Amortiguador Öhlins Bobber / Speedmaster
729,00 €*
Disponible, plazo de entrega: 1-3 Tage
| número de artículo: | TR 729 |
| Shop-Número: | CB11603 |
Información sobre el producto "Amortiguador Öhlins Bobber / Speedmaster"
Amortiguador Öhlins para la Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster con amortiguación de rebote ajustable.
¡Adaptado a tu peso!
El amortiguador original de la Bobber y Speedmaster es simplemente demasiado duro y muy incómodo (además no tiene recorrido negativo de suspensión).
Para evitar ser golpeado en la espalda con cada pequeño bache (lo que sucede muy rápidamente con la posición sentada / postura del cuerpo en la moto en conjunción con un mal amortiguador), necesita reemplazar su amortiguador.
El amortiguador se suministra con ABE. Esto significa que no es necesario registrarlo en la ITV.
El amortiguador se adapta a su peso y se entrega con un ajuste perfecto.
Tiempo de producción aprox. 1-2 días laborables (siempre que el amortiguador esté en stock)
Acerca del amortiguador
El amortiguador Öhlins es un amortiguador de pistón separador de alta calidad y no un amortiguador de emulsión, como venden algunos otros fabricantes.
La precarga del muelle (que por supuesto se ajusta a su peso) es infinitamente ajustable a través de la rosca.
El rebote puede ajustarse individualmente y con gran precisión mediante la rueda giratoria (clics).
Amortiguador a su medida
Cada amortiguador Öhlins se ajusta individualmente a las necesidades y peso del piloto y se equipa con la configuración adecuada.
Disponemos de diferentes tipos de muelles Öhlins para que el amortiguador se adapte perfectamente a ti.
Por lo tanto, es importante que nos indiquesu peso y requisitos de conducción (listo para montar con ropa) al realizar el pedido (en el campo de comentarios en el último paso del proceso de pedido).
Classicbike-Raisch consejo / accesorios
- Si desea una buena suspensión integral en su Bobber, le recomendamos que instale un Cartidge en la horquilla (consulte los accesorios debajo de la descripción del producto).
- Muchos pilotos de Bobber se quejan de que las estriberas tocan el suelo demasiado pronto. Ofrecemos un elevador de suspensión para el amortiguador o un kit completo compuesto por varias piezas. Ambos también funcionan en combinación con el amortiguador Wilbers. Ver accesorios debajo de la descripción.
| Modelos Triumph LC a partir de 2016: |
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| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 16" / Bobber Black Euro 5 + / BJ 2026 -
Bobber 19"
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Speedmaster EU5 +
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Accesorios
Kit de cartucho de horquilla Raisch
CB10969.1M.1
/ RS-3
1.049,00 €*
Modelo:
Bobber 16" / Bobber Black
Conversión de la horquilla a cartucho RAISCH para diversos modelos Triumph Modern Classic.
Transformamos completamente su horquilla en un sistema controlado por válvulas con nuevos muelles de horquilla (adaptados al peso del piloto). De este modo, la sencilla horquilla de serie, que en parte funciona según el antiguo sistema de doble tubo, se convierte en una horquilla ultramoderna con un sistema de cartucho totalmente ajustable.
Con nuestra conversión a cartucho, la horquilla funciona de forma mucho más suave y precisa; el resultado es una gran mejora en el confort sin perder deportividad ni rendimiento,
Tanto la etapa de extensión como la de compresión son totalmente ajustables. Las denominadas etapas de extensión y compresión son las responsables de la velocidad de extensión y compresión de la horquilla, respectivamente. De este modo, la horquilla puede ajustarse realmente a todas las condiciones, desde una configuración suave hasta una deportiva y firme, con solo unas pocas vueltas en los reguladores, lo que proporciona una sensación de conducción totalmente nueva. El rango de ajuste de la compresión y la extensión puede calificarse realmente de amplio y eficaz, algo que no ocurre con todas las horquillas del mercado.
Esta modificación debe ser realizada por un taller especializado que cuente con los conocimientos técnicos adecuados y las herramientas específicas (entre otras cosas, en algunos modelos se necesita un torno). Por ello, ofrecemos esta modificación exclusivamente como un servicio completo en nuestras instalaciones, con todas las piezas incluidas. Usted nos envía los dos tubos amortiguadores originales y se lo devolvemos todo completamente listo para su montaje, con juntas tóricas nuevas y aceite especial Öhlins para horquillas de cartucho.
Indicaciones específicas para cada modelo:
Speed Twin 1200 - Euro 5:Aunque los modelos Speed Twin Euro 5 vienen equipados de fábrica con una horquilla invertida, esta tampoco funciona realmente bien (véanse algunas reseñas en revistas especializadas en motociclismo). Lamentablemente, la horquilla de serie tiene una configuración muy dura y poco fluida.
Bobber / Speedmaster:En estas motocicletas, la horquilla se alarga 10 mm al instalar el cartucho. De este modo, mejora ligeramente la capacidad de inclinación de tu Triumph. Si esto te parece importante o necesitas más distancia al suelo y mayor ángulo de inclinación, te recomendamos nuestro kit de elevación (que encontrarás en la sección de accesorios de esta descripción del producto).
Scrambler 1200 XE - Horquilla Marzzochi:En el caso de las Scrambler con horquilla Marzzochi, se trata de un cartucho especial para todoterreno de aún mayor calidad. - Tecnología de doble pistón en la fase de compresión - Diámetro del pistón de 20 mm en la etapa de extensión - Nuevo sistema hidráulico específico - Tapa de horquilla anodizada en negro
¡El precio incluye la instalación del cartucho en nuestro taller!
