Classicbike-Raisch Heckumbau / kurzes Heck - Triumph Scrambler 1200 Made in Germany! Straßenverkehrsordnung konform - Legal!  Das wohl cleanste & minimalistischste Heck Kit, dass es für die Scrambler 1200 zu kaufen gibt! Lange hat es gedauert, bis wir das Heck Kit für die Scrambler 1200 fertiggestellt haben, aber die vielen Tage Arbeit und unzähligen Prototypen haben sich gelohnt! Das Kit sorgt für ein komplett freies Heck, was jede Scrambler deutlich brutaler aussehen lässt. Durch den schönen kurzen Rahmen wirkt die Scrambler dadurch deutlich kompakter und bulliger. Das HeckWeck Kit wird als komplettes Kit geliefert. Es beinhaltet:  Aluminium Heck Unterverkleidung (die für einen sehr guten Spritzschutz, sowie eine sehr cleande Optik sorgt. Das billige original Plastik verschwinden ebenfalls) Kennzeichen Halter + Vario Halterung (Kennzeichen ist im Winkel verstellbar) / Die Kennzeichenplatte ist 170 x 100mm groß, womit jede Kennzeichengrößes jedes Landes abgedeckt wird LED Kennzeichenbeleuchtung Alle Schrauben, Muttern, Kabelbinder etc. die zur Montage benötigt werden Ausführliche Schritt für Schritt Montageanleitung, die es auch Hobby Schraubern problemlos ermöglicht, das Kit zu montieren Das absolut geilste bei dem Heck ist, dass wir etwas getrixt haben, um das Kit legal realisieren zu können. Aufgrund des kurzen Hecks der Scrambler, ist es nicht möglich einen Kennzeichenhalter zu konstruieren, der den vorgegebenen 30° Winkel einhält und gleichzeitig gewährt, dass das Kennzeichen keinen Kontakt zum Hinterrad bekommt, wenn das Motorrad mal richtig stark einfedert. Also haben wir uns eine ausgeklügelte Verstellung für das Kennzeichen einfallen lassen, die es ermöglicht, das Kennzeichen im Winkel zu verstellen.Damit kann man das Kennzeichen im Dauerbetrieb etwas steiler stellen, was optisch natürlich auch geiler aussieht. Für den TÜV Besuch oder eine Verkehrskontrolle reicht ein Sekunden schneller Griff mit etwas Kraft an das Kennzeichen und alles ist legal. Siehe dazu Bild 4 & 5Durch die mitgelieferten Stop Muttern ist gewährleistet, dass sich das Kennzeichen nicht ungewollt während der Fahrt verstellen kann.  In dem Kit ist KEIN Rücklicht enthalten, dieses muss separat mitbestellt werden.Hierbei stehen euch mehrere Optionen zu Auswahl: Option 1: Du bestellst dir einen Satz 3 - 1 Blinker + Blinker Halter dazu und montiert diese rechts und links am Kennzeichen (100% legale Lösung). Unterhalb der Beschreibung könnt ihr euch die Blinker (im Bundel geben wir euch 10% Rabatt auf die Blinker) sowie die Blinker Halter direkt im Set mit dazu bestellen. Option 2: Du bestellst dir das Shorty Rücklicht + Einschweißgehäuse dazu, setzt ein mini LED Rücklicht in den original Heckrahmen ein und verbaust ganz normale Blinker. Optisch ist das eine sehr elegante Lösung, aber natürlich deutlich aufwendiger. Das Shorty Rücklicht sowie das Gehäuse findest du auch unterhalb der Beschreibung und kannst es dir im Set dazu bestellen.   Zusätzliches Zubehör, dass ihr euch unterhalb der Beschreibung im Set dazu bestellen könnt: Kabelsatz: Diesen empfehlen wir euch auf jeden Fall dazu zu bestellen! Wenn ihr diesen nicht habt, muss der originale Triumph Zentralstecker abgeschnitten werden und ihr müsst alles einzeln verkabeln. Auf den Kabelsatz bekommst du, wenn du ihn im Set mit bestellst 30% Rabatt!  Blinker Halter: Hier stehen 2 verschiedene zur Auswahl.- Die Vario Blinker Halter werden zusammen mit dem Kennzeichen am Kennzeichenhalter angeschraubt und können in der Breite verstellt werden, womit sie für jedes Land, jeden Blinker (mit 8mm   Gewinde - das haben die Meisten Blinker) und jede Kennzeichen Größe passend eingestellt werden können. - Die Blinker Adapter - Scrambler 1200 werden am Rahmen der Scrambler befestigt, wodurch die Blinker sehr unauffällig werden (aber trotzdem an einer legalen Position sind). Diese variante ist aber nur in kombiantion mit einem zentralen Rücklicht legal (da das Rücklicht nicht soweit ins Heck rutschen darf und 3-1 Blinker damit an dieser Stelle nicht legal wären). Kennzeichen Schrauben Satz: Wer sein Kennzeichen mit passend farbigen Schrauben befestigen möchte, der kann sich einen Satz mit dazu bestellen. Reflektor: Wer ein 100% legales Heck haben möchte, der muss einen Reflektor mit unter das Kennzeichen montieren.  

