Carcasa del puño del acelerador para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua con manillar de 1 pulgada Todos los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua con manillar de 1 pulgada tienen un diseño combinado de fábrica: El interruptor, la bomba de freno, la maneta de embrague y el puño del acelerador se encuentran en una carcasa común. Esto complica bastante la conversión del manillar a un diseño limpio y el cambio a soluciones de botones minimalistas. Con nuestra carcasa del puño del acelerador pintada en negro mate, obtendrá la base perfecta para un aspecto realmente limpio del manillar. El puño de gas original de Triumph puede integrarse fácilmente en la carcasa. A continuación, podrá decidir por sí mismo qué accesorios de freno y embrague desea utilizar y qué botones desea en el manillar. Consejo: Si no quiere reunir todas las piezas usted mismo, le recomendamos nuestro kit de limpieza de manillar. Contiene todos los componentes necesarios para la conversión. Puede encontrar el kit en la sección de accesorios más abajo en esta página.

Kit de elevación de horquilla (+2 cm) y tapas de horquilla fresadas Triumph para Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler ¿Estás buscando una manera de elevar las horquillas de tu Triumph? ¡Aquí tienes la solución!Muy sencilla y además económica. Con nuestras tapas de horquilla fresadas CNC Triumph Milled, puede alargar fácilmente la horquilla unos 2 cm. Las tapas de horquilla originales se sustituyen por las nuevas, permitiendo que la horquilla se extienda más - para una mayor distancia al suelo al inclinarse. Una verdadera ventaja si tus estriberas tocan el suelo demasiado pronto.El diseño negro Triumph Milled de las tapas también proporciona un acabado mucho más elegante a la horquilla. Ventajas del kit: Eleva la horquilla unos 2 cm para una mayor distancia al suelo Mejora la holgura del ángulo de inclinación - puntos de contacto de las clavijas más retrasados Aspecto fresado CNC de alta calidad en diseño Triumph Milled Da a la zona de la tija un aspecto más elegante Visualmente una moto más alta ¿Aún más ángulo de inclinación y rendimiento? Si desea aún más espacio libre para el ángulo de inclinación y un mejor rendimiento de la suspensión, eche un vistazo a nuestro kit de elevación de la suspensión. Contiene varios componentes para optimizar el ángulo de inclinación y se puede encontrar en la sección de accesorios de esta descripción del producto. Consejos de montaje: Recomendación de Classicbike-Raisch: Pida nuestra herramienta de plástico para montar las tapas fresadas sin arañazos ni marcas (ver accesorios). Nota sobre la horquilla original (solo para Bobber & Speedmaster con horquilla de 47mm) Para desmontar las tapas de horquilla originales, normalmente hay que quitar la abrazadera triple. Con nuestra llave de plástico especial, esto puede hacerse sin desmontar la tija, ¡ahorrando tiempo y esfuerzo! No todo el mundo tiene una llave de 36 mm en su caja de herramientas - nosotros tenemos la solución.

Guardabarros delantero de aluminio estrecho y plano para modelos Triumph Bobber Guardabarros delantero de alta calidad de Classicbike Raisch, completo con soporte y material de fijación en estilo Race Bobber. Fabricado en aluminio, adecuado para tu Triumph Bobber. El guardabarros extremadamente corto y delgado le da al frontal de tu Bobber un aspecto completamente nuevo. Es mucho más delicado que el original y se ajusta más cerca de la rueda delantera, lo que garantiza una línea más deportiva y clara. Los soportes de aluminio incluidos tienen orificios alargados que permiten ajustar la altura individualmente. De este modo, el guardabarros se adapta tanto a los neumáticos originales de 16 pulgadas como a otros formatos habituales de 16 o 17 pulgadas. Gracias a su diseño más estrecho y a su ajuste perfecto al neumático, la rueda delantera parece mucho más ancha y maciza, lo que la convierte en un verdadero punto de atracción. Indicaciones sobre el recubrimiento y la pintura Recubrimiento en polvo negro brillanteGracias al polvo de alta calidad, la variante con recubrimiento en polvo se asemeja mucho a una pintura brillante (véanse las fotos). Sin embargo, ten en cuenta que con el recubrimiento en polvo no se puede esperar una superficie 100 % lisa como la que se obtiene con un pintor profesional, que primero lija e imprima. ¿Quieres pintarlo tú mismo?No hay problema: los guardabarros de aluminio son perfectos para ello. Recomendamos la versión con recubrimiento negro, ya que el polvo se adhiere al aluminio como una imprimación ideal.

