Ressorts de jambe de suspension Öhlins originaux en noir pour la jambe de suspension originale de la Triumph Thruxton 1200 R. Comme le jaune ne convient absolument pas à une Thruxton classique, nous proposons des ressorts Öhlins originaux en noir pour transformer la jambe de suspension.De plus, nous avons en stock trois ressorts différents pour que les jambes de suspension puissent être réglées en fonction du poids du pilote.En effet, il n'est possible de régler qu'un seul réglage de base à l'usine, ce qui ne peut pas convenir à tous les conducteurs/poids.C'est pourquoi nous vous prions d'indiquer le poids du conducteur, vêtements de moto compris, dans le commentaire de votre commande. Nous pouvons vous envoyer les ressorts tels quels ou vous pouvez nous envoyer vos amortisseurs, nous les adapterons aux ressorts noirs et vous les renverrons (durée de l'opération : entre 0 et 3 jours, en fonction de la charge de travail de l'atelier).Veuillez faire votre choix. Le prix est pour une PARTIE de ressorts.

Jambe de suspension YSS Black Line pour Thruxton 1200, Thruxton 1200 R & Speed Twin La jambe de suspension a une longueur de base de 390 mm et peut encore être modifiée de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de:Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton1200 387mmSpeedTwin 384mm Avec réglage de la détente. Comme YSS monte souvent ces amortisseurs en usine avec des ressorts beaucoup trop durs pour les types de véhicules mentionnés, Classicbike Raisch propose les ressorts adaptés aux différentes catégories de poids. Lors d'une commande, veuillez donc indiquer le poids approximatif du conducteur (vêtements de moto inclus). Nous garantissons une jambe de suspension parfaitement adaptée à chaque pilote.Les jambes de suspension sont livrées avec ABE et ne doivent donc pas être enregistrées. L'entreprise Classicbike-Raisch est partenaire de service YSS. Nous pouvons effectuer toutes les révisions, réparations et autres demandes des clients dans nos locaux.

Amortisseur YSS pour Bonneville T100 & T120 / StreetTwin, StreetCup & Street Scrambler L'amortisseur a une longueur de base de 350 mm et peut encore être modifié de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Avec une détente réglable. Comme YSS monte souvent ces amortisseurs en usine avec des ressorts beaucoup trop durs pour les types de véhicules mentionnés, Classicbike Raisch propose les ressorts adaptés aux différentes catégories de poids. Lors d'une commande, veuillez donc indiquer le poids approximatif du conducteur. Les jambes de suspension sont livrées avec un certificat d'homologation spécifique au modèle et ne doivent pas être enregistrées. Comme nous n'équipons les amortisseurs avec les ressorts appropriés qu'au moment de la commande, nous pouvons volontiers et gratuitement retirer l'autocollant YSS sur le corps du piston si vous le souhaitez. L'entreprise Classicbike-Raisch est partenaire de service YSS. Nous pouvons effectuer toutes les révisions, réparations et autres demandes des clients dans nos locaux.

Amortisseur YSS Black Line pour Triumph Bonneville T100 + T120 ainsi que pour StreetTwin, StreetCup & StreetScrambler L'amortisseur a une longueur de base de 350 mm et peut encore être modifié de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Avec une détente réglable. Comme YSS monte souvent ces amortisseurs en usine avec des ressorts beaucoup trop durs pour les types de véhicules mentionnés, Classicbike Raisch propose les ressorts adaptés aux différentes catégories de poids. Lors d'une commande, veuillez donc indiquer le poids approximatif du conducteur (vêtements de moto inclus). Nous garantissons une jambe de suspension parfaitement adaptée à chaque pilote. Les jambes de suspension sont livrées avec une ABE spécifique au modèle et ne doivent pas être enregistrées. L'entreprise Classicbike-Raisch est partenaire de service YSS. Nous pouvons effectuer toutes les révisions, réparations et autres demandes des clients dans nos locaux.

