M
/ RS600
Da
949,00 €*
Sistema di scarico Remus in acciaio inox per Triumph Bonneville T120.
Molto più sottile e notevolmente più corto dello scarico originale, che garantisce una linea sportiva e corta.Modelli Euro 5 + dal 2025: lo scarico si adatta anche a questi modelli ed è ora omologato / legale su strada. È sufficiente ordinare l'Euro 5 per questi modelli nella selezione.Il montaggio dello scarico è molto semplice e veloce. La precisione di montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetta!
Lo scarico viene fornito con numero E e DB killer rimovibili. Lo scarico è assolutamente accettabile dal punto di vista sociale, anche senza DB-killer. Grazie alla speciale tecnica di fissaggio di Remus, un DB-Killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita il DB-Killer, ma lo fissa con un anello di sicurezza).
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma eroga anche una potenza leggermente superiore e, soprattutto, una coppia maggiore (vedi curva di potenza).
Esistono speciali DB-Killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, che garantiscono un suono migliore di quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-Killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere il suono desiderato e avere comunque un DB-killer installato, che lo fa sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
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Scarico Remus - Thruxton 1200
CB10911M
/ RS0
949,00 €*
971,04 €*
(2.27% risparmio)
Sistema di scarico Remus in acciaio inox per Triumph Thruxton 1200 / R / RS
Uno scarico in acciaio inox Remus di altissima qualità e dannatamente chic, adatto alle Triumph Thruxton 1200 e Thruxton R raffreddate ad acqua. A nostro avviso: uno dei migliori scarichi che si possano avere per queste moto.
Montaggio e modelli
L'impianto è adatto anche alla Thruxton RS Euro 5 (è necessario apportare modifiche minime al collettore destro). Importante: l'impianto non è ufficialmente omologato per i modelli Euro 5, vale a dire che la sigla RS non è inclusa nel numero E. Se desiderate comunque montarlo, contattateci.
Design e lavorazione
Lo scarico Remus è significativamente più sottile, più corto e semplicemente più attraente del sistema standard: esattamente la linea giusta per la Thruxton. Persino il Vance & Hines non è in grado di tenere il passo, né dal punto di vista visivo né da quello del suono.Il montaggio è facilissimo e la precisione di adattamento, come sempre con Remus, è perfetta.
Omologazione e DB-Killer
Con numero E e DB killer rimovibili
Grazie alla speciale tecnologia Remus con anello Seeger, un DB killer rimosso è a malapena riconoscibile.
Assolutamente accettabile dal punto di vista sociale, anche senza DB-Kille.
Suono e prestazioni
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma eroga anche più potenza e coppia (vedi curva delle prestazioni).Sono disponibili anche i nostri DB killer da corsa:
più suono rispetto allo standard
più potenza (poiché il DB-Killer originale smorza molto)
ancora su strada con il DB-Killer → sembra completamente legale
Extra, varianti e clienti svizzeri
Per la Svizzera, forniamo il sistema con una dichiarazione di idoneità
Ora con il discreto logo Remus (vedi ultime foto)
Nero attualmente non disponibile - su richiesta offriamo un rivestimento ceramico nero (vedi accessori)
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - SpeedM.
CB12601
/ RS1
Da
1.399,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con comando flap - Legale e adatto alla Triumph Speedmaster 1200
Dr Jekill & Mr Hyde - probabilmente il più noto produttore di sistemi di scarico per moto con controllo a valvola e omologazione stradale/numero E (non è necessario registrarlo separatamente - installatelo/guidatelo e siate felici).
Cosa significa controllo a valvola?
Tutti i sistemi Jekill & Hyde sono dotati di una valvola controllata elettronicamente nel silenziatore posteriore. Questo vi permette di guidare legalmente la vostra Triumph Bonneville Speedmaster in tre diverse modalità di suono: da piacevolmente silenzioso a davvero piacevole, ovattato e basso.E sì, il suono è davvero eccezionale per un sistema legale. Lo abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico.
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - cliccate qui per maggiori informazioniSound Video vedi sotto la descrizione
Argento e nero - immediatamente disponibile a magazzino
Con questo scarico è possibile scegliere tra l'acciaio inox spazzolato argento o il rivestimento nero spangle (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente).
Immediatamente disponibile a magazzinoNoi di Classicbike-Raisch non ordiniamo gli scarichi dopo l'ordine del cliente. Per potervi fornire un suono fantastico il più rapidamente possibile, abbiamo quasi sempre tutte le versioni del sistema di scarico Dr Jekill in magazzino! Offriamo inoltre la spedizione gratuita in Germania.
Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch
A causa del controllo elettronico della valvola di scarico, l'installazione è un po' più complessa rispetto a quella di uno scarico tradizionale. Nell'area download di questa descrizione del prodotto, troverete le istruzioni di montaggio in formato PDF. Questo vi darà una visione d'insieme e vi aiuterà a decidere se siete abbastanza sicuri di effettuare l'installazione da soli.
Montaggio presso Classicbike-RaischNon siete sicuri di poterlo montare da soli o semplicemente non ve la sentite? Nessun problema! Contattateci per telefono o per e-mail e fissate un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata - saremo lieti di aiutarvi! Tempo di montaggio circa 3 - 4 ore
Volete ancora più suono e prestazioni?
SuonoIl suono con lo sportello aperto non è ancora abbastanza forte per voi? Allora un X-pipe aggiuntivo (sostituzione del catalizzatore) è quello che fa per voi. Questo rende la moto ancora più rumorosa e le conferisce un suono molto più potente (non legale). Ma la cosa più bella è che la moto rimane molto silenziosa con lo sportello chiuso e non si avverte alcuno stress.Potete trovare l'X-pipe tra i prodotti accessori sotto questa descrizione.
Più potenzaVolete dare alla vostra Triumph un po' più di potenza o addirittura una potenza maggiore? Nessun problema, date un'occhiata ai nostri kit di potenza in varie fasi.CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA BOBBER
Guida agli standard Euro e all'anno di costruzione
La norma Euro della vostra moto è riportata sul libretto di circolazione o sul documento COC.Euro 4: anno di costruzione 2017 - 2020Euro 5: Anno di costruzione 2021 - 2024Euro 5 +: Anno di costruzione 2025 -
Zard Short - Speed Twin 900
CB12583M
/ RS600
Da
1.199,00 €*
Un bellissimo impianto di scarico corto per il modello Speed Twin 900 Euro 5.
Completamente in acciaio inox con omologazione stradale ABE, si monta sul collettore originale e può essere sostituito plug & play con il silenziatore posteriore originale.
Numero E / omologazioneLo scarico Remus è omologato (100% legale) per i modelli Euro 5. Lo scarico è adatto anche ai modelli Euro 4 ed Euro 5 +. Tuttavia, il numero E inciso sullo scarico non è omologato. È meglio chiamarci e vi diremo esattamente cosa significa.
Lo scarico Zard Short è uno scarico visivamente molto corto e nitido con un design classico che si adatta perfettamente alla Speed Twin. Il sistema di scarico corto assicura un aspetto ordinato alla parte posteriore della vostra Speed Twin.In termini di suono, il sistema di scarico Zard offre un suono straordinariamente ricco e ovattato. La lavorazione dell'impianto di scarico è di altissima qualità, come da tradizione Zard.
Per poter rimuovere il DB-Killer dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso. Poiché questa operazione richiede circa mezz'ora di lavoro, siamo costretti a chiedere un supplemento per questa operazione.Se si desidera effettuare questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedere gli accessori in questa descrizione).
Esistono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono più intenso di quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per il suono che desiderate. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Zard 2-2 Kit completo alto - Scrambler 1200
CB12858
/ RS599
Da
2.119,00 €*
Sistema di scarico Zard 2-2 per i modelli Triumph Scrambler 1200 - Versione racing senza licenza stradale
Ottica:Con l'impianto completo 2-2 High Mount, Zard stabilisce nuovi standard visivi sulla Triumph Scrambler 1200.Il nuovo design, che prevede un piccolo silenziatore posteriore in acciaio inox su entrambi i lati della moto, cambia notevolmente il look della Scrambler. Dalla parte posteriore si ottiene un look simmetrico e ampio.
Suono:L'impianto di scarico non è adatto agli amanti del suono. Il suono è ovattato e basso (vedi video alla fine della descrizione).Opzionalmente, i DB killer inclusi nella fornitura possono essere rimossi per ottenere un suono ancora più intenso. Peso:Il sistema di scarico consente di risparmiare 4,2 kg rispetto al sistema standard.Montaggio:Tutti i materiali necessari per il montaggio sono inclusi nella fornitura.
Lavorazione:Tipico di Zard, anche questo sistema di scarico ha un'ottima qualità di lavorazione ed è realizzato interamente in acciaio inox.
Zard Under Engine Full Kit - Triumph 400
CB12701
/ RS10
859,00 €*
Sistema di scarico completo in acciaio inox Zard con design Under Enigne. Ciò significa che c'è un bellissimo silenziatore posteriore di piccole dimensioni con design slash cut direttamente sul lato sinistro sotto il motore. L'impianto di scarico è adatto alle Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X.
Il sistema di scarico è un sistema completo con collettore, il che significa che il collettore originale della moto può essere rimosso. Ciò significa: meno peso / più potenza e un suono significativamente più fresco e più profondo.
Come sappiamo da Zard, il sistema è realizzato a mano in Italia e ha uno standard qualitativo molto elevato.
