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Monza Seat Thruxton 1200

Información sobre el producto "Monza Seat Thruxton 1200"

Tamarit Monza Seat: asiento estrecho para tu Thruxton 1200

El Monza Seat es un asiento realmente bonito, estrecho y corto, que le da a la parte trasera de tu Triumph una forma realmente llamativa.
Gracias a la forma del asiento, se resalta aún más el bonito bastidor trasero con su arco redondeado, ya que el asiento discurre exactamente por encima del bastidor y lo deja a la vista.
Además, el asiento presenta una transición especialmente limpia y elegante hacia el depósito. Gracias al acolchado, que se eleva en la parte delantera del depósito, también ganas un poco más de comodidad al sentarte: al frenar bruscamente, ya no te deslizas contra el duro depósito, sino que te apoyas en el acolchado.



Material y acabado

El asiento se fabrica a mano en España. Para la placa base se utiliza fibra de vidrio de alta calidad y, en todos los asientos Tamarit, una espuma de acolchado de muy alta calidad para garantizar la máxima comodidad posible.
La funda es de uno de los mejores sintéticos que se pueden encontrar (procedente de la construcción naval). Tiene el aspecto y el tacto casi idénticos a los del cuero auténtico, pero con la ventaja de que es muy fácil de cuidar y no da problemas cuando se moja con la lluvia.
Dimensiones: 73 x 25 x 12 cm


Montaje

El montaje es muy sencillo: retira el asiento original y coloca el nuevo. El Monza Seat se fija y se bloquea con la cerradura de llave, igual que el original.

ATENCIÓN: Para el montaje es imprescindible cortar las dos lengüetas de sujeción situadas a la izquierda y a la derecha del bastidor (véanse las imágenes).
De lo contrario, no es posible instalar un asiento tan elegante y estilizado. Incluso sin las lengüetas, el asiento original se puede volver a montar de forma muy sencilla y segura: nada se mueve ni se desliza. Ya hemos recorrido miles de kilómetros así con nuestra propia Thruxton. El cierre mediante la cerradura y el pasador delantero del depósito es más que suficiente.


Consejo de Classicbike-Raisch

El asiento queda especialmente genial en combinación con nuestros HeckWeck Kits: así conseguirás una parte trasera realmente corta y limpia. Encontrarás el kit debajo de esta descripción, entre los artículos de accesorios.


Consejo de comodidad de Classicbike-Raisch

A todos nos ha pasado: en los viajes largos, a todos nos acaba doliendo el trasero en algún momento. Para eso tenemos en nuestro catálogo el cojín de confort SW-Motech. El cojín está formado por numerosas cámaras de aire individuales y se fija fácilmente al asiento con dos correas de sujeción. Mediante una válvula, puedes ajustar tú mismo el grado de dureza o suavidad con el que quieres sentarte.
Con este cojín, el problema queda prácticamente resuelto (hablo por experiencia propia: cada año paso dos semanas en moto, desde por la mañana hasta por la noche).
También es ideal para el día a día, para todos aquellos que quieran disfrutar de la máxima comodidad en su moto.
Encontrarás el cojín debajo de esta descripción, entre los artículos de accesorios.

Modelos Triumph LC a partir de 2016:
  • Thruxton 1200
  • Thruxton 1200 R
  • Thruxton 1200 RS
Triumph LC ab 2016
Thruxton 1200
Thruxton 1200 R
Thruxton 1200 RS / FE
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Zubehörartikel

