Revêtement céramique Zard R9T simple ESD

Magnifique système d'échappement classique pour Bonneville avec ABE. S'adapte à la T120 & T100 (pour les modèles Euro 5 construits en 2021, mais actuellement sans ABE). Pour la T100, le système d'échappement n'est pas officiellement homologué (il est livré avec un numéro pour la T120). N'hésitez pas à nous contacter par téléphone pour savoir ce que cela signifie exactement. Voilà à quoi doit ressembler un pot d'échappement pour une moto anglaise classique (Bottle-Design, il n'y a rien d'autre à dire...). Un son agréable et sourd, jugez-en par vous-même. Vidéo du son Entièrement en acier inoxydable avec ABE. S'adapte au collecteur d'origine. Pour ceux qui souhaitent un son plus fort dès le départ, il suffit de retirer le DB-Killer et de le raccourcir un peu.

Système d'échappement Zard 2-2 Slip-on pour Thruxton 1200 R. S'adapte aussi à la Speed Twin et à la Thruxton RS/TFC. Ces modèles ne sont toutefois pas mentionnés dans l'ABE - nous t'expliquerons volontiers par téléphone ce que cela signifie exactement.Un beau silencieux court pour la Thruxton. Finition soignée avec des soudures visibles. Au choix en acier inoxydable ou en titane. Le pot d'échappement a une belle sonorité sourde et puissante. Le pot d'échappement est équipé de DB-Killers amovibles, pour tous ceux qui souhaitent un son encore plus puissant. En outre, nous proposons des gommes DB Racing spécialement conçues pour ce système d'échappement. Ceux-ci garantissent un son bien corsé (comme il se doit), tout en ayant l'air légal puisqu'il y a un DB-killer à l'intérieur (voir les accessoires dans cette description). Le pot d'échappement est disponible en version Road (avec homologation CE). Version Racing (sans homologation CE) - celle-ci est nettement moins chère et également disponible sur demande.

Silencieux Zard 2-2 Slip-On pour R9T Scrambler. Un échappement de scrambler comme on les aime ! C'est exactement à cela que doit ressembler le pot d'échappement d'un Scrambler. Deux silencieux fins et coniques qui se superposent étroitement. Associés aux grilles à l'extrémité du pot d'échappement, ils donnent exactement l'aspect qu'il faut à une Scrambler ! De plus, le pot d'échappement séduit par sa sonorité sourde et riche, comme il se doit pour un boxer 2 cylindres. Le son est déjà nettement meilleur et plus puissant grâce à l'échappement, mais il n'apporte pas à nos oreilles l'effet AHA que l'on attendait. Nous recommandons aux personnes qui préfèrent un son plus puissant et plus fort de commander nos Zard Racing DB-Killer supplémentaires (voir l'article sur les accessoires dans cette description sans homologation routière). Avec les Racing DB-Killers, la moto a alors le son puissant et bien sourd qu'un moteur de 1200 cm3 devrait avoir ! L'avantage est que le DB-Killer est monté, que la moto ne devient pas trop bruyante et que tout semble être d'origine. Dans sa version de base, le pot d'échappement est livré en acier inoxydable nu (ce qui est aussi très beau). Il est également possible de commander le pot d'échappement en noir avec revêtement céramique.

