Leviers de frein et de vitesse en aluminium fraisé CNC en noir Convient pour Triumph Thruxton 1200 & Speed Twin 1200 - avec homologation routière Des leviers de haute qualité, nobles et parfaitement adaptés à ta Triumph :Nos leviers de vitesse et de frein fraisés CNC Classicbike-Raisch sont l'alternative parfaite aux pièces moulées de série. Ils ont un aspect nettement plus filigrane, une finition de qualité supérieure et apportent une finition noble à la moto. Caractéristiques Fabriqués en aluminium fraisé CNC, anodisé noir Remplacement plug & play des leviers d'origine (matériel de montage inclus) Aspect nettement plus haut de gamme que les pièces moulées de série Avec deux pins en aluminium sur la surface : cannelures marquées pour une adhérence maximale assure une utilisation sûre et un look sportif Compléter parfaitement le design Pour un ensemble harmonieux sur ta Thruxton 1200 ou ta Speed Twin 1200, nous recommandons : Les protège-talons Classicbike-Raisch Milled Repose-pieds noirs en accessoires ou : repose-pieds d'origine revêtus de noir (possible chez nous) Tu trouveras toutes les pièces correspondantes directement sous la description du produit dans les articles accessoires.

Protections de talon en aluminium fraisé CNC pour ta Triumph Thruxton & Speed Twin 1200. Ces pièces élèvent la zone de repos de ta Triumph à un niveau supérieur ! Les protège-talons usinés dans la masse avec le logo Triumph en filigrane donnent à ton repose-pied d'origine l'aspect d'un système complet usiné avec raffinement. Les protège-talons te donnent d'une part un bon maintien et un bon sentiment lors de la conduite, mais ils apportent surtout une touche d'élégance à ta moto, comme on dit "le diable se cache dans les détails". Recommandation de Classicbike-Raisch pour un design de guidon parfait : Commander en même temps les leviers de frein & de vitesse fraisés ainsi que les repose-pieds assortis (voir les accessoires dans cette description du produit).

Broche de commande en laiton tourné de haute qualité avec de belles lignes d'accentuation (ou en aluminium revêtu de noir). Peut être facilement échangé contre le modèle d'origine. Grâce à sa surface lisse, elle ménage les chaussures ! S'adapte à toutes les Bonneville et Scrambler des Triumph refroidies par air. Sur les Bonneville T100, T120 / Street Twin, Scrambler, Cup / Bobber & Speedmaster refroidies à l'eau. S'accorde parfaitement avec le CustomCap en laiton (voir accessoires dans cette description).

Cette extension élargit le levier de vitesse d'origine de 12 mm. Pour certains conducteurs, le levier de vitesse d'origine est un peu trop étroit, ce qui ne permet pas de changer de vitesse aussi facilement.Avec l'élargissement, le problème est résolu et le changement de vitesse devient plus confortable. Le caoutchouc du levier de vitesse d'origine est réutilisé.

Kit éliminateur de repose-pieds passager Triumph Scrambler 1200. Ces capuchons en aluminium tournés CNC permettent d'obtenir une finition propre sur le cadre lors du démontage des repose-pieds passager d'une Triumph Scrambler 1200 / 900. Ils sont livrés par set (4 pièces) en noir anodisé.Attention aux repose-pieds soudés ! Sur certains modèles, les repose-pieds sont soudés en usine sur le cadre. Veuillez vérifier cela sur votre moto avant de commander le kit.

Kit de repose-pieds passager Eliminator. Nombreux sont ceux qui n'utilisent pas leur Triumph, ou rarement, pour des excursions avec un passager. Les repose-pieds du passager n'embellissent pas vraiment la moto.Pour ceux qui souhaitent les démonter et avoir une finition propre au niveau du logement des repose-pieds, le kit Eli est exactement ce qu'il leur faut. Avec le kit Eli, le pot d'échappement peut également être fixé. L'échange entre l'Eli Kit et les pattes de fixation prend environ 2 minutes.  

Palettes de repose-pieds en titane. Ces frotteurs remplacent les frotteurs d'origine et produisent une étincelle cool lorsqu'ils sont posés sur l'asphalte, car ils sont fabriqués en titane. S'adaptent à tous les repose-pieds d'origine de tous les modèles Triumph Modern Classic.