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Drehmomentkit
CB00296M
/ RS0
Ab
179,00 €*
Drehmomentkit besteht aus: K&N Filter, Luftfilterdeckel 57% mehr Luft als Serie, Hauptdüsen, Vergasernadel Spezial (nur bei BONNIE 790 ccm notwendig), 16 Edelstahl Imbusschrauben mit Federring, um die billigen, weichen Philipps Deckelschrauben zu ersetzen, die nur einmal funktionieren. HKS Bohrer zum Aufweiten des Venturilochs und eine Gebrauchsanweisung. Vorraussetzung für mehr Leistung ist die Vorhandensein einer offenen Auspuffanlage (dazu gehört auch die legale Shark Anlage mit DB Killern). Sie können wirklich mit einer kräftigen sofort spürbaren Zunahme von Leistung und Drehmoment. Der Einbau erfolgt in der Regel bei eingebauten Vergasern und ist auch für weniger Geübte in zwei Stunden erledigt. Diese von uns getesteten Komponeneten wurden schon dutzende Male erfolgreich von zufriedenen Kunden eingesetzt. Wer das SLS System noch im Fahrzeug hat, benötigt zusätzlich das SLS Eliminatorkit Nr: 1045. Nach ausgiebigen Tests möchten wir besonders die Nogoly Hochleistungszündkabel empfehlen; runderer Motorlauf, es kann eine niedrigere Leerlaufdrehzahl gefahren werden, besseres Ansprechen, kaum Warmlaufphase, selten Chokebenutzung notwendig, absolut wasserdicht (großer Vorteil, denn die Serienkabel verursachen bei einigen Kunden große Probleme), zündet auch ein fettes Gemisch auf Pässen, wo ein Originalmotorrad schon lange keinen Leerlauf mehr hat, spuckt und stottert.
Achtung: Bitte bei der Bestellung im Kommentar angeben, für welches Motorrad Modell das Kit sein soll.
Powerkit
CB00297M
/ RS0
Ab
229,00 €*
POWER KIT: Gleicher Umfang und Eigenschaften wie beim Drekmoment Kit + zusätzlich der Schnuffi für mehr Leistung bei höheren Geschwindigkeiten und mehr Topspeed. Der Schnuffi muss noch in den großen Lufideckel eingeklebt werden, damit die Seitendeckel auch nachher wieder passen. Das ist sehr einfach selbst zu bewerkstelligen. nicht für Speedmaster und America geeignet.
Hier gehts zum Verkleben des Schnuffis mit dem Deckel für die, die keine Lust haben das selbst zu machen.
Achtung: Bitte bei der Bestellung im Kommentar angeben, für welches Motorrad Modell das Kit sein soll.
Öl Temperaturmesser
CB00286M
/ RS1
Ab
72,95 €*
Öltemperaturmesser für alle Triumph Modern Classic Modelle.High Quality made in germany by Ries Motorsport.
Der Temperatur Messer erzielt durch Spritzöl ziemlich gute Messwerde (die Temperatur weicht laut Hersteller Tests um ca 10% nach unten ab, diese muss man einfach oben drauf rechnen).
Das Thermometer wird ganz einfach an Stelle der Ölverschlussschraube verwendet und liegt damit sehr gut im Blickfeld, wenn man kurz nach unten schaut. Wichtige Anmerkung: Ein Motor sollte erst bei ca 80 Grad Öltemperatur voll belastet werden. Man wundert sich, wie lange das je nach Außentemperatur dauern kann. Außerdem Vorsicht im Stau bei Hitze. Luftgekühlte Motoren brauchen da schon einmal eine Pause, wenn es zu heiß wird. Ein kurzer Blick nach unten gibt Aufschluss.Zu dem praktischen Aspekt, macht der Öl Messer auch optisch richtig was her.
Luftfilter Ansaugung - Groß / offen
CB00317
/ RS1
109,95 €*
Ein offener, großer Luftfilter Deckel inklusive Ansaugschnorchel für die Air Box deiner Luft gekühlten Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler für mehr Leistung.
SCHNUFFI! Wer einen großen Luftfilterdeckel verbaut, spürt direkt die Mehrleistung. Problem ist nur, dass sich mit zunehmender Geschwindigkeit (kann schon ab ca. 90km/h sein) die Leistung verflüchtigen kann. (muss nicht sein) Einige Bikes haben sogar weniger Topspeed trotz mehr Leistung als im Original. Hintergrund ist, dass bei höheren Geschwindigkeiten durch den Luftstrom am Deckel ein Unterdruck entsteht und so eventuell nicht mehr genügend Luft angesaugt werden kann. Genau dies verhindert der neue Schnuffi. Die Luft kann ungehindert ohne Sicken, Absätze und Kanten einströmen. So kann sich während der Fahrt kein Unterdruck am Luftfilter bilden, der das Ansaugen von Luft einschränkt.Der Schnuffi macht bei Vergasern nur Sinn in Verbindung mit größeren Düsen (also direkt Power oder Leistungskit bestellen. Bei den Einspritzer Motorrädern macht er nur Sinn in Verbindung mit dem ECU Tuning oder Power Commander. Unter Zubehör in dieser Beschreibung kommt ihr zu den entsprechenden Artikeln.