Système d'échappement supérieur Zard 2-2 Six Days pour Triumph Street Scrambler & Scrambler 900 Le système d'échappement Zard 2-2 High avec numéro E est un vrai point fort pour tous ceux qui veulent donner à leur Triumph Street Scrambler un nouveau look et un son vraiment riche.Les deux imposants pots d'origine sont remplacés par des silencieux courts et croustillants en acier inoxydable - une énorme mise à niveau tant sur le plan visuel que sonore. Homologation & modèles - Avec numéro E / ABE - homologué pour les modèles Euro 4 & Euro 5- Disponible en version Road (avec homologation CE)- Version Racing uniquement sur demande (non disponible en stock) - celle-ci est un peu moins chère. Design & variantes Acier inoxydable (argenté) - look classique avec tôles de protection thermique argentéesEn option : tôles de protection thermique revêtues par poudre en noir Revêtement céramique noir - entièrement en noir mat élégant Le pot d'échappement souligne la ligne sportive du Scrambler et donne un look clair et moderne à l'arrière. Son & performance Typique de Zard - profond, sourd et racé !Le système est équipé de DB-Killers amovibles, pour ceux qui veulent un son encore plus rauque. 🎥 Soundcheck : voir la vidéo en dessous de la description. Pour encore plus de pression, nous proposons des Racing DB-Killers - spécialement conçus par nos soins pour plus de puissance et un véritable son Zard. (Voir les accessoires dans cette description d'article.) Service de démontage du DB-Killer Le démontage des DB-Killers est complexe en raison des points soudés.Si tu souhaites que nous le fassions directement pour toi :➡️ commander en même temps l'article supplémentaire "DB-Killer Démontage de l'échappement Zard (CB11514)". Pour les clients suisses Pour les clients suisses, nous livrons l'installation avec déclaration d'aptitude sur demande. 🎥 Vidéo de montage :À la fin de la description, tu trouveras une vidéo de montage adaptée avec tous les détails de l'installation.

Echappement Zard Short en acier inoxydable pour Triumph Bobber & Speedmaster 1200 / avec homologation Short : construction courte - ce qui permet de dégager toute la roue arrière du Bobber.L'optique change considérablement et semble encore plus propre et sans compromis. Homologation routière Avec numéro E pour les modèles Euro 4 & Euro 5. Remarque concernant la Speedmaster 1200 :Le système convient techniquement, mais n'est pas homologué pour ce modèle (mais est livré avec le numéro E pour Bobber).Si tu souhaites en savoir plus, n'hésite pas à nous appeler, nous te renseignerons. Le pot d'échappement existe aussi en version racing (sans numéro E), qui est nettement plus avantageuse. En cas de besoin, contacte-nous personnellement. Son Un son bien sourd - convaincs-toi toi-même (vidéo à la fin de la description). Si cela ne suffit pas, vous pouvez : démonter le DB-Killer amovible ou utiliser le Racing DB-Killer monter un X-Pipe (remplacement du catalyseur) - voir les accessoires sous cette description. On obtient ainsi exactement le son que l'on souhaite obtenir d'un Bobber. Démontage du DB-Killer:Pour démonter le DB-Killer, il faut percer et fraiser un point de soudure difficilement accessible.Si vous souhaitez que nous nous en chargions, commandez l'article supplémentaire "Démontage du DB-Killer de l'échappement Zard CB11514" (voir Accessoires).Racing DB-Killer :Nous avons développé des db-killers racing spéciaux pour cet échappement.Plus de son que la série et en plus un peu plus de puissance, car le DB-Killer original amortit très fortement. Voir les accessoires dans cette description d'article. Matériau & montage Les slip on en acier de Zard sont toujours de très haute qualité et s'adaptent parfaitement.Ils se montent simplement en Plug & Play sur le collecteur d'origine. La transformation s'effectue en 20 bonnes minutes. Clients suisses / autorisation Pour les clients suisses, les échappements peuvent être livrés avec une déclaration d'aptitude.

Silencieux slip-on Zard 2-2 pour R9T Scrambler de style Hardy. Deux beaux silencieux situés en haut, de forme conique et avec un embout incliné. Grâce aux embouts inclinés, l'ouverture du pot d'échappement semble particulièrement grande et donne un look cool de mégaphone.De plus, le pot d'échappement séduit par sa sonorité sourde et riche, comme il se doit pour un boxer 2 cylindres. Le son est déjà nettement meilleur et plus puissant grâce au pot d'échappement, mais il n'apporte pas à nos oreilles l'effet AHA souhaité. Nous recommandons aux personnes qui préfèrent un son plus puissant et plus fort de commander nos Zard Racing DB-Killer supplémentaires (voir l'article sur les accessoires dans cette description sans homologation routière). Avec les Racing DB-Killers, la moto a alors le son puissant et bien sourd qu'un moteur de 1200 cm3 devrait avoir ! L'avantage est que le DB-Killer est monté, que la moto ne devient pas trop bruyante et que tout semble être d'origine.