Amortiguador Wilbers - Bobber - Tipo 643 Competition
1.249,00 €*
| número de artículo: | 643-1216-00 |
| Shop-Número: | CB12926 |
Información sobre el producto "Amortiguador Wilbers - Bobber - Tipo 643 Competition"
Amortiguador de alta gama de Wilber con ajuste de compresión y rebote para Triumph Bobber
Los modelos Triumph Bobber vienen de fábrica con una suspensión demasiado dura y un amortiguador con muy poca capacidad de respuesta.
Esto, junto con el recorrido de la suspensión muy corto debido a su diseño, da lugar a una conducción incómoda.
Por eso, cualquiera que conduzca mucho su Bobber y valore la comodidad debería instalar un amortiguador de calidad.
Si buscas un amortiguador de gama alta que se pueda personalizar aún más con precisión, el amortiguador Wilbers Competition es justo lo que necesitas.
El amortiguador se adapta individualmente a tu peso y se entrega con un ajuste perfecto.
Los amortiguadoresincluyen la homologación ABEpara tu moto (por lo que no es necesario registrarlos por separado en el TÜV).
ATENCIÓN: todavía no hay homologación (ABE) para los modelos Euro 5+:
El amortiguador también es compatible con los modelos actuales Euro 5+, pero estos aún no figuran en el certificado ABE. Se prevé que la actualización del certificado ABE llegue la próxima temporada, momento en el que el modelo también se incluirá en la lista.
El amortiguador también es compatible con los modelos actuales Euro 5+, pero estos aún no figuran en el certificado ABE. Se prevé que la actualización del certificado ABE llegue la próxima temporada, momento en el que el modelo también se incluirá en la lista.
Acerca del amortiguador
Los amortiguadores Wilbers Tipo 643 Competition QSson amortiguadores de alta gama que ofrecen todas las posibilidades de ajuste y personalización:
Los amortiguadores Wilbers Tipo 643 Competition QSson amortiguadores de alta gama que ofrecen todas las posibilidades de ajuste y personalización:
- Ajuste de la compresión (en alta y baja velocidad)
- Ajuste de la compresión en extensión
- Depósito de compensación
La precarga del muelle (que, por supuesto, viene preajustada adecuadamente) es regulable de forma continua.
La compresión y la extensión se pueden ajustar en 22 posiciones mediante la rueda giratoria.
Los pistones radiales, la guía de deslizamiento en baño de aceite y los cojinetes oscilantes con guía de teflón garantizan una respuesta precisa.
Precarga mecánica del muelle (Wilbers X-PA)
ElX-PAle ofrece la posibilidad de ajustar la precarga del muelle y, por lo tanto, la altura del vehículo en un abrir y cerrar de ojos mediante la llave de vaso incluida. El mecanismo de ajuste, de tipo puramente mecánico, es extremadamente ligero y, gracias a su robustez, resulta ideal para soportar cargas muy elevadas. El rango de ajuste es de 15 mm.
- Ajuste de la compresión en extensión
- Depósito de compensación
La precarga del muelle (que, por supuesto, viene preajustada adecuadamente) es regulable de forma continua.
La compresión y la extensión se pueden ajustar en 22 posiciones mediante la rueda giratoria.
Los pistones radiales, la guía de deslizamiento en baño de aceite y los cojinetes oscilantes con guía de teflón garantizan una respuesta precisa.
Precarga mecánica del muelle (Wilbers X-PA)
ElX-PAle ofrece la posibilidad de ajustar la precarga del muelle y, por lo tanto, la altura del vehículo en un abrir y cerrar de ojos mediante la llave de vaso incluida. El mecanismo de ajuste, de tipo puramente mecánico, es extremadamente ligero y, gracias a su robustez, resulta ideal para soportar cargas muy elevadas. El rango de ajuste es de 15 mm.
Personalizado a tu medida
Para poder adaptar perfectamente el amortiguador a tus necesidades, necesitamos que nos facilites los siguientes datos (por favor, indícalos al final del proceso de pedido en el campo de comentarios)
Por ello, el plazo de entrega es de unos 14 a 19 días laborables
Por ello, el plazo de entrega es de unos 14 a 19 días laborables
- Peso del conductor (con ropa de moto)
- Peso del equipaje
Recomendamos tener esto en cuenta solo si se conduce en pareja con mucha frecuencia. De lo contrario, aconsejamos ajustar el amortiguador de forma óptima para la conducción en solitario, ya que un amortiguador solo puede ajustarse de forma óptima para un peso. - % de frecuencia de conducción CON equipaje
- Ajuste del amortiguador: Cómodo / Estándar (nuestra recomendación) / Deportivo
- Uso previsto: Circuito / Carretera / Todo terreno
Consejo de Classicbike-Raisch / Accesorios
- Si quieres que la suspensión de tu bobber funcione bien en todos los aspectos, te recomendamos que instales un cartucho en la horquilla (consulta los accesorios que aparecen debajo de la descripción del producto)
- Muchos conductores de bobbers se quejan de que los reposapiés tocan el suelo demasiado pronto. Para ello, ofrecemos una elevación de la suspensión para el amortiguador o un kit completo compuesto por varias piezas. Por supuesto, ambas opciones también funcionan en combinación con el amortiguador Wilbers. Consulta los artículos de accesorios que aparecen debajo de la descripción.