Jambe de suspension YSS pour Thruxton 1200, Thruxton 1200 R & Speed Twin La jambe de suspension a une longueur de base de 390 mm et peut encore être modifiée de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de:Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton1200 387mmSpeedTwin 384mm Avec réglage de la détente. Comme YSS monte souvent ces amortisseurs en usine avec des ressorts beaucoup trop durs pour les types de véhicules mentionnés, Classicbike Raisch propose les ressorts adaptés aux différentes catégories de poids. Lors d'une commande, veuillez donc indiquer le poids approximatif du conducteur (vêtements de moto inclus). Nous garantissons une jambe de suspension parfaitement adaptée à chaque pilote.Les jambes de suspension sont livrées avec ABE et ne doivent donc pas être enregistrées. L'entreprise Classicbike-Raisch est partenaire de service YSS. Nous pouvons effectuer toutes les révisions, réparations et autres demandes des clients dans nos locaux.

Amortisseur YSS Black Line avec Piggyback (réservoir d'expansion) avec détente + compression réglables ainsi que réglage de la longueur.Le modèle haut de gamme dans la classe moyenne. Ces amortisseurs YSS offrent un très bon rapport qualité/prix et font passer le châssis de ta Triumph à un niveau supérieur. Ces amortisseurs sont exactement ce qu'il faut pour les clients qui veulent une très bonne suspension, mais qui ne sont pas prêts à dépenser de l'argent pour le haut de gamme absolu (Öhlins). Comme YSS monte souvent ces amortisseurs en usine avec des ressorts beaucoup trop durs pour les types de véhicules mentionnés, Classicbike Raisch propose des ressorts adaptés à différentes catégories de poids. Lors d'une commande, veuillez donc indiquer le poids approximatif du conducteur (vêtements de moto inclus). Nous garantissons une jambe de suspension parfaitement adaptée à chaque pilote. Le ressort est choisi en fonction du poids du conducteur. De plus, nous réglons la précontrainte, la traction et la compression du ressort en fonction des besoins du client. L'entreprise Classicbike-Raisch est un partenaire de service YSS. Nous pouvons effectuer toutes les révisions, réparations et autres demandes des clients dans nos locaux.   Informations sur la Thruxton / Speed Twin 1200 L'amortisseur a une longueur de base de 390 mm et peut encore être modifié de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de :Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton 1200 387mmSpeed Twin 384mm Les jambes de suspension sont livrées avec ABE, elles ne doivent donc pas être enregistrées. Informations Bonneville / Street Twin-Cup-Scrambler / Scrambler 900 / Speed Twin 900 - actuellement pas encore disponible. L'amortisseur a une longueur de base de 340 mm et peut encore être modifié de +/- 5 mm grâce au réglage de longueur intégré. Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de :Street Twin / Speed Twin - Cup : 340mmStreet Scrambler / Scrambler 900 : 340mmBonneville T100 / T120 : 350mm

Magnifiques amortisseurs Öhlins Blackline à piston tendance.Avec réglage de la détente et de la hauteur de l'amortisseur en noir profond. L'amortisseur a une longueur totale de 392 et peut être réglé jusqu'à +/- 5 mm grâce au réglage de la longueur. Les jambes de suspension d'origine ont une longueur de base de:Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton1200 387mmSpeedTwin 384mm Avec un set up spécial de Raisch, adapté individuellement à chaque pilote. Nous livrons les amortisseurs avec un ABE, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés séparément. Lors de la commande, indiquez le poids du pilote (avec les vêtements de moto) dans le commentaire afin que nous puissions régler l'amortisseur de manière optimale en fonction de votre poids.