Neu
Mikuni TM36 Vergaser Kit
CB13006
/ RS3
999,00 €*
Mikuni TM36 Flaschieber Vergaser Kit für Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler
Mikuni TM Flachschiebervergaser 36 mm für alle luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle.Perfekter Ersatz für die originalen Vergaser.
Kostengünstiger, aber dennoch leistungsstärker und deutlich direkter als die serienmäßigen Unterdruck-Vergaser.Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Leistung & Fahrverhalten
Spürbar mehr Leistung und trotzdem absolut alltagstauglich.Die tatsächliche Leistungssteigerung hängt von weiteren verbauten Komponenten und Modifikationen ab, wie zum Beispiel Luftfilter, Airbox, Auspuffanlage etc. Natürlich bieten wir auch alle anderen Sachen an. Meldet euch bei uns, wir machen euch schlau.
Typische Maßnahmen in Kombination mit diesem Vergaser:Restriktor entfernen, Luftfilterdeckel öffnen, K&N Luftfilter, Ansaugstutzen fräsen.
Der Motor hängt wesentlich besser / direkter am Gas, dreht schneller hoch und wirkt insgesamt deutlich lebendiger.
Montage & Gaszug
Der Vergaser kann ohne weiteres Zubehör direkt montiert werden.
Der Öffner-Gaszug muss modifiziert werden. Das dafür benötigte Material sowie eine passende Anleitung liegen bei.Alternativ können wir auf Anfrage auch passende neue Gaszüge liefern.
Technische Vorteile
verbesserte Gemischbildung durch spezielle Formgebung von Düsen und Schiebern
Reduktion von störenden Verwirbelungen
leistungs- und drehmomentsteigernd
harmonischer Leistungs- und Drehmomentverlauf
verbesserte Laufkultur
verbessertes und direkteres Ansprechverhalten
Modellspezifische Abstimmung
Bei uns werden die Vergaser modellspezifisch bedüst.Bitte gebt im Bestellprozess im Kommentarfeld eure verbauten Komponenten an, wie Auspuffanlage, Luftfilter und sonstige Umbauten.
Nur so können wir die Abstimmung optimal vorbereiten.
Fazit
Optisch fällt der Vergaser-Umbau kaum auf – fahrerisch ist er aber sehr deutlich spürbar.Der Mikuni Flachschieber macht aus deiner Vergaser-Triumph ein anderes Motorrad.
Mehr Leistung und das deutlich direktere Ansprechverhalten sorgen für spürbar mehr Fahrspaß.
Schaltautomat / Quickshifter Triumph - AC
CB12764
/ RS10
369,00 €*
Classicbike-Raisch Plug & Play Schaltautomaten Kit für die luftgekühlte Triumph Modern Classic Modelle.
Die Montage des Quickshifters ist sehr einfach und in kurzer Zeit erledigt (es ist kein Kabel Schneiden, Löten oder verändern notwendig).Eine ausführliche, Modell bezogene Beschreibung mit Bildern ist im Lieferumfang enthalten. Außerdem sind alle weiteren notwendigen Montagematerialien im Lieferumfang enthalten. Das Schaltautomat Modul wird von uns passend voreingestellt, damit ihr ihn nur einbauen müsst und direkt losfahren könnt. Zur Montage wird mittelfeste Schraubensicherung benötigt. Wer diese nicht zuhause hat, kann sich hier direkt eine kleine Flasche dazu bestellen (findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung).
Wir haben den Automaten an unserer eigenen Bonneville & Thruxton ausgiebig getestet, bevor wir ihn euch anbieten. Er funktioniert wirklich überragend! In erster Linie ist so ein Quickshifter natürlich richtig geil, wenn man grade richtig sportlich unterwegs ist und die Gänge möglichst schnell durchschalten will. Einfach unter Volllast einen Gang hochschalten und der Automat übernimmt die Arbeit für dich. Schneller kann man nicht schalten!Allerdings ist es auch beim entspannten Fahren durch die City sehr angenehm nicht bei jedem hochschalten die Kupplung ziehen zu müssen. Ich finde es besonders angenehm, wenn man etwas zügiger von 20 km/h auf z.B. 70-80 km/h durchbeschleunigt und man Gang für Gang entspannt durchschalten kann.