Kurzer Kennzeichenhalter für Triumph Scrambler 1200 XC & XE aus 3mm Edelstahl gefertigt und schwarz Pulver beschichtet.ACHTUNG! Das Set ist ohne Blinker Halter, diese müssen separat dazu bestellt werden (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Der perfekte und minimalistischste Kennzeichen für den originalen Aluminium Kotflügel der Triumph Scrambler 1200.Die Kennzeichenaufnahme haben wir bei der neuen Version extra klein gestealtet, damit der Kennzeichenhalter für jedes Land der Welt zu verwenden ist.Maß (Höhe x Breite): 100mm x 160mm Der Kennzeichenhalter hat keine Blinker Halterungen. Diese muss separat dazu bestellt werden (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Es stehen drei unterschiedliche Blinker Halter zur Auswahl: 1: Die vario Blinker Halter. Diese können in der breite verstellt werden, um bei jedem Kennzeichen mit jedem Blinker den passenden Abstand zu gewährleisten.2: Blinker Adapter - Scrambler 1200: Diese werden am Rahmen und nicht am Kennzeichenhalter befestigt. 3: Es wird das 3-1 Blinker Rücklicht Kombination Kit verbaut. Hierbei wird das originale Rücklicht durch Blinker ersetzt, in die Rück & Bremslicht mit integriert ist. Der Halter ersetzt den hässlichen und viel zu langen, originalen Plastik Kennzeichenhalter sowie die Kennzeichenleuchte.Montagematerial, Kennzeichenhalte, LED Kennzeichenleuchte sowie eine ausführliche Schritt für Schritt Montageanleitung sind im Lieferumfang enthalten. Classicbike-Raisch Tipp:Wer sich ein richtig schönes Heck mit dem original Kotflügel an seiner Scrambler bauen möchte, dem empfehlen wir unser Plug & Play LED Rücklicht dazu zu bestellen (auf einigen Produktfotos zu sehen).Das Rücklicht findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. Der originale Plastik Halter wird teilweise erhalten. Er muss ein wenig beschnitten werden, um unseren montieren zu können. Ist ganz einfach und auch in der Anleitung beschrieben (wer vorher gucken will, ob er sich das zutraut, kann sich die Anleitung unter Downloads in dieser Beschreibung als PDF herunterladen).Wer das Motorrad irgendwann wieder auf den original Halter zurück rüsten möchte, braucht den Plastik Kennzeichenhalter neu (bieten wir als Ersatzteil auch an, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Die Kennzeichenleuchte verschwindet schön tief im Kotflügel und ist kaum noch sichtbar. So wandert das Kennzeichen schön nah an den Kotflügel.Blinker Halter sind direkt am Kennzeichenhalter integriert. Damit sitzen die Blinker schön dezent links & rechts neben dem Kennzeichen. Mit allen Blinkern wird der vorgeschriebene Mindestabstand eingehalten.Die originalen Triumph Blinker können NICHT weiterverwendet werden. Für unsern kurzen Kennzeichenhalter ist keine ABE, Gutachten oder ähnliches nötig. Er entspricht so den StvO & muss nicht eingetragen werden. Sprich einfach verbauen und man ist weiterhin legal unterwegs. Um komplett legal zu fahren, muss natürlich wieder ein Reflektor verbaut werden. Dafür kann man entweder den originalen nehmen (was wir nicht empfehlen, da dieser sehr groß ist) oder man bestellt sich den kleinen Reflektor aus unserem Sortiment dazu (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Um das lästige Kennzeichen möglich dezent anzubauen, bieten wir optional noch einen Kennzeichen Schraubensatz an (siehe Zubehörartikel).Bei der Konstruktion haben wir penibelst darauf geachtet, dass der Halter auch bei maximaler Einfederung keinen Kontakt zum Hinterrad bekommt, was nicht bei allen Haltern auf dem Markt gegeben ist.

Classicbike-Raisch LED Rücklicht, Plug & Play passend für den original Kotflügel deiner Triumph Scrambler 1200.Mit E-Nummer (Straßen zugelassen). Ab Werk ist an der Scrambler ein schöner Kotflügel aber leider ein nicht so schönes, viel zu großes Rücklicht verbaut. Weil auf dem originalen Kotflügel Aussparungen, sowie große Löcher für das original Rücklicht sind, ist es nicht möglich einfach ein Zubehörrücklicht zu verbauen. Deswegen haben wir von Classicbike-Raisch ein LED Rücklicht entwickelt, das Plug & Play perfekt auf den origianalen Kotflügel der Scrambler passt. Es ist deutlich kleiner als das originale (Maße seht ihr unter den Produktbildern), hat eine schön klassisch, runde Form und lässt den Heckbereich und den Kotflügel der Scrambler deutlisch schöner und harmonischer aussehen.Die LED Einheit ist eine moderne SMD LED Einheit die sehr hell leuchtet und gut sichtbar ist. Das Rücklicht wird inklusive passendem Fahrzeugstecker geliefert. Das Rücklicht muss also nur gegen das originale getauscht werden und in den original Kabelbaum eingesteckt werden und schon ist man fertig.  Das Gehäuse des Rücklichts wird in Deutschland bei unseren Freunden von MOTOISM hergestellt. Es wird in einem hoch modernen 3D Druckverfahren aus hochwertigen, carbonfaserverstärkten Kunststoff gefertigt. Anschließend wird die Oberfläche geglättet und das Rücklicht wird seidenmatt lackiert.Dadurch ergibt sich eine sehr schöne und hochwertige Oberfläche.    Classicbike-Raisch Tipp für einen schönen, kompletten Heckumbau:Auch der originale, ziemlich lange Kennzeichenhalter sorgt dafür, dass die Scrambler ab Werk kein schönes Heck hat. Wenn ihr ein richtig schönes und kurzes Heck haben möchtet (wie auf den Produktbildern), empfehlen wir noch unseren kurzen Kennzeichen Halter sowie kleine Blinker zu verbauen. Den Kennzeichenhalter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. 

Kurzer Aluminium Heck-Kotflügel für Triumph Scrambler 1200 Modelle Bock auf ein knackiges, kurzes Heck? Ein Kotflügel soll aber schon noch dran sein?Dann ist unser kurzer MX Aluminium-Kotflügel genau das Teil, das deiner Scrambler 1200 den richtigen Look verpasst!  Der handgefertigte Kotflügel macht aus dem Serienheck eine schlanke, sportliche Angelegenheit – schön kurz, schön spitz, was ein wenig an Motocross / Supermoto Maschinen erinnert.Damit wirkt das Heck nicht nur kompakter, sondern auch aggressiver. Eben so, wie’s bei einer Scrambler sein soll. Der Kotflügel ersetzt den kompletten Heckbereich und funktioniert natürlich auch als Spritzschutz. In dem Kotflügel sind 2 Bohrungen, in denen ihr perfekt 3-1 Rücklicht / Blinker Kombinationen verbauen könnt.Der kurze Kotflügel in Verbindung mit 3-1 Blinker (kein zentrales Rücklicht mehr) sorgt für eine sehr cleane Optik. Zu den 3 in 1 geht es hier KLICK  Unser Tipp – passendes Zubehör: Kennzeichenhalter: Du hast die Wahl – entweder seitlich (schön clean) oder mittig mit variabler Winkelverstellung. Achtung: Der mittige Halter ist nix für Plug & Play, da müssen ein paar Löcher (nicht sichtbar) gebohrt werden. Kabelsatz: Für easy Anschluss der Beleuchtung – spart Nerven und Zeit. Vorderrad-Kotflügel aus Aluminium: Im gleichen Style – für den rundum stimmigen Look. Die Teile findest du direkt hier unter den Zubehörartikeln unterhalb der Produktbeschreibung.

