Kit Airbox Eliminator de Classicbike-Raisch pour Triumph Bobber & Speedmaster 1200. Ce kit donne à votre Bobber un look complet ! En retirant le boîtier de filtre à air en plastique et les caches latéraux, vous obtenez un look plus épuré au niveau du cadre, que vous pouvez admirer depuis le côté et l'arrière. Vous bénéficiez également du look tendance du filtre à air ouvert en métal tissé et des tubulures d'admission peintes en noir, qui garantissent que les filtres sont parfaitement alignés avec le cadre. Contrairement à de nombreux autres fabricants, nous ne voulions pas simplement développer un kit qui enlève la boîte à air et ajoute des filtres individuels à la moto. Nous voulions que notre kit apporte vraiment plus de puissance à la machine ! Pour cela, un passage d'air optimal est nécessaire, ce que garantissent nos cornets d'admission. Avec le mapping correspondant (Power Kit Stage 3), la puissance augmente de +13 ch / +15 NM. Si vous ajoutez notre système d'échappement Side Pipe et le mapping Stage 5, vous obtenez une puissance supplémentaire de +29 ch / +30 NM.Le kit peut également être installé sans nouveau mapping et la moto gagnera un peu plus de puissance. Nous recommandons toutefois vivement de le faire en combinaison avec un nouveau mappage (Power Kit). D'une part, le moteur fonctionnera alors de manière plus saine et, d'autre part, vous bénéficierez d'un gain de puissance nettement perceptible. Vous trouverez les kits de puissance dans la rubrique « Accessoires » de cette description de produit. Le kit Airbox Eliminator contient tout ce dont vous avez besoin : 2x tôles de protection en aluminium pour le cadre 2x tubulures d'admission - imprimées en 3D et peintes en noir mat 2x filtres à air en métal DNA 1x filtre à huile DNA Matériel de montage nécessaire Notice de montage   Accessoires en option : Entretien / nettoyage et noircissement des filtres :À l'état neuf, les filtres DNA sont violets en raison de l'huile avec laquelle ils sont lubrifiés. Si cela ne vous plaît pas, vous pouvez noircir les filtres avec l'huile K&N appropriée.Pour l'entretien / le nettoyage des filtres, nous vous recommandons de commander le kit d'entretien pour filtre à air (voir accessoires dans cette description). Après nettoyage et huilage, les filtres redeviennent légèrement violets (astuce pour ceux qui aiment le violet). Kit de fixation des couvercles latéraux :Si vous souhaitez que le kit Airbox Eli soit un peu plus discret ou si vous souhaitez simplement conserver les couvercles latéraux d'origine, nous proposons un kit de fixation qui permet de remonter les couvercles latéraux d'origine, même sans la boîte à air. Vous bénéficiez ainsi d'une vue dégagée sur la zone du filtre à air depuis l'arrière tout en profitant d'une puissance accrue. Vous trouverez les accessoires sous la description du produit.

Pochettes en cuir pour remplacer le couvercle latéral d'origine (celui-ci est simplement retiré et remplacé par la pochette en cuir).Véritable travail artisanal italien de Wild Hog en cuir lourd et robuste. Dimensions : 25 x 23 x 10 cm. C'est encore de la vraie qualité de cuir, comme on la connaissait autrefois ! Convient pour la gauche & la droite. Modèle Observer les informations spécifiques à la fin de la description ! L'odeur du cuir, le toucher du cuir et le poids du cuir ! Dimensions du sac 25 x 23 x 10 cm Un sac ne peut pas être de meilleure qualité, c'est un sac pour la vie ! Ce qui est bien avec ce genre de sac, c'est qu'avec les années et un peu de graisse pour cuir foncé, il devient de plus en plus beau. Spécifications spécifiques du modèle : Bonneville, Thruxton, Speed Twin, Street Modèles :ne convient du côté gauche que si notre couvercle de filtre à air ouvert est monté (voir la rubrique Raisch Tuning Kits ). A droite, le sac convient dans son état d'origine. Scrambler : ne peut pas être monté sur le côté droit à cause du pot d'échappement situé en haut. Bobber / Speedmaster : Il n'y a pas de restrictions sur les modèles. S'adapte à gauche comme à droite.