Kit completo de conversión de manillar para Triumph Bonneville T100 / T120 Si quieres algo especialmente elegante para tu Bonneville, ¡este kit es ideal para ti! Son los detalles los que hacen una verdadera moto custom.¡Este kit cambia completamente el aspecto de la zona del manillar de tu Bonneville y la ordena por completo! Los engorrosos racores / interruptores de plástico y la simple bomba de freno / embrague son cosa del pasado. Contenido del kit: Manillar Roadster Bomba de freno Beringer (opcionalmente con depósito de freno grande - legal / depósito de freno pequeño - sin autorización) Racor de embrague Beringer Abrazadera de manillar Rizoma Latiguillo de freno más largo Carcasa del acelerador Raisch Manguito de puño de gas 1x pulsador Motone de 4 posiciones 1x pulsador Motone de 2 posiciones 2x Motone pulsador simple D-Box electrónica para controlar los pulsadores 1x embrague 1x relé de freno Esquema de conexión para la asignación del pulsador / caja electrónica Óptica y tecnología: Realmente no hace falta decir mucho sobre el aspecto. Las fotos hablan por sí solas. Por supuesto, es "sólo un pequeño detalle", pero esta conversión hace una gran diferencia cuando se ve la moto en vivo. La zona del manillar es mucho más ordenada y de mayor calidad. ¿Y qué miras todo el tiempo cuando conduces? El manillar.Además, la sensación al accionar los botones y las palancas es completamente diferente. Los mandos de los interruptores han pasado de ser simples interruptores basculantes a botones de alta calidad (para los mandos se utiliza la D-Box incluida en el volumen de suministro). Se conservan todos los mandos necesarios de la moto. La bomba de freno eleva el nivel de frenado de su Bonneville a un nivel superior. Consejo Classicbike-Raisch: El rendimiento de frenado y el punto de presión son particularmente impresionantes en combinación con las pinzas de freno Raisch. Instalación: Este kit no es un simple kit plug & play. Se requieren conocimientos avanzados de destornillador. El volumen de suministro incluye un plan de asignación de cables para conectar el botón / caja electrónica al mazo de cables original. No hay instrucciones de montaje paso a paso Accesorios / completar el look: Las siguientes piezas siguen siendo necesarios para tener una conversión completa del manillar: - Nuevos puños de manillar - Retrovisores Para completar el look como se muestra en las imágenes del producto, se requieren las siguientes piezas:- Puños Motogadget - extremos del manillar Motogadget - espejos - Extremos de manillar Motogadget - intermitentes Puede encontrar estas piezas en los productos accesorios de esta descripción Otras piezas llamativas que se han convertido en las motos en las imágenes del producto en el área frontal:- Conversión a pequeño velocímetro Motogadget - Bates LED 5 3/4 pulgadas faro Para preguntas / peticiones especiales - ¡llámenos! Si usted tiene alguna pregunta sobre el kit o peticiones especiales, tales como frenos de plata y embrague, por favor póngase en contacto con nosotros. Podemos personalizar este kit para usted.