Kurzer Aluminium Heck-Kotflügel für Triumph Scrambler 1200 Modelle Bock auf ein knackiges, kurzes Heck? Ein Kotflügel soll aber schon noch dran sein?Dann ist unser kurzer MX Aluminium-Kotflügel genau das Teil, das deiner Scrambler 1200 den richtigen Look verpasst!  Der handgefertigte Kotflügel macht aus dem Serienheck eine schlanke, sportliche Angelegenheit – schön kurz, schön spitz, was ein wenig an Motocross / Supermoto Maschinen erinnert.Damit wirkt das Heck nicht nur kompakter, sondern auch aggressiver. Eben so, wie’s bei einer Scrambler sein soll. Der Kotflügel ersetzt den kompletten Heckbereich und funktioniert natürlich auch als Spritzschutz. In dem Kotflügel sind 2 Bohrungen, in denen ihr perfekt 3-1 Rücklicht / Blinker Kombinationen verbauen könnt.Der kurze Kotflügel in Verbindung mit 3-1 Blinker (kein zentrales Rücklicht mehr) sorgt für eine sehr cleane Optik. Zu den 3 in 1 geht es hier KLICK  Unser Tipp – passendes Zubehör: Kennzeichenhalter: Du hast die Wahl – entweder seitlich (schön clean) oder mittig mit variabler Winkelverstellung. Achtung: Der mittige Halter ist nix für Plug & Play, da müssen ein paar Löcher (nicht sichtbar) gebohrt werden. Kabelsatz: Für easy Anschluss der Beleuchtung – spart Nerven und Zeit. Vorderrad-Kotflügel aus Aluminium: Im gleichen Style – für den rundum stimmigen Look. Die Teile findest du direkt hier unter den Zubehörartikeln unterhalb der Produktbeschreibung.

Kurzer Aluminium Heck-Kotflügel für Triumph Scrambler 1200 Modelle Bock auf ein knackiges, kurzes Heck? Ein Kotflügel soll aber schon noch dran sein?Dann ist unser kurzer MX Aluminium-Kotflügel genau das Teil, das deiner Scrambler 1200 den richtigen Look verpasst!  Der handgefertigte Kotflügel macht aus dem Serienheck eine schlanke, sportliche Angelegenheit – schön kurz, schön spitz, was ein wenig an Motocross / Supermoto Maschinen erinnert.Damit wirkt das Heck nicht nur kompakter, sondern auch aggressiver. Eben so, wie’s bei einer Scrambler sein soll. Der Kotflügel ersetzt den kompletten Heckbereich und funktioniert natürlich auch als Spritzschutz. In dem Kotflügel sind 2 Bohrungen, in denen ihr perfekt 3-1 Rücklicht / Blinker Kombinationen verbauen könnt.Der kurze Kotflügel in Verbindung mit 3-1 Blinker (kein zentrales Rücklicht mehr) sorgt für eine sehr cleane Optik. Zu den 3 in 1 geht es hier KLICK  Unser Tipp – passendes Zubehör: Kennzeichenhalter: Du hast die Wahl – entweder seitlich (schön clean) oder mittig mit variabler Winkelverstellung. Achtung: Der mittige Halter ist nix für Plug & Play, da müssen ein paar Löcher (nicht sichtbar) gebohrt werden. Kabelsatz: Für easy Anschluss der Beleuchtung – spart Nerven und Zeit. Vorderrad-Kotflügel aus Aluminium: Im gleichen Style – für den rundum stimmigen Look. Die Teile findest du direkt hier unter den Zubehörartikeln unterhalb der Produktbeschreibung.

Classicbike-Raisch Dakar Aluminium Kit für alle Triumph Scrambler 1200 Modelle Dein Scrambler-Umbau in Perfektion – Robust, Stylisch & Einzigartig Du willst deiner Triumph Scrambler 1200 ein kompromissloses Offroad-Design verpassen? Dann ist das Dakar Aluminium Kit genau das Richtige für dich! Dieses komplette Umbau-Kit enthält einige unserer beliebtesten Classicbike-Raisch Anbauteile – perfekt abgestimmt auf deine Scrambler. Und das Beste? Beim Kauf des Sets sparst du satte 15% Das bekommst du im Dakar Kit: Hochwertige Aluminium-Parts im markanten Ripped Dakar Design:- Kühlerschutz – Schutz für deinen Kühler mit stylischem Offroad-Look- Kettenschutz Kit – bestehend aus zwei robusten Aluminium-Teilen- Gabelprotektoren – mehr Schutz für deine Gabel bei rauen Strecken- Oben liegender Kotflügel – für den echten Scrambler-Style- Unterfahrschutz – hält Steine & Schmutz von deinem Motor fern Alle Teile sind Made in Germany und werden in schwarz pulverbeschichtet, damit sie nicht nur geil aussehen, sondern auch lange halten. Mehr Dakar Style? Kein Problem! Zusätzlich findest du in dieser Produktbeschreibung weitere Zubehörteile aus unserer Dakar-Linie – falls du deine Scrambler noch individueller gestalten willst. Manche Parts sind Geschmacksache, aber alle ergänzen das Kit perfekt und sorgen für einen stimmigen Look. Deine Scrambler – Dein Stil! Mit dem Dakar Aluminium Kit verwandelst du deine Scrambler 1200 in ein echtes Offroad-Bike. Der Look? Aggressiv, robust, geländegängig – genau so, wie es sein soll!   

Motogadget Underbar-Spiegel Kit für Triumph Scrambler 1200 XC / XE / X Deine Triumph Scrambler 1200 XC oder XE verdient einen stylischen, flachen Look am Lenker! Mit dem Motogadget Underbar-Spiegel Kit bringst du einen modernen und cleanen Style auf dein Bike. Passend für den originalen Triumph-Lenker und natürlich mit E-Nummer für die Straßenzulassung. Der flache Look – Für eine aufgeräumte Lenkerlinie Dieses Spiegel Kit macht Schluss mit klobigen Spiegeln über dem Lenker und sorgt für eine schön flache Linie. Dank des verstellbaren Knickgelenks lassen sich die Spiegel perfekt flach unter den Lenker ausrichten – so bleibt dein Scrambler clean und stylish. Und obwohl die Spiegel kaum auffallen, bieten sie eine hervorragende Sicht nach hinten – oft sogar besser als klassische Zubehörspiegel. Der Trick ist, dass du nicht mehr über die Schulter schauen musst, sondern bequem an der Taille vorbei. Flexible Montagemöglichkeiten – Mit oder ohne Sturzbügel Du kannst die Spiegel entweder an den originalen Spiegelaufnahmen an den Sturzbügeln montieren oder ganz ohne Sturzbügel befestigen. Je nach Wahl wird unterschiedliches Montagematerial mitgeliefert: Mit Sturzbügel: Schwarze Schraube und Hutmutter zur Montage. Ohne Sturzbügel: CNC-gefräster Spiegeladapter für eine stabile und schlichte Befestigung. Hinweis: Der Classic Spiegel ist nur für die Variante ohne Sturzbügel geeignet. Ausführungen & Adapter-Optionen Für die Spiegel stehen dir drei Varianten zur Auswahl. Zudem kannst du bei der Variante ohne Handguards zwischen zwei Adapter-Versionen wählen: Montagehinweis Beim Anbau der Spiegel ist etwas Fingerspitzengefühl gefragt, damit die Spiegel optimal eingestellt sind und beim Lenkeinschlag nicht am Tank anschlagen. Eine detaillierte Anleitung liegt selbstverständlich bei! Die spiegellosen Motogadget Spiegel – Hightech ohne Glas Diese spiegellosen Spiegel sind echte Meisterwerke der Technik! Sie kommen ganz ohne Glas aus – die patentierte Spiegelfläche ist direkt in das Metall des Korpus eingearbeitet, sodass das Aluminium selbst als Spiegelfläche dient. Das sorgt für ein randloses, ultradünnes Design ohne Fassung – leicht, robust und innovativ. Glasbruch oder herausfallende Teile? Fehlanzeige! Dieses einzigartige Spiegeldesign ist ein absolutes Highlight an jedem Motorrad und ein echter Blickfang auf der Straße.Der Preis ist für 1x Spiegel + 1x Adapter

