Repose-pieds avancés - Bobber

Kit de montage pour le montage des repose-pieds avancés pour Triumph Bobber de la gamme d'accessoires d'origine Triumph. Ce kit est indispensable si tu veux monter sur ton Bobber les repose-pieds Triumph d'origine, décalés vers l'avant. Des instructions de montage complètes pour le kit sont disponibles en ligne. Ne s'adapte qu'aux modèles Bobber à partir du numéro de châssis FIN 854156.

Repose-pieds réglables déplacés vers l'avant pour Triumph Bonneville Bobber Une Bobber n'est pas une naked bike sportive - elle veut se balader ! C'est exactement pour cela que ce repose-pieds avancé a été conçu. Fraisé CNC en aluminium de haute qualité et anodisé en noir profond, il n'est pas seulement beau à voir, mais il te donne enfin la position assise qui convient à cette moto. Plus de confort et un vrai style cruiser Le guidon d'origine est placé très en arrière sur la Bonneville Bobber - presque comme sur une sportive.Pour tous ceux qui voient dans la Bobber un chopper classique sur lequel on est confortablement assis, le système de guidon avancé est un must.Avec le système avancé, tu obtiens un angle de genou nettement plus détendu et une position assise confortable, typique d'un cruiser. Exactement comme devrait l'être un Bobber. Réglage individuel Le système est réglable sur trois niveaux et déplace tes pieds vers l'avant d'environ 140 mm, 155 mm ou 170 mm, selon tes préférences. De plus, les angles des leviers de frein et de vitesse peuvent être réglés individuellement - tu trouveras ainsi à coup sûr ta position parfaite. Finition de haute qualité Aluminium fraisé CNC, anodisé en noir profond Aspect noble et extrêmement robuste Trois positions de réglage pour une flexibilité maximale Angle du levier de frein et du levier de vitesse adaptable Avec certificat de pièces - homologable et légal Une fois monté, ton Bobber se sent enfin comme il doit se sentir : détendu, décontracté et prêt pour les longues randonnées. Conseil de Classicbike-Raisch en matière de style et de confort Pour ceux qui souhaitent parfaire le style et le confort d'assise de leur Bobber dans le style chopper, nous recommandons dans tous les cas de monter un autre guidon.Un guidon nettement plus large et plus incliné vers le conducteur est visuellement parfait et assure en outre une position assise nettement plus confortable.Nous vous recommandons trois guidons dans les accessoires en dessous de la description du produit.

La largeur confortable ! Notre recommandation.Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en largeur de 1005 mm (voir photo pour les dimensions exactes). La barre old-school est vraiment très large et possède un coude de 115 mm. En outre, le guidon est également coudé vers le conducteur. On ne peut pas être plus à l'aise sur un Bobber ou un Speedmaster. À notre avis, il s'agit du meilleur guidon, tant d'un point de vue visuel qu'ergonomique.Comme le nom Old-School-Bar l'indique, le guidon donne à la Bobber un look old-school vraiment génial, comme c'était le cas pour les transformations de Bobber dans les années 50. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.

Le plus plat et le plus large ! Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 1020 mm de large (voir photo pour les dimensions exactes). Le Wide-Bar a une ligne très plate, il est vraiment large et relativement droit. Les photos en disent plus long que les mots sur le look que le guidon confère à la moto. Le léger coude garantit une conduite agréable. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.

Le cruiser ! Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 950 mm de large (voir photo pour les dimensions exactes). Le Beachbar a une ligne chic et assez plate et donne à la moto un look de chopper vraiment cool grâce au coude à l'extrémité du guidon.Comme le nom Beach Bar l'indique, ce guidon est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui aiment aller à la plage avec leur moto ou tout simplement se détendre sur la route de campagne. Grâce à la courbure à l'extrémité du guidon, on obtient une sensation de conduite très particulière et détendue. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.