Kit de poignées - Clean - Bonneville
2 190,00 €*
Zubehörartikel
39,00 €*
ab 99,95 €*
99,00 €*
99,00 €*
129,00 €*
ab 1 399,00 €*
349,95 €*
ab 269,00 €*
| numéro d'article: | CBR-LC-SET-0175 |
| Shop-Numéro : | CB12886 |
Informations sur le produit "Kit de poignées - Clean - Bonneville"
Kit de transformation complet du guidon pour Triumph Bonneville T100 / T120
Ce kit est idéal pour tous ceux qui souhaitent donner à leur Bonneville un look particulièrement élégant !
Ce sont les détails qui font une vraie moto customisée.
Ce kit change complètement l'apparence de la zone du guidon de ta Bonneville et la nettoie complètement !
Les tableaux de bord encombrants / les interrupteurs en plastique & la simple pompe de frein / d'embrayage appartiennent au passé.
Contenu du kit :
- Guidon Roadster
- Pompe de frein Beringer (au choix avec grand réservoir de frein - légal / petit réservoir de frein - non homologué)
- Armature d'embrayage Beringer
- Pince de guidon Rizoma
- Conduite de frein plus longue
- Corps de poignée des gaz Raisch
- Douille de poignée des gaz
- 1x Motone bouton-poussoir 4 positions
- 1x Motone bouton-poussoir à 2 positions
- 2x Motone bouton-poussoir simple
- Boîte électronique D-Box pour la commande des boutons
- 1x embrayage 1x relais de freinage
- Plan de connexion pour l'affectation des boutons / boîtier électronique
Optique et technique :
- Il n'y a pas vraiment grand-chose à dire sur l'optique. Les photos parlent d'elles-mêmes. Bien sûr, ce n'est "qu'un petit détail", mais en regardant la moto en direct, cette transformation fait une énorme différence.
La zone du guidon est beaucoup plus ordonnée et de meilleure qualité. Et qu'est-ce qu'on regarde tout le temps en roulant ? Le guidon.
À cela s'ajoute le toucher très différent des boutons et des leviers lors de la commande. - La commande par interrupteurs est transformée de simples interrupteurs à bascule en boutons-poussoirs de qualité (pour la commande, la D-Box est incluse dans la livraison).
Toutes les commandes nécessaires sur la moto sont conservées. - La pompe de frein élève le niveau de freinage de ta Bonneville à un niveau supérieur.
Conseil Classicbike-Raisch : la puissance de freinage et le point de pression sont particulièrement intéressants en combinaison avec les étriers de frein Raisch.
Montage :
- Ce kit n'est pas un simple kit plug & play.
Des connaissances avancées en matière de vissage sont nécessaires. - Un plan d'affectation des câbles est inclus dans la livraison afin de pouvoir connecter les boutons / le boîtier électronique au faisceau de câbles d'origine.
- Il n'y a pas d'instructions de montage étape par étape.
Accessoires / compléter le look :
- Les pièces suivantes sont encore nécessaires pour avoir une transformation complète du guidon :
- Nouvelles poignées de guidon
- Rétroviseurs - Pour compléter le look comme sur les photos du produit, les pièces suivantes sont encore nécessaires :
- Poignées Motogadget
- Motogadget Embouts de guidon - Rétroviseurs
- Motogadget Embouts de guidon - Clignotants
Ces pièces se trouvent dans les accessoires de cette description. - Autres pièces importantes qui ont été transformées à l'avant des motos sur les photos des produits :
- Transformation en petit compteur de vitesse Motogadget
- Phares Bates LED 5 3/4 pouces
Si tu as des questions / des souhaits particuliers - appelle-nous !
- Si tu as encore des questions sur le kit ou des souhaits particuliers, comme par exemple des freins et un embrayage argentés, n'hésite pas à nous contacter. Nous pouvons te composer ce kit sur mesure.
| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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|---|---|
| Triumph LC ab 2016 |
Bonneville T100 EU 4
Bonneville T100 EU 5
Bonneville T100 EU 5 +
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Bonneville T120 EU 5 +
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Zubehörartikel
Motogadget M.Grip poignées soft
CB11629.1
/ RS0
39,00 €*
Cote:
1" ZOLL
Le Magris soft est une poignée universelle en caoutchouc pour guidon de 1 pouce ou 22 mm (7/8 pouce) de diamètre de tube au look attrayant. Ces poignées sont parfaites en combinaison avec les miroirs & clignotants de guidon Motogadget, car ils ont exactement le même diamètre extérieur et forment alors une ligne parfaite sans transition. Tu trouveras les rétroviseurs et clignotants correspondants dans les accessoires de cette description. Diamètre intérieur gauche 22 mm ou 1 pouce Diamètre intérieur droit (poignée des gaz) 24,5 mm ou 27,5 mm Diamètre extérieur 35 mm Largeur 123 mm
Motogadget M.Blaze Disc Clignotants de guidon
CB11132.2M
/ RS600
99,95 €*
Clignotants de guidon élégants de Motogadget. Le boîtier est en aluminium fraisé CNC. Grâce à leur forme plate et à leur verre transparent, ces clignotants passent presque inaperçus. Grâce à leur taille adaptée, ils s'adaptent parfaitement à la plupart des poignées de guidon. Ils sont très visibles de l'avant et sont également visibles de l'arrière (pour l'arrière, ils ne sont toutefois pas reconnus comme clignotants dans le StvO). S'adaptent à toutes les tailles de guidons accessoires avec un diamètre intérieur de 14 mm à 21 mm. Les clignotants ne sont malheureusement pas adaptés à la plupart des guidons d'origine. Pour les modèles BMW R nineT, il existe toutefois des adaptateurs adaptés au guidon d'origine (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Il n'y a pas de solution plus élégante et plus habile pour monter un clignotant à l'avant. Le boîtier en aluminium associé à la vitre transparente est un véritable accroche-regard.Pour obtenir un avant particulièrement propre, nous recommandons de combiner les clignotants Motogadget avec les miroirs de guidon de Motogadget, qui sont parfaitement adaptés. Motogadget propose également des adaptateurs pour ne pas avoir à déplacer le tableau de bord sur le guidon (tout est disponible dans les accessoires de cette description).Pour ceux qui souhaitent une solution parfaite, Motogadget propose également des poignées de guidon assorties (du même diamètre que les clignotants). Le pendant optique des clignotants pour l'arrière (Motogadget Pin) se trouve dans les accessoires de cette description. Pour faciliter le montage des clignotants, nous recommandons des fiches de clignotants spécifiques au modèle, afin de ne pas devoir couper le faisceau de câbles d'origine.
Motogadget Mo view. Club 130
CB11623
/ RS0
99,00 €*
Rétroviseurs Motogadget mo.view Club 130 au design ovale et sportif (homologués pour la route) pour guidons de 22 mm et 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même devient extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut fixer le miroir directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
On peut aussi commander l'extension de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description).
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées Motogadget, afin d'avoir des transitions sans arêtes lorsque l'on monte le tout.
Dimensions :Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du miroir : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la fixation : 12 mm
La taille de la surface du miroir du m.view flight est conforme au code de la route allemand (StVZO) et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
Motogadget M.View - Classic 130 Mirror
CB11625
/ RS0
99,00 €*
Motogadget M.View Classic 130 Miroirs de guidon au design classique et rond (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les
dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre de la fixation : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la fixation : 12 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view Classic 130 est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
Motogadget M.View Flight Rétroviseur
CB11624
/ RS0
129,00 €*
Rétroviseurs Motogadget M.View Sport 130 en bout de guidon au design sportif et anguleux (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1".
Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !
Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite).
Montage :
On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur).
Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon).
De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description)
Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté
dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur du serrage : 12 mm
La taille de la surface du rétroviseur du m.view flight est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.
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Kit de frein Raisch - Wave
CB12879
/ RS0
1 399,00 €*
1 499,00 €*
(économie de 6.67%)
Kit double disque de frein Wave pour Thruxton 1200 / Bonneville T120 / Bobber / Speedmaster 1200
Le kit qui A élève ton frein Triumph à un autre niveau & B assure un aspect nettement plus beau & de meilleure qualité.Le kit se compose de :2x étriers de frein Raisch à 4 pistons 2x disque de frein flottant Wave 2x conduite de freinTu dois commander en plus des plaquettes de frein (tu les trouveras sous les articles accessoires dans cette description). Nous recommandons les plaquettes Road & Track.L'étrier de frein dispose d'une expertise de pièce et peut être enregistré très facilement. Les disques de frein ont un certificat KBA R90 et ne doivent pas être enregistrés.
Détails sur les pinces de frein :
Pince de frein RAISCH à quatre pistons, made in Germany by ABM. Fraisé CNC, sablé aux billes de verre, anodisé noir mat profond et pourvu d'un logo R fraisé de haute qualité. Probablement l'étrier de frein le plus beau et le plus performant du marché sur les modèles Triumph Modern Classic. Convient pour StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 & Thruxton 1200.
Nous avons développé ce bel étrier de frein en collaboration avec la société ABM. Le résultat en termes de performance de freinage et de finition est sensationnel. Grâce à une entretoise centrale, il est impossible de déformer l'étrier sous pression. La différence avec les pinces à 2 pistons de série de Nissin est flagrante.Le gain visuel en dit long ! Certes, le frein n'est qu'une petite pièce sur une moto, mais un frein fraisé de haute qualité fait beaucoup d'effet visuel par rapport aux simples pinces de frein de série.
Aucun adaptateur n'est nécessaire pour le montage, comme c'est le cas pour d'autres solutions, car l'étrier de frein est monté directement sur le support, comme l'original. Grâce à la taille adaptée des pistons de l'étrier, les pompes de frein d'origine sont utilisables sans restriction. Un point de pression exceptionnel fait de cet étrier presque un frein à deux doigts. Un deuxième disque de frein sur les modèles à un disque n'est plus nécessaire.
