Original DB-Killer - Tubo lateral

Sistema de escape Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe para Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (hasta 2024)Sistema completo de acero inoxidable 2-2 con diseño Hot Rod, con número E y homologación para circulación en carretera En nuestra opinión, los tubos laterales son los escapes más bonitos para una Bobber. El sistema es muy corto, lo que deja libre la parte trasera de la moto. Además, los colectores, notablemente más gruesos que los originales, y los silenciadores traseros cortos y robustos hacen que la Bobber tenga un aspecto realmente imponente.El Side Pipe es un sistema completo que conserva el catalizador original. Y, por si fuera poco, pesa 4,8 kg menos que el escape original de la Bobber. Sonido El sonido es agradable, pleno y grave.Con el Side Pipe tienes a tu disposición 6 variantes de sonido:- De serie, con los silenciadores DB integrados (que se pueden desmontar con un tornillo).- Con silenciadores de competición, que hacen que la moto suene más fuerte, pero sin dejar de tener silenciadores incorporados (deben pedirse por separado; consulta los accesorios en esta descripción).- Sin silenciadores.- Con la válvula del catalizador desmontada: entre los colectores hay una placa soldada (solo fijada provisionalmente) que garantiza que los gases de escape pasen por el catalizador. Esta placa se puede cortar, con lo que los gases de escape se conducen directamente a través de los colectores. Es decir, de esta forma se obtiene un tubo recto y el catalizador queda prácticamente inactivo. Esta opción también se puede combinar con las tres variantes diferentes de silenciadores.Podéis ver la placa también debajo de las fotos del producto. Material y fabricación En nuestro primer sistema de escape propio, para nosotros era especialmente importante que no solo tuviera un diseño atractivo, sino que también fuera de muy buena calidad.El «Side Pipe» se fabrica a mano en Italia en la empresa Mass, con la que colaboramos muy estrechamente. Los tubos de los colectores son considerablemente más gruesos que los originales y, por ello, tienen un aspecto mucho más robusto.El acabado, el material y la superficie, así como la precisión de ajuste, son excelentes. Montaje Recomendamos pedir junto con el sistema de escape un juego de juntas para los colectores (véanse los artículos accesorios en esta descripción).Vídeo de montaje:https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl ¿Tienes una Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)? No hay problema, también tenemos un sistema de escape para ello en nuestro catálogo. Se suministra con un catalizador nuevo, por lo que está homologado y es legal.¿No te importa que sea legal? Entonces, para ahorrar costes, también puedes montar este escape aquí e instalar una caja de catalizador de segunda mano de una Bobber Euro 4/5 o un X-Pipe. Resumen del sistema - Compatible con: Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (hasta 2024)- Sistema completo 2-2 de acero inoxidable- Se conserva el catalizador original- Con número E / homologación para circulación en carretera- 4,8 kg más ligero que el escape original- Fabricado a mano en Italia por Mass

Sistema de escape Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe para Triumph Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)Sistema completo de acero inoxidable 2-2 con diseño Hot Rod, con número E y homologación para circulación en carretera En nuestra opinión, los tubos laterales son los escapes más bonitos para una Bobber, y ahora por fin están disponibles de forma legal para las nuevas Bobber Euro 5+. Nuestro tubo lateral es el primer y único sistema completo homologado para los modelos Bobber Euro 5+.Esto es posible gracias a una nueva caja catalítica, que se incluye directamente en el suministro del sistema. Solo así podemos fabricar un escape tan corto que, aun así, cuente con homologación para circular por carretera.El sistema es muy corto, lo que deja libre la parte trasera de la moto. Además, los colectores, notablemente más gruesos que los originales, y los silenciadores traseros cortos y robustos garantizan que la Bobber tenga un aspecto realmente imponente. Sonido El sonido es sencillamente genial: agradable, pleno y grave. Lo mejor es que lo escuches tú mismo; encontrarás el vídeo debajo de esta descripción.Con el Side Pipe tienes a tu disposición 6 variantes de sonido:- De serie con los silenciadores DB integrados (que se pueden desmontar con un tornillo).- Con silenciadores de competición, que hacen que la moto suene más fuerte, pero sin dejar de tener silenciadores incorporados (hay que pedirlos por separado; consulta los accesorios en esta descripción).- Sin silenciadores.- Con la válvula del catalizador desmontada: entre los colectores hay una placa soldada (solo fijada provisionalmente) que garantiza que los gases de escape pasen por el catalizador. Esta placa se puede cortar, con lo que los gases de escape se canalizan directamente a través de los colectores. Es decir, de esta forma se consigue un tubo recto y el catalizador queda prácticamente inactivo. Esta opción también se puede combinar con las tres variantes diferentes de silenciadores.Podéis ver la placa también en las fotos del producto. Material y fabricación En nuestros sistemas de escape, para nosotros es especialmente importante que no solo tengan un diseño atractivo, sino que también sean de muy buena calidad.El «Side Pipe» se fabrica a mano en Italia en la empresa Mass, con la que colaboramos muy estrechamente. Los tubos de los colectores son considerablemente más gruesos que los originales y, por ello, tienen un aspecto mucho más robusto.El acabado, el material y la superficie, así como la precisión de ajuste, son excelentes. Montaje Recomendamos pedir junto con el sistema de escape un juego de juntas para los colectores (véanse los artículos accesorios en esta descripción).Vídeo de montaje (versión antigua sin caja catalítica; esta debe sustituirse adicionalmente en los modelos Euro 5+) https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Resumen del sistema - Compatible con: Triumph Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)- Sistema completo 2-2 de acero inoxidable- Incluye una nueva caja de catalizador- Con número E / homologación para circulación en carretera- Aprox. 5,5 kg más ligero que el escape original- Fabricado a mano en Italia en exclusiva para Classicbike-Raisch