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Guidon Fat Bar Alu

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89,95 €*

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Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage

numéro d'article: 128AX01SW
Shop-Numéro : CB00258M

Informations sur le produit "Guidon Fat Bar Alu"

Guidon Fat Bar, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au niveau du serrage, qu'il est ensuite conique vers l'extérieur et qu'il n'a plus que 22 mm au niveau des armatures. Ainsi, le guidon et la zone de serrage ne paraissent plus aussi petits. Le guidon plus grand donne à la moto une allure plus adulte et plus massive.

En outre, le guidon offre également une position assise confortable et particulièrement maniable. Dimensions : 760x70x155

Comme les pinces d'origine de 22 mm sont alors naturellement trop petites, il faut aussi de nouveaux raidisseurs (voir les accessoires dans cette description).

Modèles Triumph AC jusqu'à 2015:
  • Bonneville SE Gussrad
  • Scrambler EFI
  • Scrambler Vergaser
  • Thruxton Vergaser
Triumph AC bis 2015
Bonneville SE Gussrad
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Thruxton Vergaser
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Zubehörartikel

Colliers de fixation pour guidon Fat Bar
Colliers de fixation pour guidon Fat Bar CB00257M / RS17
Collier de guidon LSL Fat Bar 28,6 mm pour les Triumph Scrambler 900 et Bonneville SE à refroidissement par air   Fat Bar pour Scrambler ou Bonneville à roues en fonte.Oubliez le guidon standard étroit de 22 mm et optez pour un guidon Fat Bar massif de 28,6 mm, particulièrement épais au centre, qui confère à la partie avant de votre Triumph un look nettement plus imposant et plus mature.Support de guidon en aluminium usiné CNC avec homologation ABE Disponible en deux versions : + 10 mm ou + 35 mm plus haut que le support de guidon d'origine.Associée à un guidon LSL Fat Bar, cette modification ne nécessite pas d’homologation TÜV grâce à l’ABE.Explication sur le guidon Fat Bar :Un guidon Fat Bar mesure 28,6 mm d’épaisseur au centre (au niveau du serrage) et s’effile jusqu’à 22 mm à l’extérieur. Tous les instruments s’y adaptent donc naturellement. Cela confère à la moto un look beaucoup plus imposant et « adulte », car le guidon d’origine de 22 mm semble très étroit. Pour s'adapter à ces colliers de serrage épais, nous proposons également deux guidons Fat Bar adaptés : un de Magura et un de LSL. Voir les accessoires mentionnés dans cette description.

De 94,95 €*
Détails
Gabarit de perçage pour guidon 22mm / 1 pouce
Gabarit de perçage pour guidon 22mm / 1 pouce CB11954 / RS600
Gabarit de perçage du guidon pour le blocage de l'armature Lors du montage d'un nouveau guidon ou d'un moignon sur tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm ou FatBar (épais à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur) de série, il est nécessaire de percer deux trous dans le nouveau guidon. Les armatures d'origine sont ensuite fixées dessus. Sur les modèles Triumph refroidis par eau à partir de 2016, il y a également un trou dans le guidon du côté de la poignée des gaz sur les modèles avec guidon de 1 pouce. Comme il n'est pas facile de percer un trou dans un matériau rond (comme un guidon) et que les trous doivent être exactement opposés, nous proposons ce gabarit de perçage. Il suffit de le placer autour du guidon et de le visser. Il est ainsi très facile de percer les deux trous exactement en face l'un de l'autre.

38,95 €*