Cafe Racer Seat - Bonneville / Speed Twin 900
489,95 €*
| número de artículo: | MSM041 |
| Shop-Número: | CB13100 |
Información sobre el producto "Cafe Racer Seat - Bonneville / Speed Twin 900"
Asiento «Cafe Racer» con joroba para tu Triumph Bonneville, Street Twin y Speed Twin 900
¿Quieres darle a tu Triumph Modern Classic un aspecto retro más deportivo? Entonces, este asiento de recambio «plug & play» es justo lo que necesitas.
El asiento con joroba, pintado en negro brillante, combinado con el cojín del asiento acolchado con un patrón de rombos de gran calidad, le da a tu Triumph un auténtico estilo «Café Racer».
Montaje
El asiento se sustituye fácilmente por el original (plug & play) y es compatible con todos los guardabarros originales.
Consejo de estilo de Classicbike-Raisch
¡Para conseguir el auténtico look de Cafe Racer, te recomendamos un colín corto! Sin duda, nuestra recomendación es el HeckWeck Kit (en el que ya no se montan ni el guardabarros ni la luz trasera central): esto remata a la perfección el look clásico y deportivo.
Si lo prefieres un poco más clásico, te recomendamos el kit trasero Lucas o GORT con luz trasera central, tal y como se muestra en las imágenes del producto.
Encontrarás ambos kits debajo de esta descripción, en la sección de accesorios.
Consejo de comodidad de Classicbike-Raisch
¿A quién no le ha pasado? En los viajes largos, a todos nos acaba doliendo el trasero en algún momento. Para eso tenemos en nuestro catálogo el cojín de confort SW-Motech. El cojín está formado por numerosas cámaras de aire independientes y se fija fácilmente al asiento con dos correas de sujeción. Mediante una válvula, puedes ajustar tú mismo el grado de dureza o suavidad con el que deseas sentarte.
Con este cojín, el problema queda prácticamente resuelto (lo digo por experiencia propia: cada año paso dos semanas en moto, desde por la mañana hasta por la noche).
También es ideal para el día a día, para todos aquellos que quieran disfrutar de la máxima comodidad en su moto.
Encontrarás el cojín debajo de esta descripción, entre los artículos de accesorios.
| Triumph LC ab 2016 |
Bonneville T100 EU 4
Bonneville T100 EU 5
Bonneville T100 EU 5 +
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Bonneville T120 EU 5 + ( BJ 2025 )
Bonneville T120 EU 5 + ( BJ 2026 )
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 4
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 + ( BJ 2025 )
Speed Twin 900 / Street Twin EU 4
Speed Twin 900 / Street Twin EU 5
Street Cup
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Artículos de accesorios
Kit HeckWeck - Modelos Bonneville
CB11198
/ RS-1
199,00 €*
Modelo:
Bonneville T100 / T120
Kit de conversión trasera / trasera corta para Triumph Bonneville T100 / T120.Made in Germany
Nuestro kit HeckWeck da a tu moto una parte trasera realmente deportiva y ordenada. El gran guardabarros original desaparece y la parte trasera es significativamente más corta (queda especialmente bien con asientos cortos y estrechos como el Cool Seat o el Tamarit SIlverstone Seat).El kit es probablemente la parte trasera Plug&Play más minimalista y limpia que se puede comprar.
Atención: Si tiene un asiento StreetTwin u otro asiento plano en su Bonneville (por ejemplo, nuestro Cool Seat, el asiento Tamarit Silverstone o el asiento plano accesorio Triumph), debe elegir el kit para el StreetTwin.
El kit consta de: Una carcasa inferior (sirve como protección contra salpicaduras en la parte trasera & como soporte para componentes electrónicos debajo del asiento), un soporte de matrícula de aluminio (ambos con recubrimiento en polvo negro), una luz de matrícula LED (con número E, los orificios del soporte de matrícula ya están presentes), todos los cables, enchufes & tornillos necesarios para la instalación (se incluye un enchufe que encaja en el mazo de cables original), así como instrucciones de instalación paso a paso muy detalladas.
