Guidon Superbike Flat FatBar

Gabarit de perçage du guidon pour le blocage de l'armature Lors du montage d'un nouveau guidon ou d'un moignon sur tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm ou FatBar (épais à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur) de série, il est nécessaire de percer deux trous dans le nouveau guidon. Les armatures d'origine sont ensuite fixées dessus. Sur les modèles Triumph refroidis par eau à partir de 2016, il y a également un trou dans le guidon du côté de la poignée des gaz sur les modèles avec guidon de 1 pouce. Comme il n'est pas facile de percer un trou dans un matériau rond (comme un guidon) et que les trous doivent être exactement opposés, nous proposons ce gabarit de perçage. Il suffit de le placer autour du guidon et de le visser. Il est ainsi très facile de percer les deux trous exactement en face l'un de l'autre.

Kit talon de fourche Superbike pour Triumph Thruxton 1200, R & RS Avec ce kit de tés de fourche Superbike, tu transformes ta Thruxton 1200 d'un Café Racer sportif avec des tés profonds en une moto nettement plus active et détendue - sans pour autant perdre son look classique. Grâce au guidon tubulaire plus haut, la Thruxton est beaucoup plus agile, plus maniable et plus confortable. La position d'assise plus détendue se remarque immédiatement, en particulier sur les longs trajets ou dans le trafic urbain. Beaucoup craignent d'abord qu'un guidon de Superbike ne détruise la belle ligne de la Thruxton, mais ce n'est absolument pas le cas. Au contraire, il rend la moto encore plus classique et harmonieuse.Et non, cela ne fait pas de la Thruxton une Speed Twin. Le magnifique réservoir de la Thruxton fait toujours une énorme différence visuelle. Position assise & sensation de conduite Par rapport aux guidons d'origine, la position assise change comme suit : environ 9 cm plus haut env. 6 cm plus large Tu es ainsi assis nettement plus droit et détendu sur la moto, sans pour autant perdre le caractère sportif. Té de fourche usiné CNC de haute qualitéLe tablier de fourche est entièrement fraisé CNC et bénéficie d'une finition de haute qualité.Il s'adapte à différents diamètres de guidon selon le modèle : Thruxton 1200 R / RS → guidon Fatbar 28 mm Thruxton 1200 → guidon 1 pouce Tu trouveras des guidons adaptés directement dans les articles accessoires sous cette description. Guidons possibles : Thruxton R / RS → Streetbike guidon Fat Bar 0439 Thruxton 1200 → Superbike guidon 1 Contenu de la livraisonLe contenu de la livraison comprend tout ce qui est nécessaire pour la transformation : Té de fourche CNC Superbike conduite d'embrayage plus longue Adaptateur pour réutiliser les rétroviseurs d'extrémité de guidon d'origine instructions de montage détaillées Certificat de pièces TÜV Poignée chauffanteLe chauffage de poignée Triumph d'origine ne peut plus être utilisé avec cette modification. Pour ceux qui ne veulent pas renoncer à avoir les mains chaudes, nous recommandons notre chauffage de poignée Koso.Tu le trouveras également dans les accessoires. Conseil Classicbike-RaischPour une ligne parfaite à l'avant, nous recommandons également notre abaissement des phares et du compteur de vitesse. L'avant est ainsi nettement plus propre et plus cohérent, surtout en combinaison avec le guidon tubulaire plus haut.Voir aussi la dernière photo du produit. Infos techniques convient à la Triumph Thruxton 1200 / R / RS Té de fourche en aluminium fraisé CNC y compris certificat de pièces TÜV conduite d'embrayage plus longue incluse adaptateur de rétroviseur inclus position assise sportive et confortable maniabilité nettement améliorée finition de haute qualité