Für alle die nicht wissen was ein Schaltautomat macht. Dieser unterbricht beim Schaltvorgang (nur beim Gänge hoch schalten) die Zündung. Das erlaubt dir, dass du ohne die Kupplung zu ziehen & ohne Gas weg zu nehmen die Gänge hochschalten kannst.
Safe Start Motor Schutz
CB12019
/ RS20
149,95 €*
Triumph hat den luftgekühlten Parallel -Twin Motor extrem robust und eigentlich unzerstörbar konstruiert. Allerdings gibt es eine Schwachstelle, die schon das ein oder andere Mal zu einem Motorgehäuseschaden führte, nämlich die Lagerstelle des E-Starter Zwischenzahnrades gehäuseseitig.
Aus diesem Grunde wurde der Safe-Start entwickelt. Es ist eine schnelle und einfache Methode die Lagerstelle massiv zu verstärken, dadurch wird das Risiko eines Motorschadens durch einen Rückschlag des Anlassermechanismuss eliminiert.
Der Safe-Start ist ein präzisionsgefertigtes, CNC-Fräs Teil welches über die Lagerstelle gesetzt wird. Der Safe-Start wird mit einem 2 – Komponenten spezieal Metallklleber über die Lagerstelle geklebt. Eine genaue Montageanleitung und auch der Kleber liegt bei.
Der Safe-Start schmiegt sich Formschlüssig um die Lagerstelle und verteilt die Kräfte bei einem Rückschlag so, dass es zu keinem Schaden kommen kann.
Dieses Problem fällt einem erst auf, wenn es zu spät ist…
Wir wollen natürlich keine Panik verbreiten, denn die meisten Motoren haben bisher kein Problem. Dennoch hatten wir schon ein paar Fälle davon in der Werkstatt und auch in diversen Foren weltweit sind einige Fälle bekannt. Dies bedeutet dann eine sehr teure Reparatur, denn das Motorgehäuse muss in diesem Falle getauscht werden.
Mit diesem Teil kann man kann man also einen teuren Schaden vorbeugen!
Zur Montage muss das Öl abgelassen werden, der Kupplungsdeckel entfernt werden, das Motorrad am besten auf die rechte Seite schräg an eine Wand gelehnt werden. Alles entfetten und verkleben. Zusätzlich benötigt man eine Kupplungsdeckeldichtung, die im Lieferumfang enthalten ist.
K&N Reinigungssatz - Schwarz
CB12863
/ RS600
24,90 €*
K&N Reinigungssatz + schwarzes Luftfilteröl
Für alle Luftfilter aus Metallgewebe (K&N, BMC, DNA & Co.)
Wenn du einen Luftfilter aus Metallgewebe fährst – egal ob von K&N, BMC, DNA oder einer anderen Marke – dann weißt du: Irgendwann ist der Filter einfach mal fällig. Staub, Schmutz und Ablagerungen setzen sich fest, und ohne Pflege geht dir Leistung verloren.
Mit diesem K&N Reinigungssatz inkl. Luftfilteröl in Schwarz bringst du deinen Filter wieder in Topform. Und das Beste: Statt dem üblichen Lila-Ton färbt dieses Öl den Filter tiefschwarz – ideal für alle, die mit offenem und sichtbarem Luftfilter unterwegs sind.
Warum das schwarze Öl:
Perfekt für sichtbare Luftfilter – cleaner, dunkler Look
Gleiche Reinigungsleistung wie das klassische K&N-Set
Kompatibel mit fast allen Metallgewebe-Filtern
Einfach anzuwenden – Reinigen, trocknen lassen, einölen, fertig!
High End Kupplungsbeläge
CB11032M
/ RS600
Ab
159,00 €*
High-End-Kupplungsbeläge für Motorräder mit mehr Leistung und Leute, die ihre Kupplung stark beanspruchen.
Für alle, die ihr Motorrad stark getunet haben und Probleme mit rutschender Kupplung haben (liegt meist an zu hoher Leistung oder auch bei Leuten, die die Kupplung recht stark beanspruchen beim Fahren) sind diese Beläge genau die richtigen. Die Beläge können richtig was ab. Das haben wir selber an unser Alu-Maschine beim Glemseck-Sprintrennen getestet. Das Motorrad (100 PS) wurde vier Jahre bei den Sprints gefahren (Kupplung wurde nie getauscht) und sie ist nie gerutscht oder ähnliches trotz der hohen Belastung.
