Los adaptadores de retenes ajustables (sólo se ajustan a la Thruxton 1200 y Speed Twin) permiten montar todos los retenes Rizoma. Además, permite montar los retenes en una gran variedad de posiciones. Hay una posición adecuada para cada piloto (ya sea más baja, más alta, más adelantada o más atrasada).

Reposapiés para el pasajero del Thruxto R - Los mismos reposapiés que los delanteros originales, para aquellos a los que les gusta ir de paseo juntos.Los reposapiés se suministran con una fijación.

Pasador de cambio de latón torneado de alta calidad con hermosas líneas de acento (o de aluminio revestido de negro). Se puede cambiar fácilmente por el original. La superficie lisa es muy suave para los zapatos. Se adapta a todas las Bonnevilles y Scramblers de Triumph refrigeradas por aire. Bonneville T100, T120 / Street Twin, Scrambler, Cup / Bobber y Speedmaster refrigeradas por agua. Encaja perfectamente con el CustomCap de latón (ver accesorios en esta descripción).

Estriberas de aluminio LSL biseladas y moleteadas en negro y plata. Los apoyos son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE .

Classicbike-Raisch Kit de cambio automático Plug & Play para Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R. El quickshifter se puede conectar fácilmente al mazo de cables de su Thruxton y funciona a la perfección. Se incluye todo el material de montaje así como las instrucciones de montaje especialmente para la Thruxton 1200. Hemos utilizado el cambio en nuestra propia Thruxotn 1200 durante una temporada completa y lo hemos probado exhaustivamente antes de ofrecértelo. Realmente funciona a la perfección. En primer lugar, un cambio rápido es realmente genial cuando se conduce de forma muy deportiva y se quiere cambiar de marcha lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga para que el automático haga el trabajo por ti. ¡No puedes cambiar más rápido!Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce en la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Para todos aquellos que no saben lo que hace un cambio automático. Interrumpe el encendido al cambiar de marcha (en el Thruxton sólo al subir de marcha). Esto permite subir de marcha sin tirar del embrague y sin soltar el acelerador.

Kit eliminador del reposapiés del pasajero.Mucha gente no utiliza su Triumph en absoluto o sólo en contadas ocasiones para realizar viajes con pasajero. Las estriberas del pasajero no mejoran el aspecto de la moto.Si quieres quitarlas y tener un acabado limpio en el soporte de las estriberas, el Eli Kit es justo lo que necesitas. Con el Eli Kit también se puede fijar más el escape. El cambio entre el Eli Kit y los reposapiés dura unos 2 minutos. 

Las nuevas estriberas Rizoma Protocol son probablemente las más elegantes y de mayor calidad que se pueden comprar para una moto. Los reposapiés Urban Protocol incorporan el know-how de Rizoma en el mecanizado de alta precisión del aluminio. El innovador diseño consiste en un doble anodizado y una técnica especial de acabado de desvanecimiento. La base es más ancha para mejorar la ergonomía y dar cabida a una plataforma central que es antideslizante, reemplazable y presenta un acabado de contraste con pasadores dentados para resaltar la zona de apoyo. Los descansos están homologados por el TÜV. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).

Sistema de reposapiés T120 + T100LC RAISCH. Sistema empotrado para un aspecto más deportivo. Mejor en combinación con el manillar Sportstourer de 1" de acero o aluminio en negro o cromado. El kit de reposapiés consiste en un soporte de reposapiés ajustable y giratorio de 360°, una palanca de cambios más corta y una palanca de freno de pie más corta. A partir de la talla 47 se pueden ahorrar las palancas más cortas. Las fotos lo explican todo. Todo con ABE. No tiene que estar registrado. En la sección de accesorios de esta descripción encontrará los apoyos correspondientes al kit.

Estribos cruzados ajustables en altura para la Triumph Scrambler 1200. ¡Estos estribos dan un apoyo real debido a su estructura y tamaño! Con un tornillo (reemplazable) en la parte inferior para que el reposapiés no se arrastre cuando se inclina mucho.Los apoyos se pueden montar en 2 posiciones diferentes (original o 15mm más bajo). Así es como deberían verse los descansos en una Scrambler! Visualmente un aspecto adecuado y un buen agarre fuera de la carretera cuando la moto se conduce de pie.La almohadilla de goma es desmontable (para un buen agarre en las estriberas y un aspecto de estribo cruzado real se puede dejar fuera). Para el montaje en el soporte del reposapiés De acero inoxidable fundido de alta calidad y resistente a la corrosión, con almohadilla de goma extraíble Superficie de contacto ampliamente dimensionada Antideslizante gracias a la estructura de la superficie perfilada Junta del reposapiés de aleación de aluminio de alta resistencia, fresada con CNC Se puede atornillar en dos posiciones de altura (posición original y 15 mm más baja ) Adecuado para aplicaciones todoterreno y de turismo Volumen de suministro : 2 reposapiés, incluidas las juntas de sujeción Material de montaje