Risparmio di peso rispetto allo standard: 7,4 kgPiù potenza rispetto allo standard: 2,4 CV
Controllo del suono:
Video di montaggio:
Sistema completo Zard Speed Twin / Thruxton 1200 2-1
CB11766M
/ RS0
Da
1.299,00 €*
Impianto di scaricoZard 2-1 in acciaio inox (con collettore senza catalizzatore) per Triumph Speed Twin & Thruxton 1200. Questo porta potenza! senza ABE Impianto di scarico in acciaio inox di altissima qualità e ben realizzato da ZARD, con un bel silenziatore posteriore corto in stile GP.Otticamente una cosa davvero cool e minimalista! Sul lato destro hai un bello scarico corto e nitido e sul lato sinistro della moto niente di niente! L'impianto di scarico porta anche una vera potenza (quasi 5 cv al massimo, vedi curva di potenza nelle foto). Se stai cercando ancora più potenza, ti consigliamo di installare anche uno dei nostri kit di prestazioni. Il suono dello scarico è semplicemente un balsamo per le orecchie. Nonostante il silenziatore posteriore piuttosto piccolo, il motore 1200cc di 270° con l'impianto di scarico suona davvero ovattato e basso! L'impianto è fornito con un DB killer rimovibile.Questo, però, ha poco spazio libero e rovina un po' il suono. Se non vuoi guidare senza, ma quello originale è troppo piccolo e troppo silenzioso, ti consigliamo il nostro Zard Racing DB-killer (vedi accessori in questa descrizione). Il sistema di scarico è disponibile con terminali in acciaio inossidabile (stesso design del resto dello scarico) o in carbonio (a pagamento).Offriamo anche il sistema di scarico con rivestimento ceramico completamente nero. Ce lo facciamo fare da soli, perché ci vuole molto tempo da Zard e siamo molto più convinti della qualità della nostra spalmatrice. Ci vogliono circa due settimane. Basta ordinarlo nella sezione accessori di questa descrizione.
Zard corto / sottile Bonni T120
CB11368M
/ RS0
Da
1.339,00 €*
Sistema di scarico corto Zard per Triumph Bonneville T100 / T120.Con numero E / omologazione stradale.
ATTENZIONE: l'impianto non è omologato per i modelli T100 Euro 4. Tuttavia, viene comunque fornito con un numero E per la T120.
Descrizione generale del sistema di scarico Zard
I silenziatori posteriori Zard Short e Slim 2-2 hanno un suono meravigliosamente ovattato e ricco.
Il DB eater può essere rimosso.
Tutti i materiali necessari per l'installazione sono inclusi nella fornitura.
I silenziatori posteriori omologati CE hanno un numero E inciso e non devono essere inseriti nei documenti del veicolo.
Il suono è semplicemente fantastico!Verificate voi stessi il suono (vedere il video alla fine della descrizione, che mostra un T100 da 900cc).
Nota sui DB-Killer (smontaggio e corsa DB-Killer)Per poter rimuovere il DB-Killer dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso. La rimozione richiede circa 3/4 d'ora in totale.Se si desidera eseguire questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo per la rimozione del DB-Killer dallo scarico Zard CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
DB-killer da corsa per un suono più intenso:Esistono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono più intenso di quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per il suono che desiderate. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Descrizione per i modelli Bonneville Euro 4Sistema completoPer i modelli Euro 4, il sistema di scarico Zard è un sistema completo che comprende nuovi collettori.Risparmio di peso:Tra 8,9 e 9,9 kg a seconda della versione.
Sono disponibili 2 versioni / lunghezze- Short: la versione short è la versione molto corta- Slim: la versione slim è la versione leggermente più lunga; tuttavia, ordinando questa versione, è possibile installare lo scarico sia in versione lunga che corta.
Descrizione per i modelli Bonneville Euro 5Scarico slip onLa variante Zard Slim Euro 5 è un silenziatore slip-on. Risparmio di peso:Scarico originale: 14,3 kgScarico Zard: 4,4 kg Versioni- Slim: Ufficialmente e Plug & Play, per i modelli Euro 5 è disponibile solo la versione Slim più lunga.- Short: se si desidera montare la versione corta sulla propria Bonneville Euro 5, è possibile ordinare la versione Short Euro 4. Inoltre, però, è necessario modificare il convertitore catalitico. Se siete interessati, contattateci personalmente. - Sistema completo Short: la versione Short del sistema di scarico è disponibile anche come sistema di scarico completo. Tuttavia, si tratta di una versione da corsa senza registrazione. Se siete interessati, contattateci.
Sistema di scarico Zard 2-1 Full Kit Scrambler 1200
CB11861.2M
/ RS5
Da
1.699,00 €*
Impianto completo 2-1 in acciaio inox (compreso collettore) per la Triumph Scrambler 1200 con numero E e omologazione stradale.
La fornitura comprende anche una copertura laterale in alluminio con borsa in pelle per il lato destro (vedi foto).
Una Scrambler vera e propria ha tradizionalmente uno scarico in testa. Ma uno scarico montato in alto ha anche alcuni svantaggi, soprattutto il calore! Diventa rapidamente fastidiosamente caldo sulla gamba e può persino bruciare.Per tutti coloro che trovano questo inconveniente molto fastidioso, ora c'è questo elegante scarico di Zard. Un silenziatore posteriore dal design off-road (con DB killer rimovibili), un collettore completo in acciaio inox (senza KAT nella versione racing) e una copertura laterale in alluminio davvero chic. Questo kit non rovina in alcun modo il look della Scrambler! Al contrario, la vista laterale esposta rende la moto ancora più bella e il posteriore in particolare sembra più ordinato.Il sistema di scarico consente inoltre alla Scrambler di risparmiare ben 5 kg di peso.
Non è necessario regolare la mappatura, ma sicuramente migliorerebbe le prestazioni in quanto il KAT non è necessario per lo scarico.Il suono è davvero ricco e ovattato!
Omologazione stradale / Clienti svizzeri
Il sistema di scarico è disponibile con omologazione stradale (con numero ABE / E). Su richiesta è disponibile anche una versione da corsa molto più economica.Possiamo anche rilasciare un certificato aggiuntivo per i nostri clienti svizzeri.
Modelli Euro 4 / 5:Peso sistema di scarico originale: 10,kg Peso scarico Zard: 5,2 kg
Modelli Euro 5 +:
Peso scarico originale: 10,2kg Peso scarico Zard: 5,1 kgPotenza scarico Zard con numero E: +1,4 CVPotenza scarico Zard Racing: +3,9 CV
Video di installazione
Unità Garage Scrambler 1200 Scarico
CB12337
/ RS0
1.198,00 €*
Unità Garage 2-2 sistema di scarico in titanio in testa con numero E per tutti i modelli Scrambler 1200.
Il sistema di scarico 2-2 overhead di Unit Garage in Italia consiste in due silenziatori posteriori molto corti in stile GP.
Modelli Euro 4: con numero E (omologazione stradale). Per i clienti svizzeri possiamo anche emettere un certificato aggiuntivo.Modelli Euro 5: l'impianto di scarico viene ancora fornito con un numero E, in quanto è lo stesso della macchina Euro 4. Sui modelli Euro 5, invece, il CAT è installato ex-novo nel silenziatore posteriore, motivo per cui il numero E dello scarico Unit Garage non è applicabile al modello Euro 5.
Gli scarichi Unit Garage sono molto ben fatti e suonano anche più che bene, cosa che non si penserebbe a prima vista con un silenziatore così piccolo. Ma lo fanno davvero! Basso davvero bello e gutturale, ovattato.
I silenziatori posteriori sono forniti con DB-killer rimovibili. La cosa buona dei DB-killer di Unit Garage è che non sono alla fine dello scarico come la maggior parte degli altri produttori, ma proprio all'inizio. Questo dà allo scarico un bell'aspetto aperto e vuoto.
Grazie al suo design, lo scarico è molto leggero e risparmia 3,5 kg di peso.
L'installazione è molto facile e può essere fatta in poco tempo.
Su richiesta, possiamo anche fornire il sistema di scarico con rivestimento in ceramica nera.
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!
2-1 Scarico Cross - Scrambler 1200
CB12772
/ RS10
1.350,00 €*
Un classico sistema di scarico completo in acciaio inox 2-1 per Triumph Scrambler 1200 / XE / XC / X - con numero E / omologazione stradale.
Questo sistema completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.
Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler. Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico. Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico in alto. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso. La versione cross del sistema 2-1 ha una lunghezza classica. Consigliamo la versione corta per coloro che desiderano averlo più corto e vogliono che il posteriore sia ancora più chiaro.
Il sistema di scarico a croce conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero piacevole! E se non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.
Nota importante per i modelli Euro 5+:L'impianto di scarico è adatto anche ai modelli Euro 5+ ed è omologato anche per loro.Tuttavia, il cavo della terza (ultima) sonda lambda, nuova per i modelli +, è troppo corto. Per poterla collegare allo scarico inferiore, il cavo deve essere allungato (è un cavo semplice che può essere allungato con un po' di abilità).
Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:
A causa dello scarico sopraelevato di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente. Per avere una soluzione visivamente accattivante, consigliamo di ordinare la borsa in pelle per la copertura laterale. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Si consiglia inoltre di acquistare un set di nuove guarnizioni del collettore.
IXIL Bonneville
CB11150
/ RS600
566,95 €*
Scarico slip-on IXIL in acciaio inox per Bonneville. Con numero E e DB-killer rimovibile.
PER T100 SENZA ABE
Un silenziatore posteriore corto davvero bello che offre una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico fornisce anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero piacevole, ovattato e basso.
Esistono speciali DB killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, per ottenere un suono superiore a quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere il suono desiderato e avere comunque un DB-killer installato, che lo fa sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo. I DB-Killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-Killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (quindi può essere fissato con una vite e facilmente installato e rimosso). Se non volete fare questo lavoro da soli, potete farlo fare a noi. Vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione "Rimozione DB Killer".
Se desiderate rivestire il sistema di scarico in ceramica nera, potete farlo fare a noi. Per farlo, ordinate l'articolo accessorio (in questa descrizione) "Rivestimento ceramico dello scarico". I silenziatori posteriori saranno completamente neri (il logo IXIL non sarà più visibile).
HBS 705 per T120 & T100
CB11084.1M
/ RS610
Da
699,00 €*
Silenziatore classico inglese di Norman Hyde per Triumph Bonneville T100 e T120.
