Rauten Sitzbank - Scrambler 900

El compañero perfecto para sentarse cómodamente.¿Quién no lo ha experimentado en viajes largos? En algún momento simplemente te duele el trasero. Este cojín de asiento, que consta de muchas cámaras de aire individuales, resuelve el problema. El cojín se puede inflar a diferentes grados de firmeza según sea necesario. También se adapta perfectamente a las motos que tienen asientos extremadamente estrechos y no precisamente cómodos por razones ópticas. Disfrute de los largos recorridos hasta el destino: el cojín de confort TRAVELLER con colchón de aire de poliuretano resistente alivia la tensión en la espalda y las nalgas. El cómodo cojín del asiento, que reduce las vibraciones, favorece la buena circulación sanguínea y evita los dolorosos puntos de presión. Además, los panales de aire y el tejido separador transpirable reducen la acumulación de calor y sudor.Una parte inferior antideslizante y las correas de sujeción en todo el contorno garantizan la colocación segura del cojín del asiento. La superficie de cuero artificial, robusta y bielástica, garantiza un confort especial en el asiento. Una válvula integrada permite variar el volumen de aire para obtener más comodidad o una experiencia de conducción más intensa en recorridos de montaña sinuosos. Alivio para la espalda y las nalgas Evita el entumecimiento y los puntos de presión dolorosos Reduce el calor y la transpiración gracias al tejido espaciador transpirable de la funda y al acolchado interior con panales de aire interconectados Amortiguación de las vibraciones especialmente alta La válvula integrada permite un llenado de aire variable Dos robustas correas de sujeción con correas ROK y parte inferior antideslizante para un posicionamiento preciso Protección antirrobo gracias a la fijación bajo el asiento Superficie de cuero sintético robusto y bielástico para un confort de asiento especial Interior impermeable: Cojín de aire de poliuretano Dimensiones: Pequeño: 22,0 x 30,0 cm Mediano: 30,5 x 30,0 cm Grande: 33,5 x 38 ,0 cm

Classicbike-Raisch: parte trasera corta / HeckWeck Kit para Triumph Speed Twin 900 y Scrambler 900 a partir del año de fabricación 2026 (Euro 5+) Fabricado en Alemania – legal / conforme al StVO. Así de limpia y ordenada puede quedar la parte trasera si se prescinde del guardabarros trasero original.La matrícula queda lo más cerca posible del asiento y la iluminación LED de la matrícula (incluida en el suministro) se integra perfectamente en el hueco previsto para ello en el asiento. Minimalista, discreta y tal y como se desea en una parte trasera custom moderna. Ángulo de la matrícula ajustable: 30° / protector contra salpicaduras El Heck Weck Kit se suministra con un soporte de matrícula ajustable. De este modo, siempre se garantiza que la matrícula se pueda colocar en el ángulo reglamentario de 30°.En el día a día, la matrícula puede quedar en una posición algo más inclinada, lo que queda mucho mejor.Para la inspección técnica o cualquier control, el ángulo se puede ajustar en pocos segundos a la posición exigida por la ley (véanse las imágenes).Las tuercas de bloqueo garantizan que el ángulo no se desajuste involuntariamente durante la conducción. El tamaño de la placa de matrícula está diseñado de tal forma que se pueda montar sin problemas cualquier tamaño de matrícula del mundo. La cubierta inferior trasera garantiza una buena protección contra las salpicaduras para todos los componentes, incluso bajo la lluvia o con la calzada mojada.   Accesorios necesarios Soportes para intermitentes Los soportes para intermitentes deben pedirse por separado. Debajo de la descripción encontraréis dos variantes diferentes.Soporte para intermitentes VarioLos intermitentes se montan directamente en el soporte de la matrícula. Los soportes son regulables en anchura, lo que permite colocar los intermitentes en la posición perfecta independientemente del ancho de la matrícula. Esta variante es legal y cumple plenamente con el StVO. Soporte para intermitentes en el amortiguadorEn este caso, los intermitentes se montan en el interior delamortiguadormediante una placa de sujeción. De este modo, desaparecen casi por completo de la vista en la parte trasera; cuando están apagados, parece casi como si no hubiera intermitentes instalados. Por supuesto, cuando se activan, son bien visibles. Sin embargo, esta variante no cumple con el StVO, ya que los intermitentes están situados demasiado hacia el interior. Intermitentes/luz trasera 3 en 1: obligatorios Dado que en esta parte trasera no está prevista una luz trasera central, es obligatorio instalar intermitentes 3 en 1.Estos combinan intermitentes, luz trasera y luz de freno en una sola carcasa. Podéis pedir los intermitentes adecuados más abajo , directamente en el kit , con un 10 % de descuento.Todos los intermitentes que se ofrecen cuentan con un número E y están homologados para circular por carretera.     Accesorios adicionales (opcionales) Puedes pedir las siguientes piezas directamente en el conjunto que aparece debajo de la descripción: Juego de cables (muy recomendable)Te lo recomendamos encarecidamente. Sin el juego de cables, habría que cortar el conector central original de Triumph y cablear todo por separado.Al comprar el kit, obtienesun 30 % de descuentoen el juego de cables. Juego de tornillos para la matrículaPara conseguir un acabado impecable, puedes fijar tu matrícula con tornillos del mismo color. ReflectorPara que la parte trasera cumpla al 100 % con la normativa, es obligatorio instalar un reflector debajo de la matrícula. ResistenciaEn las motocicletas modernas ya no se puede afirmar al 100 % de antemano si se necesitan resistencias o no. En la mayoría de los intermitentes son necesarias. Por eso, por precaución, recomendamos pedir siempre un juego adicional.   Montaje La transformación es fácil de realizar incluso para quienes no tienen mucha experiencia en bricolaje. Por supuesto, se incluyen instrucciones detalladas de montaje.