El reposapiés LSL Ergonia está fabricado en aluminio forjado, finamente chorreado y finamente fresado en la parte superior, lo que da como resultado un acabado superficial muy noble. Visualmente, los reposapiés son un absoluto reclamo, los dientes finos pero no demasiado puntiagudos proporcionan un ligero aspecto de Cross Rasten.Con una longitud de 80 mm, los reposapiés ofrecen el compromiso perfecto entre comodidad (amplio apoyo) y deportividad (sin toques rápidos). Lainserción de goma de los reposapiés se puede quitar fácilmente (véase la foto del reposapiés verde).Visualmente, el reposapiés parece aún más radical sin la goma. Con goma perfecta para el confort y el turismo, sin goma para la conducción deportiva y el aspecto agresivo. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.

Un par de estribos de aluminio forjado y mecanizado por CNC de Triumph. Proporcionan un soporte excepcional y mejoran el aspecto robusto de su Triumph. Acabado anodizado gris cañón.

Deslizadores de reposapiés de titanio. Estas deslizaderas sustituyen a las deslizaderas originales y garantizan una chispa de vuelo fresca cuando se montan en el asfalto, ya que están fabricadas en titanio. Se adapta a todas las estriberas originales de todos los modelos Triumph Modern Classic.

Estribos de aluminio LSL fuertemente moleteados en negro y plata. Los reposapiés son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.

Los retenes Rizoma "Snake" están biselados. Detenciones deportivas muy filigranas hechas de aluminio billet. El acanalado de los topes garantiza un agarre especialmente bueno. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).

Estriberas de recambio de aluminio mecanizado CNC para Triumph Bobber. Estas estriberas de alta calidad y mecanizadas a partir de los sólidos se sustituyen fácilmente por las originales. Los reposapiés están parcialmente recubiertos de una goma estriada, que proporciona un muy buen agarre a los reposapiés.

Un soporte de detentor ajustable adecuado para todos los detentores LSL. El ajuste le da la posibilidad de ajustar la posición del retén individualmente. Con un radio de 25 mm, el retén puede ajustarse en 8 posiciones diferentes. Tanto para posiciones de asiento más cómodas como para las más deportivas, según la configuración. Encontrará todos los retenes adecuados que puede montar en este soporte en la sección Accesorios de esta descripción. Para Bonneville T120 y T100: Sólo funciona aquí si los apoyos se ajustan más hacia delante o hacia arriba, ya que ajustarlos hacia atrás y hacia abajo te aleja demasiado de las palancas de freno y cambio. Como alternativa tenemos un juego completo (ver accesorios).

Los retenes redondos Rizoma "B-PRO" están equipados con un moleteado extra de agarre. La tapa de plástico del extremo del retén es reemplazable. Fabricado en aluminio billet ATENCIÓN : Los soportes de retención específicos de cada modelo deben pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción) .

Reposapiés Ranger de acero inoxidable Motone. Estos reposapiés, nobles pero muy macizos, se suministran como un juego completo para la parte delantera y trasera (es decir, 4 reposapiés) o sólo para el piloto (es decir, 2 reposapiés). Disponible en negro o pulido. Lo mejor de estos reposapiés es que no se necesita ningún adaptador adicional para los reposapiés, como ocurre con la mayoría de los demás reposapiés. El reposapiés y el adaptador son una sola pieza.

Estriberas elevadas para tu Triumph Bobber - Más espacio para el ángulo de inclinación y un aspecto elegante Más distancia al suelo ¿Las estriberas originales de tu Triumph Bobber se levantan demasiado rápido en las curvas? A nosotros también. Por eso hemos diseñado la solución: Nuestras estriberas elevadas de aluminio fresado CNC. Se han desarrollado especialmente para todos los modelos Triumph Bobber y te ofrecen 2 cm más de distancia al suelo. Si incluyes las estriberas originales, incluso ganas casi 4 cm. Esto significa que por fin puedes conducir con el ángulo de inclinación que desees, sin salpicar chispas todo el tiempo. El diseño de alta calidad se une a la funcionalidad Estos reposapiés no son sólo una mejora técnica, sino también un verdadero punto de atracción. Su diseño minimalista crea un aspecto sofisticado que realza tu bobber. A diferencia de muchos otros fabricantes, nuestras estriberas constan de un único componente / las estriberas se fresan a partir de un único bloque de aluminio. No hay adaptadores, no hay campanas y silbatos - sólo pura precisión. Tras el fresado CNC, las estriberas se someten a un proceso de granallado y anodizado en negro intenso. El resultado: una superficie negra perlada de alta calidad, ligeramente mate, que no sólo es duradera, sino que también combina a la perfección con la estética de tu bobber. Agarre perfecto para cada conducción El fino diseño multidentado de los estribos no sólo tiene un aspecto muy atractivo, sino que también garantiza un agarre absolutamente seguro, tanto en carretera como en curvas deportivas. ¿Quieres aún más distancia al suelo? Si los 2 cm adicionales no son suficientes para ti, puedes optimizar aún más tu bobber con nuestro kit de elevación. Simplemente echa un vistazo a los accesorios en la descripción de este producto y consigue la mejora completa.