Geeignet für alle Motoren. Bei den 790 ccm Motoren aber erst ab Nummer: 211132
Grosse Ventile
CB10687M
/ RS600
Ab
89,90 €*
Grosse VENTILE. Jeweils 2 mm größere Einlass- und Auslassventile. Das bringt ordentlich Leistung. Beim 1100 ccm, genau so wie beim originalen 865 ccm Zylinder (siehe auch Berichte im Thruxton-Forum >STARBRIDGE RACER, wo auch diese großen Ventile verbaut wurden). Es werden jeweils vier Stück benötigt.
Ventiltaschen größer fräsen
CB10688
/ RS600
197,00 €*
Ventiltaschen 8 Stück für Originalkolben fräsen. Notwendig bei unseren grossen Ventilen in Verbindung mit den originalen Kolben. Bei unserem Big Bore Kit 1100 ccm oder bei den Wiseco Kolben für 904 ccm ist das nicht notwendig, da dort die Ventiltaschen groß genug sind.
SLS Kit
CB00275M
/ RS600
Ab
37,89 €*
Sekundärluftsystem Eliminator Kit. Verhindert das Auspuffpatschen und lässt die Krümmer nicht mehr so heiss werden. Tut dem Motor gut. Einfachste Montage und jederzeit wieder zu entfernen. Diese Schrauben sind aus Aluminium und werden speziell mit Feingewinde für diesen Zweck in Kleinserie gefertigt, daher der hohe Preis. Vorteil gegenüber Stahlschrauben; die Backen sind nicht fest und lassen sich wieder entfernen. Die Stahlschrauben gehen eine zu feste Verbindung mit dem Aluminiumkopf ein.
Bei EFI Modellen nur in Verbindung mit Powercommander oder ECU Tuning zu verwenden (wir empfehlen das Tune ECU, siehe Zubehör in dieser Beschreibung).
Motordeckel Schrauben Edelstahl / AC
CB00276M
/ RS600
Ab
29,90 €*
Motordeckelschrauben Edelstahl Innensechskant in unbehandelt oder mit schwarz beschichteten Köpfen. BONNIE+THRUX+SCRAMB. ersetzt die recht einfach wirkenden Außensechskantschrauben, und weil Innensechskantschrauben einfach hochwertiger sind und besser aussehen.. Für die beiden großen Motordeckel links und rechts und für den Deckel der Ritzelabdeckung. Insgesamt 33 Schrauben M6 von 30 mm bis 75 mm. Einfach gegen die Originalen austauschen und mit 9 Nm bzw. handfest anziehen. Schäden durch Witterungseinflüsse sind bei diesen Schrauben ausgeschlossen.
Zu den schwarzen Schrauben:
Alle enthaltenen Schrauben sind aus Edelstahl A2-70 und wurden pulverbeschichtet in einem schönen Schwarz matt. Optisch toll, wenn die Schrauben nicht auffallen sollen. Kein Abplatzen der Farbe!Die Schrauben werden ordentlich in Tüten für die jeweilige Motorabdeckung verpackt. Der Austausch ist somit sehr einfach möglich. Es wird eine Schraube nach der anderen ausgetauscht. Dadurch werden keine neuen Dichtungen benötigt. Das Schraubenkit umfasst die Schrauben für:- Kupplungsdeckel- Motordeckel rechts- Ritzeldeckel- Deckel Schaltmechanismus
Vergaser Edelstahlschrauben
CB00278
/ RS600
9,90 €*
Vergaser Edelstahlschrauben Kit. Ersetzt die sehr weichen Philippsschrauben des originalen Keihin CVK Vergasers. Irgendwann ist deren Kopf unbrauchbar, dann muss gebohrt werden. Einfach auszutauschen.
Vergaser Nadelkit
CB00279
/ RS600
49,90 €*
Vergaser Nadel Kit BONNIE 790 CCM mit 2 Nadeln, Unterlegscheiben und kompletten Edelstahlschrauben, welche die alten unbrauchbaren Schrauben des Keihin Vergasers ersetzen. Die größeren Nadeln der Thruxton geben im mittleren Bereich etwas mehr Druck.
Hauptdüsen Paar
CB00281
/ RS600
16,90 €*
Hauptdüsen Paar in. 116,118,120,122,124,126, 128 130...... bitte gewünschte Größe angeben.
Keihin FCR 39 Vergaser
CB00282
/ RS600
1.599,00 €*
Keihin FCR Vergaser für Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler
Keihin FCR 39mm Flaschieber Vergaser für alle luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle
Allgemeines
Keihin FCR Flachschiebervergaser 39 mm für alle luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle.Das Spitzenmodell unter allen Vergasern.
Für alle, die das Maximum aus ihrem Motor holen wollen – bei gleichzeitig sehr guter Laufkultur.
Neu mit TPS Sensor. Leistung satt und trotzdem absolut alltagstauglich.Damit fährt man sofort in einer anderen Liga. Das Motorrad ist nach dem Umbau kaum wiederzuerkennen.