Como el kit HeckWeck NO incluye una luz trasera central, es esencial tener intermitentes 3en1 (estos combinan intermitente, luz trasera y luz de freno en un solo intermitente).Más abajo en esta descripción puede pedir los intermitentes como un juego y obtener un 10% de descuento en los intermitentes.Todos los intermitentes listados aquí tienen un número E y son legales en carretera.Con el kit en combinación con los intermitentes 3-1, la parte trasera queda completamente despejada y la matrícula queda perfectamente a ras del asiento (no se necesita luz trasera central). Si no le apetece cablear, crimpar y soldar los cables y conectores adjuntos, también puede solicitar este servicio (artículo accesorio Kit HeckWeck / LC debajo de los intermitentes 3-1).En otras palabras, sólo es necesario engarzar los intermitentes, las luces, etc. y, a continuación, se pueden conectar sin tener que cambiar nada en el mazo de cables. Incluso los destornilladores inexpertos pueden llevar a cabo la conversión sin problemas (ya que las instrucciones de instalación son muy detalladas). No se necesitan resistencias, ya que la frecuencia de parpadeo puede ajustarse a través del menú.
Los indicadores adecuados para la parte frontal se encuentran más abajo en la sección de accesorios de esta descripción.
Soporte de intermitentesDeben pedirse por separado (debajo de la descripción)Soporte de intermitentes Vario: Los intermitentes se montan directamente en la matrícula. Los soportes se fijan al soporte de la matrícula. (Conforme a Stvo).
Soporte de intermitentes interior: Los intermitentes se montan en el interior del puntal de suspensión con una placa de sujeción. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los indicadores están demasiado hacia atrás.
Si desea que sea 100% correcto para la ITV y la policía, puede pedir un reflector adicional (accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para una instalación ordenada (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).
Kit HeckWeck - Street Models
CB12715
/ RS-1
199,00 €*
Classicbike-Raisch kit de estela corta trasera / trasera para todos los modelos Triumph Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900.Fabricado en Alemania
Una parte trasera debe tener este aspecto limpio y ordenado si no quieres un guardabarros trasero en tu moto.
Soportes para intermitentes: Deben pedirse por separado. Encontrará dos soportes de intermitentes diferentes debajo de la descripción.Soporte de intermitentes Vario:Los intermitentes se fijan directamente a la matrícula con los soportes de intermitentes Vario (la anchura de los soportes de intermitentes se puede ajustar para que cada intermitente quede en la posición perfecta para cada anchura de matrícula).Esta versión es legal y compatible con StvO.Soporte de intermitentes:Los intermitentes se montan en el puntal de suspensión desde el interior mediante una placa de sujeción. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los intermitentes están demasiado en la parte trasera).
El carenado inferior trasero (carcasa inferior) ofrece una buena protección contra salpicaduras. La iluminación LED de la matrícula con número E también se incluye en el volumen de suministro. También se suministra un enchufe que encaja en el mazo de cables original. Es decir, sólo es necesario engarzar los intermitentes, las luces, etc., que pueden conectarse sin tener que cambiar nada en el mazo de cables.Todos los demás cables, enchufes, tornillos, etc. necesarios para el montaje están incluidos en el volumen de suministro.El portamatrículas es lo suficientemente pequeño como para alojar cualquier matrícula de moto disponible en el mundo y queda completamente oculto.
Como el kit HeckWeck NO incluye luz trasera central, es imprescindible disponer de intermitentes 3en1 (éstos combinan intermitente, luz trasera y luz de freno en un solo intermitente).Más abajo en esta descripción puede pedir los intermitentes como un conjunto y obtener un 10% de descuento en los intermitentes.Todos los indicadores enumerados aquí tienen un número E y son legales en carretera.
Incluso los mecánicos inexpertos no tendrán problemas con la conversión (ya que incluimos instrucciones de montaje detalladas). Las resistencias no son necesarias ya que la frecuencia de parpadeo se puede ajustar a través del menú.
Si no tiene la confianza para hacer el cableado de las luces usted mismo o simplemente no le apetece, puede pedir el cableado ya hecho (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).
Si quieres tenerlo 100% correcto para la ITV y la policía, también puedes pedir un reflector (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).
También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para que pueda montar la matrícula bien (accesorio HeckWeck Kit / LC debajo de los intermitentes 3-1).
Motone Heck Kit - LC
CB11402.3
/ RS1
279,95 €*
Realización:
GORT
Kit de luces traseras – Tail Tidy para Triumph Modern Classics
Compatible con los siguientes modelos
Triumph Street Twin
Street Scrambler
Street Cup
Bonneville T100 y T120
Speed Twin 900
Scrambler 900
Plug & Play
El kit trasero te llega completamente listo para montar:
Luz trasera LED incluida con iluminación de la matrícula hacia abajo
juego de cables «Plug & Play» a juego
todo el material de montaje
Soporte para intermitentes que permite montar accesorios o los intermitentes originales de Triumph en el soporte de la matrícula
Sin bricolaje, sin conjeturas. Montar, conectar y listo. Próximamente habrá también vídeos de montaje del producto en YouTube.