Magnifiques amortisseurs Öhlins Blackline à tringles pour Bonneville T100 + T120 / Street Scrambler.Avec réglage de la détente et de la hauteur des amortisseurs en noir profond. L'amortisseur a une longueur totale de 350 mm et peut être réglé jusqu'à +/- 5 mm grâce au réglage de la longueur. Les jambes de force d'origine ont une longueur de base de 350 mm. Avec un set up spécial de Raisch, adapté individuellement à chaque pilote. Nous livrons les amortisseurs avec un certificat d'homologation, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés séparément. Lors de la commande, indiquez le poids du conducteur (avec les vêtements de moto) dans le commentaire afin que nous puissions régler l'amortisseur de manière optimale en fonction de votre poids.

Amortisseur Öhlins à trèfle pour Thruxton 1200, Thruxton R / RS & Speed Twin. Avec détente réglable & réglage de la hauteur. L'amortisseur a une longueur totale de 384mm et peut encore être réglé jusqu'à +/- 5 mm grâce au réglage de la longueur. Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de:Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton1200 387mmSpeedTwin 384mm Avec un set up spécial de Raisch, adapté individuellement à chaque pilote. Lors de la commande, indiquez le poids du pilote (avec les vêtements de moto) dans le commentaire afin que nous puissions régler l'amortisseur de manière optimale en fonction de votre poids. Nous livrons les amortisseurs avec une ABE, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés en plus.

Amortisseur Öhlins pour la Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster avec amortissement en détente réglable. Adaptée individuellement à ton poids ! L'amortisseur d'origine du Bobber et du Speedmaster est tout simplement trop dur et très inconfortable (en plus, il n'a pas de débattement négatif). Pour éviter de recevoir un coup dans le dos à chaque petite bosse (ce qui arrive très vite avec la position assise / la posture du corps sur la moto en combinaison avec un mauvais amortisseur), tu dois remplacer ton amortisseur. L'amortisseur est livré avec une ABE. Il n'est donc pas nécessaire de l'enregistrer auprès du TÜV. L'amortisseur est adapté individuellement à ton poids et livré parfaitement ajusté.Délai de fabrication chez nous : environ 1-2 jours ouvrables (à condition que la jambe de suspension soit en stock). À propos de l'amortisseur L'amortisseur Öhlins est un amortisseur à piston de séparation de haute qualité et non pas un amortisseur à émulsion, comme certains autres fabricants le vendent.La précharge du ressort (qui est bien sûr réglée en fonction de ton poids) est réglable en continu par le biais du filetage.La détente peut être réglée individuellement et très finement via la molette (clics). Une jambe de suspension adaptée individuellement à tes besoins Chaque amortisseur Öhlins est réglé individuellement chez nous en fonction des besoins et du poids du pilote et équipé du setup approprié.Nous disposons de différents taux de ressort Öhlins afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins. C'est pourquoi il est important que tu nous indiqueston poids et tes besoins en matière de conduite (prêt à rouler avec les vêtements) lors de la commande (dans le champ de commentaire, à la dernière étape de la commande). Conseil Classicbike-Raisch / Accessoires Si tu souhaites avoir une bonne suspension sur ton Bobber, nous te recommandons de faire monter un Cartidge dans la fourche (voir les accessoires sous la description du produit). De nombreux pilotes de Bobber se plaignent que les cales se posent trop tôt. Pour cela, nous proposons une surélévation de la suspension pour l'amortisseur ou un kit complet composé de plusieurs pièces. Les deux fonctionnent bien sûr aussi en combinaison avec l'amortisseur Wilbers. Voir l'article sur les accessoires en dessous de la description.