I sistemi Norman Hyde hanno un suono molto piacevole. Davvero bello, ovattato e basso. Se il suono con il sistema di scarico completamente aperto è troppo forte per voi, offriamo anche DB-killer extra, che abbiamo sviluppato per i sistemi di scarico Norman Hyde. Troverete l'inserto di scarico tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.
Gli scarichi si adattano perfettamente alla moto e sono molto più corti di quelli originali. Design classico a bottiglia come dovrebbe essere su una moto inglese. Gli scarichi sono realizzati in acciaio cromato, per completare il look classico.
Se desiderate avere il sistema di scarico in nero, potete ordinarlo su richiesta e con un sovrapprezzo.
X-Pipe Thruxton RS / TFC
CB11934M
/ RS1
Da
499,00 €*
Questi X-Pipes sostituiscono il cat-box originale / pre-silenziatore, che rende un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. Anche in combinazione con lo scarico originale, si ottiene un suono molto più gutturale. È esattamente come dovrebbe suonare un 2 cilindri! Inoltre, vengono sostituiti i tubi di collegamento del collettore originale che vanno dalla scatola del gatto ai silenziatori posteriori. Inoltre, l'X-Pipe e i nuovi tubi del collettore comportano un notevole risparmio di peso. Se l'X-Pipe non riguarda solo il suono più bello e più forte, ma anche una potenza notevolmente maggiore, ti consigliamo di installare un grande coperchio del filtro dell'aria e un filtro dell'aria sportivo. Inoltre, installa un power commander e poi metti a punto la moto su un dyno. La carenatura originale può essere reinstallata, in modo che l'X-Pipe non si noti visivamente. L'installazione dell'X-pipe / rimozione del catalizzatore non è legale.
IXIL StreetTwin
CB11151
/ RS600
566,95 €*
Scarico slip-on IXIL in acciaio inox per Street Twin. Con numero E e DB-killer rimovibile.
Modelli Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico).
Un silenziatore posteriore molto corto che conferisce una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico offre anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero bello, ovattato e con bassi.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.I DB-killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (poi è possibile fissarlo con una vite e installarlo e rimuoverlo facilmente). Se non volete fare questo lavoro da soli, possiamo farlo noi per voi. Vedere l'articolo accessorio di questa descrizione "Rimozione di DB Killer".
Se desiderate che il sistema di scarico sia rivestito in ceramica nera, potete farlo fare a noi. A tal fine, ordinare l'articolo accessorio (in questa descrizione) Rivestimento ceramico dello scarico. I silenziatori posteriori saranno quindi completamente neri (il logo IXIL non sarà più visibile).
Unità Garage Scarico - Triumph 400
CB12724M
/ RS50
Da
669,00 €*
Scarico inferiore Unit Garage per i modelli Triumph Speed e Scrambler 400.
Lo scarico inferiore di Unit Garage in Italia è uno scarico molto speciale. Perché nessun altro scarico è così corto! Un look da GP come è scritto nel libro.E tutto con un numero E (patente stradale). Possiamo anche rilasciare un certificato speciale per i clienti svizzeri.
Gli scarichi di Unit Garage non sono solo ben fatti, ma hanno anche un suono più che fantastico, cosa che non si direbbe a prima vista con un silenziatore così piccolo. Ma è davvero così! Danno al 1 cilindro un suono davvero gutturale!
I silenziatori posteriori sono forniti con DB killer rimovibili.
Il silenziatore posteriore è disponibile con o senza griglia (vedi foto). Il vantaggio della griglia è che non si vede più se il DB-killer è montato o meno.
Lo scarico è molto leggero grazie al suo design e garantisce un notevole risparmio di peso.
Su richiesta, lo scarico può essere fornito anche con un rivestimento nero.
Jupiter Exhaust
CB12296M
/ RS600
Da
114,95 €*
Un paio di punte di scarico Jupiter di Motone. Disponibile in nero (alluminio pressofuso) o in vero ottone lucidato.
Le punte sono semplicemente inserite nell'estremità del collettore e poi attaccate. Questo rende il look dello scarico davvero radicale e corto.
Le mance non sono ovviamente legali. Dato che i modelli Triumph raffreddati ad acqua hanno tutti un grande convertitore catalitico sotto il motore, il suono non è troppo brutalmente forte (ma naturalmente è abbastanza gutturale).Proprio la cosa giusta per chi vuole uno scarico davvero corto per un piccolo prezzo.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Speed Twin 1200
CB12603
/ RS1
Da
1.449,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con comando a valvola - legale e adatto per Triumph Speedtwin 1200
Dr Jekill & Mr Hyde - probabilmente il più noto produttore di sistemi di scarico per moto con comando a valvola con omologazione stradale/numero E (non è necessario registrarlo separatamente - installatelo/guidatelo e siate felici).
Cosa significa controllo a valvola?
Tutti i sistemi Jekill & Hyde sono dotati di una valvola controllata elettronicamente nel silenziatore posteriore. Questo vi permette di guidare legalmente la vostra Triumph Speedtwin in tre diverse modalità di suono: da piacevolmente silenzioso a davvero piacevole, ovattato e basso.E sì, il suono è davvero eccezionale per un sistema legale. Lo abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico.
Gli scarichi a lamelle Jekill & Hyde - cliccate qui per ulteriori informazioniVideo del suono vedi sotto la descrizione
Argento e nero - immediatamente disponibile a magazzino
Con questo scarico è possibile scegliere tra l'acciaio inox argentato o il nero con rivestimento rugoso (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente).
Immediatamente disponibile a magazzinoAlla Classicbike-Raisch cerchiamo di tenere tutti i sistemi Jekill & Hyde in magazzino e non li ordiniamo su richiesta del cliente.Per essere in grado di fornirvi un suono fantastico il più rapidamente possibile, abbiamo quasi sempre tutte le versioni del sistema di scarico Dr Jekill in magazzino! Inoltre, spediamo gratuitamente in Germania.
Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch
A causa del controllo elettronico della valvola di scarico, l'installazione è un po' più complessa rispetto a quella di uno scarico tradizionale. Nell'area download di questa descrizione del prodotto, troverete le istruzioni di montaggio in formato PDF. Questo vi fornirà una panoramica e vi aiuterà a decidere se siete abbastanza sicuri di effettuare l'installazione da soli.
Montaggio presso Classicbike-RaischNon siete sicuri di poterlo montare da soli o semplicemente non ve la sentite? Nessun problema! Contattateci per telefono o per e-mail e fissate un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata - saremo lieti di aiutarvi! Tempo di installazione circa 3 - 4 ore
Volete ancora più suono e prestazioni?
SuonoIl suono con lo sportello aperto non è ancora abbastanza forte per voi? Allora un X-pipe aggiuntivo (sostituzione del catalizzatore) è quello che fa per voi. Questo rende la moto ancora più rumorosa e le conferisce un suono molto più potente (non legale). Ma la cosa più bella è che la moto rimane molto silenziosa con lo sportello chiuso e non si avverte alcuno stress.Potete trovare l'X-pipe tra i prodotti accessori sotto questa descrizione.
Più potenzaVolete dare alla vostra Triumph un po' più di potenza o addirittura una potenza maggiore? Nessun problema, date un'occhiata ai nostri kit di potenza in varie fasi.CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA SPEEDTWIN 1200
Guida agli standard europei e all'anno di costruzione
La norma Euro della vostra moto è riportata sul libretto di circolazione o sul documento COC.Euro 4: anno di modello 2019 - 2020Euro 5: anno di modello 2021 - 2024
X-Pipe / KAT e sostituzione del silenziatore anteriore
CB11302
/ RS0
209,95 €*
Questi X-Pipes sostituiscono il cat-box / pre-silenziatore originale, che fornisce un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. È esattamente come deve suonare un 2 cilindri!Inoltre, c'è un risparmio di peso di 1,7 kg rispetto al catbox standard. Se l'X-Pipe non riguarda solo il suono più bello e più forte, ma anche una potenza notevolmente maggiore, ti consigliamo di utilizzare uno dei nostri kit di prestazioni, in cui l'X-Pipe è incluso. Poi il tutto porterà anche un aumento delle prestazioni molto evidente. Clicca qui per i nostri kit di prestazioni. L'assetto originale può essere reinstallato, in modo che l'X-Pipe non si noti visivamente. NON si adatta alla Thruxton TFC!
Scarico Motone Odin GP
CB12263.2M
/ RS8
Da
669,95 €*
Impianto di scarico Motone Odin in stile GP per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua.
I sistemi di scarico Odin sono realizzati in acciaio inossidabile 300 laminato. I silenziatori sono saldati a mano e non rettificati in modo che i bei cordoni di saldatura rimangano visibili. Questi sono splendidamente appannati e danno al sistema di scarico un aspetto molto speciale.
La qualità e la vestibilità sono davvero di prima classe, così come il suono!
Purtroppo gli scarichi non hanno un numero E. Non perché siano troppo rumorosi, ma semplicemente perché una tale approvazione è ormai troppo costosa. I sistemi sono consegnati con DB-killer rimovibili. Se li lasciate dentro, il sistema di scarico non è assolutamente troppo rumoroso e non attirerete l'attenzione negativa da nessuna parte. Se li togliete, il suono è molto più gutturale ma non troppo forte (perché il catalizzatore smorza ancora molto). Se vuoi che sia davvero gutturale e rumoroso, devi sostituire il catalizzatore con un X-pipe (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
Unit Garage 2-1 Sistema di scarico GP - Scrambler 1200
CB12672M
/ RS600
Da
1.279,95 €*
Impianto di scarico completo in acciaio inox Unit Garage per i modelli Scrambler 1200 senza catalizzatore.Attenzione, non adatto ai modelli Euro 5 Plus (dall'anno di costruzione 2024).
