Ressorts de fourche Cartridge R9T Classic

Cartouche Öhlins 30 mm pour la fourche d'origine de la R nineT Entièrement réglable : précontrainte du ressort, détente et compression. Ainsi, le châssis avant est comme il se doit. Nous avons la bonne tension de ressort pour chaque catégorie de poids. Gain de poids : près d'un kilo.Une réponse nettement meilleure et plus fine. Ainsi, plus de feedback et de performance, mais aussi plus de confort !Un must pour tous ceux qui attachent de l'importance à une suspension qui fonctionne vraiment bien. Le kit est accompagné d'instructions de montage. Il faut toutefois avoir des connaissances spécialisées en technique de suspension !Nous effectuons volontiers la transformation dans notre propre centre de service Öhlins. Pour cela, veuillez commander l'article supplémentaire "Einabu Öhlins FKS Gabelcartridge" (voir l'article accessoire dans cette description) . Les ressorts de fourche Öhlins sont également nécessaires (voir les accessoires dans cette description). L'huile de fourche Öhlins est également nécessaire (voir les accessoires dans cette description).Les têtes de fourche de la cartouche Öhlins sont désormais noires (les photos avec les têtes argentées sont d'anciennes photos). La cartouche de fourche est livrée avec une ABE (autorisation générale d'exploitation). Cela signifie qu'elle peut être montée facilement et qu'elle ne doit PAS être enregistrée auprès du TÜV.

Système de cartouche de fourche Öhlins NIX 30 pour la fourche d'origine de votre BMW R12 G/S - avec homologation ABE / homologuée pour la route Donnez une nouvelle dimension à la fourche d'origine de votre R12 G/S grâce à cette cartouche Öhlins.Que ce soit sur route ou en tout-terrain.  Cartouche de fourche Öhlins chez Classicbike-Raisch, avec installation comprise et parfaitement adaptée à votre poids et à vos besoins. Technique Un insert de cartouche remplace la quasi-totalité des pièces internes (y compris le ressort) d’une fourche d’origine. Cela la rapproche techniquement d’une fourche Öhlins haut de gamme et lui confère des performances nettement supérieures à celles de la fourche d’origine.Un réglage mieux adapté à vos besoins, un meilleur amortissement, une réactivité plus fine ainsi qu’un couple de déclenchement optimisé. Décompression réglable  Compression réglable  Précharge du ressort réglable Personnalisée selon tes besoins Si tu commandes la cartouche chez nous et que tu nous confies son montage, celle-ci sera parfaitement adaptée à ton poids et à tes besoins. Merci de nous indiquer les informations suivantes dans la section « Commentaires » lors de ta commande (dernière étape du processus de commande) : - Ton poids (vêtements de moto compris)- Le poids de tes bagages (si tu les emportes systématiquement) - Tes besoins / ton style de conduite (sportif / tout-terrain / confort, etc.)  Nous sélectionnerons alors pour toi le ressort adapté et réglerons la précharge ainsi que les réglages de compression et de détente en fonction de tes besoins.  Accessoires nécessaires En plus de la cartouche, vous aurez besoin de ressorts de fourche Öhlins ainsi que d’huile de fourche Öhlins. Vous trouverez ces deux articles dans la rubrique « Accessoires », sous la description du produit. Ces deux éléments doivent être commandés ensemble.  Montage / Installation Recommandation d' Faites installer la cartouche par nos soins (partenaire de service Öhlins). Pour cela, vous pouvez nous envoyer vos tubes de fourche : Pour cela, il suffit de commander l’article supplémentaire « Montage de la cartouche de fourche Öhlins FKS ». Ou prends rendez-vous dans notre atelier et viens nous voir avec ta moto. Montage par vos soins : La cartouche est livrée avec une notice de montage. Cependant, tant Öhlins que nous-mêmes déconseillons le montage sans connaissances techniques et sans compréhension de la technologie des suspensions – aucune assistance n’est fournie pour les questions relatives au montage. Avec ABE – aucun contrôle technique (TÜV) nécessaire La cartouche Öhlins est livrée avec un certificat ABE.Concrètement pour toi : installe-la, règle-la, roule. Aucune immatriculation auprès du TÜV n’est requise.