Leistung & Setup
Die Leistungssteigerung hängt von weiteren verbauten Komponenten und Modifikationen ab, wie zum Beispiel Luftfilter, Airbox oder Auspuffanlage.Hierzu beraten wir euch gerne.
Typische Maßnahmen in Kombination mit diesem Vergaser:Restriktor entfernen, Luftfilterdeckel öffnen, K&N Luftfilter, Ansaugstutzen fräsen.
Luftfilter & Adapter
Einen passenden Adapter zum Anschluss an den originalen Luftfilterkasten findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung.
Die Adapter können ebenfalls verwendet werden, wenn offene Einzelfilter verbaut werden sollen.
Technische Vorteile
verbesserte Gemischbildung durch spezielle Formgebung von Düsen und Schiebern
Reduktion von störenden Verwirbelungen
leistungs- und drehmomentsteigernd
harmonischer Leistungs- und Drehmomentverlauf
verbesserte Laufkultur
verbessertes und direkteres Ansprechverhalten
reduzierte Bedienkräfte durch hochwertige Lager
teilweise verbrauchsmindernd
individuell anpassbare Beschleunigerpumpe
höchste Verarbeitungsqualität
Modellspezifische Abstimmung
Bei uns werden die Vergaser modellspezifisch bedüst.Bitte gebt im Bestellprozess im Kommentarfeld eure verbauten Komponenten an, wie Auspuffanlage, Luftfilter und sonstige Umbauten.
Fazit
Optisch fällt der Vergaser-Umbau kaum auf – fahrerisch ist er aber sehr deutlich spürbar.Der FCR Flachschieber macht aus deiner Vergaser-Triumph ein anderes Motorrad.
Mehr Leistung und das viel direktere Ansprechverhalten sorgen für deutlich mehr Fahrspaß.
K&N Filter
CB00285M
/ RS600
Ab
72,80 €*
K&N Luftfilter für Triumph Bonneville, Thruxton & Scrambler
Der originale Papierluftfilter macht seinen Job – mehr aber auch nicht.Wenn du deinem Motor etwas Gutes tun willst und dabei ganz entspannt bleiben möchtest, ist der K&N Luftfilter genau das richtige Upgrade.
Mehr Luft, bessere Atmung, längere Haltbarkeit – und das alles ohne Umbau-Stress.
Mehr Luft für den Motor
Der K&N Luftfilter ersetzt den originalen Luftfilter 1:1.Durch das spezielle, mehrlagige Baumwollgewebe lässt er deutlich mehr Luft durch als der Serienfilter.
Keine brutale Leistungssteigerung (dafür bieten wir unser Power Kit an) – sondern genau die Art von Verbesserung, die man im Alltag wirklich merkt.
Plug & Play – kein Abstimmen notwendig
Ganz wichtig:Mit diesem Luftfilter ist keine Änderung am Vergaser notwendig.
Einbauen, Deckel zu, fahren.Der Motor läuft sauber und zuverlässig wie zuvor – nur eben etwas freier.
Ideal für alle, die ein sinnvolles Upgrade wollen, ohne gleich in Vergaserabstimmung oder größere Umbauten einzusteigen.
Perfekte Basis für Auspuffanlagen
Der K&N Luftfilter ist auch eine sehr gute Grundlage für leistungssteigernde Auspuffanlagen.
Mehr Luft rein + besserer Abgasfluss raus = stimmiges Gesamtpaket.
Gerade in Kombination mit Zubehör-Auspuffanlagen holst du so das Maximum aus dem Setup heraus, ohne es unnötig kompliziert zu machen.
Hält ewig – statt ständig neu kaufen
Im Gegensatz zum Serien-Papierfilter ist der K&N Luftfilter waschbar und wiederverwendbar.
– Reinigen– Ölen– Weiterfahren
Einmal kaufen, jahrelang Ruhe haben.Auf Dauer nicht nur technisch sinnvoll, sondern auch deutlich nachhaltiger.
K&N Entlüftungsfilter
CB00289
/ RS600
47,95 €*
K&N Entüftungsfilter alle Modelle. Vergaser benötigten Benzin und keine Rückstände. Über die Kurbelwellenentlüftung, die meist direkt am originalen Luftfilter angeschlossen ist, gelangen Öl und andere Motorrückstände in den Ansaugtrakt und werden mit verbrannt. Dieses beeinträchtigt die Leistung des Motors, da keine saubere Verbrennung stattfindet. Die Rückstände sollten daher besser durch einen Entlüftungsfilter aufgefangen werden, der sich ganz einfach und schnell bei Bedarf reinigen lässt. Durch seine kleinen Abmaße findet sich für ihn überall im Motorraum eine Unterbringungsmöglichkeit.