Motogadget Lenkerenden Spiegel Kit passend für Triumph Scrambler 1200 Modelle mit original Triumph Handguards.Exklusiv by Classicbike-Raisch. Legal mit E-Nummer:Mit E-Nummer (Straßenzulassung). Bis auf die Spy & Blade Spiegel, die sind zu klein und haben keine E-Nummer.Der Spiegel wird einzeln verkauft. Wer links + rechts einen Spiegel fahren möchte, der muss sich zwei Stück bestellen. Das Kit:Dieses exklusive Classicbike-Raisch Spiegel Kit beinhaltet passende Spiegel Adapter, high end Motogadget Spiegel (es stehen verschiedene Modelle zu Auswahl) sowie passendes Montagematerial, um den Spiegel zusammen mit den originalen Handguards an deiner Triumph Scrambler 1200 montieren zu können.  Verstell Möglichkeiten der Spiegel:Durch die variable Verstellmöglichkeit des Spiegelarms, können die Spiegel sowohl grade nach oben / unten stehen oder auch nach außen oder innen gekippt werden.  Optik & Sicht: Dadurch, dass die Spiegel nach außen an den Lenker wandern, bekommt die Lenkerpartie deiner Scrambler eine deutlich flachere Linie, da die klobigen original Spiegel nicht mehr so weit nach oben abstehen wie zwei Mickymaus Ohren. Auch die Sicht nach hinten wird für unser Empfinden besser, da man einen freien Blick hat und nicht mehr die Schulter einziehen muss.  Die Glaslosen Motogadget Spiegel:Diese Spiegel sind echte Hingucker! Sie kommen komplett ohne Spiegelglas aus. Die Spiegelfläche ist direkt in das Metall des Korpus eingearbeitet – das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Diese patentierte Technik ermöglicht ein ultra-schlankes, randloses Design ohne störende Fassung, sodass der Spiegelkorpus superdünn und leicht bleibt. Glasbruch? Herausgefallene Gläser? Gehören der Vergangenheit an!  

Abdeckungen für die originalen Reflektoren an der Gabel aller Triumph Modelle. Reflektoren sind Pflicht! Wem gefallen schon die auffälligen, orangenen Reflektoren an der Gabel? Richtig, niemandem! Erster Gedanke - Einfach weg damit! ABER Triumph macht die nicht aus Spaß an die Gabeln. Denn mittlerweile ist es leider Pflicht, einen solchen Reflektor an seinem Motorrad zu haben. Ohne gibt es auch keinen TÜV mehr! Diese aus Alu gefrästen, schwarzen Cover sind der perfekte Kompromiss. Denn sie sehen edel aus, werten das Motorrad auf und verdecken die auffälligen Reflektoren. Durch den schönen eingefrästen Triumph Schriftzug, sind sie sogar ein schönes Accessoire an der Gabel.Die Cover werden einfach über die Reflektoren gestülpt und mit zwei Madenschrauben fixiert. Sind also innerhalb weniger Sekunden dran und auch wieder ab.Können also für den TÜV oder wenn man mal in eine Kontrolle kommt einfach schnell abgenommen werden und alles ist ok. Die Cover gibt es in 2 Varianten:Schwarz: Aluminium komplett schwarz eloxiertSchwarz Kontrast Fräsung: Aluminium schwarz eloxiert und nochmal nachgefräst Die Cover werden als Paar geliefert

Der Mohave Edelstahlauspuff für alle Triumph Scrambler 1200 Modelle ist wohl der geilste Auspuff, den es für die Scrambler zu kaufen gibt und das Ganze mit Straßenzulassung / E-Nummer. Die Euro 5 Variante beinhaltet zusätzlich einen Katalysator, da dieser bei den Euro 5 Modellen vom Krümmer in den Endtopf gewandert ist, daher auch der Preisunterschied von 120€ zwischen Euro 4 und Euro 5 Variante. ACHTUNG bei den Scrambler 2024 Euro 5 + Modellen. Bei diesen Modellen passt die Auspuffanlage NICHT!  Die Mohave-Auspuffanlage ist eine Slip-On-Anlage, d.h. sie ersetzt die beiden großen Original-Endschalldämpfer. Der Rest der originalen Auspuffanlage (Krümmer + KAT bei EU4) bleibt erhalten. Dadurch ist der Auspuffwechsel sehr schnell und einfach. Im Vergleich zum Originalauspuff spart der Mohave fast 5 kg ein (genauer Gewichtsunterschied siehe unten). Der Mohave-Auspuff sieht nicht nur brutal geil aus, er klingt auch extrem geil! Richtig tief und dumpf dröhnt es aus den beiden kurzen Endschalldämpfern und das auch noch mit eingebauten DB-Killern.Die DB-Killer können auch entfernt werden, für alle, die noch mehr Sound wollen. Dann fällt allerdings das Gitter am Auspuffende weg (siehe Fotos).Die Auspuffanlage ist in Italien handgefertigt. Im Inneren der Rohre befindet sich ein Dämpfungssystem, das aus perforierten Rohren besteht und mit schallabsorbierendem Material umwickelt ist.Besonderes Augenmerk legt der Hersteller auf eine sehr gute Verarbeitung der Materialien und der Schweißnähte, um ein sehr hochwertiges Erscheinungsbild und eine lange Lebensdauer garantieren zu können. Die kurze Optik der Mohave in Kombination mit dem Slash Cut ist genau das, was ein echter Scrambler braucht!Der Vorteil des Auspuffs ist, dass er zwar schön kurz ist, aber nicht so kurz, dass er den Beifahrer stört.   Gewichtsunterschied: Euro 4 Scrambler: Original Auspuff = 7,3kg - Mohave Auspuff = 2,6kg - Ersparnis 4,7kgEuro 5 Scrambler: Original Auspuff = 7,5kg - Mohave Auspuff = 2,8kg - Ersparnis 4,7kg   ACHTUNG bei den Scrambler 2024 Modellen. Bei diesen Modellen passt die Auspuffanlage NICHT! 

