Soporte lateral de la rueda trasera

Un juego de cables a juego para el conector del mazo de cables original. Los extremos abiertos del cable sólo tienen que conectarse (soldando o engarzando) a los intermitentes o a las luces traseras de nuestra gama. A continuación, basta con colocar el tubo termorretráctil suministrado y calentarlo brevemente (con un mechero o una pistola de calor), y la conexión eléctrica profesional estará lista.

Esta carcasa inferior sustituye al guardabarros original y garantiza que la zona trasera permanezca cerrada una vez retirado el guardabarros original. Esto es necesario para evitar que todo en la parte trasera salpique, para que la parte trasera siga teniendo un aspecto sensato y para que la electrónica no quede simplemente expuesta. Tiene sentido, por ejemplo, si quieres convertir tu moto en un soporte lateral para la matrícula y quieres quitar el guardabarros original. Todos los materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro.

Un par de soportes de indicadores Motone que se montan en el soporte de la matrícula Motone. El soporte está protegido contra la rotación por la nariz en L. Todos los intermitentes accesorios con rosca de 8 y 10 mm, así como los intermitentes originales de Triumph, pueden instalarse en el soporte.

Guardabarros trasero Shorty Slim para Triumph Bobber.Probablemente el guardabarros más estrecho y deportivo disponible para bobbers. Conocido por nuestras conversiones Race Bobber, en las que instalamos el guardabarros. El guardabarros es perfecto para ti si quieres darle a tu bobber un toque ligeramente deportivo o incluso convertirla a neumáticos de competición (como se muestra en las fotos del producto). La línea corta y estrecha ofrece una visión muy clara del neumático trasero.Por un lado, esto proporciona una protección mínima contra las salpicaduras (el puntal de suspensión, la batería, la caja de aire y los componentes eléctricos están totalmente protegidos) y, por otro, un guardabarros corto y deportivo tiene mejor aspecto que ninguno. El sistema de montaje del guardabarros permite personalizar su posición. Esto se debe a que la distancia entre el guardabarros y el neumático se puede ajustar libremente. Especialmente si busca un aspecto deportivo, el guardabarros debe colocarse cerca del neumático. Este ajuste puede realizarse fácilmente en el sistema de suspensión de nuestro guardabarros. El guardabarros también se puede ajustar de forma óptima cuando se utilizan diferentes tipos de neumáticos. Sin embargo, tenga en cuenta que un neumático se dilata a altas velocidades. Por lo tanto, debe establecerse una distancia mínima de 7 mm. Para un aspecto aún más minimalista, se puede retirar el punto de montaje del protector de cadena original. Puede quitarlo si desea utilizar nuestro protector de cadena corto o incluso montar sin él. Como todas las piezas de KRT Framework, este guardabarros está fabricado por el propio Marvin (KRT). Desde el prototipo, pasando por la producción del molde, hasta la pieza de carbono acabada, todos los pasos de trabajo se llevan a cabo internamente. Nuestros guardabarros se fabrican mediante el proceso RTM, por el que la fibra de carbono se impregna de resina al vacío y con calor. Este proceso permite fabricar componentes extremadamente ligeros y de ajuste preciso. Las fibras y resinas utilizadas para la producción cumplen las normas aeronáuticas vigentes y también se emplean en la construcción de palas de rotor.   Versiones y sus superficies: El guardabarros está disponible en una versión de carbono visible, para la que utilizamos un tejido de lona de carbono que también emplean Ducati y Porsche. A petición, los propietarios de una Bobber TFC pueden obtener una versión especial en la que utilizamos un tejido de sarga. El acabado mate coincide visualmente con las piezas de carbono originales de la TFC. Sin embargo, como la TFC es limitada, esta pieza sólo se fabrica bajo pedido. También ofrecemos dos versiones ya pintadas: una en negro brillante y otra en negro mate. Ambas coinciden con los colores originales. Para quienes busquen opciones de color individuales, existe una versión RAW sin pintar. Está imprimada y perfectamente preparada para que su pintor la pinte a su gusto.   Accesorios a juego: Para construir un kit trasero completo alrededor del guardabarros corto, también están disponibles otros accesorios como soporte de matrícula, intermitentes / luz trasera, protector de cadena corto y un guardabarros delantero a juego.Encontrará nuestras recomendaciones de productos para el guardabarros corto en la sección de accesorios de esta descripción de producto.

El alerón corto de acero Razor es el alerón trasero más corto disponible para los modelos Triumph Bobber. El guardabarros se suministra ya pintado en negro brillante. El ala es adecuada para todos los modelos de Bobber. El ala perfecta para quien prefiere conducir sin ala, pero no quiere prescindir de ella por la protección contra las salpicaduras. El Razor es lo suficientemente largo para proteger la caja de aire / caja electrónica de la moto, pero sólo sobresale ligeramente por encima del basculante. Classicbike-Raisch recomienda instalar luces traseras/intermitentes 3-1 y un soporte lateral para la matrícula cuando se convierta en el guardabarros corto. En los accesorios de esta descripción encontrará los soportes adecuados para los intermitentes y la matrícula. El guardabarros se suministra plug & play con todos los soportes (también para el protector de cadena) para los soportes originales.