Lo scarico originale montato in alto sulla Scrambler è molto bello, ma anche poco pratico. Il calore residuo durante la guida è talvolta molto sgradevole. Questo problema viene risolto con uno scarico montato in basso.
Il sistema di scarico Unit Garage GP è un sistema completo che include il collettore. Il sistema è privo di catalizzatore (quindi anche di omologazione stradale). Il suono del sistema è un sogno! Davvero piacevole, gutturale e molto rumoroso. Nel silenziatore posteriore è installato un DB-killer rimovibile.
Il sistema è più leggero di 6 kg rispetto al sistema originale.
Si consiglia di ordinare la borsa laterale come accessorio. Se si inserisce lo scarico originale, la copertura laterale destra originale risulta poco attraente e si crea uno spazio vuoto. Questo spazio è perfetto per una piccola borsa.La borsa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Zard Rumbel Scrambler 900 / Street Scrambler
CB11747M
/ RS0
Da
1.139,00 €*
Sistema di scarico Zard 2-2 High - Triumph Street Scrambler & Scrambler 900
L'impianto di scarico Zard 2-2 High con numero E è un vero e proprio colpo d'occhio per la vostra Triumph Street Scrambler o Scrambler 900.Con il suo design corto e nitido, sostituisce gli ingombranti silenziatori originali con due silenziatori compatti in acciaio inox - il risultato: un look molto più pulito e un suono ricco e ovattato.
Approvazioni e modelli
Con numero E - omologato per i modelli Euro 4 ed Euro 5Per Triumph Street Scrambler e Scrambler 900
Design e varianti
Argento: fornito con scudi termici argentati
Nero: completamente rivestito in ceramica in un elegante colore nero
I paracalore neri mostrati nelle immagini sono opzionali e possono essere ordinati alla voce accessori della descrizione per un costo aggiuntivo di 79 €.
Suono e prestazioni
Il suono è quello tipico degli Zard: profondo, ovattato e gutturale.Grazie ai DB killer rimovibili, è possibile personalizzare il suono in base ai propri gusti.Per coloro che amano un suono un po' più forte e potente:Offriamo speciali DB killer da corsa sviluppati da noi, per un suono e una potenza maggiori (vedi accessori).
🎥 S uggerimento: alla fine della descrizione troverete un video con il suono del sistema.
Servizio di rimozione dei DB-Killer
I DB-Killer sono saldati e possono essere rimossi solo con grande sforzo.Se volete che lo facciamo direttamente noi:➡️ è sufficiente ordinare l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard (CB11514)".
Per i clienti svizzeri
Per i clienti svizzeri, i sistemi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Scarico conico Zard Speed Twin / Thruxton 1200
CB11765M
/ RS0
Da
1.339,00 €*
Scarico Zard 2-2 Slip On in acciaio inox
per Triumph Speed Twin e Thruxton 1200 R / RS / TFCcon numero E / omologato su strada
Con numero E - non è necessaria la registrazione.
Attenzione Thruxton 1200 / R EU4Lo scarico non è omologato per questi modelli. In questo caso, viene fornito con un numero E per la Speed Twin EU4.Per ulteriori informazioni sul significato esatto di questo numero, contattateci.
Design e lavorazione
Silenziatore in acciaio inox di alta qualità dalla classica forma conica.Rispetto ai silenziatori originali, piuttosto ingombranti, i silenziatori Zard hanno un aspetto molto più sottile e si adattano perfettamente alla moto.
Lo scarico ZARD GP è la scelta giusta per chi desidera un look ancora più minimalista e sportivo.
Prestazioni
Rispetto alla versione standard, lo scarico eroga una potenza leggermente superiore (vedere le immagini della curva di potenza).Se si desidera una potenza sensibilmente superiore, è consigliabile optare per i nostri kit di prestazioni.
Suono - RACING DB Killer come opzione accessoria
Il suono è più presente e più pieno.Nelle nostre orecchie, tuttavia, manca il grande effetto AHA.
Video del suono, vedi sotto.
Se desiderate un suono più forte e più strozzato, dovreste ordinare anche i DB killer Zard Racing aggiuntivi (vedi accessori - senza omologazione stradale).I DB-Killer da corsa conferiscono al motore da 1200cc il suono ovattato e basso che desiderate.Vantaggio: un DB-Killer rimane installato, la moto non è eccessivamente rumorosa e tutto sembra originale.
Per rimuovere il DB-Killer originale, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (circa 30 minuti di lavoro).Se volete farlo fare a noi, ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedi accessori).
Se ciò non bastasse, è possibile installare anche un X-pipe (tubo sostitutivo del catalizzatore) (vedi accessori).
Varianti
Con numero E
Versione Racing senza numero E - non può essere ordinata in negozio. Questi scarichi sono molto più economici e possono essere ordinati su richiesta.
Tappi terminali opzionali:
Acciaio inox
Carbonio (sovrapprezzo)
Clienti svizzeri / omologazione
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Scarico corto Slash Cut - Bobber / SpeedM
CB12374M
/ RS600
Da
289,95 €*
Sistema di scarico slip on in acciaio inox per tutti i modelli Triumph Bobber e Speedmaster 1200.
Il sistema di scarico Short Slash Cut per Triumph Bobber / Speedmaster 1200 è uno scarico corto e preciso che conferisce un look radicale e pulito alla parte posteriore della Bobber.I silenziatori slip on possono essere facilmente sostituiti con quelli originali. Lo scarico può essere installato con il cat box originale o con un X-pipe.
L'impianto offre un suono potente e gutturale. Se il cat box originale rimane installato, lo scarico, a nostro avviso, è ancora assolutamente accettabile dal punto di vista sociale. Se viene installato anche un X-pipe, lo scarico fa molto rumore (proprio quello che ci vuole per chi ama il volume alto).
La qualità e la lavorazione dell'impianto di scarico in acciaio inox sono davvero ottime, con un rapporto prezzo/prestazioni assolutamente imbattibile.
Zard Thruxton 1200
CB11361.4M
/ RS2
Da
1.319,00 €*
Sistema di scarico Slip-on Zard 2-2 per Thruxton 1200 R.
Adatto anche a Speed Twin e Thruxton RS/TFC. Tuttavia, questi modelli non sono elencati nell'ABE: saremo lieti di spiegarvi cosa significa esattamente al telefono.Un bellissimo silenziatore posteriore corto per la Thruxton. Elegantemente rifinito con saldature a vista. Disponibile in acciaio inox o titanio. Lo scarico ha un suono piacevole, ovattato e gutturale.
Lo scarico è dotato di DB killer rimovibili per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Offriamo anche DB killer da corsa prodotti appositamente per questo sistema di scarico. Questi forniscono un bel suono strozzato (come dovrebbe essere), ma l'aspetto è ancora legale in quanto c'è un DB-killer all'interno (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
Lo scarico è disponibile anche in versione stradale (con omologazione CE).
Versione da corsa (senza omologazione CE) - è significativamente più economica e disponibile su richiesta.
Motone Scarico in acciaio inossidabile Saturn
CB11974M
/ RS8
Da
549,95 €*
Sistemi di scarico in acciaio inossidabile Saturn Style per i modelli Triumph raffreddati ad acqua.
Questi terminali eleganti e corti sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e hanno i terminali torniti in alluminio per contrasto.
Lo scarico è SENZA numero E, ma questo non lo rende un ruggente! Il suono è davvero ottimo e non troppo forte (la maggior parte del volume viene tolto tramite il catalizzatore e non i silenziatori posteriori).La fornitura comprende i tubi di collegamento al catalizzatore / X-pipe, nuove guarnizioni e fascette.
Disponibile in nero e argento.
Se vuoi avere un suono davvero gutturale e forte sulla tua moto, ti consigliamo di installare anche l'X-pipe della nostra gamma (vedi articolo accessori in questa descrizione).
Zard Six Days Scrambler 900 / Street Scrambler
CB11360M
/ RS0
Da
1.259,00 €*
Sistema di scarico in testa Zard 2-2 Six Days per Triumph Street Scrambler e Scrambler 900
L'impianto di scarico alto Zard 2-2 con numero E è una vera chicca per chi vuole dare alla propria Triumph Street Scrambler un nuovo look e un suono davvero ricco.I due massicci silenziatori originali sono stati sostituiti da silenziatori corti e nitidi in acciaio inox: un enorme upgrade sia dal punto di vista estetico che del suono.
Omologazione e modelli
- Con numero E / ABE - omologato per i modelli Euro 4 ed Euro 5- Disponibile in versione stradale (con omologazione CE)- Versione da corsa solo su richiesta (non in stock) - è molto più economica.
Design e varianti
Acciaio inox (argento) - look classico con piastre di protezione termica argentate
Rivestimento ceramico nero - completamente in elegante nero opaco
Opzionale: piastre di protezione termica verniciate a polvere nera (+79€ di sovrapprezzo, vedi accessori)
Lo scarico sottolinea le linee sportive della Scrambler e garantisce un look pulito e moderno nella parte posteriore.
Suono e prestazioni
Tipico di Zard: profondo, ovattato e gutturale!L'impianto è dotato di DB killer rimovibili per coloro che desiderano un suono ancora più ruvido.
🎥 Verifica del suono: vedere il video sotto la descrizione.
Per una potenza ancora maggiore, offriamo i DB killer da corsa, appositamente sviluppati da noi per una maggiore potenza e un vero suono Zard. (Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo).
Servizio di rimozione del DB-Killer
La rimozione del DB-Killer richiede molto tempo a causa dei punti saldati.Se volete che lo facciamo direttamente noi:➡️ Ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard (CB11514)".
Per i clienti svizzeri
Per i clienti svizzeri, su richiesta possiamo fornire il sistema con una dichiarazione di idoneità.