Homologación para circulación en carretera
La luz trasera cuenta con un número «E» y está homologada para circular por la vía pública.¿Matriculación? No es necesaria.En algunos modelos (como ocurre con casi todos los colmillos traseros de recambio del mercado), el ángulo de la matrícula puede ser ligeramente superior a 30°. El soporte de la matrícula es de aluminio y se puede doblar con cuidado.
Intermitentes: tú eliges
Los intermitentes no están incluidos en el suministro.Pero encajan a la perfección, ya que así puedes crear exactamente el estilo que deseas:
estilo clásico → intermitentes Drops
lo más discreto posible → intermitentes Pico
o simplemente seguir utilizando los intermitentes originales de Triumph
Todo es compatible.
Parte trasera clásica sin guardabarros trasero
El Motone Tail Tidy es la solución ideal si quieres desmontar el guardabarros trasero original, pero seguir llevando un piloto trasero central.
Atemporal, ordenado, perfecto para las líneas clásicas de las Triumph Modern Classics.
Variantes de luces traseras
El kit está disponible con diferentes luces traseras.El clásico por excelencia:
Luz trasera GORT: una interpretación ligeramente moderna de la clásica luz trasera Lucas; probada, atemporal, siempre queda bien
Luz trasera Eldorado: una luz trasera discreta y redonda.
Ajustable individualmente
Puedes variar fácilmente la posición de la matrícula (gracias a las ranuras integradas) para ajustar cuánto sobresale o se retrae.Además, puedes ajustar la altura de la luz trasera para acercarla lo máximo posible a cualquier asiento.
¿Aún más limpio? Consejo de Classicbike-Raisch: ¡renueva la parte trasera!
¿Buscas una parte trasera aún más limpia y ordenada? ¿Reducida al mínimo e integrada a la perfección en la parte trasera de tu moto? Entonces, la parte trasera de Classicbike-Raisch con intermitentes 3/1, que ya llevan la luz trasera integrada, es justo lo que necesitas. Encontrarás la parte trasera entre los artículos de accesorios, debajo de esta descripción del producto.
Cojín de asiento SW-Motech Comfort
CB11977M
/ RS5
Desde
89,99 €*
El compañero perfecto para sentarse cómodamente.¿Quién no lo ha experimentado en viajes largos? En algún momento simplemente te duele el trasero. Este cojín de asiento, que consta de muchas cámaras de aire individuales, resuelve el problema. El cojín se puede inflar a diferentes grados de firmeza según sea necesario. También se adapta perfectamente a las motos que tienen asientos extremadamente estrechos y no precisamente cómodos por razones ópticas. Disfrute de los largos recorridos hasta el destino: el cojín de confort TRAVELLER con colchón de aire de poliuretano resistente alivia la tensión en la espalda y las nalgas. El cómodo cojín del asiento, que reduce las vibraciones, favorece la buena circulación sanguínea y evita los dolorosos puntos de presión. Además, los panales de aire y el tejido separador transpirable reducen la acumulación de calor y sudor.Una parte inferior antideslizante y las correas de sujeción en todo el contorno garantizan la colocación segura del cojín del asiento. La superficie de cuero artificial, robusta y bielástica, garantiza un confort especial en el asiento. Una válvula integrada permite variar el volumen de aire para obtener más comodidad o una experiencia de conducción más intensa en recorridos de montaña sinuosos. Alivio para la espalda y las nalgas Evita el entumecimiento y los puntos de presión dolorosos Reduce el calor y la transpiración gracias al tejido espaciador transpirable de la funda y al acolchado interior con panales de aire interconectados Amortiguación de las vibraciones especialmente alta La válvula integrada permite un llenado de aire variable Dos robustas correas de sujeción con correas ROK y parte inferior antideslizante para un posicionamiento preciso Protección antirrobo gracias a la fijación bajo el asiento Superficie de cuero sintético robusto y bielástico para un confort de asiento especial Interior impermeable: Cojín de aire de poliuretano Dimensiones: Pequeño: 22,0 x 30,0 cm Mediano: 30,5 x 30,0 cm Grande: 33,5 x 38 ,0 cm