Kit de rehaussement pour ton Triumph Bobber - 4 cm de garde au sol en plus pour les crastes Qui ne connaît pas ce problème ? Sur la Triumph Bobber, les repose-pieds se posent beaucoup trop tôt. Le pilote et la machine pourraient en faire plus - mais les repose-pieds sont dans le chemin. Avec notre kit de levage, ce problème appartient au passé. Ton Bobber a sensiblement plus de liberté d'inclinaison et peut enfin être conduit de manière sportive, sans que les repose-pieds ne touchent constamment l'asphalte. Que contient le kit ? Repose-pieds hauts usinés CNC Rehausse pour l'amortisseur arrière Rehausse pour la fourche avant Toutes les pièces ont été développées par Classicbike-Raisch et sont synonymes de qualité supérieure. En plus d'une fonctionnalité améliorée, le kit valorise également l'aspect visuel de ton Bobber. Montage & contenu de la livraison Tout le matériel de montage nécessaire & des instructions détaillées sont inclus. Temps de montage : env. 3 heures - réalisable sans problème par des visseurs expérimentésConseils de montage pour le rehaussement de la fourche : Recommandation de Classicbike-Raisch : Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans égratignures ni bosses (voir les accessoires). Remarque concernant la fourche d'origine : Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le tablier de fourche. Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - gain de temps et d'efforts ! Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution. Informations supplémentaires Tu trouveras également les pièces détachées du kit sous les articles accessoires dans cette description de produit. Si tu souhaites plus de détails sur les différents composants, tu peux consulter les descriptions de produits correspondantes.

Capuchons de jambe de suspension avec vis en acier inoxydable pour les jambes de suspension de tous les modèles Triumph.Les capuchons tournés sont soit en aluminium (anodisé noir ou poli), soit en laiton. Selon le fabricant, les vis d'amortisseur doivent être remplacées après un changement. En outre, grâce aux capuchons, on obtient une finition nettement plus harmonieuse sur les amortisseurs et les vis d'origine inesthétiques disparaissent. Sur la Thruxton, la Speed Twin & le Scrambler, seules les deux vis supérieures sont remplacées.

Rehausse de châssis pour tous les modèles Triumph Bobber & Speedmaster 1200 Tu en as marre que ton Bobber touche le sol à chaque virage ? Nous ne connaissons que trop bien cette situation : tu es sur une route sinueuse de rêve ou tu veux filer à travers un rond-point vide, et hop - ta machine se pose. Bien sûr, le Bobber est une moto super agile, mais la faible garde au sol nous complique la vie, n'est-ce pas ? Nous avons la solution pour toi ! C'est exactement pour cette raison que nous avons développé une surélévation de la suspension pour la Triumph Bobber et la Speedmaster. Nous voulions enfin pouvoir conduire notre Race-Bobber plus librement dans les virages et les ronds-points, sans devoir penser constamment à toucher le sol. Maintenant, tu peux enfin faire bouger ta machine comme elle le mérite ! La rehausse se monte simplement à la place de l'entretoise d'origine - simple et efficace. Tes avantages en un coup d'œil : Repose-pieds plus hauts de 30 mmPlus de garde au sol signifie moins de soucis dans les virages. Ton Bobber ou ton Speedmaster se pose nettement plus tard. Siège plus haut de 35 mmCela assure une sensation de conduite plus dynamique et un meilleur contrôle. Montage facile Avec les instructions de montage fournies et quelques connaissances techniques, le montage se fait en une heure à une heure et demie. Tu n'as pas besoin d'un atelier professionnel - tu peux le faire toi-même ! Notre recommandation : remets complètement le châssis en état ! Si tu veux tirer encore plus de ton Bobber, nous te recommandons de revoir également le châssis. Avec un nouvel amortisseur et une cartouche de fourche, tu es parfaitement équipé pour plus de plaisir et de sécurité - même en conduite sportive. Tu trouveras bien sûr les pièces adéquates directement chez nous dans la rubrique des accessoires. Tu veux encore plus de garde au sol ? Pas de problème ! Nous avons aussi nos repose-pieds en aluminium fraisé CNC qui te donnent jusqu'à 4 cm de garde au sol en plus.Tu trouveras les repose-pieds dans la rubrique Accessoires, en dessous de cette description.

