Power Kit Stage 1 - Bobber +6 PS

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 1 se compose de :

• BMC - filtre à air sport
• Clé USB avec mapping spécial RAISCH pour l'enregistrement direct sur l'ECU.

Puissance de pointe + 5 ch.
Suppression de la limitation de vitesse Vmax de 179 km/h.
Augmentation du régime maximal + 500 tr/min.

A environ 6500 tr/min, on obtient même une augmentation de 6 CV et 6 NM.
A environ 4300 tr/min, on obtient déjà une augmentation de 2 CV et 3 NM.

Le couple maximal n'augmente certes que de 1 NM, mais si l'on considère l'ensemble de la plage de régime, on constate un plus partout, et même nettement pour la plupart (voir courbe).

Comme on peut le voir sur les courbes de puissance, le moteur devient plus puissant à partir de la plage de régime moyenne. Le moteur monte plus volontiers dans les tours, on le sent tout simplement plus libre et plus vivant ! Dans la plage de régime supérieure, où le moteur se montre très fatigué avec les réglages de série et où il ne vaut guère la peine de tourner plus haut, on gagne nettement en plaisir de tourner et bien sûr en puissance. Cela aide lors des dépassements et donne envie.

La réponse à l'accélération est très douce et les réactions de changement de charge sont nettement réduites, ce qui améliore sensiblement la maniabilité.

L'augmentation de la puissance et l'amélioration de la conduite sont actives dans tous les modes de conduite.

Les modes de conduite et leurs caractéristiques respectives sont bien sûr toujours commutables et utilisables.

Les données des diagrammes sont des mesures de la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits. Nos cartographies ont été déterminées sur le banc d'essai en y consacrant beaucoup de temps.

Ces cartographies peuvent être transmises au véhicule via une application + un adaptateur Bluetooth OBD (voir ci-dessous pour plus d'informations), ce qui permet d'obtenir une solution Plug&Play. Cela permet d'éviter de devoir effectuer soi-même les réglages sur des bancs d'essai externes, qui sont également très coûteux. Outre l'augmentation de la puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 500 tr/min, ce qui est tout à fait sain. Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la route et est uniquement destiné à une utilisation sur des routes non publiques. Le montage est relativement facile à réaliser soi-même.

Lors de la commande, il faut indiquer le numéro de châssis complet dans le champ de commentaire du processus de commande !

Le montage et la mise en place du mapping peuvent être effectués sans problème dans nos locaux, sur rendez-vous, moyennant un supplément.

Infos : Si vous souhaitez avoir un aperçu des exigences et de la programmation de l'ECU, cliquez sur le fichier « Remarques sur le tuning de l'ECU » dans la rubrique Téléchargement (sous la description du produit).

Tu trouveras un adaptateur OBD Bluetooth adapté sous la rubrique « Accessoires », en dessous de cette description.

Info supplémentaire : Ceux qui ne se sentent pas capables de jouer l'ECU ou qui viennent de trop loin peuvent nous contacter pour une solution alternative avec un boîtier de tuning supplémentaire (Power Commander).