🎥 Video di installazione:Alla fine della descrizione troverete un video di installazione adatto con tutti i dettagli di installazione.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Thruxton 1200
CB12602
/ RS1
1.449,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con comando a valvola - legale e adatto per Triumph Thruxton 1200 / R / RS / FE
Dr Jekill & Mr Hyde - probabilmente il più noto produttore di sistemi di scarico per moto con comando a valvola con omologazione stradale/numero E (non è necessario registrarlo separatamente - installarlo/guidarlo ed essere felici).
Cosa significa controllo a valvola?
Tutti i sistemi Jekill & Hyde sono dotati di una valvola controllata elettronicamente nel silenziatore posteriore. Questo vi permette di guidare legalmente la vostra Triumph Thruxton in tre diverse modalità di suono: da piacevolmente silenzioso a davvero piacevole, ovattato e basso.E sì, il suono è davvero eccezionale per un sistema legale. Lo abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico.
Gli scarichi a lamelle Jekill & Hyde - cliccate qui per ulteriori informazioniVideo del suono vedi sotto la descrizione
Argento e nero - immediatamente disponibile a magazzino
Con questo scarico è possibile scegliere tra l'acciaio inox argentato o il nero con rivestimento rugoso (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente).
Immediatamente disponibile a magazzinoAlla Classicbike-Raisch cerchiamo di tenere tutti i sistemi Jekill & Hyde in magazzino e non li ordiniamo su richiesta del cliente.Per potervi fornire un suono fantastico nel più breve tempo possibile, abbiamo quasi sempre tutte le versioni del sistema di scarico Dr Jekill in magazzino! Offriamo inoltre la spedizione gratuita in Germania.
Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch
A causa del controllo elettronico della valvola di scarico, l'installazione è un po' più complessa rispetto a quella di uno scarico tradizionale. Nell'area download di questa descrizione del prodotto, troverete le istruzioni di montaggio in formato PDF. Questo vi fornirà una panoramica e vi aiuterà a decidere se siete abbastanza sicuri di effettuare l'installazione da soli.
Montaggio presso Classicbike-RaischNon siete sicuri di poterlo montare da soli o semplicemente non ve la sentite? Nessun problema! Contattateci per telefono o per e-mail e fissate un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata - saremo lieti di aiutarvi! Tempo di installazione circa 3 - 4 ore
Volete ancora più suono e prestazioni?
SuonoIl suono con lo sportello aperto non è abbastanza forte per voi? Allora un X-pipe / XL-pipe aggiuntivo (sostituzione del catalizzatore) è quello che fa per voi. Questo rende la moto ancora più rumorosa e le conferisce un suono molto più potente (non legale). Ma il bello è che la moto è ancora molto silenziosa con lo sportello chiuso e non si avverte alcuno stress.Potete trovare l'X-pipe tra i prodotti accessori sotto questa descrizione.
Più potenzaVolete dare alla vostra Triumph un po' più di potenza o addirittura una potenza maggiore? Nessun problema, date un'occhiata ai nostri kit di potenza in varie fasi.CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA THRUXTON 1200 / R
CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA THRUXTON 1200 RS
Scarico LeoVince - Triumph 400
CB12828
/ RS600
359,95 €*
Scarico LeoVince GP One Slip On con numero E / omologazione stradale per Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X.
Il bellissimo silenziatore GP One corto di LeoVince. Un look fantastico a un prezzo assolutamente equo! Lo scarico è bello corto e nitido e conferisce alla vostra Triumph 400 un suono leggermente più strozzato. Avete anche la possibilità di rimuovere il DB-killer se lo scarico standard non è abbastanza rumoroso per voi.Il silenziatore posteriore è realizzato interamente in acciaio inox e la sezione centrale del silenziatore è rivestita in ceramica nera.
Tutte le staffe e i materiali di montaggio necessari sono inclusi, rendendo l'installazione molto semplice e veloce.Caratteristiche:
Realizzato interamente in acciaio inox
Con DB-killer
Legale su strada / numero E
Installazione facile e veloce
Suono migliore
Zard Short - Bobber / SpeedM
CB11362M
/ RS0
Da
1.119,00 €*
Zard Scarico corto in acciaio inox per Triumph Bobber e Speedmaster 1200 / con omologazione
Short: design corto che libera l'intera ruota posteriore del Bobber.Il look cambia in modo significativo e appare ancora più pulito e senza compromessi.
Omologazione stradale
Con numero E per i modelli Euro 4 ed Euro 5.
Nota Speedmaster 1200:Il sistema è tecnicamente adatto, ma non è omologato per questo modello (ma viene fornito con il numero E per i bobber).Se desiderate saperne di più, potete chiamarci per saperne di più.
Lo scarico è disponibile anche in versione racing (senza numero E), decisamente più economica. Se necessario, contattateci personalmente.
Suono
Un bel suono ovattato - verificate voi stessi (video alla fine della descrizione).
Se questo non è sufficiente, è possibile:
rimuovere il DB-killer rimovibile o inserire un DB-killer da gara
installare un X-pipe (sostituzione del catalizzatore) - vedere l'articolo sugli accessori sotto questa descrizione
In questo modo si ottiene esattamente il suono che si desidera da un bobber.
Rimozione del DB-Killer:Per rimuovere il DB-Killer, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso.Se volete che lo facciamo noi, ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedi accessori).DB-killer da corsa:Abbiamo sviluppato speciali DB-killer da corsa per questo scarico.Più suono rispetto allo standard e anche un po' più di potenza, dato che il DB-killer originale smorza molto.
Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Materiale e installazione
Gli scarichi slip-on in acciaio inox di Zard sono sempre di altissima qualità e si adattano perfettamente.Sono semplicemente plug & play sul collettore originale. La conversione viene completata in 20 minuti.
Clienti svizzeri / autorizzazione
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Collettore per Bobber e Speedmaster
CB11553M
/ RS600
Da
469,00 €*
Una coppia di collettori originali adatti a Bobber e Speedmaster. Disponibile in cromo, spazzolato opaco e nero.
Shark per Thruxton 1200 & SpeedTwin
CB11055M
/ RS4
539,00 €*
Silenziatore di ricambio Shark per Triumph Thruxton 1200 & Speed Twin con EG/ABE adatto ai collettori originali. Lo scarico è fatto di acciaio inossidabile ed è disponibile in finitura spazzolata o lucida.Per Thruxton RS/TFC senza numero E Con questo scarico si ottiene un suono davvero ricco e ovattato, anche con i DB killer, e se lo si vuole davvero gutturale, togliere i DB killer. Se non ti piace il logo Shark laserato, possiamo lucidarlo (vedi articolo nella sezione accessori di questa descrizione ).
2-1 Scarico basso corto - Scrambler 1200
CB12771
/ RS10
1.350,00 €*
Un bellissimo impianto di scarico completo in acciaio inox 2-1 corto per Triumph Scrambler 1200 / X / XE / XC - con numero E / omologazione stradale.
Questo sistema completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.
Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler. Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico. Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico in alto. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso. La versione corta dell'impianto di scarico montato in basso garantisce un posteriore molto pulito e una chiara visione del cerchio della ruota posteriore. Per chi preferisce qualcosa di più classico e non così corto, lo scarico è disponibile anche in versione trasversale, dove il silenziatore posteriore è più lungo.
Il sistema di scarico corto conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero gutturale! E se questo non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.
Nota importante per i modelli Euro 5+:L'impianto di scarico è adatto anche ai modelli Euro 5+ ed è omologato anche per loro.Tuttavia, il cavo della terza (ultima) sonda lambda, nuova per i modelli +, è troppo corto. Per poterla collegare allo scarico inferiore, il cavo deve essere allungato (è un cavo semplice che può essere allungato con un po' di abilità).
Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:
A causa dello scarico sopraelevato di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente. Per avere una soluzione visivamente accattivante, consigliamo di ordinare la borsa in pelle per la copertura laterale. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Si consiglia inoltre di acquistare un set di nuove guarnizioni del collettore.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Bobber
CB12600
/ RS0
Da
1.399,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con comando flap - Legale e adatto a Triumph Bobber
Dr Jekill & Mr Hyde - probabilmente il più noto produttore di sistemi di scarico per moto con controllo a valvola e omologazione stradale.
Cosa significa controllo a valvola?Tutti i sistemi Jekill & Hyde sono dotati di un'aletta controllata elettronicamente nel silenziatore posteriore. Ciò significa che potete guidare la vostra Triumph Bobber in tre diverse modalità di suono: da piacevolmente silenzioso a davvero piacevole, ovattato e basso.E sì, il suono è davvero eccezionale per un sistema legale. Lo abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico.
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - cliccate qui per maggiori informazioniSound Video vedi sotto la descrizione
Argento e nero - immediatamente disponibile a magazzino
Con questo scarico è possibile scegliere tra l'acciaio inox spazzolato argento o il rivestimento nero spangle (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente).
Immediatamente disponibile a magazzinoNoi di Classicbike-Raisch non ordiniamo gli scarichi dopo l'ordine del cliente. Per potervi fornire un suono fantastico il più rapidamente possibile, abbiamo quasi sempre tutte le versioni del sistema di scarico Dr Jekill in magazzino! Offriamo inoltre la spedizione gratuita in Germania.
Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch
A causa del controllo elettronico della valvola di scarico, l'installazione è un po' più complessa rispetto a quella di uno scarico tradizionale. Nell'area download di questa descrizione del prodotto, troverete le istruzioni di montaggio in formato PDF. Questo vi darà una visione d'insieme e vi aiuterà a decidere se siete abbastanza sicuri di effettuare l'installazione da soli.
Montaggio presso Classicbike-RaischNon siete sicuri di poterlo montare da soli o semplicemente non ve la sentite? Nessun problema! Contattateci per telefono o per e-mail e fissate un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata - saremo lieti di aiutarvi! Tempo di montaggio circa 3 - 4 ore
Volete ancora più suono e prestazioni?