Des tests approfondis dans des conditions vraiment pointues de "Racinghenne" n'ont montré aucun fading. Sur les modèles à deux étriers, la puissance de freinage est tout à fait au niveau des freins de la Thruxton R (Brembo). Ceux qui ont déjà conduit une Thruxton R savent à quel point la différence est grande.
Nous livrons cet étrier de frein sans plaquettes de frein. Différentes plaquettes de frein sont disponibles (tu les trouveras ici dans l'article sous Accessoires). Les pinces de frein RAISCH sont livrées avec un certificat de pièces TÜV. La livraison comprend une nouvelle conduite de frein noire en acier flex (gratuite). Si le guidon d'origine n'est PAS monté, veuillez impérativement indiquer dans le champ de commentaire lors de la commande quel guidon est monté (concerne la longueur de la conduite de frein). Veuillez également indiquer la moto dans le commentaire (concerne également la conduite de frein correspondante).
Phare LED Bates Style avec support - LC
CB12429M
/ RS0
349,95 €*
Kit de lampes de style Bates à LED 5 3/4" pour les modèles Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900.
De nombreuses transformations rendent nettement plus chic l'installation d'un beau petit phare qui se fixe sur le té de fourche. Les supports de lampe latéraux encombrants sont ainsi supprimés.Le phare à LED Bates-Style est le mélange parfait d'une forme classique, associée à un insert de phare à LED moderne. C'est le mélange parfait pour nos vélos Modern Classic. Visuellement, un tel insert LED clair fait vraiment de l'effet. Mais le phare ne révèle toute sa puissance que lorsqu'il est allumé ! D'une part, la lumière blanche des LED est vraiment élégante et d'autre part, elle transforme la nuit en jour, ce qui est vraiment important pour rouler dans l'obscurité. Car tout le monde sait que les phares H4 d'origine ne sont pas vraiment les meilleurs.
Le phare, entièrement fabriqué en métal, a un diamètre extérieur de 155 mm et une profondeur de 110 mm, avec un numéro E. Nous livrons ce phare avec une équerre en acier inoxydable pour le fixer sur le tablier inférieur de la fourche, là où se trouve en fait le régulateur. Pour cela, le régulateur doit être déplacé (voir à ce sujet le kit de déplacement du régulateur dans les accessoires de cette description). Sur la Street Scrambler, il n'est pas nécessaire de déplacer le régulateur.Pour des raisons esthétiques, nous conseillons également d'installer un couvercle de fourche (que vous trouverez également dans les accessoires).
Ce kit n'est PAS une solution Plug & Play ! Jusqu'à présent, nous n'avons monté le phare qu'en combinaison avec un petit compteur Motogadget Tiny ou Speedster (nous trouvons que l'optique du phare d'origine n'est pas adaptée). Lors de nos transformations, nous avons jusqu'à présent toujours déplacé le contacteur (sous la rampe d'injection) afin d'obtenir un aspect plus propre.
Motogadget Motoscope Tiny
CB00227M
/ RS7
269,00 €*
Le motoscope tiny est un très petit compteur de vitesse analogique au format 49 mm. Il mesure la vitesse numériquement et l'affiche avec précision grâce à un moteur pas à pas et des aiguilles. Le diamètre d'encastrement de 49 mm et la profondeur d'encastrement de 24 mm seulement ouvrent de nombreuses possibilités d'installation. Une technique raffinée permet d'obtenir un look classique sans compromis. Le cadran se passe de toute découpe d'écran et d'écran LCD et présente un style classique convaincant. La solution parfaite pour les puristes et les minimalistes.
Classicbike-Raisch propose quelques tôles de montage et matériaux spéciaux pour les instruments Motogadget (vous les trouverez tous dans la rubrique Accessoires de cette description).En outre, un boîtier supplémentaire est nécessaire pour connecter les tachymètres sur de nombreuses motos (également disponible dans les accessoires).Les descriptions spécifiques aux modèles se trouvent sous la description générale.
Le boîtier en aluminium de haute qualité est usiné dans la masse et sa surface est anodisée en noir.La bague à vis est également disponible en anodisé noir ou en poli brillant.Le boîtier est 100% étanche et insensible aux vibrations.
Le cadran analogique en contraste noir et blanc est éclairé indirectement par des LED blanches.Derrière la partie noire du cadran se cache un affichage LED innovant qui n'éclaire le cadran que lorsqu'il est en marche et qui n'est pas visible lorsqu'il est éteint.Afin d'obtenir une lisibilité optimale dans l'obscurité, au soleil ou au crépuscule, l'intensité lumineuse des LED est automatiquement adaptée.Si les 200 km/h sont dépassés sur l'échelle analogique, la vitesse est automatiquement affichée sur l'écran LED.Les 4 voyants de contrôle (bleu, rouge, 2 x vert) sont également intégrés dans le cadran. Ils ne sont eux aussi visibles qu'en cours de fonctionnement.