Si es necesario, también cambiamos los reténes (con un coste adicional).
Cartucho de horquilla Öhlins Bobber
CB11602M
/ RS600
771,00 €*
cartucho de horquilla de 22 mm de Öhlins para la Triumph Bobber con rueda delantera de 19 pulgadas.Con ABE
Convertimos completamente su horquilla a un sistema controlado por válvulas con muelles de horquilla Öhlins. Esto transforma la sencilla horquilla de serie, que utiliza el antiguo sistema de doble tubo, en una horquilla de última generación con un sistema de cartucho totalmente ajustable. El rebote, la compresión y la precarga del muelle son totalmente ajustables. Esta etapa de rebote y compresión es responsable de la velocidad de rebote y compresión. Esto significa que la horquilla puede ajustarse realmente a todas las condiciones, desde suaves a deportivas y firmes, con sólo unas pocas vueltas de los ajustadores, lo que resulta en una experiencia de conducción completamente nueva. El rango de ajuste de la amortiguación de rebote y compresión puede describirse realmente como amplio y eficaz, lo que no es realmente el caso de todas las horquillas del mercadoLas instrucciones de montaje se incluyen con el kit. Sin embargo, ¡debería tener conocimientos especializados en tecnología de suspensión!Estaremos encantados de llevar a cabo la conversión en nuestro propio Centro de Servicio Öhlins. Por favor, pida el artículo adicional "Einabu Öhlins FKS cartucho de horquilla" (ver accesorios en esta descripción).
Como la suspensión de la Bobber es simplemente demasiado dura e incómoda para muchos pilotos, este sistema de cartucho en combinación con un nuevo y mejor amortiguador es exactamente la manera correcta de hacer que su Bobber sea más cómoda.
Atención: El volumen de suministro no incluye aceite de horquilla ni muelles de horquilla, ambos deben pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción).
Como los muelles de la horquilla están disponibles en diferentes índices de elasticidad para poder ajustar el sistema de cartucho al peso respectivo del piloto, por favor indique el peso del piloto (con ropa de moto) en los comentarios del pedido.
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Kit de elevación del chasis - Bobber
CB12847
/ RS3
579,00 €*
639,00 €*
(ahorro del 9.39%)
Kit de elevación para tu Triumph Bobber: 4 cm más de distancia al suelo para los reposapiés
¿A quién no le pasa? En la Triumph Bobber, los reposapiés tocan el suelo demasiado pronto. El conductor y la moto podrían dar más de sí, pero los reposapiés estorban.
Con nuestro kit de elevación, este problema será cosa del pasado. Tu Bobber tendrá una libertad de inclinación notablemente mayor y por fin podrás conducir de forma deportiva sin que los reposapiés toquen constantemente el asfalto.
¿Qué incluye el kit?
Reposapiés altos fresados por CNC
Elevación del amortiguador trasero
Elevación de la horquilla delantera
Todas las piezas han sido desarrolladas por Classicbike-Raisch y son de la más alta calidad. Además de mejorar la funcionalidad, el kit también mejora el aspecto de tu Bobber.
Montaje y contenido del envío
Se incluyen todos los materiales de montaje necesarios y unas instrucciones detalladas
Tiempo de montaje: aprox. 3 horas; fácil de realizar para mecánicos experimentadosConsejos de montaje para la elevación de la horquilla:
Classicbike-Raisch Recomendación: pide nuestra herramienta de plástico para montar las tapas Milled sin arañazos ni marcas (ver accesorios).
Nota sobre la horquilla original:
para desmontar las tapas originales de la horquilla, normalmente hay que quitar el puente de la horquilla.
Con nuestra tuerca de plástico especial, esto también se puede hacer sin desmontar el puente de horquilla, ¡lo que ahorra tiempo y esfuerzo!
No todo el mundo tiene una tuerca de 36 mm en la caja de herramientas, pero nosotros tenemos la solución.
Información adicional
Las piezas individuales del kit también se encuentran en los accesorios de esta descripción del producto. Si desea más detalles sobre los componentes individuales, puede consultar las descripciones de los productos correspondientes.
Kit de elevación de la suspensión
CB12658
/ RS10
199,95 €*
Suspension lift for all Triumph Bobber & Speedmaster 1200 models
Are you tired of your Bobber touching down on every corner?
We know the feeling only too well: you're on a beautiful, winding road or want to whizz through an empty roundabout, and bang – your bike touches down. Sure, the Bobber is a super agile bike, but the low ground clearance makes life difficult for us, doesn't it?
We have the solution for you!
That's why we developed a suspension lift for the Triumph Bobber and Speedmaster. With our Race-Bobber, we wanted to be able to take corners and roundabouts more freely, without constantly having to think about touching down. Now you can finally move your machine the way it deserves!
The lift is simply mounted in place of the original strut – uncomplicated and effective.
Your advantages at a glance:
30 mm higher footrestsMore ground clearance means fewer worries at angles. Your Bobber or Speedmaster will touch down much later.
35 mm higher seatThis ensures a more dynamic driving experience and more control.
Easy assembly
With the included assembly instructions and a little technical understanding, the installation can be done in 1 to 1.5 hours. You don't need a professional workshop – you can do it yourself!
Our recommendation: get the suspension in tip-top shape!
If you want to get even more out of your bobber, we recommend that you also upgrade the suspension. With a new shock absorber and a fork cartridge, you are perfectly equipped for more riding fun and safety – even when riding in a sporty style. You can find the matching parts directly from us in the accessories section.
Want even more ground clearance?
No problem! We also have our CNC-milled aluminum high footrests, which give you up to 4cm more ground clearance at the footpegs.You can find the footrests among the accessories below this description.