Protections de talon en aluminium fraisé CNC pour ta Triumph Thruxton & Speed Twin 1200. Ces pièces élèvent la zone de repos de ta Triumph à un niveau supérieur ! Les protège-talons usinés dans la masse avec le logo Triumph en filigrane donnent à ton repose-pied d'origine l'aspect d'un système complet usiné avec raffinement. Les protège-talons te donnent d'une part un bon maintien et un bon sentiment lors de la conduite, mais ils apportent surtout une touche d'élégance à ta moto, comme on dit "le diable se cache dans les détails". Recommandation de Classicbike-Raisch pour un design de guidon parfait : Commander en même temps les leviers de frein & de vitesse fraisés ainsi que les repose-pieds assortis (voir les accessoires dans cette description du produit).

Kit de repose-pieds Relax - Plus de confort grâce aux repose-pieds avancés Longues randonnées, sorties décontractées ou simplement cruiser - avec le kit de repose-pieds Relax, ta Triumph devient nettement plus confortable.Les repose-pieds avancés soulagent les genoux, assurent un angle plus agréable pour les genoux et mettent fin aux positions assises crispées - parfait pour les pilotes confortables, pour tous ceux qui ont des problèmes de genoux et bien sûr pour tous ceux qui aiment parcourir de nombreux kilomètres d'affilée. Deux positions de pieds pour un confort de conduite maximal Avec le kit, tu peux poser tes pieds dans deux positions différentes : Position originale - pour la position assise habituelle Position avancée - directement sur le moteur pour des jambes tendues et détendues. Une bénédiction, surtout sur les longs trajets : il suffit de déplier les crans de relaxation rabattables vers l'avant, de surélever les jambes et de détendre au maximum l'angle des genoux. Il est même possible de poser les mollets - les jambes peuvent ainsi être complètement étirées. Discret & avec une utilité supplémentaire Une fois repliés, les repose-pieds se remarquent à peine. En prime, ils servent également de protection légère pour le moteur : en cas de renversement ou de chute, les repose-pieds ou les plaques d'adaptation se posent en premier et protègent le couvercle du moteur d'un contact direct avec l'asphalte. Montage plug & play Tout ce dont tu as besoin pour le montage est compris dans la livraison - y compris un mode d'emploi facile à comprendre.

Repose-pieds réglables déplacés vers l'avant pour Triumph Bonneville Bobber Une Bobber n'est pas une naked bike sportive - elle veut se balader ! C'est exactement pour cela que ce repose-pieds avancé a été conçu. Fraisé CNC en aluminium de haute qualité et anodisé en noir profond, il n'est pas seulement beau à voir, mais il te donne enfin la position assise qui convient à cette moto. Plus de confort et un vrai style cruiser Le guidon d'origine est placé très en arrière sur la Bonneville Bobber - presque comme sur une sportive.Pour tous ceux qui voient dans la Bobber un chopper classique sur lequel on est confortablement assis, le système de guidon avancé est un must.Avec le système avancé, tu obtiens un angle de genou nettement plus détendu et une position assise confortable, typique d'un cruiser. Exactement comme devrait l'être un Bobber. Réglage individuel Le système est réglable sur trois niveaux et déplace tes pieds vers l'avant d'environ 140 mm, 155 mm ou 170 mm, selon tes préférences. De plus, les angles des leviers de frein et de vitesse peuvent être réglés individuellement - tu trouveras ainsi à coup sûr ta position parfaite. Finition de haute qualité Aluminium fraisé CNC, anodisé en noir profond Aspect noble et extrêmement robuste Trois positions de réglage pour une flexibilité maximale Angle du levier de frein et du levier de vitesse adaptable Avec certificat de pièces - homologable et légal Une fois monté, ton Bobber se sent enfin comme il doit se sentir : détendu, décontracté et prêt pour les longues randonnées. Conseil de Classicbike-Raisch en matière de style et de confort Pour ceux qui souhaitent parfaire le style et le confort d'assise de leur Bobber dans le style chopper, nous recommandons dans tous les cas de monter un autre guidon.Un guidon nettement plus large et plus incliné vers le conducteur est visuellement parfait et assure en outre une position assise nettement plus confortable.Nous vous recommandons trois guidons dans les accessoires en dessous de la description du produit.