SuonoIl suono con lo sportello aperto non è ancora abbastanza forte per voi? Allora un X-pipe aggiuntivo (sostituzione del catalizzatore) è quello che fa per voi. Questo rende la moto ancora più rumorosa e le conferisce un suono molto più potente (non legale). Ma la cosa più bella è che la moto rimane molto silenziosa con lo sportello chiuso e non si avverte alcuno stress.Potete trovare l'X-pipe tra i prodotti accessori sotto questa descrizione.
Più potenzaVolete dare alla vostra Triumph un po' più di potenza o addirittura una potenza maggiore? Nessun problema, date un'occhiata ai nostri kit di potenza in varie fasi.CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA BOBBER
Guida agli standard Euro e all'anno di costruzione
La norma Euro della vostra moto è riportata sul libretto di circolazione o sul documento COC.Euro 4: anno di costruzione 2017 - 2020Euro 5: Anno di costruzione 2021 - 2024Euro 5 +: Anno di costruzione 2025 -
Sistema di scarico Hot Rod
CB12376M
/ RS5
Da
1.430,00 €*
Impianto completo in acciaio inox 2-2 con tubo laterale - design hot rod, adatto alla nostra Triumph Twin.
Questo sistema di scarico conferisce alla vostra Triumph un look completamente nuovo, con tanto di numero E e omologazione stradale.L'impianto Hot Rod è un sistema completo ed è dotato di convertitori catalitici in entrambi i tubi. I tubi del collettore sono molto più spessi di quelli originali e hanno un aspetto molto più massiccio. Inoltre, il sistema di scarico ha un tubo di indifferenza (tubo di collegamento tra i due tubi, molto importante per la potenza e la coppia). Il convertitore catalitico originale è stato sostituito. Eliminando il silenziatore posteriore e il catalizzatore originale, si risparmia molto peso.
Il sistema di scarico è dotato di DB killer rimovibili. Se lo scarico non è abbastanza rumoroso, è possibile rimuoverli. Il sistema ha un bel suono ricco e ovattato.
Il sistema Hot Rod è di altissima qualità ed è realizzato a mano in Italia.
Il sistema di scarico è disponibile solo in argento.
Zard Slip on - Triumph 400
CB12700
/ RS10
469,00 €*
Scarico in acciaio inox Zard adatto alla Triumph Speed 400 / Triumph Scrambler 400 X con omologazione CE (omologato su strada).
Il silenziatore in acciaio inossidabile, splendidamente sottile, si abbina perfettamente ai modelli Triumph 400. Anche dal punto di vista del suono, gli impianti offrono un valore aggiunto rispetto alla serie. Il loro suono è splendidamente ovattato e pieno di rumore, e conferisce alle piccole Triumph 400 un suono degno del loro status (ma non troppo forte). Se vi piace un suono ancora più strozzato, potete installare il DB-Killer nello scarico.
Sullo scarico è installato un DB-killer rimovibile.Per rimuovere il DB-killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (ci vuole poco più di un quarto d'ora). Se si desidera che questa operazione venga eseguita da noi, è necessario ordinare anche l'articolo aggiuntivo per la rimozione del DB-Killer dallo scarico Zard CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
Risparmio di peso rispetto allo standard: 0,5 kgMaggiore potenza rispetto allo standard: 0,8 CV
Video del suono
Montaggio video
Bottiglia Zard per Bonneville
CB11098M
/ RS600
Da
979,00 €*
Bellissimo impianto di scarico classico per Bonneville con ABE. Adatto a T120 e T100 (per i modelli Euro 5 costruiti nel 2021 ma attualmente ancora senza ABE).
Per la T100 lo scarico non ha un'omologazione ufficiale (sarà consegnato con il numero per la T120). Siete invitati a chiamarci per sapere cosa significa esattamente.
Ecco come dovrebbe essere uno scarico per una moto classica inglese (design a bottiglia, non c'è bisogno di dire altro...)
Un suono piacevole e ovattato, guardate voi stessi. Video del suono
Completamente in acciaio inox con ABE. Si adatta al collettore originale.
Se lo si vuole un po' più rumoroso fin dall'inizio, si può semplicemente rimuovere il DB-killer e accorciarlo un po'.
Sistema di scarico della bomba H
CB12422M
/ RS620
Da
939,95 €*
Sistema di scarico Motone H-Bomb con design slash cut per moto Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua.
Questo sistema di scarico sostituisce l'intero sistema di scarico della moto (compresi collettore e cat box).Il sistema di scarico H-Bomb ha un tubo indifferente (che collega entrambi i lati del collettore), che fornisce maggiore potenza e coppia.Il sistema di scarico non è un semplice tubo vuoto, ma un vero e proprio sistema di smorzamento con tubi perforati e demmwollle installati, per un suono molto piacevole e ovattato.
Dal punto di vista visivo, l'impianto di scarico è un punto di forza e fa al caso di chi vuole un posteriore il più chiaro possibile e uno scarico poco invasivo.
Suono e DB-Killer:
Il sistema di scarico viene fornito con DB-Killer rimovibili. Senza DB-Killer, i sistemi sono già molto rumorosi (vedere il video sotto la descrizione), ma con i DB-Killer montati sono ragionevolmente socialmente accettabili da guidare.
IXIL IRONHEAD Thruxton 1200 / Speed Twin
CB11149M
/ RS3
Da
569,95 €*
Scarico IXIL Ironhead in acciaio inox per Thruxton 1200 e SpeedTwin 1200.
Lo scarico ha un numero E ed è quindi legale per la circolazione su strada
Attenzione! L'omologazione per la Thruxton è valida solo per i modelli Euro 4 - lo scarico NON è omologato per i modelli Euro 5 (ma il numero E è comunque presente sul silenziatore, quindi probabilmente nessuno lo noterà mai).
Un silenziatore posteriore corto davvero bello che conferisce una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico offre anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero piacevole, ovattato e basso.
Esistono speciali DB killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, per ottenere un suono superiore a quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere il suono desiderato e avere comunque un DB-killer installato, che lo fa sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.I DB-Killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-Killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (quindi può essere fissato con una vite e facilmente installato e rimosso). Se non volete fare questo lavoro da soli, potete farlo fare a noi. Vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione "Rimozione del DB Killer".
Scarico Remus Bonni T100
CB11358M
/ RS6
Da
959,00 €*
Scarico in acciaio inox Remus, adatto a tutti i modelli Bonneville T100. Molto più sottile e notevolmente più corto dello scarico originale, garantisce una linea sportiva e corta.Attenzione, lo scarico è omologato solo per i modelli Euro 5 ed Euro 5 +.Tuttavia, è adatto anche ai modelli Euro 4.
Il montaggio dello scarico è molto semplice e veloce. La precisione di montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetta!
Lo scarico viene fornito con numero E e DB killer rimovibili. Lo scarico è assolutamente accettabile dal punto di vista sociale, anche senza DB-killer. Grazie alla speciale tecnica di fissaggio di Remus, un DB-Killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita il DB-Killer, ma lo fissa con un anello di sicurezza).
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma eroga anche una potenza leggermente superiore e, soprattutto, una coppia maggiore (vedi curva di potenza).
Esistono speciali DB-Killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, che garantiscono un suono migliore di quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-Killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere il suono desiderato e avere comunque un DB-killer installato, che lo fa sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Side Pipes
CB12470M
/ RS-50
Da
1.690,00 €*
Esclusivo sistema completo in acciaio inox Classicbike-Raisch x Mass 2-2 in design Side Pipe - Hot Rod, con numero E / omologazione stradale.Adatto a tutti i modelli Triumph Bobber.
I tubi laterali sono a nostro avviso gli scarichi più belli per una Bobber. Sono belli e corti e liberano la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori molto più spessi di quelli originali e i silenziatori posteriori corti e robusti fanno sembrare il Bobber più robusto.
Il sistema è completo. I tubi del collettore sono molto più spessi di quelli originali e hanno un aspetto molto più massiccio. Il convertitore catalitico originale è stato mantenuto.Il sistema di tubi laterali è più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale della Bobber.
Il suono è ricco e ovattato. Con il sistema di scarico Side Pipe, i clienti hanno a disposizione 6 varianti di suono: - Standard con i DB-killer integrati (che possono essere rimossi con una vite).- Racing DB-killer, che rende la moto più rumorosa ma con DB-killer montati (da ordinare separatamente, vedi accessori in questa descrizione).- Senza DB-killer - Con sportello del catalizzatore rimosso: tra i pezzi del collettore è saldata (solo imbastita) una piastra che garantisce il passaggio forzato dei gas di scarico attraverso il catalizzatore. La piastra può essere tagliata, in modo che i gas di scarico passino direttamente attraverso il collettore. In questo modo si ottiene un tubo dritto e il convertitore catalitico è quasi morto. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-killer. Potete vedere la targhetta anche sotto le foto del prodotto.
Per quanto riguarda il nostro primo sistema di scarico, per noi era particolarmente importante che non solo avesse un bel design, ma che fosse anche di ottima qualità.Il sistema di tubi laterali è realizzato a mano in Italia dall'azienda Mass, con la quale lavoriamo a stretto contatto.La lavorazione, il materiale/superficie e la precisione di montaggio sono ottimi.
Note sui modelli Bobber Euro 5 + (dal 2025):Attenzione, il sistema di scarico non può essere montato semplicemente “plug & play” sui modelli Euro 5+.Inoltre, il sistema non è omologato per i modelli + (ma viene fornito con il numero E per i modelli Euro 4 / 5).Se desiderate montare il sistema di scarico con tubo laterale sul vostro Bobber Euro 5 + per motivi estetici o di prestazioni, avrete bisogno anche di un tubo a X o di una scatola KAT da un Bobber Euro 4 o 5.
%
Scarico Remus - Speed Twin 1200
CB11975M
/ RS0
1.049,00 €*
1.099,00 €*
(4.55% risparmio)
Sistema di scarico Remus in acciaio inox con numero E per Triumph Speed Twin 1200
Look elegante e suono perfetto
A nostro avviso, l'impianto di scarico Remus in acciaio inox è la soluzione di qualità più elevata per la vostra Triumph Speed Twin 1200. È notevolmente più sottile, più corto e più attraente del silenziatore originale e garantisce così la giusta linea della moto. Nemmeno lo scarico Vance & Hines può competere con esso (soprattutto in termini di suono).