K&N Einzelfilter
CB00290M
/ RS600
Ab
89,00 €*
K&N Einzelluftfilter für Keihin FCR 39 & original Vergaser. Größter möglicher Filter für optimalste Leistung für BONNIE + THRUXTON. Passt unbemerkt und unauffällig hinter die originalen Seitendeckel. Der rechte Deckel muss ganz geringfügig modifiziert werden
K&N Reinigungssatz
CB00291
/ RS600
19,90 €*
K&N Reinigungssatz für Luftfilter und Entlüftungsfilter mit Reiniger und Öl. Nur K&N Öl verwenden! Schmieröl beschädigt das Baumwollgewebe.
865ccm / 904ccm BigBore / Revisons Kit
CB00295
/ RS600
1.695,00 €*
Zylinder Revision Kit / Hubraum Erweiterung für Luft gekühlte Triumph Modern Classic Modelle - Bonneville / Thruxton / Scrambler.
Raisch Big Bore Kit 865 ccm oder 904ccm. Verdichtung 10,5:1. Für alle Motoren. Hubraum Erweiterung für alle 790ccm Motoren oder auch als Revision für die 865 oder 790ccm Motoren, die schon sehr viele km gelaufen haben. Wer das Kit in seinem Motorrad verbauen möchte, der muss uns seinen Zylinder (oder das ganze Motorrad) zuschicken. Diese werden dann aufgebohrt und neu Nikasil beschichtet. Das ist deutlich hochwertiger und haltbarer als neue Laufbuchsen, die eingepresst werden (wie es andere Hersteller anbieten). Außerdem sind in dem Kit die 2 neue, originale Triumph Thruxton 865ccm Kolben enthalten, sowie eine Zylinderkopf & eine Fußdichtung.
Für mehr Details zu dem Kit, ruft uns gerne an wir machen euch schlau! Das 904ccm Kit ist noch etwas teuerer (Preis auf Anfrage).
Nology Zündkabel
CB00298M
/ RS600
Ab
85,00 €*
Nogoly Hot Wire Zündkabel. Eine geniale Zündfunkenverbesserung. Ganz besonders für 1 und 2 Zylindermotorräder zu empfehlen. Für alle, die das Optimum suchen oder schon mal Probleme mit Nässe hatten. EINZELN! Das Kabel hat sich nach vielen Tests und tausenden Kilometern wirklich als sehr empfehlenswert herausgestellt. Teuer, aber jede Empfehlung wert!
Wer zusätzlich auch noch die Nology Doppelzündspule verbaut, der muss die Kabel für ein Vergaser Modell bestellen, diese passen dann direkt an die Box.
CDI
CB00299M
/ RS600
Ab
369,00 €*
CDI Steuereinheit für mehr Leistung an Triumph Vergaser-Modellen
Mehr Power & höhere Drehzahl
Mit dieser CDI holst du aus deinem Vergaser-Twin spürbar mehr Leistung raus.Die Drehzahlbegrenzung liegt erst bei ca. 8500 U/min – absolut unkritisch für den Motor und perfekt, um dem Bike etwas mehr Freiraum obenrum zu geben.
Die optimierte Zündkurve sorgt ab etwa 4500 U/min für richtig Druck. Im Schnitt stehen rund 10 % mehr Drehmoment an. Das kommt daher, dass das Serien-Mapping in diesem Bereich bewusst Leistung rausnimmt, um die Abgaswerte zu verbessern – mit dieser CDI bekommt der Motor endlich den idealen Zündzeitpunkt.
Vorteile auf einen Blick
Spürbare Mehrleistung und besserer Durchzug
Höhere Maximaldrehzahl (ca. 8500 U/min)
Sauberer Leerlauf und besseres Kaltstartverhalten
Plug & Play Einbau – einfach selbst zu montieren
Preisgünstiger Ersatz für eine defekte Serien-CDI (Original kostet bei Triumph über 500 €)
Nur für Vergaser-Motoren geeignet
Kundenfeedback
Ein Kunde hat uns dazu geschrieben:
„Hallo Rainer! Das Mapping ist gelungen. Besserer Leerlauf beim Kaltstart und ab 4000 U/min geht die Post ab. Kompliment an den Ersteller des Maps.“
Wichtiger Hinweis zur Bestellung
Wenn kein originaler Vergaser verbaut ist, gib bitte bei der Bestellung den verwendeten Vergaser mit an.Nur so kann die CDI optimal auf dein Setup abgestimmt werden.
Nockenwellenkit
CB00300M
/ RS600
Ab
1.250,00 €*
Nockenwellen Kit scharf für 865 ccm Motor. Originale Triumph Markenware. Komplett einbaufertig.