Couvercles latéraux de dossard fabriqués à la main pour ta Twin. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne dans un matériau en fibre de verre de haute qualité.Le montage est très simple et ne prend que quelques secondes. Il suffit de retirer les couvercles d'origine et d'insérer les champs de numéros de départ. Disponibles au choix séparément pour la gauche et la droite ou par paire. Les couvercles peuvent être commandés en version non peinte (Raw) ou avec une peinture custom universelle.Les couvercles peuvent être livrés non peints.

Couvercles latéraux en fibre de verre fabriqués à la main par Tamarit Motorcycles en Espagne. Les couvercles Paris ont un style très particulier. Le prolongement des rampes d'injection donne à ta SpeedTwin l'impression d'une véritable transition entre les rampes d'injection et la boîte à air. Les nervures angulaires légèrement suggérées apportent une touche d'originalité et sontparticulièrement jolies en combinaison avec la selle Suzuka (elle est également montée sur les photos). La banquette se trouve également dans les accessoires de cette description. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne dans un matériau en fibre de verre de haute qualité.Le montage est très simple et ne prend que quelques secondes. Il suffit de retirer les couvercles d'origine et d'insérer les champs de numéros de départ. Disponibles au choix séparément pour la gauche et la droite ou par paire. Les couvercles latéraux sont disponibles en version non peinte (Raw) ainsi que dans toutes les couleurs originales de Triumph. Nous avons toujours en stock les couleurs Triumph les plus courantes ainsi que les pièces non peintes. Une couleur que nous n'avons pas en stock met environ 2 à 6 semaines avant d'être disponible. Veuillez noter que cette pièce est une pièce en fibre de verre fabriquée à la main. De telles pièces ne peuvent jamais être à 100% exactes et identiques (gauche à droite).

Paire de couvercles latéraux en fibre de verre fabriqués à la main par Tamarit Motorcycles en Espagne. Les couvercles Muralla sont plus petits et plus filigranes que les couvercles latéraux d'origine, assez encombrants. Les couvercles sont bien placés dans le triangle du cadre et ne recouvrent pas les tubes du cadre comme ceux d'origine. De plus, deux belles nervures sont intégrées dans la surface des couvercles. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne dans un matériau en fibre de verre de haute qualité.Le montage est très simple et ne prend que quelques secondes. Il suffit de retirer les couvercles d'origine et d'insérer les champs de numéros de départ. Les couvercles latéraux sont disponibles en version non peinte (Raw) ainsi que dans toutes les couleurs originales de Triumph. Dimensions : 20x27

Couvercles latéraux en aluminium avec sacoche intégrée en cuir véritable de couleur marron, convenant à la Bonneville T100 & T120 ainsi qu'à la StreetTwin, Cup & Scrambler. D'une part, les couvercles latéraux sont nettement plus beaux que les originaux, car ils sont tout simplement beaucoup plus petits, et d'autre part, l'étui en cuir est vraiment beau et pratique. Ils peuvent être facilement échangés un à un avec les originaux (ils sont changés en quelques secondes). Les couvercles sont vendus séparément.

Couvercles latéraux en aluminium soudés à la main, Made in Italy, pour Bonneville T100 & T120 ainsi que StreetTwin, Cup & Scrambler.Attention, ne convient à la Street Scrambler que sur le côté gauche. Les couvercles confèrent à la Bonneville ainsi qu'à tous les modèles Street Twin une vue latérale nettement plus belle. Les couvercles sont nettement plus petits que les originaux et disparaissent dans le triangle du cadre, laissant apparaître les tubes du cadre.Le remplacement ne prend que quelques secondes (les couvercles sont tout comme les originaux simplement enfichés). Les couvercles en aluminium sont disponibles au choix en argent mat satiné ou en noir avec revêtement en poudre. Ils sont également disponibles séparément pour la gauche et la droite ou par paire (moins chers).