Facile da montare e di alta qualità
Precisione di montaggio: assolutamente perfetta
Installazione: rapida e semplice
Materiale: acciaio inox di alta qualità
Con numero E: suono legale ma potente
Compatibilità Euro 5
Adatto anche ai modelli Euro 5 dal 2021
Attenzione: il lato destro del collettore deve essere leggermente piegato
Non omologato per Euro 5 (il modello non è indicato dietro il numero E)
Più suono, più coppiaIl Remus non solo offre un suono significativamente migliore, ma anche una potenza leggermente superiore e, soprattutto, una coppia sensibilmente maggiore (vedi curva di potenza).
Extra per la SvizzeraPer i nostri clienti svizzeri, forniamo il sistema con una dichiarazione di idoneità.
Note
Ora fornito con il logo Remus
I nostri DB killer Raisch Racing NON si adattano al sistema di scarico Speed Twin!
Collettore rivestito di nero per Bonnie.
CB10909M
/ RS600
Da
465,00 €*
Collettore originale Triumph rivestito di nero per Bonneville T120 e T100.
Il collettore è identico all'originale con rivestimento nero.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Bonneville T120
CB12604
/ RS1
Da
1.949,00 €*
Sistema di scarico Dr. Jekill & Mr. Hyde con comando a valvola - legale e adatto alla Triumph Bonneville
Dr. Jekill & Mr. Hyde - probabilmente il più noto produttore di sistemi di scarico per moto con comando a valvola con omologazione stradale / numero E (non deve essere registrato separatamente - installare / guidare ed essere felici).!ATTENZIONE!Ufficialmente, lo scarico è omologato solo per la Bonneville T120 Euro 5. Tuttavia, è adatto anche per i modelli Euro 4 e T100 - si prega di contattarci per informazioni. Tuttavia, è adatto anche per i modelli Euro 4 e T100 - chiamateci per maggiori informazioni su questo argomento.
Cosa significa controllo delle valvole?
Tutti i sistemi Jekill & Hyde sono dotati di una valvola controllata elettronicamente nel silenziatore posteriore. Questo vi permette di guidare legalmente la vostra Triumph Bonneville in tre diverse modalità di suono: da piacevolmente silenzioso a davvero piacevole, ovattato e basso.E sì, il suono è davvero eccezionale per un sistema legale. Lo abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico.
Gli scarichi a lamelle Jekill & Hyde - cliccate qui per ulteriori informazioniVideo del suono vedi sotto la descrizione
Nero e cromato - immediatamente disponibile a magazzino
Con questo scarico potete scegliere tra l'acciaio inox cromato e il rivestimento nero rugoso (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente).
Immediatamente disponibile a magazzinoAlla Classicbike-Raisch cerchiamo di tenere in magazzino tutti i sistemi Jekill & Hyde e non li ordiniamo su richiesta del cliente.Per potervi fornire un suono fantastico nel più breve tempo possibile, abbiamo quasi sempre tutte le versioni del sistema di scarico Dr Jekill in magazzino! Offriamo inoltre la spedizione gratuita in Germania.
Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch
A causa del controllo elettronico della valvola di scarico, l'installazione è un po' più complessa rispetto a quella di uno scarico tradizionale. Nell'area download di questa descrizione del prodotto, troverete le istruzioni di montaggio in formato PDF. Questo vi fornirà una panoramica e vi aiuterà a decidere se siete abbastanza sicuri di effettuare l'installazione da soli.
Montaggio presso Classicbike-RaischNon siete sicuri di poterlo montare da soli o semplicemente non ve la sentite? Nessun problema! Contattateci per telefono o per e-mail e fissate un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata - saremo lieti di aiutarvi! Tempo di installazione circa 3 - 4 ore
Volete ancora più suono e prestazioni?
SuonoIl suono con lo sportello aperto non è ancora abbastanza forte per voi? Allora un X-pipe aggiuntivo (sostituzione del catalizzatore) è quello che fa per voi. Questo rende la moto ancora più rumorosa e le conferisce un suono molto più potente (non legale). Ma la cosa più bella è che la moto rimane molto silenziosa con lo sportello chiuso e non si avverte alcuno stress.Potete trovare l'X-pipe tra i prodotti accessori sotto questa descrizione.
Più potenzaVolete dare alla vostra Triumph un po' più di potenza o addirittura una potenza maggiore? Nessun problema, date un'occhiata ai nostri kit di potenza in varie fasi.CLICCA QUI PER I KIT DI POTENZA BONNEVILLE
Scarico Zard Scrambler 1200
CB11746M
/ RS0
Da
1.079,00 €*
Scarico Zard 2-2 Slip On in acciaio inox per Triumph Scrambler 1200 / con numero E
Adatto per:
Triumph Scrambler 1200 XC
Triumph Scrambler 1200 XE
Triumph Scrambler 1200 X
Con numero E / omologazione stradale - Non è necessaria la registrazione elettronica!
Design e look
I due silenziatori posteriori sono molto vicini tra loro e assicurano la linea più slanciata possibile.
Le grandi aperture dei terminali tagliati a vivo fanno sembrare il posteriore molto più massiccio e sottolineano il look off-road della Scrambler.
La piastra di protezione termica originale è stata mantenuta.La piastra di protezione termica accessoria, visibile in due foto del prodotto, si trova tra gli accessori in questa descrizione.
Prestazioni
Lo scarico eroga anche una potenza leggermente superiore rispetto alla versione standard (vedere le immagini della curva di potenza).
Suono
Il suono dello Scrambler è più intenso, ma per le nostre orecchie è inferiore al grande effetto AHA.Il video del suono con i DB killer originali è riportato di seguito.
Se si desidera un suono più forte e più strozzato, è necessario ordinare anche i DB killer aggiuntivi Zard Racing (vedi accessori - senza omologazione).
Per rimuovere i DB killer originali, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (poco più di mezz'ora di lavoro).Se si desidera eseguire questa operazione, ordinare l'articolo aggiuntivo "DB-Killer removal Zard exhaust CB11514" (vedi accessori).
Se ciò non bastasse, è possibile installare anche un tubo H (tubo sostitutivo del catalizzatore).
Varianti
Con numero E
Versione da corsa senza numero E Non disponibile in negozio - la versione racing è decisamente più economica. Se necessario, contattateci personalmente.
Tappi terminali opzionali:
Acciaio inox (stesso design del resto dello scarico)
Fibra di carbonio (sovrapprezzo)
Clienti svizzeri / autorizzazione
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Collettore Arrow Racing Thruxton / Speed Twin
CB11604
/ RS5
759,00 €*
Coppia di collettori da corsa in acciaio inox per Thruxton 1200 e SpeedTwin.
Questi collettori sostituiscono il collettore e il catalizzatore originali. La moto può quindi essere guidata senza convertitore catalitico. È possibile continuare a utilizzare lo scarico originale o qualsiasi altro scarico accessorio. Rimuovendo il catbox, il suono diventa significativamente più profondo. Inoltre, i collettori erogano più potenza rispetto agli originali con catbox. Le misurazioni delle prestazioni sui giri del dyno (vedi foto) sono state effettuate con i silenziatori posteriori aperti. Si raccomanda la messa a punto individuale della moto su un banco dinamometrico. Per la messa a punto è necessaria anche una power commander.
I collettori sono progettati con un tubo indifferente. Tuttavia, con Arrow questo serve solo come supporto (i collettori sono continui e il tubo è chiuso, quindi non c'è collegamento dal collettore sinistro a quello destro). Il collettore può essere facilmente aperto con una sega a tazza o una fresa (nel punto in cui è saldato il tubo di indifferenza) e si può quindi realizzare un collegamento tra i due collettori. Riteniamo che questo sia molto sensato, in quanto aumenta le prestazioni.
Scarico Remus - StreetTwin / SpeedTwin 900
CB12514M
/ RS6
Da
690,00 €*
Scarico in acciaio inox Remus, adatto ai modelli Street Twin / Speed Twin 900.
Notevolmente più sottile e notevolmente più corto dello scarico originale, che garantisce una linea sportiva e corta.
Numero E / omologazioneLo scarico Remus è omologato (legale al 100%) per i modelli Euro 5. Lo scarico è adatto anche ai modelli Euro 4 ed Euro 5 +. Tuttavia, il numero E inciso sullo scarico non è omologato. È meglio chiamarci e vi diremo esattamente cosa significa.
Il montaggio dello scarico è molto semplice e veloce. La precisione di montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetta!
DB-killer
Lo scarico è dotato di numero E e di DB-killer rimovibili. Lo scarico è assolutamente accettabile dal punto di vista sociale, anche senza DB-killer. Grazie alla speciale tecnologia di fissaggio di Remus, un DB-Killer rimosso non è generalmente riconoscibile (Remus non avvita il DB-Killer, ma lo fissa con un anello di sicurezza).
Esistono speciali DB-Killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-Killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere il suono desiderato e avere comunque un DB-Killer installato, che lo fa sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Prestazioni
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma fornisce anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza).I file audio del Remus e dello scarico originale sono disponibili sotto la descrizione, alla voce Download.
Clienti svizzeriPer i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Sistema di scarico Spark Hot Rod
CB11652.1M
/ RS0
1.699,00 €*
Sistema di scarico completo Hot Rod per Bonneville T120 / T100 , Street Twin / Speed Twin 900.
L'impianto di scarico è omologato SOLO per la Bonneville T120 e Street Twin (prima versione).
Modelli Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 / Eruo 5 + (cioè il modello non è incluso dietro il numero E sullo scarico). Inoltre, è necessario installare il cat box o un X-pipe di un modello Euro 4!