Amortiguador Wilbers de alta gama con ajuste de compresión y rebote para Triumph Bobber Los modelos Triumph Bobber son claramente demasiado duros de fábrica y tienen un amortiguador que responde muy mal.Esto, en combinación con el muy corto recorrido del muelle debido al diseño, hace que el comportamiento de conducción sea incómodo.Por esta razón, cualquiera que conduzca mucho su bobber y valore la comodidad debería montar un amortiguador decente. Si quieres un amortiguador de gama alta que se pueda personalizar aún más, los amortiguadores Wilbers Competition son lo que necesitas.El amortiguador se adapta a su peso y se entrega con un ajuste perfecto.Los amortiguadores vienen con ABE para su moto (por lo que no tienen que ser registrados en el TÜV). Sobre el amortiguadorEl amortiguador Wilbers Type 643 Competition QS es un amortiguador de gama alta de alta calidad con todas las opciones de ajuste/individualización: - Ajuste de compresión (en alta y baja velocidad)- Ajuste de rebote- Depósito de compensaciónLa precarga del muelle (que, por supuesto, está preajustada para adaptarse) se puede ajustar de forma continua.Las etapas de rebote y compresión pueden ajustarse en 22 clics mediante el mando giratorio.Los pistones radiales, la guía de funcionamiento en húmedo y los cojinetes autoalineables guiados por teflón garantizan un comportamiento de respuesta fino. Precarga de muelle hidráulica (Wilbers-PA)La precarga de muelle hidráulica Wilbers PA permite ajustar la precarga de muelle de forma muy rápida y cómoda. Esto permite ajustar la suspensión muy fácilmente, por ejemplo, para la carga de equipaje o el uso de pasajero.Se incluye un soporte específico del vehículo para el ajustador. El ajuste puede regularse en 10 mm con el PA. A su medida Para poder personalizar el amortiguador perfectamente para usted, necesitamos que nos facilite la siguiente información (indíquela simplemente en el campo de comentarios al final del proceso de pedido)Plazo de entrega - aprox. 14 - 19 días laborables Peso del piloto - (con ropa de moto) Peso del equipaje Sólo le recomendamos que lo tenga en cuenta si circula habitualmente en pareja. De lo contrario, le aconsejamos que ajuste el amortiguador perfectamente para el uso en solitario, ya que un amortiguador sólo puede ajustarse óptimamente a un peso. % Proporción de frecuencia CON equipaje Ajuste del amortiguador: Cómodo / Estándar (nuestra recomendación) / Deportivo Uso: Circuito / carretera / todoterreno Classicbike-Raisch consejo / accesorios Si desea una buena suspensión integral en su Bobber, le recomendamos que instale un Cartidge en la horquilla (consulte los productos accesorios debajo de la descripción del producto) Muchos pilotos de Bobber se quejan de que las estriberas tocan el suelo demasiado pronto. Ofrecemos un elevador de suspensión para el amortiguador o un kit completo compuesto por varias piezas. Ambos también funcionan en combinación con el amortiguador Wilbers. Ver accesorios debajo de la descripción.

Guardabarros trasero corto con luz trasera LED - Triumph Scrambler 1200 El guardabarros corto de PRFV confiere a la parte trasera de tu Scrambler 1200 un aspecto off-road más agresivo.En comparación con el original redondo, el guardabarros trasero corto tiene una forma más angulosa y, por lo tanto, se adapta perfectamente al estilo de una Scrambler real. El alerón está fabricado en Alemania con un alto nivel de calidad a partir de GRP. El volumen de suministro incluye todas las piezas necesarias para el montaje, así como instrucciones detalladas. El guardabarros viene sin pintar. La superficie es lisa y muy limpia para que pueda ser pintado muy fácilmente por su pintor de confianza. Detalles y características Apto para todos los modelos Triumph Scrambler 1200 Fabricado en robusto GRP - Made in Germany Luz trasera LED integrada (roja) con número E Soportes para accesorios o intermitentes originales Material de montaje e instrucciones incluidas Accesorios y recomendaciones Soporte de matrícula (ATENCIÓN, no se incluye ninguno en el volumen de suministro): Soporte Vario - legal para carretera Pure - extremadamente corto, sólo para exhibición/todoterreno Soporte de matrícula lateral Indicadores: Recomendamos los indicadores Motogadget pin en combinación con nuestros adaptadores (vinculados en accesorios).O alternativamente los intermitentes MOTOISM, que también se adaptan muy bien al soporte. Juego de cables Plug & Play: Para conectar fácilmente la luz trasera y los intermitentes al mazo de cables original. Como siempre, encontrará las piezas en los accesorios debajo de la descripción del producto.

Tapa lateral de estilo plano - Triumph Scrambler 1200 La cubierta lateral angular de estilo plano para el lado derecho confiere a tu Scrambler un aspecto más atrevido y marcial.Perfecto para todos aquellos que acentúan el carácter clásico de la Scrambler y prefierenun estiloanguloso inspirado en el off-road en lugar de la forma redonda estándar. La cubierta plug & play puede sustituirse por la original en sólo unos segundos, sin necesidad de realizar ninguna modificación. Accesorios: La misma cubierta también está disponible para el lado derecho como una cubierta de escape (ver artículo accesorio debajo de la descripción) Detalles y características Apto para los modelos Triumph Scrambler 1200 Lado derecho del vehículo Fabricado en PRFV de alta calidad - Made in Germany Sin pintar con superficie limpia y lisa → ideal para pintar Sustitución plug & play sin esfuerzo La pintura puede ser llevada a cabo fácilmente por su pintor - la superficie está perfectamente preparada