Protectores de talón de aluminio mecanizado CNC para su Triumph Thruxton & Speed Twin 1200. Estas piezas elevan la zona de los reposapiés de tu Triumph a un nuevo nivel. Los protectores de talón están fresados a partir de aluminio macizo con las intrincadas letras Triumph fresadas y hacen que tu sistema de estriberas original parezca un sistema completo elegantemente fresado. Los protectores de talón le dan un buen agarre y una buena sensación al conducir, pero sobre todo proporcionan un punto culminante realmente elegante en su moto, como dice el refrán "el diablo está en los detalles". Recomendación de Classicbike-Raisch para un diseño de estriberas perfecto en todos los sentidos: Pida al mismo tiempo las palancas de freno y de cambio fresadas y las estriberas a juego (véanse los accesorios en la descripción de este producto).

Kit eliminador de estriberas de pasajero Triumph Scrambler 1200. Estas tapas de aluminio mecanizado CNC garantizan un acabado limpio en el bastidor al retirar los estribos del pasajero en una Triumph Scrambler 1200 / 900. Se suministran como juego (4 piezas) en negro anodizado.Precaución con los estribos soldados permanentemente. En algunos modelos, las estriberas del asiento trasero vienen soldadas de fábrica al bastidor. Por favor, compruébelo en su moto antes de pedir el kit.

Esta extensión ensancha la palanca de cambios original en 12 mm. Para algunos motoristas, la palanca de cambios original es demasiado estrecha, lo que dificulta el cambio de marchas.El ensanchamiento resuelve este problema y hace que el cambio sea más cómodo. La goma de la palanca de cambios original se reutiliza.

Un par de reposapiés para el piloto. Una visita obligada para todo aquel que no le guste el estilo clásico de las chopper. Porque estos simplemente pertenecen a los estribos y no a los reposapiés normales. Se requiere un kit de montaje adicional para la instalación (ver accesorios en esta descripción).

Estriberas desplazadas hacia delante para modelos Triumph Bobber de Triumph Genuine Accessories Sólo se adapta a los modelos a partir del número de bastidor que termina en: 854156 Atención: Para montar las estriberas también se necesita el kit de montaje de estriberas (se puede encontrar en accesorios en la descripción de este producto). Posición de asiento A mucha gente no le gusta la posición del asiento o el ángulo de las rodillas de la Bobber en su estado original. En términos de aspecto, la Bobber tiene una fuerte tendencia a parecerse a una típica chopper, pero la posición de conducción no, ya que las estriberas se sientan más como en una moto de turismo.Si quieres no sólo el aspecto de una chopper, sino también la típica y acogedora posición de asiento de una chopper, ¡deberías adelantar las estriberas! Consejo de Classicbike-Raisch A por razones visuales, recomendamos instalar el sistema de estriberas adelantadas de Wunderkind (el sistema de estriberas de Triumph es extremadamente voluminoso debido al soporte de grasa delante del motor). B desde un punto de vista técnico (el sistema de estriberas de Wunderkind es ajustable).También puede encontrar el sistema de reposapiés Wunderkind en la sección de accesorios de esta descripción. Para conseguir un aspecto aún más de chopper, recomendamos montar un manillar más ancho en tu Bobber. También puedes encontrarlos en la sección de accesorios.

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.

