Sistema de reposapiés completo con un aspecto absolutamente nostálgico. Fabricado en aluminio. Una verdadera belleza "OLD Style". mira. Es un placer sólo desempacar. El sistema Thruxton tiene aproximadamente la misma posición que el original. El sistema Bonnie está colocado d atrás, lo que da lugar a una posición de asiento más activa y con mayor libertad de inclinación, sin que derive en un toque deportivo. El sistema Thruxton viene con retenes plateados. El sistema Bonnie viene con gomas adecuadas a la especie. Sin embargo, las clavijas originales de la Thruxton también se pueden montar como se muestra. Si lo desea, el sistema Bonnie también puede equiparse con clavijas metálicas (cargo adicional). Posición: Bonnie: aprox. 10cm atrás y 2cm más arriba Para Thruxton: Como original

Sistema de reposapiés LSL para Triumph Bonneville Juego de estribos LSL fresado con CNC para la Triumph BONNIE. Los estribos se desplazan 12 cm hacia atrás y 3 cm hacia arriba para conseguir una posición de conducción más deportiva. Además del cambio en la posición de conducción, el juego de reposapiés presenta un aspecto mucho más elegante, ya que está fabricado íntegramente en aluminio fresado. Se suministra con certificado de homologación del TÜV. El juego de estribos se suministra con soportes fijos para los estribos. Si se desean estribos abatibles, hay que pedir por separado la articulación abatible (véanse los artículos accesorios en esta descripción).

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por air. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.  

Sistema de reposapiés LSL para Triumph Thruxton 900 Más comodidad. Más control y un aspecto de gran calidadAhora solo disponible en negro. La posición original de los reposapiés de la Triumph Thruxton 900 es muy deportiva, pero no resulta realmente cómoda para todo el mundo a largo plazo. Ahí es precisamente donde entra en juego el sistema de reposapiés LSL. Gracias al desplazamiento de 37 mm hacia delante y 4 mm hacia arriba, se consigue una postura de las piernas y un ángulo de las rodillas mucho más cómodos. Las rodillas quedan en una posición más relajada, se reduce la presión sobre las articulaciones y los viajes largos resultan notablemente más cómodos. Al mismo tiempo, se mantiene la línea deportiva de la Thruxton, pero ahora es más apta para el uso diario. Aluminio de alta calidad mecanizado con CNC Todo el sistema está fresado en aluminio. Sin piezas de fundición, sin soluciones a medias: componentes de aluminio fresados con CNC y con un acabado impecable que se ajustan con precisión. Esto se nota a simple vista:el sistema de estribos tiene un aspecto claramente más lujoso que el componente de serie y encaja a la perfección, visualmente, en el clásico estilo «café racer» de la Thruxton 900. Cumple con la normativa TÜV Con homologación ABE, por lo que no es necesario registrarlo por separado.