Wer seinem Motor mehr Dampf einhauchen will, für den sind die Nockenwellen mit dem scharfen Profil genau das Richtige. Besonders im höheren Drehzahlbereich packen die Nocken eine gute Schüppe an Leistung oben drauf! Wer mehr auf Drehmoment aus ist, der kann die Nockenwellen so einbauen, dass sie ab ca. 3.500 - 4.000 U/min schon mehr Leistung hat.
Nology Doppelzündspule
CB00306
/ RS600
139,00 €*
Nology/PVL Doppelzündspule. BONNIE+THRUX: Leistungsfähiger als die Originale. Außerdem wesentlich preiswerter. In der letzten Zeit gingen schon original Zündspulen über den Jordan, daher ab sofort ab Lager lieferbar.
Bei den Einspritzermodellen wird auch das Nology Zündkabel (Vergaser Ausführung) benötigt aufgrund des Anschlusses an der Zündspule.
Nology Einzeltündspulen
CB00307
/ RS600
129,00 €*
Nology/PVL Einzelzündspule für 270° Motoren. Scrambler, America und Speedmaster. Leistungsfähiger als die Originale. Es werden 2 Stück benötigt.
Bei den Einspritzermodellen wird auch das Nology Zündkabel (Vergaser Ausführung) benötigt aufgrund des Anschlusses an der Zündspule.
Ansaug Gummis Triumph original
CB00309M
/ RS600
Ab
33,95 €*
Originale Triumph Vergaser & Einspritzanlagen Ansauggummis.
Da die originalen über die Jahre gerne porös werden.
Die Gummis werden einzeln verkauft.
Bitte wählen ob Vergaser oder EFI Modell.
Zylinderkopfbearbeitung
CB00310
/ RS600
949,00 €*
Zylinderkopfbearbeitung + Brennraum strahlen. Glätten, optmieren und bearbeiten des Zylinderkopfes. Der werksmäßige Zustand des Zylinderkopfes sieht gar nicht besonders optimal aus. Hier kann der Fachmann noch viele Grate und Kanten zum besseren Durchstömen der Gase anpassen. Ihr Zylinderkopf muss angeliefert werden. Bearbeitungszeit nach Terminabsprache. Wir machen diese Arbeit zu 100% als wäre es unser eigener Motor und brauchen daher einige Stunden reine Handarbeit und teure Fräsköpfe und Stifte. Die Optimierung der Ventile siehe nächste Position ist Pflicht. Unser Zylinderkopf Tuning wurde und wird ständig auf einer FLOW BENCH (Strömungsmessbank) Die Zylinderkopfbearbeitung wird ausschließlich nur in Verbindung mit Bearbeitung der Ventile ausgeführt!
Ventilsitze Fräsen
CB00311
/ RS600
479,00 €*
Ventile:8 Stück. Ventilsitze fräsen mit neuen Winkeln, Übergänge angleichen + Ventilkegel im passenden Winkel schleifen. Die 2- Zylindermotoren reagieren äußerst dankbar auf diese Bearbeitung, denn die Füllung und der Auslass in den Zylindern wird durch die größeren Flächen wirklich optimaler. 8 neue Ventilschaftdichtungen werden bei dieser Maßnahme fällig, was aber im Preis natürlich schon inbegriffen ist.
Zylinderkopf Planen
CB00312
/ RS600
49,90 €*
Zylinderkopf plan schleifen. Ergibt eine leichte Erhöhung der Kompression für mehr Leistung
EBC Kupplungsbeläge
CB00313M
/ RS600
Ab
79,90 €*
EBC Kupplungsbeläge heavy duty. Kräftiger als die Standardbeläge und daher können diese Beläge ein höheres Drehmoment insbesondere bei getunten Motoren übertragen. Auch für extreme Belastungen geeignet. Es empfieht sich die härteren Kupplungsfedern CSK-15 auch gleich einzubauen. Die originalen Triumph Stahlscheiben können in der Regel weiter verwendet werden. Geeignet für alle Motoren.
Air Box Eli Kit
CB00315
/ RS600
479,00 €*
Airbox Eliminator Kit. Für die richtig Leistungs- Hungrigen. Ersetzt die Originale Airbox. Gefiltert wird nun direkt ohne Umwege durch Einzelluftfilter. Dieser Umbau empfiehlt sich insbesondere für die FCR 39 Vergaser. Dadurch ergibt sich nochmals eine erhebliche sofort spürbare Leistungssteigerung.