Amortisseur Wilbers avec réglage de la détente pour Triumph Bobber Les modèles Triumph Bobber sont nettement trop durs à la sortie de l'usine et ont un amortisseur qui réagit très mal.Combinée à un débattement très court, cette caractéristique rend la conduite inconfortable.C'est pourquoi tous ceux qui conduisent beaucoup leur Bobber et qui accordent de l'importance au confort devraient monter un amortisseur raisonnable. Nous recommandons l'amortisseur Wilbers à tous ceux qui souhaitent un amortisseur entièrement noir (Nightline).Sinon, nous recommandons l'Öhlins (voir accessoires). La jambe de suspension est adaptée individuellement à ton poids et livrée parfaitement ajustée.Délai de fabrication chez nous : env. 2-3 jours ouvrables (à condition que la jambe de suspension soit en stock).Les amortisseurs sont livrés avec une homologation pour ta moto (il n'est donc pas nécessaire de les faire enregistrer auprès du TÜV). A propos de l'amortisseurLes amortisseurs Wilbers type 640 Adjust Line sont des amortisseurs de haute qualité avec une détente réglable et un réglage de l'amortisseur adapté à ton poids, ton domaine d'utilisation et tes besoins.La précharge du ressort (qui est bien sûr préréglée) est réglable en continu.La détente est réglable en 22 clics à l'aide de la molette.Les pistons radiaux, le guidage par voie humide & les roulements à rotule guidés par du téflon assurent une réponse fine. Adapté à tes besoins individuels Afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins, nous avons besoin des informations suivantes (merci de les indiquer dans le champ de commentaire à la fin du processus de commande) Poids du pilote - (avec vêtements de moto) Poids des bagages Nous recommandons de ne tenir compte de ces données que si tu roules très régulièrement à deux. Dans le cas contraire, nous conseillons de régler parfaitement l'amortisseur pour une utilisation en solo, car un amortisseur ne peut être réglé de manière optimale que pour un seul poids. % Fréquence d'utilisation AVEC bagages Réglage de l'amortisseur : confortable / standard (notre recommandation) / sportif Utilisation : circuit / route / off road Conseil Classicbike-Raisch / Accessoires Si tu veux avoir une bonne suspension sur ton Bobber, nous te recommandons de faire monter un Cartidge dans la fourche (voir les accessoires sous la description du produit). De nombreux pilotes de Bobber se plaignent que les cales se posent trop tôt. Pour cela, nous proposons une surélévation de la suspension pour l'amortisseur ou un kit complet composé de plusieurs pièces. Les deux fonctionnent bien sûr aussi en combinaison avec l'amortisseur Wilbers. Voir l'article sur les accessoires en dessous de la description.