Edelstahl Mohave komplett Auspuffanlage für Triumph Scrambler 1200 Euro 5 Plus Modelle ab Baujahr 2024. Der wohl geilste Auspuff, den es für die Scrambler zu kaufen gibt und das Ganze mit e-Nummer / Straßenzulassung.  Bei der Mohave Auspuffanlage handelt es sich um eine komplett Anlage. Das heißt sie wird komplett mit Krümmern, Endschalldämpfern und den hintern Hitzeschutzblechen geliefert. Nicht nur optisch ist die Auspuffanlage ein absolutes Highlight, sieht spart auch ordentlich Gewicht gegenüber der Serie ein.  Der Mohave Exhaust sieht nicht nur brutal geil aus, sondern klingt auch extrem gewaltig!Für ein kräftiges, kerniges grollen sorgen die zwei kurzen Dämpfer und das auch mit eingebauten DB-Killern.Die DB Killer kann man man auch noch ausbauen, für alle die noch mehr Sound wollen. Allerdings fällt das Gitter am Auspuffende dann weg (siehe Fotos).Wer den Sound noch etwas kerniger haben möchte, aber die DB-Killer nicht ganz ausbauen möchte, für den bieten wir auch noch Racing DB-Killer an (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Die Auspuffanlage wird in Handarbeit in Italien hergestellt. Im Inneren der Rohre befindet sich ein Dämpfersystem, das aus perforierten Rohren besteht und mit schallabsorbierendem Material umwickelt ist.KAT Einsätze werden in den Krümmer Rohren mit eingearbeitet.Ein besonders großes Augenmerk, wird bei dem Hersteller auf eine sehr gute Verarbeitung in Sachen Materialien und Schweißnähte gelegt, um eine sehr hochwertige Optik und eine lange Lebensdauer garantieren zu können. Die kurze Optik der Mohave Anlage in Kombination mit dem Slash Cut ist genau das, was eine richtige Scrambler braucht!Das gute bei dem Auspuff ist, dass er zwar sehr schön kurz ist, aber noch nicht so kurz, dass er stören für den Beifahrer ist. Ausführung mit oder ohne KAT: Die Auspuffanlage gibt es wahlweise mit Katalysatoren (Straßen zugelassen).Ohne Kat (Racing Version ohne Straßenzulassung) perfekt für alle die es gerne noch lauter hätten und auf mehr Leisutng aus sind.

Zard 2-2 Slip on Edelstahl Auspuff für Triumph Scrambler 1200 XC & XE mit E-Nummer (sowohl für das EU 4 als auch das EU 5 Modell). Die beiden Endschalldämpfer liegen schön eng zusammen, um eine möglichst schlanke Linie zu bekommen.  Die großen Öffnungen die sich durch den Slash Cut an den Endkappen ergeben, lassen die Heckansicht des Bikes nochmal bulliger wirken und unterstreichen Off Road Look der Scrambler.Das Hitzescutzblech der original Auspuffanlage wird übernommen. Das Zubehör Hitzeschutzblech, das ihr auf zwei Produktfotos seht, findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung.  Etwas mehr Leistung bringt der Auspuff ggü der Serie auch (Leistungskurve siehe Bilder). Der Sound der Scrambler wird schon hörbar besser und kerniger mit dem Auspuff, bringt in unseren Ohren aber nicht den gewünschten AHA Effekt den man sich erhofft. Sound Video mit original DB-Killern siehe unten.Wir empfehlen den Leuten die es doch etwas kerniger und lauter mögen, unsere Zusätzlichen Zard Racing DB-Killer dazu zu bestellen (Siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung ohne Straßenzulassung).Um die originalen DB-Killer an der Auspuffanlage ausbauen zu können, muss ein schwer zugänglicher Schweißpunkt aufgebohrt und weggefräst werden (dauert etwas mehr als eine halbe Stunde). Wer das gemacht haben möchte, der muss den Zusatzartikel DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514 dazu bestellen (siehe Zubehör in dieser Beschreibung).Wem der Sound dann immer noch nicht reicht, der muss sich dann noch die H-Pipe (Kat Ersatzrohr) verbauen. Es gibt die Auspuffanlage wahlweise mit E-Nummer oder als Racing Ausführung (ohne E-Nummer). Außerdem gibt es die Endkappen in Edelstahl (gleiches Design wie der Rest des Auspuffs) oder aus Carbon (Aufpreis). ACHTUNG bei den Scrambler 2024 Modellen. Bei diesen Modellen passt die Auspuffanlage NICHT!    Für Schweizer Kunden können die Auspuffe mit Eignungserklärung ausgeliefert werden. Montage Anleitung:

2-1 Edelstahl Komplettanlage (inklusive Krümmer) für die Triumph Scrambler 1200 mit E-Nummer und Straßenzulassung. In Dem Lieferumfang ist außerdem ein Aluminium Seitendeckel inklusive Ledertasche für die rechte Seite enthalten (siehe Fotos). Zu einer richtigen Scrambler gehört traditionell ein oben liegender Auspuff. Aber ein oben liegender Auspuff bringt auch einige Nachteile mit sich, vor allem Hitze! Es wird schnell unangenehm heiß am Bein bis hin zum verbrenne.Für alle die das als sehr stören empfinden, gibt es jetzt diesen schicken Auspuff aus dem Hause Zard. Ein Endschalldämpfer im Off Road Design (mit rausnehmbaren DB-Killern), komplette Edelstahlkrümmer (bei der Racing Version ohne KAT) und ein richtig schicker Alu Seitendeckel. Dieses Kit versaut die Optik der Scrambler keines Wegs! Ganz im Gegenteil, durch die frei gelegte Seitenansicht, wirkt das Bike nochmal schöner und besonders das Heck aufgeräumter.Außerdem beschert die Auspuffanlage der Scrambler auch noch eine satte Gewichtsersparnis von 5kg. Ein Anpassen des Mapping ist nicht notwendig, würde aber mit Sicherheit Leistung bringen, da der KAT bei dem Auspuff entfällt.Der Sound ist richtig schön satt und dumpf!  Die Auspuffanlage gibt es mit Straßenzulassung (Mit ABE / E-Nummer) und als Racing Version.Für unsere Schweizer Kunden können wir auch ein extra Zertifikat ausstellen. Euro 4 / 5 Modelle:Gewicht original Ausuffanlage: 10,kg Gewicht Zard Ausouff: 5,2kg  Euro 5 + Modelle:  Gewicht original Auspuff: 10,2 kg Gewicht Zard Auspuff: 5,1kgLeistung Zard Auspuff mit E-Nummer: +1,4 PsLeistung Zard Auspuff Racing: +3,9 Ps Montage Video

