Kit de rehaussement
199,95 €*
Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage
| numéro d'article: | CBR-LC-KIT-114 |
| Shop-Numéro : | CB12658 |
Informations sur le produit "Kit de rehaussement"
Rehausse de châssis pour tous les modèles Triumph Bobber & Speedmaster 1200
Tu en as marre que ton Bobber touche le sol à chaque virage ?
Nous ne connaissons que trop bien cette situation : tu es sur une route sinueuse de rêve ou tu veux filer à travers un rond-point vide, et hop - ta machine se pose. Bien sûr, le Bobber est une moto super agile, mais la faible garde au sol nous complique la vie, n'est-ce pas ?
Nous avons la solution pour toi !
C'est exactement pour cette raison que nous avons développé une surélévation de la suspension pour la Triumph Bobber et la Speedmaster. Nous voulions enfin pouvoir conduire notre Race-Bobber plus librement dans les virages et les ronds-points, sans devoir penser constamment à toucher le sol. Maintenant, tu peux enfin faire bouger ta machine comme elle le mérite !
La rehausse se monte simplement à la place de l'entretoise d'origine - simple et efficace.
Tes avantages en un coup d'Å“il :
- Repose-pieds plus hauts de 30 mm
Plus de garde au sol signifie moins de soucis dans les virages. Ton Bobber ou ton Speedmaster se pose nettement plus tard. - Siège plus haut de 35 mm
Cela assure une sensation de conduite plus dynamique et un meilleur contrôle.
Montage facile
Avec les instructions de montage fournies et quelques connaissances techniques, le montage se fait en une heure à une heure et demie. Tu n'as pas besoin d'un atelier professionnel - tu peux le faire toi-même !
Notre recommandation : remets complètement le châssis en état !
Si tu veux tirer encore plus de ton Bobber, nous te recommandons de revoir également le châssis. Avec un nouvel amortisseur et une cartouche de fourche, tu es parfaitement équipé pour plus de plaisir et de sécurité - même en conduite sportive. Tu trouveras bien sûr les pièces adéquates directement chez nous dans la rubrique des accessoires.
Tu veux encore plus de garde au sol ?
Pas de problème !Â
Nous avons aussi nos repose-pieds en aluminium fraisé CNC qui te donnent jusqu'à 4 cm de garde au sol en plus.
Tu trouveras les repose-pieds dans la rubrique Accessoires, en dessous de cette description.
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 16" / Bobber Black Euro 5 + / BJ 2026 -
Bobber 19"
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Speedmaster EU5 +
|
|---|
10
10
10
10
Stellen Sie eine Frage
Zubehörartikel
Repose-pieds High - Bobber
CB12829
/ RS-1
299,95 €*
Repose-pieds surélevés pour ta Triumph Bobber - Plus de garde au sol et un look élégant
Plus de garde au sol
Tu trouves que les repose-pieds d'origine de ton Triumph Bobber se posent trop vite dans les virages ? Nous aussi ! C'est pourquoi nous avons conçu cette solution : Nos repose-pieds surélevés en aluminium usiné CNC. Ils ont été spécialement conçus pour tous les modèles Triumph Bobber et t'offrent 2 cm de garde au sol en plus. Si l'on tient compte des patins d'origine, tu gagnes même presque 4 cm. Ainsi, tu peux enfin prendre l'angle que tu souhaites - sans faire constamment des étincelles.
Un design de haute qualité rencontre la fonctionnalité
Ces repose-pieds ne sont pas seulement une mise à niveau technique, ils attirent aussi tous les regards. Leur design minimaliste leur confère un look raffiné qui valorise ton Bobber. Contrairement à de nombreux autres fabricants, nos repose-pieds sont constitués d'un seul composant / les repose-pieds sont usinés à partir d'un bloc d'aluminium. Pas d'adaptateur, pas de fioritures - simplement de la précision pure.
Après le fraisage CNC, les crans sont sablés aux billes de verre, puis anodisés en noir profond. Le résultat : une surface Black Pearl de haute qualité, légèrement mate, qui n'est pas seulement durable, mais qui s'accorde aussi parfaitement à l'esthétique de ton Bobber.
Une adhérence parfaite pour chaque trajet
Le design multidenté et finement travaillé des guidons n'est pas seulement beau, il assure aussi une prise en main absolument sûre - que ce soit sur la route ou dans les virages sportifs.
Tu veux encore plus de garde au sol ?
Si les 2 cm supplémentaires ne te suffisent pas, tu peux encore optimiser ton Bobber avec notre kit de rehaussement. Consulte la description de ce produit dans les accessoires et obtiens une mise à niveau complète.