HeckWeck Kit - Thruxton 1200 CB10948M / RS-1
Classicbike-Raisch kit de estela trasera para Thruxton 1200 - R - RS - TFC. Así de limpia y ordenada debe lucir la parte trasera de una CafeRacer. Fabricado con precisión en aluminio y recubierto de polvo negro. Portaindicadores: Deben pedirse por separado. Encontrará dos soportes de indicador diferentes debajo de la descripción. Soporte de intermitentes Vario: Los intermitentes se fijan directamente a la matrícula con los soportes de intermitentes Vario (la anchura de los soportes de intermitentes se puede ajustar para que cada intermitente se asiente en la posición perfecta para cada anchura de matrícula).Esta versión es legal y compatible con StvO. Puntal de suspensión del soporte del intermitente: Los intermitentes se montan con una placa de sujeción desde el interior del puntal de suspensión. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los intermitentes están demasiado hacia atrás). Los bajos traseros (carcasa inferior) ofrecen una buena protección contra salpicaduras. También se incluye iluminación LED de la matrícula con número E. También se suministra un enchufe que encaja en el mazo de cables original. Esto significa que sólo los indicadores, luces, etc. necesitan ser engarzados y luego se pueden conectar sin tener que cambiar nada en el mazo de cables.Todos los demás cables, enchufes, tornillos, etc. necesarios para el montaje están incluidos en el volumen de suministro. Dado que el kit HeckWeck NO dispone de luz trasera central, es absolutamente necesario disponer de intermitentes 3en1 (éstos combinan luz de giro, trasera y de freno en un solo indicador).Más abajo en esta descripción puede pedir los intermitentes como un conjunto y obtener un 10% de descuento en los intermitentes.Todos los indicadores enumerados aquí tienen un número E y son legales en carretera. La conversión es fácil incluso para mecánicos sin experiencia (ya que incluimos instrucciones detalladas de instalación). Las resistencias no son necesarias, ya que la frecuencia de parpadeo se puede ajustar a través del menú. Si no tiene la confianza para hacer el cableado de las luces usted mismo o simplemente no le apetece, puede pedir el cableado ya hecho (artículo accesorio Kit HeckWeck / LC bajo los intermitentes 3-1).   Si desea que sea 100% correcto para la ITV y la policía, puede pedir un reflector (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para montar la placa de matrícula bien (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). 

Desde 199,00 €*
Cojín de asiento SW-Motech Comfort CB11977M / RS5
El compañero perfecto para sentarse cómodamente.¿Quién no lo ha experimentado en viajes largos? En algún momento simplemente te duele el trasero. Este cojín de asiento, que consta de muchas cámaras de aire individuales, resuelve el problema. El cojín se puede inflar a diferentes grados de firmeza según sea necesario. También se adapta perfectamente a las motos que tienen asientos extremadamente estrechos y no precisamente cómodos por razones ópticas. Disfrute de los largos recorridos hasta el destino: el cojín de confort TRAVELLER con colchón de aire de poliuretano resistente alivia la tensión en la espalda y las nalgas. El cómodo cojín del asiento, que reduce las vibraciones, favorece la buena circulación sanguínea y evita los dolorosos puntos de presión. Además, los panales de aire y el tejido separador transpirable reducen la acumulación de calor y sudor.Una parte inferior antideslizante y las correas de sujeción en todo el contorno garantizan la colocación segura del cojín del asiento. La superficie de cuero artificial, robusta y bielástica, garantiza un confort especial en el asiento. Una válvula integrada permite variar el volumen de aire para obtener más comodidad o una experiencia de conducción más intensa en recorridos de montaña sinuosos. Alivio para la espalda y las nalgas Evita el entumecimiento y los puntos de presión dolorosos Reduce el calor y la transpiración gracias al tejido espaciador transpirable de la funda y al acolchado interior con panales de aire interconectados Amortiguación de las vibraciones especialmente alta La válvula integrada permite un llenado de aire variable Dos robustas correas de sujeción con correas ROK y parte inferior antideslizante para un posicionamiento preciso Protección antirrobo gracias a la fijación bajo el asiento Superficie de cuero sintético robusto y bielástico para un confort de asiento especial Interior impermeable: Cojín de aire de poliuretano Dimensiones: Pequeño: 22,0 x 30,0 cm Mediano: 30,5 x 30,0 cm Grande: 33,5 x 38 ,0 cm

Desde 89,99 €*