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 16" / Bobber Black Euro 5 + / BJ 2026 -
Bobber 19"
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Artículos de accesorios
Kit de cartucho de horquilla Raisch
CB10969.1M.1
/ RS-3
1.049,00 €*
Modelo:
Bobber 16" / Bobber Black
Conversión de la horquilla a cartucho RAISCH para diversos modelos Triumph Modern Classic.
Transformamos por completo su horquilla en un sistema controlado por válvulas con nuevos muelles de horquilla (adaptados al peso del piloto). De este modo, la sencilla horquilla de serie, que en parte funciona según el antiguo sistema de doble tubo, se convierte en una horquilla ultramoderna con un sistema de cartucho totalmente ajustable. Aunque los modelos Speed Twin Euro 5 vienen equipados de fábrica con una horquilla invertida, esta tampoco funciona realmente bien (véanse algunas reseñas en revistas especializadas en motociclismo). Lamentablemente, la horquilla de serie tiene una configuración muy rígida y pesada.
Con nuestra adaptación de cartucho, la horquilla funciona de forma mucho más suave y con mayor sensibilidad; el resultado es una gran ganancia en comodidad sin perder deportividad ni rendimiento,
Tanto la fase de extensión como la de compresión son totalmente ajustables. Los denominados «ajustes de compresión y extensión» son los responsables de la velocidad de extensión y compresión de la horquilla. De este modo, la horquilla se puede adaptar realmente a todas las condiciones, desde una configuración suave hasta una deportiva y firme, con solo unas pocas vueltas en los reguladores, lo que proporciona una sensación de conducción completamente nueva. El rango de ajuste de la compresión y la extensión puede calificarse realmente de amplio y eficaz, algo que no ocurre con todas las horquillas del mercado.
Esta modificación debe ser realizada por un taller especializado que cuente con los conocimientos técnicos adecuados y las herramientas específicas (entre otras cosas, en algunos modelos se necesita un torno). Por ello, ofrecemos esta modificación exclusivamente como un servicio completo en nuestras instalaciones, con todas las piezas incluidas. Usted nos envía los dos tubos amortiguadores originales y se lo devolvemos todo completamente listo para su montaje, con juntas tóricas nuevas y aceite especial Öhlins para horquillas de cartucho.
Nota sobre las modelos Bobber / Speedmaster:En estas motocicletas, la horquilla se alarga 10 mm al instalar el cartucho. Esto mejora ligeramente el ángulo de inclinación de tu Triumph. Si esto te parece importante o necesitas más distancia al suelo y mayor ángulo de inclinación, te recomendamos nuestro kit de elevación (que encontrarás en la sección de accesorios de esta descripción del producto).
¡El precio incluye la instalación del cartucho en nuestro taller!
Si es necesario, también cambiamos las juntas tóricas (con un coste adicional).
Kit de elevación de la suspensión
CB12658
/ RS10
199,95 €*
Suspension lift for all Triumph Bobber & Speedmaster 1200 models
Are you tired of your Bobber touching down on every corner?
We know the feeling only too well: you're on a beautiful, winding road or want to whizz through an empty roundabout, and bang – your bike touches down. Sure, the Bobber is a super agile bike, but the low ground clearance makes life difficult for us, doesn't it?
We have the solution for you!
That's why we developed a suspension lift for the Triumph Bobber and Speedmaster. With our Race-Bobber, we wanted to be able to take corners and roundabouts more freely, without constantly having to think about touching down. Now you can finally move your machine the way it deserves!
The lift is simply mounted in place of the original strut – uncomplicated and effective.
Your advantages at a glance:
30 mm higher footrestsMore ground clearance means fewer worries at angles. Your Bobber or Speedmaster will touch down much later.
35 mm higher seatThis ensures a more dynamic driving experience and more control.
Easy assembly
With the included assembly instructions and a little technical understanding, the installation can be done in 1 to 1.5 hours. You don't need a professional workshop – you can do it yourself!
Our recommendation: get the suspension in tip-top shape!