Eine schöne kurze 2-1 Edelstahl Komplett Auspuffanlage für Triumph Scrambler 1200 / X / XE / XC - mit E-Nummer / Straßenzulassung. Diese handgefertigte Edelstahl Komplettanlage für die Triumph Scrambler 1200 Modelle verleiht deinem Motorrad einen völlig neuen Look.  Durch den unten liegenden Auspuff wird die Ansicht auf die Seite deiner Scrambler eine andere, da der mächtige Auspuff nicht mehr Scrambler typisch direkt ins Auge fällt. Auch technisch macht der Umstieg auf einen unten liegenden 2-1-Auspuff bei einer Scrambler 1200 Sinn. Viele Fahrer stören sich an der recht starken Hitzeentwicklung am Bein bei einem oben liegenden Auspuff. Dieses Problem besteht bei einer unten liegenden Auspuffanlage nicht mehr. Die kurze Version der unten liegenden Auspuffanlage sorgt für ein sehr sauberes Heck & freie Sicht auf die Hinterradfelge. Wer es etwas klassischer und nicht ganz so kurz mag, für den gibt es den Auspuff auch als Cross Variante, bei der der Endschalldämpfer länger ist. Mit der kurzen Auspuffanlage bekommt deine Scrambler außerdem einen richtig kernigen Sound! Und wem das noch nicht laut genug ist, der kann auch noch den DB-Killer nachrüsten.  Wichtiger Hinweis für Euro 5 + Modelle:Die Auspuffanlage passt auch an die Euro 5 + Modelle und ist dafür auch zugelassen.Aber das Kabel der dritten (letzten) Lambdasonde, die bei den + Modellen neu gekommen sind ist zu kurz. Um dieses anschließen zu können an dem unten liegenden Auspuff, muss das Kabel verlängert werden (ist ein einfaches Kabel das mit ein wenig Geschickt verlängert werden kann)   Classicbike-Raisch Tipp / Zubehör: Durch den serienmäßig oben liegenden Auspuff hat die Scrambler keine besonders schönen Seitendeckel. Um hier eine optisch schöne Lösung zu haben, empfehlen wir die Seitendeckel Ledertasche mit zu bestellen. Diese ist unter Zubehör in der Produktbeschreibung zu finden.  Außerdem empfehlen wir noch einen Satz neue Krümmerdichtungen dazu zu kaufen. 

Eine klassische 2-1 Edelstahl Komplett Auspuffanlage für Triumph Scrambler 1200 / XE / XC / X - mit E-Nummer / Straßenzulassung. Diese handgefertigte Edelstahl Komplettanlage für die Triumph Scrambler 1200 Modelle verleiht deinem Motorrad einen völlig neuen Look.  Durch den unten liegenden Auspuff wird die Ansicht auf die Seite deiner Scrambler eine andere, da der mächtige Auspuff nicht mehr Scrambler typisch direkt ins Auge fällt. Auch technisch macht der Umstieg auf einen unten liegenden 2-1-Auspuff bei einer Scrambler 1200 Sinn. Viele Fahrer stören sich an der recht starken Hitzeentwicklung am Bein bei einem oben liegenden Auspuff. Dieses Problem besteht bei einer unten liegenden Auspuffanlage nicht mehr. Die Cross Ausführung der 2-1 Anlage hat eine klassische Länge. Wer es gerne kürzer haben möchte und das Heck noch freiher haben will, dem empfehlen wir die Short Ausführung. Die Cross Auspuffanlage spendiert deiner Scrambler außerdem einen richtig schön kernigen Sound! Und wem das noch nicht laut genug ist, der kann auch noch den DB-Killer nachrüsten.  Wichtiger Hinweis für Euro 5 + Modelle:Die Auspuffanlage passt auch an die Euro 5 + Modelle und ist dafür auch zugelassen.Aber das Kabel der dritten (letzten) Lambdasonde, die bei den + Modellen neu gekommen sind ist zu kurz. Um dieses anschließen zu können an dem unten liegenden Auspuff, muss das Kabel verlängert werden (ist ein einfaches Kabel das mit ein wenig Geschickt verlängert werden kann)   Classicbike-Raisch Tipp / Zubehör: Durch den serienmäßig oben liegenden Auspuff hat die Scrambler keine besonders schönen Seitendeckel. Um hier eine optisch schöne Lösung zu haben, empfehlen wir die Seitendeckel Ledertasche mit zu bestellen. Diese ist unter Zubehör in der Produktbeschreibung zu finden.  Außerdem empfehlen wir noch einen Satz neue Krümmerdichtungen dazu zu kaufen. 

Lampengitter Alcatraz für deine Wassergekühlte Modern Classic Triumph. Das Alcatraz Gitter ist ein präzises in Deutschland gefertigtes Lampengitter das zum einen sehr massiv & hochwertig aussieht und zum anderen deinen Scheinwerfer auch noch vor groben Steinschlägen schützt. In Anlehnung an das bekannte, amerikanische Gefängnis Alcatraz, erinnert das Lampengitter an massive Gitterstäbe. Das komplett aus Aluminium gefertigte Gitter wird in vielen Einzelteilen gelasert & dann händisch verschweißt. Durch die Vorstehenden einzelnen Streben, bekommt das Gitter einen 3D Look und sieht sitzt nicht einfach nur Platt vor der Lampe, wie es bei den meisten anderen Gittern der Fall ist.  Das Lampengitter gibt es wahlweise in schwarz Pulver beschichtet oder silber Glasperl gestrahlt (das ist eine richtig edle, matte Aluminiumoberfläche).Im Lieferumfang sind alle Schrauben & Hülsen, die zur Montage benötigt werden enthalten. 

Alcatraz Clip on Lampengitter - mIt einem Klick / Handgriff am Scheinwerfer befestigt und auch wieder abgenommen.Das praktische bei dem Clip on Lampengitter ist, dass dieses innerhalb von einer Sekunde angebaut ist. Das Gitter wird einfach über den originalen Scheinwerfer Ring geklipst und hält dann bomben fest. Wenn man es abhaben möchte, einfach mit etwas Kraft abziehen. Das ist auch beim putzen des Motorrades besodners praktisch, weil man das Gitter einfach abnehmen kann um die Scheinwerferscheibe zu reinigen. Die Streben des Alcatraz Gitter haben die gleichen Linien wie die LED Einheit des Triumph Scheinwerfers sowie der Triumph Birne in der Mitte (siehe Bilder). Passen und gut aussehen tut das Gitter aber auch an den Halogen Scheinwerfern der ersten Bobber Serie. Optisch wertet das Gitter den original Scheinwerfer deiner Bobber auf und setzt gekonnt ein Highlight am Motorrad.    Die Clip on Alcatraz Lampengitter.Sie werden in einem hoch modernen 3D Druckverfahren aus hochwertigen, carbonfaserverstärkten Kunststoff gefertigt. Anschließend wird die Oberfläche geglättet und die Gitter werden schwarz seidenmatt lackiert.Dadurch ergibt sich eine sehr schöne und hochwertige Oberfläche. 