Lieferumfang des Kits:- Aluminium Batterie Kasten - Extra Spritzschutz Blech - 2x K&N Einzel Luftfilter- K&N Kurbelgehäuse Entlüftungsfilter- 2x Hauptdüse für originale Vergaser- 2x Leerlaufdüse für original Vergaser
Das Kit passt Plug&Play für die Serienvergaser.
Wer die großen FCR Vergaser fahren möchte, der muss leichte Modifikationen vornehmen. Passende Bedüsung für den FCR Vergaser gibt es nach Absprache auch bei uns.
Luftfilter Deckel - Groß / offen
CB00316
/ RS600
42,95 €*
Große Luftfilter Deckel für Triumph Speedmaster & America.
Luftfilterdeckel als Ersatz für den originalen mit kleinem Schnorchel und wenig Durchsatz.Endlich freie Beatmung für alle Modelle. 57% größeres Loch.Es wird als Luftfilter der K&N empfohlen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung). Mehr Luft benötigt eine größere Hauptdüse oder eine Anpassung des Mapping.Je nach Auspuffanlage. Empfehlung gerne telefonisch.
Der Lufi Deckel macht bei Vergasern nur Sinn in Verbindung mit größeren Düsen (also direkt Power oder Leistungskit bestellen. Bei den Einspritzer Motorrädern macht er nur Sinn in Verbindung mit dem ECU Tuning oder Power Commander. Unter Zubehör in dieser Beschreibung kommt ihr zu den entsprechenden Artikeln.Wir empfehlen außerdem zusätzlich zu dem großen Luftfiltlerdeckel noch unseren Schnuffi (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).
Polrad abdrehen
CB00318
/ RS600
295,00 €*
Polrad Gewichtsoptimierung. Wir drehen Ihr angeliefertes Polrad ab und erleichten es auf nur noch 2,8 KG. Das Urspungsgewicht beträgt gute 4 KG. Das sind satte 42% mehr. Dadurch ergibt sich ein wesentlich leichteres hochdrehen des Motors, was man wirklich sofort am Gasgriff spürt. Eine völlig neue Motordynamik! Die theoretischen Einbußen eines schlechteren Rundlaufs im unteren Bereich sind echt zu vernachlässigen, da man es es faktisch nicht spürt. Das Polrad wird einbaufertig und perfekt gewuchtet inklusive. neuer Dichtung geliefert.
Öldruck Messeinheit
CB00322
/ RS600
194,00 €*
Öldruck-Messeinheit. Hochwertiges Meßinstument "Made in Germany". Speziallösung von Classicbike Raisch. Im Gegensatz zu anderen Anbietern versorgen wir den Zylinderkopf exact mit der gleichen Durchflussmenge an Öl wie es Triumph konstruiert hat. Bei einer Lösung mit einer einfachen Doppelhohlschraube ist das nicht gewährleistet. Weiterhin wird bei unserer Lösung der Druck da abgenommen wo es ein sollte: Direkt am Motorgehäuse und nicht wie bei einer Doppelhohlschraube indirekt dahinter über einen zweiten Fitting. Die Positionen haben wir so gewählt, dass auch ein vorhandener Öltemperatur Messer problemlos erkannt werden kann. Wird komplett mit Halter, Spezial-Verteilerschraube, Leitung und Dichtringen geliefert. Durchmesser des Instruments 40 mm.
Alutrichter
CB00302.1M
/ RS600
Ab
99,00 €*
Ansaugtrichter Aluminium – für Triumph Bonneville, Thruxton & Scrambler
Diese Alu-Ansaugtrichter ersetzen die originalen Gummistutzen am Luftfilterkasten und sind klar auf Performance ausgelegt.Kein Show-Teil, sondern ein funktionales Upgrade für alle, die aus ihrem Motor mehr rausholen wollen.
Lieferumfang: 1 Paar Ansaugtrichter.
Gerader Ansaugweg, optimale Länge
Durch die feste Form und die optimierte Ansauglänge entsteht ein deutlich sauberer Luftstrom.
Das bringt:
– mehr Drehmoment– spürbar bessere Gasannahme– mehr Leistung im relevanten Drehzahlbereich
Gerade bei Bonneville & Thruxton Motoren macht sich das sehr positiv bemerkbar.
Technik & Kompatibilität
Passend für:
– originale Vergaser– EFI Einspritzleisten– Mikuni Flachschieber
Beim FCR 39 Vergaser müssen die Alustutzen leicht angepasst werden.
Wichtig:Das ist keine Plug & Play Lösung.
Montage – nichts für Schnellschrauber
Für den Einbau muss:
– der Luftfilterkasten ausgebaut werden– der Luftfilterkasten angepasst werden– die Ansaugtrichter angepasst werden
Eine detaillierte Montageanleitung liegt bei.Wer weiß, was er tut, bekommt am Ende ein sehr wirkungsvolles Setup.