Amortisseur Wilbers haut de gamme avec réglage de la compression et de la détente pour Triumph Bobber Les modèles Triumph Bobber sont nettement trop durs à la sortie de l'usine et ont un amortisseur qui réagit très mal.Combinée à un débattement très court, cette caractéristique rend la conduite inconfortable.C'est pourquoi tous ceux qui roulent beaucoup avec leur Bobber et qui accordent de l'importance au confort devraient monter un amortisseur raisonnable. Pour ceux qui souhaitent un amortisseur haut de gamme pouvant être personnalisé avec encore plus de précision, l'amortisseur Wilbers Competition est exactement ce qu'il leur faut.L'amortisseur est adapté individuellement à ton poids et livré parfaitement ajusté.Les amortisseurs sont livrés avec une homologation pour ta moto (il n'est donc pas nécessaire de les faire enregistrer auprès du TÜV). À propos de l'amortisseurL'amortisseur Wilbers type 643 Competition QS est un amortisseur haut de gamme avec toutes les possibilités de réglage et d'individualisation : - Réglage de la compression (en haute et basse vitesse)- Réglage de la détente- Réservoir de compensationLa précharge du ressort (qui est bien sûr préréglée) est réglable en continu.La détente et la compression sont réglables en 22 clics à l'aide de la molette.Les pistons radiaux, le guidage humide & les roulements à rotule guidés par téflon assurent une réponse fine. Précharge hydraulique des ressorts (Wilbers PA)Grâce au système hydraulique Wilbers PA, tu peux régler très rapidement et confortablement la précharge des ressorts. Tu peux ainsi adapter très facilement la suspension, par exemple à la charge de bagages ou à l'utilisation en tant que passager.Un support spécifique au véhicule pour l'ajusteur est inclus. Avec le PA, le réglage peut être ajusté de 10 mm. Adapté à tes besoins individuels Afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins, nous avons besoin des informations suivantes de ta part (merci de les indiquer à la fin du processus de commande dans le champ de commentaire).Délai de livraison : 14 - 19 jours ouvrables. Poids du pilote - (avec vêtements de moto) Poids des bagages Nous recommandons de ne tenir compte de ce poids que si tu roules très régulièrement à deux. Dans le cas contraire, nous conseillons de régler parfaitement l'amortisseur pour une utilisation en solo, car un amortisseur ne peut être réglé de manière optimale que pour un seul poids. % Fréquence d'utilisation AVEC bagages Réglage de l'amortisseur : confortable / standard (notre recommandation) / sportif Utilisation : circuit / route / off road Conseil Classicbike-Raisch / Accessoires Si tu veux avoir une bonne suspension sur ton Bobber, nous te recommandons de faire monter un Cartidge dans la fourche (voir les accessoires sous la description du produit). De nombreux pilotes de Bobber se plaignent que les cales se posent trop tôt. Pour cela, nous proposons une surélévation de la suspension pour l'amortisseur ou un kit complet composé de plusieurs pièces. Les deux fonctionnent bien sûr aussi en combinaison avec l'amortisseur Wilbers. Voir l'article sur les accessoires en dessous de la description.

Capuchons de jambe de suspension avec vis en acier inoxydable pour les jambes de suspension de tous les modèles Triumph.Les capuchons tournés sont soit en aluminium (anodisé noir ou poli), soit en laiton. Selon le fabricant, les vis d'amortisseur doivent être remplacées après un changement. En outre, grâce aux capuchons, on obtient une finition nettement plus harmonieuse sur les amortisseurs et les vis d'origine inesthétiques disparaissent. Sur la Thruxton, la Speed Twin & le Scrambler, seules les deux vis supérieures sont remplacées.

Amortisseur stéréo Öhlins Blackline. Avec détente réglable + compression réglable sur le réservoir d'expansion + précharge du ressort réglable & réglage supplémentaire de la hauteur (+/- 5 mm).L'amortisseur haut de gamme absolu pour ta Triumph, tu ne trouveras pas mieux sur le marché. Nous livrons les amortisseurs avec un certificat d'homologation, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés séparément. Lors de la commande, veuillez indiquer dans le commentaire le poids approximatif du conducteur (avec les vêtements).Nous configurons votre jambe de suspension individuellement en fonction de votre catégorie de poids. Car même les meilleures suspensions du monde ne donnent pas le résultat escompté si elles ne sont pas équipées de ressorts adaptés au poids du pilote et d'un réglage adapté aux besoins du pilote. TR 965 - Thruxton 1200 / Speed Twin : Les jambes de suspension ont une longueur de 392 mm (+ réglage maximal de la longueur de 10 mm). Les jambes de suspension d'origine ont une longueur de base de :Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton 1200 387mmSpeed Twin 384mm TR 654 - Bonneville T100 - T120 / Street Twin - Cup - Scrambler / Speed Twin 900 / Scrambler 900 : ATTENTION : L'ABE n'est valable que pour les modèles Bonneville. Tous les autres modèles doivent être enregistrés individuellement auprès du TÜV. Les jambes de suspension ont une longueur de 348 mm (+ réglage maximal de la longueur de 10 mm). Les jambes de suspension d'origine ont une longueur de :Bonneville : 348mmStreet Scrambler / Scrambler 900 : 348mmStreet Twin - Cup / SpeedTwin 900 : 340mm

