Pignon 1200cc
17,95 €*
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Zubehörartikel
14,50 €*
ab 63,95 €*
ab 34,95 €*
| numéro d'article: | 92-29051-16S |
| Shop-Numéro : | CB11762M |
Informations sur le produit "Pignon 1200cc"
Pignon de chaîne avant avec 16 ou 17 dents (à choisir). D'origine, les moteurs 1200cc sont équipés de pignons de 17 (sauf sur la Thruxton 1200, qui a 16 dents à l'usine).
Pour ceux qui souhaitent raccourcir un peu leur moto (fortement recommandé), nous recommandons un plateau noir plus grand.
| Modèles Triumph LC à partir de 2016: |
|
|---|
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 19"
Bonneville T120 EU 4
Speedmaster EU 4
Thruxton 1200
|
|---|
600
600
600
600
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Zubehörartikel
Tôle de sécurité pignon LC
CB11889
/ RS0
14,50 €*
Tôle de sécurité Triumph d'origine pour le pignon de tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Pour des raisons de sécurité, la tôle doit être remplacée en cas de changement de pignon.
Pignon de chaîne Dual 1200cc
CB11567M
/ RS1
De
63,95 €*
Dual sprocket with 42 teeth for all water-cooled Triumphs with 1200 cc engine.
ATTENTION: pour les véhicules Euro 5, l'ECU doit être reprogrammé si le rapport de transmission est modifié. Pour cela, il faut l'adaptateur OBD Bluetotth + le programme Tune ECU (tu trouveras les adaptateurs Bluetotth sous les articles accessoires de cette description).
Standard gear ratio
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T120
37 Zähne
17 Zähne
Thruxton 1200
42 Zähne
16 Zähne
Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Bobber
37 Zähne
17 Zähne
Bobber Black 16"
37 Zähne
17 Zähne
Speedmaster 1200
37 Zähne
17 Zähne
Scrambler 1200 XC / XE
44 Zähne
16 Zähne
Conseils de traduction :
Modèles avec 37 dents : Ce rapport est nettement trop court ! Avec un rapport plus court, l'accélération, la traction et la vitesse finale sont augmentées. En outre, la moto se conduit de manière beaucoup plus détendue à 50-60 (vitesse urbaine), car la secousse de conduite constante est nettement moins importante.
Modèles avec 42 dents : Ce rapport est bien choisi en usine. Ceux qui souhaitent une version encore plus sportive peuvent opter pour le 44.
Modèles avec 44 dents : Il s'agit d'un braquet court, déjà choisi de manière assez sportive. Nous recommandons à ceux qui souhaitent faire de longues distances de monter un plateau de 42 dents.
Les pignons Dual sont les pignons de qualité supérieure et les plus avancés techniquement au monde. Le secret réside dans la combinaison de la résistance de l'acier et de la légèreté de l'aluminium. La couronne extérieure du pignon est en acier (pour garantir une longue durée de vie) et la couronne intérieure est en aluminium (pour économiser du poids).Les parties centrales sont usinées avec une grande précision sur des fraiseuses CNC et sont recouvertes d'un épais film anodisé qui empêche l'oxydation. D'après notre expérience, les pignons de chaîne Stealth durent environ trois fois plus longtemps que les pignons de chaîne en aluminium pur.
Les pignons en acier pour nos twins sont au moins 20% plus lourds que les plateaux Stealth (surtout pour les masses en rotation, chaque gramme compte !).
A cela s'ajoute un aspect visuel unique.
Pignon 1200cc
CB11187M
/ RS1
De
34,95 €*
Pignon pour moteurs 1200ccm avec chaînes 525 46, 44, 42, 40 ou 37 dents.
ATTENTION : pour les véhicules Euro 5, l'ECU doit être reprogrammé si le rapport de transmission est modifié. Pour cela, il faut l'adaptateur OBD Bluetotth + le programme Tune ECU (tu trouveras les adaptateurs Bluetotth sous les articles accessoires de cette description).Veuillez vérifier au préalable dans le programme Tune ECU s'il est possible de régler le rapport de démultiplication souhaité (tous les modèles ne le permettent pas).
Les motos suivantes ont un rapport de transmission original plus court : Bonneville T120 37 dents / Bobber 37 dents (rapport de transmission beaucoup trop long) / Thruxton 1200 & Speed Twin 42 dents La moto tourne nettement mieux avec le rapport de transmission plus court sur toute la plage de régime (la vitesse maximale n'est pas non plus perdue). Et en bas, la moto exerce une pression encore différente. Le Scrambler 1200 est équipé de série d'un plateau de 44 dents, le 46 dents le rend encore plus agile, il n'est pas nécessaire de modifier la chaîne.
De plus
, le plateau est noir, ce qui le rend encore plus esthétique.
Une recommandation absolue de notre part !
Attention pour la Bonneville T120 : Triumph a modifié la longueur du bras oscillant de certains modèles (ne concerne PAS la Thruxton et la Speed Twin) au fil des années (sur les nouveaux modèles, le bras oscillant est plus long).Ceux qui ont un bras oscillant plus long ne peuvent monter le plateau de 42 qu'en combinaison avec une chaîne plus longue (celle-ci peut être commandée chez nous sur demande). Comme alternative au plateau de 42, il est également possible de monter un pignon de 16 et un plateau de 40, ce qui donne presque le même rapport de transmission que le plateau de 42.Vous pouvez simplement mesurer si vous avez monté le bras oscillant long ou court sur votre moto (voir les photos des produits)
.
Attention pour les Bobber & Speedmaster :
si un support de plaque latéral est monté sur la moto (par ex. celui de notre programme), la chaîne originale ne suffit plus que pour le plateau de 40. Si vous souhaitez tout de même avoir un plateau de 42, vous devez acheter une chaîne plus longue chez nous. Elle est disponible sur demande.