Caches latéraux en fibre de verre Plug & Play pour ta Triumph Speed Twin 1200 Donne à ta Speed Twin une ligne latérale claire avec ces couvercles latéraux en fibre de verre parfaitement ajustés. Ces couvercles élégants s'intègrent harmonieusement dans le design et s'accordent parfaitement avec les caches de la rampe d'injection - pour un look continu qui donne l'impression de ne faire qu'un. Les couvercles latéraux peuvent être remplacés par les couvercles d'origine en deux temps trois mouvements. Les couvercles, qu'ils soient d'origine ou accessoires, sont simplement insérés dans des caoutchoucs, ce qui rend le changement particulièrement simple. Variantes disponibles : Raw (non peint) Peint en noir brillant ou mat. Le kit est fabriqué en très haute qualité par un fabricant de petites séries et n'est souvent produit que sur commande du client.  Nous essayons d'avoir toutes les variantes en stock, mais ce n'est pas toujours possible, c'est pourquoi il faut parfois compter avec un délai de livraison.

Couvercles latéraux en fibre de verre plug & play pour ton Triumph Scrambler 1200 / Street Scrambler / Scrambler 900. Donne à ton Scrambler une ligne latérale claire (sur le côté gauche) avec ces couvercles latéraux en fibre de verre parfaitement ajustés.Ces couvercles esthétiques s'intègrent parfaitement dans la ligne latérale de ton Scrambler et s'accordent visuellement avec les caches de la rampe d'injection - pour un look continu qui donne l'impression de ne faire qu'un. Le couvercle latéral peut être remplacé par le couvercle d'origine en deux temps trois mouvements. Les couvercles, qu'ils soient d'origine ou accessoires, sont simplement insérés dans des caoutchoucs, ce qui rend le changement particulièrement simple. Variantes disponibles : Raw (non peint) Peint en noir brillant ou mat. Les couvercles latéraux sont fabriqués en grande qualité par un fabricant de petites séries et sont souvent produits sur commande. Nous essayons d'avoir toutes les variantes en stock, mais ce n'est pas toujours possible, c'est pourquoi il faut parfois compter avec un délai de livraison.

Sacoche latérale en daim adaptée à tous les modèles Scrambler 1200 avec pot d'échappement placé en bas. Lorsque l'on déplace le pot d'échappement de son Scrambler vers le bas, la poche latérale originale est plutôt inesthétique. Cette pochette en cuir de 3 mm d'épaisseur, fabriquée à la main par Unit Garage en Italie, comble cette lacune disgracieuse et redonne un bel aspect à la Scrambler. De plus, cette petite sacoche est très pratique. À l'intérieur du couvercle, la sacoche possède 3 élastiques sous lesquels on peut rapidement ranger des choses (comme une clé à molette ou des lunettes de soleil). En outre, une poche se cache sous la fermeture éclair, dans laquelle on peut ranger le strict nécessaire pour une courte excursion. Le sac est étanche.

SW-Motech Plaque de dossard adaptée à tous les supports de sacoches Sw-Motech Legend Gear SLC (pour les supports adaptés, voir les accessoires dans cette description) La plaque est en aluminium brossé et a un aspect de très haute qualité. Sur demande, nous pouvons également le revêtir de poudre noire moyennant un supplément. Le panneau se clipse facilement sur le support SLC grâce au système de fermeture rapide, tout comme les sacoches Legend Gear. Il convient parfaitement à tous ceux qui ont installé les supports SLC et qui ne veulent pas toujours avoir la sacoche sur la moto, mais qui ne veulent pas regarder les supports.

Une plaque d'immatriculation fait partie intégrante d'un Scrambler. Avec cette plaque, tu peux donner à ta Street Scram un véritable look de compétition. Il suffit d'y coller son numéro de départ ou celui de son choix et le tour est joué !

Une paire de couvercles latéraux en plastique ABS de haute qualité dans le style rippé de la Motone. Peint au choix en noir brillant ou mat. Grâce aux nervures fendues, les caches latéraux ont un look sportif classique. Un petit effet secondaire appréciable est que la moto reçoit aussi un peu plus d'air. Les couvercles sont peints et prêts à être montés. Derrière les fentes, une fine grille argentée en mesh-alu est collée afin que l'on ne puisse pas simplement regarder à travers les nervures.

Une paire de caches latéraux en plastique ABS de haute qualité, style Ripped, laqués en noir brillant ou mat. Les trois nervures fendues donnent aux couvercles latéraux une allure sportive classique. Un petit effet secondaire appréciable est que la moto reçoit aussi un peu plus d'air. Les couvercles sont peints et prêts à être montés. Derrière les fentes, une fine grille argentée en mesh-alu est collée afin que l'on ne puisse pas simplement regarder à travers les nervures.