Amortisseur stéréo Öhlins. Avec détente réglable + compression réglable sur le réservoir de compensation + précontrainte de ressort réglable & réglage supplémentaire de la hauteur (+/- 5 mm). L'amortisseur mesure 387 mm (+/- 5 mm de réglage en hauteur). Les amortisseurs d'origine ont une longueur de base de:Thruxton 1200 R / RS 392mmThruxton1200 387mmSpeedTwin 384mm Nous livrons les amortisseurs avec un ABE, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés séparément. Lors de la commande, veuillez indiquer dans le commentaire le poids approximatif du pilote (avec vêtements). Nous configurons votre jambe de suspension individuellement en fonction de votre catégorie de poids. L'image n'est qu'un exemple. Les jambes de force sont naturellement plus longues.

Amortisseurs stéréo Öhlins pour Bonneville T120 & Street Twin, Cup & Scrambler avec détente réglable + compression réglable sur le réservoir d'expansion + précontrainte de ressort réglable & réglage supplémentaire de la hauteur. Données concernant la Bonnie : L'amortisseur de série de la Bonneville T120 est de 350 mm. L'amortisseur Öhlins a une longueur de base de 348 mm (+10 mm de réglage en hauteur). Données relatives à la Street Twin : les jambes de suspension de série de la Street Twin sont de 340 mm. L'amortisseur Öhlins a une longueur de base de 340 mm (+10 mm de réglage en hauteur). Nous livrons les amortisseurs avec un ABE, ils peuvent donc être montés facilement et n'ont pas besoin d'être enregistrés séparément. Lors de la commande, veuillez indiquer dans le commentaire le poids approximatif du conducteur (avec les vêtements). Nous configurons votre jambe de suspension individuellement en fonction de votre catégorie de poids. Attention : sur le StreetScrambler, le réservoir de compensation doit être monté vers l'avant, dans le sens de la marche.

Amortisseur stéréo Öhlins pour Bonneville T120 & Street Twin/Scrambler/Cup avec détente réglable + précontrainte de ressort réglable & réglage en hauteur supplémentaire Informations sur la Bonnie : Les jambes de suspension de série de la Bonneville T120 sont de 350 mm. L'amortisseur Öhlins a une longueur de base de 348 mm (+5/-5 mm de réglage en hauteur). Données pour Street Twin : les jambes de suspension de série de la Street Twin sont de 340 mm. L'amortisseur Öhlins a une longueur de base de 340 mm (+8/-2 mm de réglage en hauteur). Nous livrons les amortisseurs avec un certificat d'homologation, ils peuvent donc être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés séparément. Lors de la commande, veuillez indiquer dans le commentaire le poids approximatif du conducteur (avec les vêtements). Nous configurons votre jambe de suspension individuellement en fonction de votre catégorie de poids. Les amortisseurs pour la Thruxton 1200 suivront prochainement.

Amortisseurs stéréo Ikon pour Bonneville T100 & T120 ainsi que StreetTwin, Cup et Scrambler. Très bons amortisseurs de classe moyenne au design classique. Bien en avance sur les amortisseurs d'origine. Longueur de 345 mm, précharge de ressort réglable ainsi qu'une détente réglable. Avec ABE pour T120 & StreetTwin. Au choix en version chromée ou noire.

Jambes de force stéréo Ikon pour Thruxton 1200. S'adapte aussi sur la R pour ceux qui aiment le classique (mais ne représente pas une amélioration sur la R). Très bons amortisseurs de classe moyenne au design classique. Bien en avance sur les amortisseurs d'origine. Longueur de 345 mm, précharge du ressort réglable ainsi qu'une détente réglable. Avec certificat d'homologation. Au choix en version chromée ou noire. Et en 385 ou 395 mm de longueur totale.