Il sistema completo Hot Road in acciaio inox ha uno stile diverso dalla maggior parte degli altri sistemi di scarico presenti sul mercato.
Trasformato in uno stelo coordinato, lo scarico fa davvero un figurone sulla moto! Poiché lo scarico è così bello corto, si ottiene un posteriore completamente libero e pulito.
I collettori possono essere semplicemente collegati alla scatola originale KAT. Il sistema di scarico è quindi omologato e legale per la strada. L'ottima qualità e l'accuratezza del montaggio garantiscono un look di alta qualità e un'installazione senza problemi. Per l'installazione sono necessarie nuove guarnizioni per i collettori (vedere gli accessori in questa descrizione).I silenziatori posteriori sono forniti con DB-Killer (che possono anche essere rimossi per aumentare il suono). Se lo scarico non è abbastanza rumoroso per voi, potete anche sostituire la scatola KAT con un X-pipe (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione).
Poiché il sistema di scarico pesa solo 5 kg circa, si ottiene un risparmio di peso rispetto al sistema standard: Bonneville 7 kg (standard 12 kg) / Thruxton 5 kg (standard 10 kg).Anche in termini di prestazioni, l'impianto di scarico apporta qualcosa (vedere la curva delle prestazioni nelle foto). Tuttavia, se cercate una potenza significativamente maggiore, vi consigliamo i nostri kit di messa a punto Raisch.
Se la moto è dotata di cavalletto centrale, questo deve essere rimosso per montare il sistema di scarico Spark.
Scarico Mohave - Scrambler 900 / Street Scrambler
CB12325M
/ RS0
Da
1.480,00 €*
Sistema di scarico completo Mohave in acciaio inox per tutte le Triumph Street Scrambler con numero E.
Probabilmente lo scarico più fresco disponibile per la Scrambler e con omologazione stradale/numero E.Attenzione alla modifica del design: Il design dello scarico è stato modificato in modo da utilizzare ancora la piastra di protezione termica anteriore originale (vedere le ultime 3 foto).
Il sistema di scarico Mohave è un sistema completo, compreso il collettore. Nei nuovi collettori è integrato un convertitore catalitico. La fornitura comprende anche nuove piastre di protezione termica.
Rispetto allo scarico originale, il Mohave consente di risparmiare quasi 5 kg.
Lo scarico Mohave non ha solo un aspetto brutalmente cool, ma anche un suono estremamente cool! I due silenziatori corti producono un rombo davvero profondo e ovattato, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).Se si desidera un suono più marcato ma non si vogliono rimuovere completamente i DB killer, sono disponibili anche i DB killer da corsa (vedere gli accessori in questa descrizione).
Il sistema di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di silenziatori composto da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature, per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.
Il look corto del sistema Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!L'aspetto positivo dello scarico è che, pur essendo molto corto, non è così corto da risultare fastidioso per il passeggero.
Lo scarico è disponibile in argento opaco (acciaio inox) o con rivestimento nero.
Video del suono:
Scarico a bottiglia di squalo - LC
CB11525.1M
/ RS500
Da
899,00 €*
Scarico in acciaio inox con design a bottiglia per Triumph 1200 Bobber, Bobber Black e Speedmaster1200. Con EG-ABE. rivestito in nero opaco.Modelli Bobber Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è incluso dietro il numero E sullo scarico).Modelli Bonneville Euro 5: purtroppo, lo scarico non è adatto ai modelli Euro 5 della Bonneville. Speedmaster 1200: il sistema di scarico è adatto anche alla Speedmaster, ma non è omologato per essa.Bonneville T100: il sistema di scarico è adatto anche alla T100, ma non è omologato per essa.Con la sua classica forma a bottiglia, lo scarico conferisce alla vostra Triumph un tocco nostalgico molto piacevole e sottile, proprio come quelli del passato. Lo scarico viene fornito con un DB killer rimovibile. Con i killer originali, si ottiene un suono migliore con lo scarico, ma non il suono che la maggior parte dei clienti spera di ottenere (la moto originale ha già un suono troppo strozzato per questo). L'unica opzione è rimuovere il DB-killer e guidare senza, oppure montare il nostro DB-killer da corsa. Il suono è quasi identico a quello senza. Ma c'è qualcosa all'interno (vedi accessori in questa descrizione).Possiamo anche rilasciare un certificato per i clienti svizzeri.
Zard Short - Gemello di strada
CB11096M
/ RS600
Da
1.099,00 €*
Scarico corto sotto il motore Zard - Triumph Street Twin / Street Cup / Speed Twin 900
Lo scarico Zard Short è probabilmente lo scarico più corto che si possa avere per la Triumph Street Twin o Street Cup.Passa direttamente sotto il motore, garantendo un look davvero pulito e lasciando visibile l'intera ruota posteriore.
Nota per Speed Twin 900 e Street Twin Euro 5
⚠️ L'impianto non è ufficialmente omologato per i modelli Euro 5, anche se viene fornito con un numero E.Per l'installazione sulla Speed Twin 900 / Street Twin Euro 5, è necessario sostituire anche il convertitore catalitico.
il convertitore catalitico deve essere sostituito
è necessario ordinare anche un kit di guarnizioni
Se avete bisogno di informazioni più dettagliate, contattateci: saremo lieti di aiutarvi.
Dettagli tecnici e installazione
Materiale: acciaio inox, completamente fabbricato
Omologazione: con ABE / E-number (omologazione stradale) per Street Twin / Street Cup Euro 4
Installazione: Plug & Play - si monta direttamente sul collettore originale
Aspetto: corto, nitido e classico - un abbinamento perfetto per la Street Twin / Street Cup
Suono e lavorazione
In termini di suono, il sistema Zard Short offre esattamente ciò che desiderate:un suono ricco, ovattato e gutturale, tipico di Zard.Come sempre, la lavorazione è di altissimo livello ed è sinonimo di autentica artigianalità italiana.
DB-Killer e accessori
I DB-Killer sono saldati e possono essere rimossi solo con grande sforzo.Se volete che lo facciamo direttamente noi:ordinate semplicemente l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard (CB11514)".
Offriamo anche DB-Killer da corsa appositamente sviluppati per questo sistema - per un suono maggioreper avere più suono, più potenza ed esattamente il rombo sordo che desiderate.(Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo).
Per i clienti svizzeri
Per i clienti svizzeri, i sistemi di scarico possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Scarico Zard Speed Twin / Thruxton 1200 GP
CB11764M
/ RS0
Da
1.299,00 €*
Scarico Zard 2-2 Slip On in acciaio inox
per Triumph Speed Twin e Thruxton 1200
ATTENZIONEPer i modelli Thruxton 1200 e Speed Twin Euro 5 dal 2021 SENZA ABE.
Adatto per:
Triumph Speed Twin 1200
Triumph Thruxton 1200
Il sistema di scarico è dotato di numero E.La versione Racing (senza numero E e più economica) è disponibile su richiesta.
Design e look
Silenziatori in acciaio inox di altissima qualità, molto corti e nitidi.Visivamente, ricordano in qualche modo uno scarico da Moto GP.
Il design corto sottolinea perfettamente le linee sportive della Speed Twin e della Thruxton.Il grosso scarico originale, invece, distrae sempre un po'.
Se l'insieme è troppo piccolo e troppo sportivo per voi, lo Zard Conical è la scelta migliore.
Il suono
Il suono è più presente e più pieno, ma per le nostre orecchie è inferiore al grande effetto AHA.Il video del suono è riportato di seguito.
Se desiderate un suono più forte e più strozzato, dovreste ordinare anche i DB killer aggiuntivi Zard Racing (vedi accessori - senza omologazione stradale).
Con i DB-Killer da corsa, il motore da 1200 cc ottiene il suono basso e soffocato che desiderate.Vantaggio: un DB-Killer rimane installato, la moto non è eccessivamente rumorosa e tutto sembra originale.
Per rimuovere il DB-Killer originale, è necessario forare e fresare un punto di saldatura difficile da raggiungere (poco più di mezz'ora di lavoro).Se volete farlo fare a noi, ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedi accessori).
Se ciò non bastasse, montate l'X-pipe (tubo di sostituzione del catalizzatore) - vedi accessori.
Versione nera
Lo scarico non è direttamente disponibile da Zard in nero.Su richiesta del cliente, facciamo rivestire il sistema di nero in Germania - un nero di altissima qualità, resistente e profondo.
Clienti svizzeri / autorizzazione
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Mohave Exhaust - Scrambler 1200
CB12324M
/ RS0
Da
890,00 €*
Lo scarico in acciaio inox Mohave per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 è probabilmente lo scarico più bello disponibile per la Scrambler ed è dotato di omologazione stradale/numero E. La versione Euro 5 include anche un convertitore catalitico, che è stato spostato dal collettore al silenziatore sui modelli Euro 5, da cui la differenza di prezzo di 120 euro tra le versioni Euro 4 e Euro 5.
L'impianto di scarico Mohave è di tipo slip-on, cioè sostituisce i due grandi silenziatori posteriori originali. Il resto del sistema di scarico originale (collettore + convertitore catalitico per EU4) viene mantenuto. Questo rende la sostituzione dello scarico molto semplice e veloce.
Rispetto allo scarico originale, il Mohave consente di risparmiare quasi 5 kg (vedi sotto per la differenza di peso esatta).
Lo scarico Mohave non ha solo un aspetto brutalmente cool, ma anche un suono estremamente cool! I due silenziatori posteriori corti producono un rombo davvero profondo e ovattato, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).L'impianto di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di smorzamento costituito da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.
Il look corto del Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!Il vantaggio dello scarico è che è bello e corto, ma non così corto da disturbare il passeggero.
Differenza di peso: Euro 4 Scrambler: scarico originale = 7,3 kg - scarico Mohave = 2,6 kg - risparmio di 4,7 kgEuro 5 Scrambler: scarico originale = 7,5 kg - scarico Mohave = 2,8 kg - risparmio 4,7 kg
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!