Triumph Gabelprotektoren CNC Gefräst (Bitte Modell auswähle). Ein Satz CNC gefräste Gabelprotektoren mit eloxierten Aluminium-Distanzstücken, lasergravierten Details und Acetyl-Schiebern. Zum Schutz der Gabelholme im Fall eines Sturzes.

Massive Sturzbügel aus Stahl für deine Triumph Scrambler 1200. Diese Sturzbügel schützen den Motor und teilweise auch das Motorrad vor den gröbsten Stürzen. Außerdem unterstreichen die Bügel die Offroad-Optik einer Scrambler.Denn für ein Offroad-Motorrad ist ein solcher Motorschutz einfach ein Muss! Die Bügel werden jeweils an zwei stabilen Punkten am Motorrad befestigt und laufen vorne ineinander. Dadurch ist ein sehr hoher Schutz gewährleistet. Die Bügel werden in Italien von der Firma Unit Garage hergestellt. Unit Garage ist bekannt für seine hohe Qualität und ist Spezialist für Tourenzubehör, Ergonomie und Schutz für das Motorrad.Unserer Meinung nach sind dies die hochwertigsten Sturzbügel für Scrambler auf dem Markt. Die Stahlbügel sind schwarz pulverbeschichtet für eine schöne Oberfläche / Optik. Im Lieferumfang sind alle Montagematerialien sowie eine Montageanleitung enthalten.

Komplettes Unit Garage Front Verkleidungs Kit für alle Scrambler 1200 Modelle.  Dieses Dakar Kit macht die Scrambler zu einem ganz anderen Motorrad und macht es vor allem richtig Reise tauglich. Durch die hohe verstellbare Scheibe, wird die jede Scrambler zur perfekten Weggefährtin für jede lange Tour. In dem Kit sind alle Materialen sowie eine Anleitung enthalten, um die gelieferten Teile an einer originalen Scrambler zu montieren. Es muss sonst nichts weiter verändert werden am Motorrad. Das Kit beinhaltet: - Die Windschutzscheibe inklusive Haltebügel und schwarzem Aufkleber (verstellbar)- Zwei Verkleidung Seitenteile (in unterschiedlichen Farben verfügbar)- Alu Teile für die Seitenverkleidungen- Montage Material Dadurch, dass das Kit ein komplettes Plug & Play Kit und keine weiteren Anpassungsarbeiten am Motorrad vorgenommen werden müssen, ist es in gut 2 Stunden verbaut.

Dakar Aluminium Flyscreen / Windschild für Triumph Scrambler 1200   Das Aluminium Windschild im Dakar Design by Classicbike-Raisch ist ein markantes und kantiges Bauteil, das an klassische Dakar-Enduro-Maschinen erinnert. Es verleiht deiner Scrambler 1200 nicht nur einen neuen, aggressiven Look, sondern bietet dir auch funktionalen Windschutz. Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt es spürbar den Druck von der Brust. Navigation:Besonders praktisch: In Kombination mit der optional erhältlichen Smartphone-Halterung hast du dein Handy perfekt im Sichtbereich – ideal, um auf Touren bequem & sicher zu navigieren. Das Windschild und die zugehörigen Halterungen werden komplett in Deutschland gefertigt, von Hand verschweißt und hochwertig schwarz pulverbeschichtet. Lieferumfang: Windschild inkl. stabiler Halterungen Alle notwendigen Montagematerialien Montageanleitung Zubehör: Optional kannst du die passende Smartphone-Halterung direkt mitbestellen. Diese wird am Windschild montiert und ermöglicht es dir, dein Handy sicher und optimal im Sichtfeld zu positionieren – für Navigation ohne Ablenkung. Die Halterung findest du unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. Komplettiere den Dakar-Style: In unserem Sortiment findest du weitere Aluminium-Bauteile im Dakar-Look für die Scrambler 1200. Alle Komponenten zusammen verwandeln deine Scrambler in eine echte Offroad-Enduro! Die passenden Teile findest du ebenfalls im Zubehörbereich dieser Produktbeschreibung.

Die hohe Windschutzscheibe aus dem Hause Unit Garage bietet dir an deiner Scrambler 1200 - Triumph Bonneville T100 / T120 richtig guten Windschutz. Perfekt für alle die auf lange Touren gehen, auch bei kaltem Wetter unterwegs sind oder einfach nur gerne windgeschützt Motorrad fahren. Die Scheibe wird als komplettes Plug & Play Kit inklusive Haltebügel (der zusätzlich auch noch als Navigationssystem Halterung verwendet werden kann), Scheibe sowie aller Montagematerialien geliefert. Die Scheibe ist aus 4mm starkem PMMA Acryl Glas. Wahlweise in klar, getönt oder Gelb. Optional kann man sich noch einen matt schwarzen Aufkleber für den unteren Teil der Scheibe dazu bestellen. Dieser lässt die Scheibe optisch deutlich schöner aussehen. Siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung. Durchmesser Haltebügel für Navi Aufnahme: 12mm