Rehausse de fourche - Triumph
CB12846.1
/ RS4
139,90 €*
Modèle:
Bobber & Bobber Black avec roue avant 16
Kit de rehaussement de fourche (+2 cm) & capuchons de fourche Triumph Milled pour Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler
Tu cherches un moyen de surélever légèrement la fourche de ta Triumph ? Voici la solution !C'est très simple et peu coûteux.
Avec nos capuchons de fourche Triumph Milled usinés CNC, tu peux facilement rallonger la fourche d'environ 2 cm. Les capuchons de fourche d'origine sont remplacés par les nouveaux, ce qui permet de passer la fourche plus loin - pour plus de garde au sol en position inclinée. Un véritable avantage si tes cales se posent beaucoup trop tôt !De plus, tu obtiendras une finition de fourche beaucoup plus élégante grâce au Triumph Milled Deisgn noir des capuchons.
Avantages du kit :
Rehausse la fourche d'environ 2 cm pour une meilleure garde au sol.
Améliore la garde au sol - points de contact avec les crans plus tardifs
Aspect de haute qualité fraisé CNC dans le design Triumph Milled
Donne un aspect plus noble au tablier de fourche
Optiquement, une moto plus haute
Encore plus de liberté d'inclinaison & de performance ?
Si tu veux encore plus de liberté d'inclinaison et une meilleure performance de la suspension, jette un coup d'œil à notre kit de levage de la suspension. Il comprend plusieurs composants pour optimiser la garde au sol et se trouve dans les accessoires de cette description de produit.
Conseils de montage :
Recommandation de Classicbike-Raisch: Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans rayures ni bosses (voir articles accessoires).
Remarque concernant la fourche d'origine (uniquement pour Bobber & Speedmaster avec fourche de 47mm)
Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le té de fourche.
Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - un gain de temps et d'efforts !
Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution.
%
Kit de levage du châssis - Bobber
CB12847
/ RS3
579,00 €*
639,00 €*
(économie de 9.39%)
Kit de rehaussement pour ton Triumph Bobber - 4 cm de garde au sol en plus pour les crastes
Qui ne connaît pas ce problème ? Sur la Triumph Bobber, les repose-pieds se posent beaucoup trop tôt. Le pilote et la machine pourraient en faire plus - mais les repose-pieds sont dans le chemin.
Avec notre kit de levage, ce problème appartient au passé. Ton Bobber a sensiblement plus de liberté d'inclinaison et peut enfin être conduit de manière sportive, sans que les repose-pieds ne touchent constamment l'asphalte.
Que contient le kit ?
Repose-pieds hauts usinés CNC
Rehausse pour l'amortisseur arrière
Rehausse pour la fourche avant
Toutes les pièces ont été développées par Classicbike-Raisch et sont synonymes de qualité supérieure. En plus d'une fonctionnalité améliorée, le kit valorise également l'aspect visuel de ton Bobber.
Montage & contenu de la livraison
Tout le matériel de montage nécessaire & des instructions détaillées sont inclus.
Temps de montage : env. 3 heures - réalisable sans problème par des visseurs expérimentésConseils de montage pour le rehaussement de la fourche :
Recommandation de Classicbike-Raisch : Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans égratignures ni bosses (voir les accessoires).
Remarque concernant la fourche d'origine :
Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le tablier de fourche.
Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - gain de temps et d'efforts !
Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution.
Informations supplémentaires
Tu trouveras également les pièces détachées du kit sous les articles accessoires dans cette description de produit. Si tu souhaites plus de détails sur les différents composants, tu peux consulter les descriptions de produits correspondantes.
Amortisseur Öhlins Bobber / Speedmaster
CB11603M
/ RS2
De
729,00 €*
Amortisseur Öhlins pour la Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster avec amortissement en détente réglable.
Adaptée individuellement à ton poids !
L'amortisseur d'origine du Bobber et du Speedmaster est tout simplement trop dur et très inconfortable (en plus, il n'a pas de débattement négatif). Pour éviter de recevoir un coup dans le dos à chaque petite bosse (ce qui arrive très vite avec la position assise / la posture du corps sur la moto en combinaison avec un mauvais amortisseur), tu dois remplacer ton amortisseur.
L'amortisseur est livré avec une ABE. Il n'est donc pas nécessaire de l'enregistrer auprès du TÜV.
L'amortisseur est adapté individuellement à ton poids et livré parfaitement ajusté.Délai de fabrication chez nous : environ 1-2 jours ouvrables (à condition que la jambe de suspension soit en stock).