Classicbike-Raisch Kit de changement de vitesse Plug & Play pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Le montage du Quickshifter est très simple et se fait en peu de temps (il n'est pas nécessaire de couper, souder ou modifier les câbles).Une description détaillée du modèle avec des photos est incluse dans la livraison. En outre, tous les autres matériaux de montage nécessaires sont inclus dans la livraison. Nous préréglons le module de commande automatique de manière à ce que tu n'aies plus qu'à l'installer et à démarrer. Le montage nécessite un frein filet de résistance moyenne. Si vous n'en avez pas chez vous, vous pouvez commander directement un petit flacon (vous le trouverez dans les articles accessoires de cette description). Nous avons utilisé l'automate sur nos propres machines pendant toute une saison et l'avons longuement testé avant de vous le proposer. Il fonctionne vraiment très bien ! En premier lieu, un tel Quickshifter est bien sûr génial lorsque l'on roule de manière très sportive et que l'on veut passer les vitesses le plus rapidement possible. Il suffit de passer une vitesse à pleine charge et la boîte automatique fait le travail à ta place. Impossible de changer de vitesse plus rapidement !Cependant, même en conduisant de manière détendue en ville, il est très agréable de ne pas devoir tirer sur l'embrayage à chaque fois que l'on passe à la vitesse supérieure. Je trouve cela particulièrement agréable lorsque l'on accélère un peu plus rapidement de 20 km/h à 70-80 km/h par exemple et que l'on peut passer les vitesses en toute décontraction. Pour tous ceux qui ne savent pas ce que fait un changement de vitesse automatique. Celui-ci interrompt l'allumage lors du changement de vitesse (uniquement lors du passage à la vitesse supérieure). Cela te permet de passer les vitesses sans tirer sur l'embrayage et sans couper les gaz.   Dans la vidéo, vous verrez comment l'interrupteur automatique est installé et, à la fin de la vidéo, comment il fonctionne. .

Classicbike-Raisch Kit de changement de vitesse Plug & Play pour Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R. Le Quickshifter se branche très facilement sur le faisceau de câbles de ta Thruxton et fonctionne parfaitement ! Tout le matériel de montage ainsi qu'une notice de montage spécialement conçue pour la Thruxton 1200 sont inclus dans la livraison. Nous avons utilisé l'automate sur notre propre Thruxotn 1200 pendant une saison complète et l'avons testé de manière approfondie avant de vous le proposer. Il fonctionne vraiment très bien ! En premier lieu, un tel Quickshifter est bien sûr vraiment génial lorsque l'on roule de manière très sportive et que l'on veut passer les vitesses le plus rapidement possible. Il suffit de passer une vitesse à pleine charge et la boîte automatique fait le travail à ta place. Il n'y a pas de moyen plus rapide de changer de vitesse !Cependant, il est également très agréable de ne pas avoir à tirer sur l'embrayage à chaque fois que l'on passe à la vitesse supérieure, même en conduisant de manière détendue en ville. Pour tous ceux qui ne savent pas ce que fait un changement de vitesse automatique. Celui-ci interrompt l'allumage lors du changement de vitesse (sur la Thruxton, uniquement lors du passage à la vitesse supérieure). Cela te permet de passer les vitesses sans tirer sur l'embrayage et sans couper les gaz.

Installation de repose-pieds T120 + T100LC RAISCH. Installation reculée pour une allure plus sportive. A utiliser de préférence avec le guidon Sportstourer en 1" en acier ou en aluminium noir ou chromé. Le kit repose-pieds se compose d'un logement de repose-pieds réglable pivotant sur 360°, d'un levier de vitesses plus court et d'un levier de frein à pied plus court. À partir d'une pointure 47, on peut se passer des leviers plus courts. Les photos expliquent tout. Le tout avec ABE. Pas besoin de l'enregistrer ! Tu trouveras des guidons assortis au kit dans les accessoires de cette description.

Repose-pieds décalés vers l'avant pour les modèles Triumph Bobber, issus des accessoires d'origine Triumph. S'adapte uniquement aux modèles à partir du numéro d'immatriculation/châssis se terminant par : 854156 Attention : pour le montage des repose-pieds, il faut en plus le kit de montage des repose-pieds (tu le trouveras sous les produits accessoires dans cette description de produit). Position d'assise Pour beaucoup, la position de conduite ou l'angle des genoux du Bobber d'origine ne convient pas. D'un point de vue esthétique, la Bobber a tendance à ressembler à un chopper typique, mais la position d'assise ne l'est pas, car les guidons sont plutôt placés comme sur une moto de tourisme.Si vous ne voulez pas seulement un look de chopper, mais aussi une position de conduite typique et confortable, vous devriez absolument déplacer vos guidons vers l'avant ! Conseil de Classicbike-Raisch Nous recommandons A pour des raisons esthétiques de monter le système de repose-pieds avancé de Wunderkind (celui de Triumph est extrêmement gonflant en raison du support gras devant le moteur). B pour des raisons techniques (le système de crantage Wunderkind est réglable).Tu trouveras également le système de repose-pieds Wunderkind dans les accessoires de cette description. Pour un look & des sensations de conduite encore plus chopper, nous te recommandons de monter un guidon encore plus large sur ton Bobber. Tu en trouveras également quelques-uns parmi les articles d'accessoires.