Das neue Cayo Handy Halterungssystem aus dem Hause Motogadget made in Germany.Unserer Meinung nach ist das Cayo System das beste, durchdachteste und am einfachsten zu bedienende Handyhalter & Ladesystem das es auf dem Markt zu kaufen gibt. Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern muss man sich nicht zwischen zahlreichen Adaptern / Zubehör etc. entscheiden. Mit dem moto.dokk kommt eine perfekte Lenkerhalterung, die alles integriert, was man wirklich braucht. Lenkerhalterung / Induktives Laden / Anti Vibrations System - Das System kommt mit verschiedenen Adapterringen, die es ermöglichen die Halterung an jedem Lenker zu montieren. - Im Lieferumfang ist ein Kabel für den Anschluss an eine USB-A-Buchse enthalten (die meisten modernen Motorräder haben eine solche Buchse). Damit kann das Handy über die Halterung induktiv aufgeladen werden. Wer keine USB-A-Buchse hat, kann das "battery.dokk" bestellen, um sein Handy über die Halterung laden zu können (siehe Zubehör in dieser Beschreibung).- In der Halterung ist eine Anti-Vibrationsplatte (damit das Handy / die Kamera nicht beschädigt wird) und eine induktive Ladefunktion integriert.   1-Klick-Halterung / Handyhülle Wir haben die Halterung selbst an einigen unserer Motorräder getestet und sie funktioniert perfekt! Das Handy sitzt mit einem Handgriff bombenfest (kein lästiges Drehen / Hängenbleiben oder ähnliches). Das Handy kann wahlweise im Hoch- oder Querformat befestigt werden. Um das Handy an der Halterung zu befestigen, hast du 2 Möglichkeiten:1. Du bestellst dir die schicke und sehr flache Cayo Handyhülle "phone.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).2. Du bestellst dir das universell auf jedes Handy klebbare Klebepad "uni.dokk" (siehe Zubehörartikel in dieser Produktbeschreibung). Classicbike-Raisch Tipp Für eine sehr gute und motorradfreundliche Navigation empfehlen wir die App Calimoto.   Zusammenfassung Das Haltesystem mit Vollausstattung. Befestigt dein Smartphone schnell und sicher an jedem Motorrad. Wähle eine passende Hülle oder ein universal Pad aus. Der direkte Anschluss an die Fahrzeugbatterie ist mit unserem battery.dokk möglich. integrierte Vibrationsentkopplung  integriertes induktives Laden  Smartphone andokken im Hoch- & Querformat passend für alle Lenkerdurchmesser Unser moto.dokk ist ein Haltesystem zur schnellen und sicheren Befestigung Deines Smartphones an Deinem Fahrzeug. Das extrem kompakte Gehäuse integriert sich unauffällig ins Fahrzeug und vereint dabei induktives Laden und eine Vibrationsentkopplung. - Im Lieferumfang enthalten ist ein Anschlusskabel für eine fahrzeugseitige USB-A Buchse. Bei Verwendung eines am Fahrzeug vorhandenen USB Anschluss, muss dieser mit der Zündung an- und ausgeschaltet werden. Die einwandfreie Funktion des induktiven Ladens ist mit unseren CAYO phone.dokk Hüllen gewährleistet, insofern das Telefon induktives Laden unterstützt. - Bei der Verwendung eines CAYO uni.dokk Pads kann induktives Laden eingeschränkt oder nicht möglich sein. - Ist am Fahrzeug kein USB Anschluss vorhanden, empfehlen wir unser CAYO battery.dokk zum direkten Anschluss des moto.dokk an die 12V Fahrzeugbatterie.Passend für alle standard Lenkerdurchmesser und Fatbars:- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Der optimale Begleiter für komfortables Sitzen!Wer kennt es nicht auf langen Touren? Irgendwann tut der Allerwerteste einfach weh. Durch dieses Sitzkissen, das aus vielen einzelnen Luftkammern besteht, wird das Problem behoben. Das Kissen kann je nach Bedarf unterschiedlich hart aufgepustet werden. Auch perfekt geeignet für Bikes, die aus optischen Gründen extrem schmale und nicht gerade bequeme Sitzbänke haben. Lange Touren bis zum Ziel genießen: das TRAVELLER Komfortkissen mit einem Luftpolster aus langlebigem Polyurethan entlastet Rücken und Gesäß. Die bequeme, vibrationshemmende Sitzbank-Auflage unterstützt eine gute Durchblutung und beugt schmerzenden Druckstellen vor. Zudem reduzieren die Luftwaben und das atmungsaktive Abstandsgewirk die Wärme- und Schweißbildung.Eine rutschhemmende Unterseite und die umlaufenden Haltegurte garantieren die sichere Positionierung des Sitzkissens. Für besonderen Sitzkomfort sorgt die bi-elastische, robuste Kunstleder-Oberfläche. Über ein integriertes Ventil lässt sich die Luftmenge für mehr Komfort oder ein intensiveres Fahrgefühl bei kurvigen Bergtouren variieren. Entlastung für Rücken und Gesäß Beugt Taubheitsgefühl und schmerzenden Druckstellen vor Reduziert Wärme- und Schweißbildung durch atmungsaktives Abstandsgewirk des Bezugs und Innenpolster mit miteinander verbundenen Luftwaben Besonders hohe Vibrationsdämpfung Integriertes Ventil erlaubt variable Luftfüllung Zwei stabile Haltegurte mit ROK straps und rutschhemmende Unterseite für präzise Positionierung Diebstahlschutz durch Befestigung unter der Sitzbank Oberfläche aus robustem, bi-elastischem Kunstleder für besonderen Sitzkomfort Wasserfestes Innenleben: Luftpolster aus Polyurethan Maße: Small: 22,0 x 30,0 cm Medium: 30,5 x 30,0 cm Groß: 33,5 x 38,0 cm   Triumph Bobber: Auf den Sitz der Bobber passt das Medium Kissen perfekt. Und grade bei der Bobber ist dieses auch eine Wohltat. Der originale Sitz ist sehr dünn gepolstert und auf etwas längeren Fahrten tut den meisten der Fahrer der Arsch ziemlich weh. Das Luftkissen hilft hier sehr gut.

Produktinformationen "PowerKit Scrambler 1200 Stage 1"   PowerKit Scrambler 1200 Stage 1 Besteht aus:  BMC - Sportluftfilter Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass) USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU Die Spitzenleistung steigt um 2,5 PS und das maximale Drehmoment um 6 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 177 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping. Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min. Bei ca. 5200 U/min erreicht man sogar ein Plus von guten 5 PS. Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert. Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv. Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar. Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt. Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren. Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden! Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.  Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken. Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.   Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander)  gerne bei uns melden.  

PowerKit Scrambler 1200 Stage 2 Besteht aus:  BMC - Sportluftfilter Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass) USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU ·       H-Pipe / KAT & Vorschalldämpfer Ersatz (nur bei EU4 Modellen enthalten) EU5 Modelle haben den Kat nur noch im Endschalldämpfer, für die Stage 2 Leistung bei EU5 Modellen muss ein Racing Endschalldämpfer verbaut werden   Die Spitzenleistung steigt um 3 PS und das maximale Drehmoment um 10 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 177 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping. Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min. Bei ca. 4300 U/min erreicht man sogar ein Plus von 7 PS. Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.   Mit der Stage 2 gewinnt man im Vergleich zur Stage 1 zwar nur ca. 1 PS mehr Spitzenleistung, dafür steigt das maximale Drehmoment um weitere 4 NM . Der mittlere Drehzahlbereich wird spürbar kräftiger. Bei ca. 4300 U/min gewinnt man zur Stage 1 noch mal 5 PS. Die Unterschiede sind gut in den Leistungskurven zu erkennen (rot = original, blau = Stage 2, grün = Stage 1)   Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv. Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar. Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt. Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren. Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden! Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.  Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken. Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.   Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander)  gerne bei uns melden.