Bouchon de réservoir Rizoma en aluminium pour ta BMW R nineT & BMW R 12 Tu cherches une mise à niveau de qualité pour ta BMW, qui allie parfaitement fonctionnalité et design ? Le bouchon de réservoir en aluminium usiné CNC de Rizoma est exactement ce qu'il te faut ! Pourquoi ce bouchon de réservoir ?Verrouillable: Protège ton réservoir contre les accès indésirables - clé correspondante incluse.Qualité premium: Comme d'habitude, Rizoma fournit une qualité supérieure absolue. Des travaux de fraisage de haute précision et une anodisation d'un noir profond font de ce bouchon de réservoir un véritable accroche-regard.Adaptation parfaite: Simple, élégant et conçu pour s'intégrer parfaitement au look de ton réservoir BMW. Que tu conduises la BMW R nineT ou la nouvelle BMW R 12, ce bouchon de réservoir n'est pas seulement fonctionnel, il met aussi l'accent sur l'esthétique.C'est un bouchon de réservoir d'une belle sobriété qui s'adapte parfaitement au réservoir d'origine.

Bouchon de réservoir Monza Silver Line (poli & mat) pour tous les modèles BMW R nine T & R12. Bien sûr le BON d'Angleterre en aluminium. Y compris adaptateur spécialement fabriqué par nos soins. Remplacement très facile du bouchon de réservoir d'origine. Livré complet avec tout le matériel de fixation et le joint.Des instructions de montage détaillées sont également fournies. La plaque d'adaptation est livrée au choix dans une surface finement tournée.(On peut la faire peindre si nécessaire ou, comme sur les photos, la polir en cinq minutes avec Autosol et un chiffon pour la faire briller)ou en noir anodisé. Le Monza Cap est disponible au choix en finition polie ou brossée mate.

Bouchon de réservoir Monza Black Line pour tous les modèles BMW R nine T & R12. Bien sûr le BON d'Angleterre en aluminium. Y compris adaptateur spécialement fabriqué par nos soins. Remplacement très facile du bouchon de réservoir d'origine. Livré complet avec tout le matériel de fixation et le joint.Des instructions de montage détaillées sont également fournies. La plaque d'adaptation est livrée au choix dans une surface finement tournée.(On peut la faire peindre si nécessaire ou, comme sur les photos, la polir en cinq minutes avec Autosol et un chiffon pour la faire briller)ou en noir anodisé. Le Monza Cap est disponible au choix en noir complet et en noir/argent.

Bouchon de réservoir Monza Messing Line pour tous les modèles BMW R nineT & R12. Bouchon de réservoir Monza en laiton véritable.Inclut un adaptateur spécialement fabriqué par nos soins. Remplacement très facile du bouchon de réservoir d'origine. Livré complet avec tout le matériel de fixation et le joint.Des instructions de montage détaillées sont également fournies. La plaque d'adaptation est livrée au choix dans une surface finement tournée.(On peut la faire peindre si nécessaire ou la faire briller en cinq minutes avec Autosol et un chiffon, comme sur les photos).Ou en noir anodisé. Si vous préférez le laiton vintage au laiton poli, vous pouvez facilement donner un look vintage à votre bouchon de réservoir.Pour cela, il suffit de regarder cette vidéo ici et de faire vieillir vous-même vos pièces en laiton.https://www.youtube.com/watch?v=sujyw-1Q_54

Bouchon de réservoir verrouillable en aluminium usiné CNC "The Lock" pour les modèles BMW R nineT & R12 Le bouchon de réservoir "The Lock" de Classicbike-Raisch est un mélange élégant de design moderne et de style classique. Un vrai point fort sur le réservoir de ta BMW, où l'optique rencontre la technique qui fonctionne parfaitement.Aussi bien visuellement qu'au toucher. Même faire le plein devient un plaisir. Optique et design Grâce à son couvercle relevé, le design rappelle celui d'un bouchon de réservoir Monza classique. La serrure est intelligemment cachée, de sorte que la machine donne l'impression d'avoir un bouchon classique sans serrure - un look extrêmement propre pour ta BMW R9T / R12. Matériau & fonction Contrairement à de nombreux autres fabricants, notre système est vraiment bien pensé et fabriqué avec soin. Le couvercle n'est pas seulement fixé de manière lâche à l'adaptateur par un aimant, il ne fait pas de bruit et ne doit pas être soulevé pour être tourné.Grâce à un système d'encliquetage ingénieux, il te suffit de tourner la partie supérieure jusqu'à ce qu'elle s'enclenche, ce qui garantit un ravitaillement détendu. Pour le fermer, il suffit de le tourner à nouveau de 180°, de l'enclencher et c'est tout. Comme tu reprends la serrure de ton bouchon d'origine, tu conserves le confort de n'avoir qu'une seule clé pour ton vélo.Voir la vidéo en dessous de la description.Le bouchon de réservoir lui-même ainsi que l'adaptateur sont entièrement usinés CNC à partir d'un bloc d'aluminium, puis polis afin d'obtenir une surface parfaitement lisse, anodisés en noir et fraisés à nouveau avec les stériles argentés Milled (qui rappellent l'hélice légendaire du logo BMW). Montage Tout le matériel nécessaire au montage du couvercle et à la mise en place de la serrure d'origine est inclus dans la livraison. Une notice de montage est bien entendu également fournie. Conseil pour les accessoires Raisch Dans le même design BMW Milled que le bouchon de réservoir, nous proposons également d'autres accessoires tels que : Emblème du réservoir et de la bosse / Bouchon de liquide de frein / Pinces de robinetterie, etc.Nous avons mis en lien quelques produits de la ligne en tant qu'accessoires sous cette description. Convient pour : BMW R nineT Modèles : Roadster, Classic, Pure, Scrambler, Urban G/S, Racer Modèles BMW R12 : R12 / nineT / G/S convient également à de nombreux autres modèles BMW équipés du même bouchon de réservoir à la sortie d'usine. modèles connus : Série S (sportive): S 1000 RR : Toutes les années de construction de 2009 à aujourd'hui (y compris les modèles K67 & M). S 1000 R : Toutes les années de construction (2014 à aujourd'hui). M 1000 RR & M 1000 R. Boxer (refroidissement air/huile) : La génération précédant les boxers à eau (env. 2004-2014). R 1200 GS & Adventure (K25) : Année de construction : 2004-2012. R 1200 R (K27) : Année de construction 2006-2014. R 1200 S (K29) & ST (K28). HP2 Sport. Série F (bicylindre parallèle) : F 800 GS / Adventure (K72/K75). F 700 GS / F 650 GS (twin). F 800 R / S / ST / GT. Gamme K : K 1200 S/R/GT & K 1300 S/R/GT.

Le bouchon de réservoir AC Schnitzer Heritage allie une fonctionnalité exceptionnelle à un design vintage très tendance. Il possède un système de fermeture "press`n turn". Cela signifie qu'il faut appuyer au centre de la broche et la tourner pour ouvrir le bouchon de réservoir. Cela permet une ouverture très rapide ainsi qu'une ouverture avec des gants de moto. Fraisé CNC en aluminium. Une notice de montage est fournie.