If you want to get even more out of your bobber, we recommend that you also upgrade the suspension. With a new shock absorber and a fork cartridge, you are perfectly equipped for more riding fun and safety – even when riding in a sporty style. You can find the matching parts directly from us in the accessories section.
Want even more ground clearance?
No problem! We also have our CNC-milled aluminum high footrests, which give you up to 4cm more ground clearance at the footpegs.You can find the footrests among the accessories below this description.
%
Kit de elevación del chasis - Bobber
CB12847
/ RS3
579,00 €*
639,00 €*
(ahorro del 9.39%)
Kit de elevación para tu Triumph Bobber: 4 cm más de distancia al suelo para los reposapiés
¿A quién no le pasa? En la Triumph Bobber, los reposapiés tocan el suelo demasiado pronto. El conductor y la moto podrían dar más de sí, pero los reposapiés estorban.
Con nuestro kit de elevación, este problema será cosa del pasado. Tu Bobber tendrá una libertad de inclinación notablemente mayor y por fin podrás conducir de forma deportiva sin que los reposapiés toquen constantemente el asfalto.
¿Qué incluye el kit?
Reposapiés altos fresados por CNC
Elevación del amortiguador trasero
Elevación de la horquilla delantera
Todas las piezas han sido desarrolladas por Classicbike-Raisch y son de la más alta calidad. Además de mejorar la funcionalidad, el kit también mejora el aspecto de tu Bobber.
Montaje y contenido del envío
Se incluyen todos los materiales de montaje necesarios y unas instrucciones detalladas
Tiempo de montaje: aprox. 3 horas; fácil de realizar para mecánicos experimentadosConsejos de montaje para la elevación de la horquilla:
Classicbike-Raisch Recomendación: pide nuestra herramienta de plástico para montar las tapas Milled sin arañazos ni marcas (ver accesorios).
Nota sobre la horquilla original:
para desmontar las tapas originales de la horquilla, normalmente hay que quitar el puente de la horquilla.
Con nuestra tuerca de plástico especial, esto también se puede hacer sin desmontar el puente de horquilla, ¡lo que ahorra tiempo y esfuerzo!
No todo el mundo tiene una tuerca de 36 mm en la caja de herramientas, pero nosotros tenemos la solución.
Información adicional
Las piezas individuales del kit también se encuentran en los accesorios de esta descripción del producto. Si desea más detalles sobre los componentes individuales, puede consultar las descripciones de los productos correspondientes.
Amortiguador Öhlins Bobber / Speedmaster
CB11603M
/ RS2
Desde
729,00 €*
Amortiguador Öhlins para la Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster con amortiguación de rebote ajustable.
¡Adaptado a tu peso!
El amortiguador original de la Bobber y Speedmaster es simplemente demasiado duro y muy incómodo (además no tiene recorrido negativo de suspensión). Para evitar ser golpeado en la espalda con cada pequeño bache (lo que sucede muy rápidamente con la posición sentada / postura del cuerpo en la moto en conjunción con un mal amortiguador), necesita reemplazar su amortiguador.
El amortiguador se suministra con ABE. Esto significa que no es necesario registrarlo en la ITV.
El amortiguador se adapta a su peso y se entrega con un ajuste perfecto.Tiempo de producción aprox. 1-2 días laborables (siempre que el amortiguador esté en stock)
Acerca del amortiguador
El amortiguador Öhlins es un amortiguador de pistón separador de alta calidad y no un amortiguador de emulsión, como venden algunos otros fabricantes.La precarga del muelle (que por supuesto se ajusta a su peso) es infinitamente ajustable a través de la rosca.El rebote puede ajustarse individualmente y con gran precisión mediante la rueda giratoria (clics).
Amortiguador a su medida
Cada amortiguador Öhlins se ajusta individualmente a las necesidades y peso del piloto y se equipa con la configuración adecuada.Disponemos de diferentes tipos de muelles Öhlins para que el amortiguador se adapte perfectamente a ti.
Por lo tanto, es importante que nos indiquesu peso y requisitos de conducción (listo para montar con ropa) al realizar el pedido (en el campo de comentarios en el último paso del proceso de pedido).
Classicbike-Raisch consejo / accesorios
Si desea una buena suspensión integral en su Bobber, le recomendamos que instale un Cartidge en la horquilla (consulte los accesorios debajo de la descripción del producto).
Muchos pilotos de Bobber se quejan de que las estriberas tocan el suelo demasiado pronto. Ofrecemos un elevador de suspensión para el amortiguador o un kit completo compuesto por varias piezas. Ambos también funcionan en combinación con el amortiguador Wilbers. Ver accesorios debajo de la descripción.