À propos de l'amortisseur
L'amortisseur Öhlins est un amortisseur à piston de séparation de haute qualité et non pas un amortisseur à émulsion, comme certains autres fabricants le vendent.La précharge du ressort (qui est bien sûr réglée en fonction de ton poids) est réglable en continu par le biais du filetage.La détente peut être réglée individuellement et très finement via la molette (clics).
Une jambe de suspension adaptée individuellement à tes besoins
Chaque amortisseur Öhlins est réglé individuellement chez nous en fonction des besoins et du poids du pilote et équipé du setup approprié.Nous disposons de différents taux de ressort Öhlins afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins.
C'est pourquoi il est important que tu nous indiqueston poids et tes besoins en matière de conduite (prêt à rouler avec les vêtements) lors de la commande (dans le champ de commentaire, à la dernière étape de la commande).
Conseil Classicbike-Raisch / Accessoires
Si tu souhaites avoir une bonne suspension sur ton Bobber, nous te recommandons de faire monter un Cartidge dans la fourche (voir les accessoires sous la description du produit).
De nombreux pilotes de Bobber se plaignent que les cales se posent trop tôt. Pour cela, nous proposons une surélévation de la suspension pour l'amortisseur ou un kit complet composé de plusieurs pièces. Les deux fonctionnent bien sûr aussi en combinaison avec l'amortisseur Wilbers. Voir l'article sur les accessoires en dessous de la description.
Kit de cartouche de fourche Raisch
CB10969.1M
/ RS-3
De
1 049,00 €*
Kit de conversion de fourche à cartouche RAISCH pour divers modèles Triumph Modern Classic.
Nous transformons entièrement votre fourche en un système à commande par valve, avec de nouveaux ressorts de fourche (adaptés au poids du pilote). La fourche de série, relativement simple et fonctionnant en partie selon l'ancien système à double tube, se transforme ainsi en une fourche ultramoderne dotée d'un système à cartouche entièrement réglable.Â
Grâce à notre conversion en cartouche, la fourche fonctionne alors de manière nettement plus souple et plus précise, ce qui se traduit par un gain de confort considérable sans pour autant sacrifier la sportivité ni les performances,
Les niveaux de détente et de compression sont entièrement réglables. Ce que l'on appelle les réglages de détente et de compression déterminent respectivement la vitesse de détente et de compression de la fourche. Ainsi, la fourche peut véritablement être adaptée à toutes les conditions, d'un réglage souple à un réglage sportif et ferme, en quelques tours de molettes de réglage seulement, offrant ainsi une sensation de conduite totalement nouvelle. La plage de réglage des débattements de compression et de détente peut véritablement être qualifiée de vaste et efficace, ce qui n’est pas le cas de toutes les fourches disponibles sur le marché.
Cette transformation doit être effectuée par un atelier spécialisé disposant des connaissances techniques requises et des outils spécifiques (un tour est notamment nécessaire pour certains modèles). C’est pourquoi nous proposons cette transformation exclusivement sous forme de kit complet, assemblé dans nos locaux et comprenant toutes les pièces nécessaires. Vous nous envoyez les deux tubes d’amortisseur d’origine et nous vous renvoyons le tout, entièrement prêt à être monté, avec de nouveaux joints d’étanchéité et de l’huile Öhlins spéciale pour fourches à cartouche.
Remarques spécifiques au modèle :Â
Speed Twin 1200 - Euro 5 :Les modèles Speed Twin Euro 5 sont certes équipés d’usine d’une fourche inversée, mais celle-ci ne fonctionne pas vraiment bien (voir certains rapports d’essais dans les magazines spécialisés). La fourche de série présente malheureusement un réglage très raide et peu réactif.Â
Bobber / Speedmaster :Sur ces motos, la fourche est rallongée de 10 mm grâce à l'installation de la cartouche. Cela améliore légèrement la garde au sol et l'angle d'inclinaison de votre Triumph. Si cela vous importe ou si vous avez besoin d’une garde au sol et d’une inclinaison latérale accrues, nous vous recommandons notre kit de rehaussement (disponible dans la rubrique « Accessoires » de cette fiche produit).
Scrambler 1200 XE - Fourche Marzzochi :Pour les Scrambler équipées d’une fourche Marzzochi, il s’agit d’une cartouche tout-terrain spéciale de qualité encore supérieure. - Technologie à double piston en compression - Piston de 20 mm de diamètre en détente - Nouveau système hydraulique spécifique - Chape de fourche anodisée noire
Le prix comprend l'installation de la cartouche dans nos locaux !
Si nécessaire, nous pouvons également remplacer les joints d'étanchéité (moyennant un supplément)Â