Guardabarros delantero corto con protectores de horquilla de aluminio para Triumph Scrambler 1200 El guardabarros corto de PRFV sustituye al guardabarros original, bastante largo y no precisamente bien formado.Además, el soporte de plástico del guardabarros y protector de horquilla original, muy feo, se sustituye por un soporte de aluminio con recubrimiento de polvo negro. Perfecto para cualquiera que desee un guardabarros corto que se integre discretamente en la parte delantera de la moto. Detalles y características Adecuado para los modelos Triumph Scrambler 1200 Fabricado en PRFV de alta calidad - Made in Germany Sin pintar con una superficie limpia y lisa → ideal para pintar Material de montaje & instrucciones de montaje incluidos en el volumen de suministro La pintura puede ser llevada a cabo fácilmente por su pintor - la superficie está perfectamente preparada

Kit de lámparas LED estilo Bates de 5 3/4" para los modelos Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. Muchas conversiones hacen mucho más chic la instalación de un pequeño y bonito faro que se monta en la abrazadera triple. Así se eliminan los engorrosos portalámparas laterales.El faro LED estilo Bates es la mezcla perfecta de una forma clásica combinada con un moderno faro LED. Es la mezcla perfecta para nuestras motos Modern Classic. Visualmente, una inserción de LEDs tan clara realmente hace una declaración. Pero el faro sólo muestra su máxima potencia cuando está encendido. Por un lado, la luz LED blanca tiene un aspecto muy elegante y, por otro, convierte la noche en día, lo que realmente marca la diferencia cuando se conduce en la oscuridad. Porque todo el mundo sabe que los faros H4 originales no son precisamente los mejores. El faro, totalmente metálico, tiene un diámetro exterior de 155 mm y una profundidad de 110 mm con número E. Suministramos este faro incluyendo un soporte de acero inoxidable para montarlo en la abrazadera triple inferior, donde se asienta realmente el regulador. Para ello es necesario reubicar el regulador (véase el kit de reubicación del regulador en la sección de accesorios de esta descripción). En la Street Scrambler no es necesario reubicar el regulador.Por razones ópticas, también le aconsejamos que instale una cubierta de horquilla (también la encontrará en los accesorios). Este kit NO es una solución plug & play. Hasta ahora sólo hemos utilizado el faro en combinación con un pequeño velocímetro Motogadget Tiny o Speedster (no lo encontramos visualmente adecuado con el faro original). En nuestras conversiones, siempre hemos reubicado la cerradura de encendido (bajo la barra de inyección) para conseguir un aspecto limpio.

Protector de pinza de freno Dakar para modelos Triumph Scrambler 1200. El protector de pinza de freno de aluminio para las dos pinzas de freno delanteras de los modelos Triumph Scrambler 1200 simplemente se atornilla junto con las pinzas. Las placas protegen las pinzas de arañazos y picaduras de piedra en condiciones todoterreno extremas. Sin embargo, las placas Dakar son ante todo estéticas. El diseño llamativo y angular continúa la línea de toda nuestra serie Daker y convierte su scrambler en una verdadera máquina Dakar.La instalación se realiza en pocos minutos.

Kit de aluminio Classicbike-Raisch Dakar para todos los modelos Triumph Scrambler 1200 Tu Scrambler transformado a la perfección: robusto, elegante y único ¿Quieres darle a tu Triumph Scrambler 1200 un diseño todoterreno sin concesiones? ¡Entonces el kit de aluminio Dakar es justo lo que necesitas! Este kit de conversión completo contiene algunas de nuestras piezas de montaje para motos clásicas más populares, perfectamente adaptadas a tu Scrambler. ¿Y lo mejor? Al comprar el set, ahorras un 15 % Esto es lo que incluye el kit Dakar: Piezas de aluminio de alta calidad con el llamativo diseño Ripped Dakar:- Protector de radiador: protección para tu radiador con un elegante look offroad- Kit protector de cadena: compuesto por dos piezas de aluminio resistentes- Protectores de horquilla: más protección para tu horquilla en trayectos difíciles- Guardabarros superior: para un auténtico estilo scrambler- Protección inferior: aleja las piedras y la suciedad de tu motor Todas las piezas están fabricadas en Alemania y tienen un revestimiento de polvo negro para que no solo tengan un aspecto impresionante, sino que también duren mucho tiempo. ¿Más estilo Dakar? ¡No hay problema! Además, en esta descripción del producto encontrarás otros accesorios de nuestra línea Dakar, por si quieres personalizar aún más tu Scrambler. Algunas piezas son cuestión de gustos, pero todas complementan el kit a la perfección y le dan un aspecto armonioso. Tu Scrambler, tu estilo. Con el kit de aluminio Dakar, convertirás tu Scrambler 1200 en una auténtica moto todoterreno. ¿El look? Agresivo, robusto, todoterreno... ¡justo como debe ser!