El reposapiés original no ofrece una posición cómoda? Entonces el reposapiés cruzado ajustable es la solución ideal. Un ingenioso sistema formado por elementos giratorios con dientes firmemente encajados permite 36 posibilidades de variación. La posición del reposapiés puede ajustarse hacia arriba y hacia abajo, por delante y por detrás, y en inclinación para adaptarse a las necesidades individuales. Existe un permiso general de explotación (ABE) específico para cada modelo. Así es como deberían ser los estribos en una Scrambler! Un aspecto visualmente apropiado y un buen agarre fuera de la carretera cuando la moto se conduce de pie.La almohadilla de goma es desmontable (para un buen agarre en los reposapiés y un aspecto real de reposapiés cruzados, se puede dejar fuera). Fácil de montar en el soporte original del reposapiés 36 vías de ajuste mediante elementos dentados giratorios hacia arriba, hacia abajo, hacia delante, hacia atrás y en la inclinación Sujeción segura gracias a los elementos dentados y a la conexión por tornillos Las marcas facilitan el ajuste simétrico de ambos lados El perfil con bordes redondeados protege la suela de la bota y al mismo tiempo proporciona un agarre adicional Almohadilla de goma extraíble, reforzada con metal, con estructura de superficie antideslizante y gran superficie de contacto (aprox. 8 x 5 cm) para mayor comodidad y agarre Material: Acero inoxidable fundido electropulido y resistente a la corrosión Color: Plata con revestimiento de goma negra

Kit de reposapiés Relax: más comodidad gracias a los reposapiés adelantados Largos recorridos, viajes relajados o simplemente de crucero: el kit de reposapiés Relax hace que tu Triumph sea mucho más cómoda.Las estriberas adelantadas alivian la tensión de las rodillas, garantizan un ángulo de las rodillas más cómodo y ponen fin a los asientos estrechos: perfecto para los conductores de ocio, para los que tienen problemas de rodilla y, por supuesto, para los que disfrutan conduciendo muchos kilómetros seguidos. Dos posiciones de los pies para el máximo confort El kit permite colocar los pies en dos posiciones diferentes: Posición original - para la posición sentada habitual Posición adelantada - directamente sobre el motor para unas piernas relajadas y estiradas Una bendición, especialmente en viajes largos: basta con desplegar hacia delante los reposapiés plegables, subir las piernas y relajar al máximo el ángulo de las rodillas. Incluso puede apoyar las pantorrillas en ellos, lo que le permite estirar completamente las piernas. Discretos y con ventajas adicionales Cuando están plegados, los reposapiés apenas se notan. Y como ventaja adicional, también sirven como ligera protección del motor: en caso de caída o choque, los reposapiés o las placas adaptadoras tocan primero el suelo y protegen la cubierta del motor del contacto directo con el asfalto. Instalación Plug & Play El volumen de suministro incluye todo lo necesario para el montaje, incluidas unas instrucciones fáciles de entender.

Sistema de reposapiés ajustable y montado hacia delante para Triumph Bonneville Bobber Una bobber no es una moto naked deportiva, ¡lo que quiere es pasear! Exactamente para eso se ha desarrollado este sistema de reposapiés montado en la parte delantera. Fabricado mediante CNC a partir de aluminio de alta calidad y anodizado en negro intenso, no sólo tiene un aspecto estupendo, sino que además te proporciona por fin la posición de conducción que se adapta a esta moto. Más comodidad y auténtico estilo cruiser El sistema de reposapiés original de la Bonneville Bobber está bastante retrasado, casi como el de una moto deportiva.Para cualquiera que vea la Bobber como una chopper clásica en la que sentarse cómodamente, el sistema de estriberas adelantadas es imprescindible.El sistema de estriberas adelantadas te proporciona un ángulo de rodilla mucho más relajado y una posición de conducción cómoda, estilo cruiser. Tal y como debe ser una bobber. Ajustable individualmente El sistema se puede ajustar en tres niveles y desplaza los pies hacia delante unos 140 mm, 155 mm o 170 mm, según sea necesario. Además, el ángulo de la palanca de freno y de la palanca de cambios se puede ajustar individualmente, por lo que te garantizamos que encontrarás tu posición perfecta. Fabricación de alta calidad Aluminio fresado mediante CNC, anodizado en negro intenso Aspecto elegante y extremadamente robusto Tres posiciones de ajuste para la máxima flexibilidad Ángulo de la palanca de freno y de cambio personalizable Con certificado de piezas - matriculable y legal Una vez montada, tu bobber se sentirá por fin como debe ser: relajada, desenfadada y lista para el largo recorrido. Consejo de estilo y confort Classicbike-Raisch Si quieres redondear el estilo y la comodidad de asiento de tu Bobber al estilo chopper, te recomendamos encarecidamente que montes un manillar diferente.Un manillar significativamente más ancho y más inclinado hacia el piloto tiene un aspecto absolutamente perfecto y también garantiza una posición de conducción mucho más cómoda.Hemos incluido tres recomendaciones de manillares en los productos accesorios debajo de la descripción del producto.