Aluminium Lenker Endkappen Paar für alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle.   Die Classicbike-Raisch Lenker Abschluss Kappe wird aufwendig CNC gefräst, Glasperlen gestrahlt und tief schwarz Eloxiert. Dadurch bekommt sie eine sehr hochwertige, matte Oberfläche die garantiert, dass die Kappe auch nach vielen Jahren noch schön schwarz ist.Auf einer Seite der Kappe ist eine eingefräste ebene Fläche mit dezentem Raisch Logo. Wem das nicht gefällt, der dreht sich diesen Teil einfach nach unten. No Gap:Die einzige Kappe auf dem Markt die garantiert, dass KEINE unschöne Lücke mehr zwischen Kappe und Griff ist. Durch die im Lieferumfang enthaltenen Unterlegscheiben & Hülse, kann der Abstand für jede Griff passend eingestellt werden.  Optimal für Lenkerenden Spiegel:Die Endkappe kann optimal mit einigen Lenkerenden Spiegel aus unserem Sortiment kombiniert werden.Sie harmonieren optimal von der Optik und dem Durchmesser zu den Spiegeln.Passende Spiegel findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung. Detail:Bei Classicbike-Raisch Produkten wird immer Wert auf Details und eine möglichst schöne Optik gelegt. Deshalb geben wir eine Schwarze Schraube zur Befestigung dazu.

Amortiguador Wilbers con ajuste de rebote para Triumph Bobber Los modelos Triumph Bobber son claramente demasiado duros de fábrica y tienen un amortiguador que responde muy mal.Esto, en combinación con el muy corto recorrido del muelle debido al diseño, hace que el comportamiento de conducción sea incómodo.Por esta razón, cualquiera que conduzca mucho su bobber y valore la comodidad debería instalar un amortiguador adecuado. El amortiguador Wilbers es nuestra recomendación para todos aquellos que valoren un amortiguador completamente negro (Nightline).Si no, recomendamos el Öhlins (ver productos accesorios) El amortiguador se adapta a su peso y se entrega con un ajuste perfecto.Tiempo de producción aprox. 2-3 días laborables (siempre que el amortiguador esté en stock)Los amortiguadores vienen con ABE para su moto (por lo que no tienen que ser registrados en el TÜV). Acerca del amortiguadorLos amortiguadores Wilbers Tipo 640 Adjust Line son amortiguadores de alta calidad con rebote ajustable y una configuración de amortiguador adaptada a su peso, su área de uso y sus necesidades.La precarga del muelle (que por supuesto está preajustada para adaptarse) es infinitamente ajustable.El rebote puede ajustarse en 22 clics mediante el mando giratorio.Los pistones radiales, el guiado en mojado y los rodamientos autoalineables guiados por teflón garantizan un comportamiento de respuesta fino. A su medida Para poder adaptar perfectamente el amortiguador a sus necesidades, necesitamos que nos facilite la siguiente información (por favor, introdúzcala en el campo de comentarios al final del proceso de pedido) Peso del piloto - (con ropa de moto) Peso del equipaje Sólo te recomendamos que lo tengas en cuenta si sueles circular en pareja. En caso contrario, le aconsejamos que configure el amortiguador perfectamente para circular en solitario, ya que un amortiguador sólo puede optimizarse para un peso. % Proporción de frecuencia CON equipaje Ajuste del amortiguador: Cómodo / Estándar (nuestra recomendación) / Deportivo Uso: Circuito / carretera / todoterreno Classicbike-Raisch consejo / accesorios Si desea una buena suspensión integral en su Bobber, le recomendamos que instale un Cartidge en la horquilla (consulte los productos accesorios debajo de la descripción del producto) Muchos pilotos de Bobber se quejan de que las estriberas tocan el suelo demasiado pronto. Ofrecemos un elevador de suspensión para el amortiguador o un kit completo compuesto por varias piezas. Ambos también funcionan en combinación con el amortiguador Wilbers. Ver accesorios debajo de la descripción.

Kit de elevación para tu Triumph Bobber: 4 cm más de distancia al suelo para los reposapiés ¿A quién no le pasa? En la Triumph Bobber, los reposapiés tocan el suelo demasiado pronto. El conductor y la moto podrían dar más de sí, pero los reposapiés estorban. Con nuestro kit de elevación, este problema será cosa del pasado. Tu Bobber tendrá una libertad de inclinación notablemente mayor y por fin podrás conducir de forma deportiva sin que los reposapiés toquen constantemente el asfalto. ¿Qué incluye el kit? Reposapiés altos fresados por CNC Elevación del amortiguador trasero Elevación de la horquilla delantera Todas las piezas han sido desarrolladas por Classicbike-Raisch y son de la más alta calidad. Además de mejorar la funcionalidad, el kit también mejora el aspecto de tu Bobber. Montaje y contenido del envío Se incluyen todos los materiales de montaje necesarios y unas instrucciones detalladas Tiempo de montaje: aprox. 3 horas; fácil de realizar para mecánicos experimentadosConsejos de montaje para la elevación de la horquilla: Classicbike-Raisch Recomendación: pide nuestra herramienta de plástico para montar las tapas Milled sin arañazos ni marcas (ver accesorios). Nota sobre la horquilla original: para desmontar las tapas originales de la horquilla, normalmente hay que quitar el puente de la horquilla. Con nuestra tuerca de plástico especial, esto también se puede hacer sin desmontar el puente de horquilla, ¡lo que ahorra tiempo y esfuerzo! No todo el mundo tiene una tuerca de 36 mm en la caja de herramientas, pero nosotros tenemos la solución. Información adicional Las piezas individuales del kit también se encuentran en los accesorios de esta descripción del producto. Si desea más detalles sobre los componentes individuales, puede consultar las descripciones de los productos correspondientes.

Ajustador del cable de embrague para rosca M8 en titanio y latón adecuado para los modelos Triumph Modern Classic El ajustador sustituye al ajustador original, bastante simple. Especialmente interesante para todos aquellos que desean un look totalmente negro o quieren acentuar el tono de latón. La sustitución es sencilla y puede realizarse en pocos minutos.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 incluye: Kit eliminador de caja de aire Memoria USB con mapeo especial RAISCH para su carga directa en la ECU ATENCIÓN: Con el kit Stage 5 es imprescindible utilizar nuestro sistema de escape Side Pipe (completamente abierto). Si aún no ha montado el sistema de escape, puede pedirlo por separado (encontrará el sistema de escape en los accesorios de esta descripción del producto). Potencia máxima + 27 CV. Par máximo + 13 NMSe elimina la limitación de velocidad máxima de 179 km/hAumento máximo de las revoluciones + 800 rpm. A unas 6800 rpm se alcanza incluso un aumento de 29 CV y 30 NM A unas 4500 rpm ya se alcanza un aumento de 8 CV y 12 NM. ¡Ahora sí que hay potencia! Si se observan las curvas de potencia, se podría pensar que se han medido dos motocicletas diferentes. ¡La diferencia o la ganancia es increíble!   Todo el rango de revoluciones se vuelve mucho más potente. El motor gira con más facilidad, se siente más libre y vivo, ahora puede respirar libremente y expulsar el aire con total libertad. A partir de las revoluciones medias, la moto avanza con fuerza y, en las revoluciones altas, donde el motor de serie se muestra muy cansado y apenas merece la pena subir de revoluciones, ahora es un auténtico espectáculo. El sistema de escape Side Pipe encaja a la perfección con la Bobber y saca todo el potencial del motor. La potencia parece no tener fin. La respuesta del acelerador es muy suave y las reacciones a los cambios de carga se reducen considerablemente, lo que mejora notablemente la conducción.   El sonido de admisión a través de los filtros de aire individuales es simplemente genial, ¡pero sin ser demasiado llamativo! El sonido del escape con el sistema de escape Side Pipe abierto es realmente potente.   El aumento de potencia y la mejora de la conducción están activos en todos los modos de conducción. Por supuesto, los modos de conducción con sus respectivas características se pueden seguir cambiando y utilizando. Los datos de los diagramas son mediciones de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeos se han determinado minuciosamente en el banco de pruebas, lo que ha requerido mucho tiempo. Estos mapeos se pueden transferir al vehículo mediante la aplicación y el adaptador OBD Bluetooth (más información a continuación), lo que proporciona una solución Plug&Play. De este modo, se ahorra el ajuste en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 800 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo está destinado a su uso en vías no públicas. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar por uno mismo. Al realizar el pedido, es necesario indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la configuración se pueden realizar en nuestras instalaciones previa cita y sin problemas, con un coste adicional. Información: si desea obtener una visión general de los requisitos y la configuración de la ECU, haga clic en el archivo «Notas sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en la sección «Accesorios» debajo de esta descripción. Información adicional: Si no se atreve a instalar la ECU usted mismo o le queda muy lejos nuestro taller, puede ponerse en contacto con nosotros para solicitar una solución alternativa con una caja de tuning adicional (Power Commander).   Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento del filtro:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no le gusta, puede ennegrecer los filtros con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado del filtro de aire (véase los accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

Guardabarros delantero corto y estrecho para Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin y Street Scrambler 900 El guardabarros corto de aluminio Classicbike-Raisch es uno de los guardabarros delanteros más discretos que puedes conseguir para tu Triumph. Se mantiene deliberadamente corto y estrecho para que el neumático delantero parezca más ancho y sólido. El guardabarros está fabricado a mano en aluminio de alta calidad. Puedes elegir entre una superficie cepillada o un robusto recubrimiento de polvo negro. La instalación es sencilla: El guardabarros encaja plug & play en el soporte del guardabarros original de tu Triumph. Consejo de Classicbike-Raisch Para un aspecto perfecto, recomendamos mantener la distancia entre el guardabarros y el neumático lo más pequeña posible. Para ello disponemos de nuestro soporte ajustable para guardabarros, que encontrará en la sección de accesorios bajo la descripción de este producto.

Juego de intermitentes LED Plug and Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua El juego de intermitentes Classicbike-Raisch para los amantes de lo sencillo. Este completo juego contiene todo lo que necesitas para instalar los intermitentes Motogadget directamente y de forma limpia en tu Triumph, sin necesidad de retoques. El adaptador de aluminio fresado mediante CNC proporciona una transición limpia al soporte original del intermitente. Además, ya viene integrada una resistencia adecuada para que los intermitentes funcionen a la frecuencia correcta. No es necesario cortar, soldar ni conectar nada. Simplemente coloque los intermitentes premontados en lugar de los originales y conéctelos al mazo de cables original - listo. En nuestra opinión, la combinación de los adaptadores de intermitentes Raisch y los intermitentes de patillas Motogadget es una de las mejores soluciones para una conversión limpia. La forma de los adaptadores se adapta perfectamente al soporte original de los modelos Triumph y garantiza un aspecto general armonioso. Los intermitentes pueden utilizarse tanto para la parte delantera como para la trasera. ATENCIÓN: Este juego no es adecuado para el montaje en pinzas de horquilla. Volumen de suministro (juego para dos intermitentes): 2 intermitentes Motogadget 2 adaptadores de intermitentes Raisch mecanizados CNC Conectores de intermitentes específicos para Triumph Resistencias a juego Totalmente premontados y precableados para una rápida instalación

Filtro de aire simple de malla metálica abierta para tu Triumph Modern Classic. El kit de filtro de aire Free Spirit puede montarse muy fácilmente sin tener que desmontar la caja de aire original.Así se ahorra mucho trabajo y se mantiene el aspecto moderno de los filtros de aire individuales. En las motos de 1200cc, los filtros de aire se colocan a la izquierda y a la derecha por encima o por debajo de la barra de combustible.En los modelos de 900cc, el filtro se encuentra debajo de la inyección. Debido a los sensores de la moto (que pueden hacer ajustes a la inyección en el rango mínimo), no es absolutamente necesario ajustar la cartografía de la moto.Sin embargo, si valora al 100% el funcionamiento perfecto del motor y le gustaría conseguir más potencia, debería llevar su moto al banco de pruebas y hacer que la ajusten. Instalación:Tenga en cuenta que en algunos modelos es necesario ajustar ligeramente las tapas laterales. Puede consultar previamente las instrucciones de montaje (se encuentran debajo de la descripción). Filtrode aire: Los filtros de aire de malla metálica son resistentes al agua. En otras palabras, puede circular bajo la lluvia con el kit sin dudarlo.Si el filtro está desgastado, por supuesto también puede obtener un reemplazo de nosotros.

Puños de manillar Patriot con diseño Union Jack - instalación plug & play en motos Triumph Modern Classic refrigeradas por agua. Los puños tienen un manguito de acelerador de aluminio integrado, que es necesario para montar los puños en su Triumph.No se requieren otros accesorios para su instalación. Los puños también están fabricados con goma de alta calidad que garantiza una larga vida útil. El diseño clásico y sobrio de la Union Jack combina a la perfección con nuestras motos inglesas. Los puños se venden como un juego / par.Los calentadores de puños no se pueden incluir.

Kit de retrovisores de manillar Motogadget adecuado para los modelos Triumph Scrambler 1200 con paramanos originales Triumph.Exclusivo de Classicbike-Raisch. Legal con número E:Con número E (legal en carretera). Excepto los espejos Spy & Blade, que son demasiado pequeños y no tienen número E.El espejo se vende individualmente. Si quieres montar un espejo izquierdo + derecho, tienes que pedir dos. El kit:Este exclusivo kit de espejos Classicbike-Raisch incluye adaptadores de espejo a juego, espejos Motogadget de alta gama (hay diferentes modelos para elegir), así como material de montaje adecuado para montar el espejo junto con los paramanos originales en tu Triumph Scrambler 1200.  Opciones de ajuste del espejo:Gracias a la opción de ajuste variable del brazo del espejo, los espejos se pueden colocar rectos hacia arriba / abajo o inclinados hacia fuera o hacia dentro. Óptica y visibilidad:Al desplazar los retrovisores hacia el exterior del manillar, la sección del manillar de tu Scrambler adquiere una línea mucho más plana, ya que los voluminosos retrovisores originales ya no sobresalen tanto hacia arriba como dos orejas de Mickey Mouse. También nos parece que la visión hacia atrás es mejor, ya que tienes una visión clara y ya no tienes que meter los hombros. Los retrovisores Motogadget sin cristal:Estos retrovisores llaman la atención. Funcionan completamente sin cristal de espejo. La superficie del espejo está incorporada directamente en el metal de la carrocería: ¡el propio aluminio es la superficie del espejo! Esta tecnología patentada permite un diseño ultradelgado, sin marco que moleste, de modo que el cuerpo del espejo sigue siendo superfino y ligero. ¿Cristales rotos? ¿Cristales que se caen? Eso es cosa del pasado.

Palancas de cambio y freno de aluminio mecanizado CNC en negro Aptas para Triumph Thruxton 1200 y Speed Twin 1200 - con homologación de carretera Palancas de alta calidad, elegantes y personalizadas para su Triumph:Nuestras manetas de cambio y freno Classicbike-Raisch fresadas mediante CNC son la alternativa perfecta a las piezas de fundición estándar. Parecen mucho más delicadas, tienen un acabado de alta calidad y dan a tu moto un aspecto elegante. Características Fabricadas en aluminio fresado CNC, anodizado en negro Sustitución Plug & Play de las manetas originales (incl. material de montaje) Aspecto de calidad significativamente superior a las piezas de fundición de serie Con dos pasadores de aluminio en la superficie nervaduras distintivas para un agarre máximo Garantiza un funcionamiento seguro y un aspecto deportivo Redondean perfectamente el diseño Para un aspecto general armonioso en su Thruxton 1200 o Speed Twin 1200, recomendamos Protectores de talón fresados Classicbike-Raisch Estriberas accesorias negras o: estriberas originales con revestimiento negro (disponibles con nosotros) Todas las piezas a juego se pueden encontrar directamente debajo de la descripción del producto en la sección de accesorios.

Spoiler delantero / carenado del motor para su Triumph Modern Classic. El spoiler delantero Motone Fourtyniner confiere a la moto un aspecto ligeramente deportivo. Justo el aspecto adecuado para cualquier persona que quiere convertir a un aspecto deportivo cafe racer.El carenado encaja plug & play en la moto. Fabricado en plástico ABS de alta calidad y pintado en negro brillante. Incorpora una rejilla de malla de aluminio en la zona delantera del spoiler.