Motogadget M.View - Classic 130
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| Artikelnr.: | 7002052 | 
| Shopnr.: | CB11625 | 
Produktinformationen "Motogadget M.View - Classic 130"
Motogadget M.View Classic 130 Lenkerenden-Spiegel im klassisch runden Design (straßenzugelassen) für 22-mm- & 1"-Lenker.
Diese neuen und wunderschönen Motogadget Spiegel haben eine ganz neue Spiegeltechnik! Sie kommen komplett ohne Spiegelglas aus. Das Besondere an diesem Spiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird extrem dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht möglich! Ein neues Spiegeldesign, das auf dem Markt seinesgleichen sucht, aber nicht finden wird! 
Diese Spiegel sind wirklich ein absolutes Highlight an jedem Motorrad!
Der Spiegel kann sowohl nach oben stehend als auch nach unten stehend am Lenker montiert werden (passt für links & rechts).
Montage:
- Man kann den Spiegel direkt um den Lenker klemmen (dafür einfach die Armaturen etwas nach innen schieben).
- Oder man bestellt sich die Motogadget Spiegelverbreiterung dazu, die es ermöglicht, den Spiegel am Lenkerende zu montieren (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Diese Verbreiterung bietet außerdem einen perfekten Lenkerabschluss (unsere absolute Empfehlung, wenn keine Lenkerenden-Blinker montiert werden).
- Außerdem gibt es einen Adapter, des es ermöglicht sowohl die Lenkerenden Spiegel als auch die Motogadget Lenkerenden Blinker zu montieren, ohne die Amaturen weiter nach innen schieben zu müssen. Also eine Lenkerverbreiterung die außen noch eine Aufnahme für den M.Blace Disc Blinker zu montieren. (Siehe Motogadget Disc / Cone Adapter in den Zubehörartikeln dieser Beschreibung)
Die Spiegel-Arme sind im gleichen Maß gefertigt wie die Motogadget Lenkerenden-Blinker und Motogadget Lenkergriffe, damit man komplett kantenfreie Übergänge hat, wenn man alles montiert
Abmessungen:
Durchmesser des Spiegelkorpus: 96 mm 
Stärke des Spiegelkorpus ohne Kugelkopf: 4,2 mm 
Länge des Spiegelarms: 110 mm 
Durchmesser der Klemmung: für 22-mm- und 1-Zoll-Lenker verwendbar 
Breite der Klemmung: 12 mm
Preis je Stück.
Info für alle Triumph AC & LC Modern Classic Modelle:
Für die originalen Lenker aller Triumph Modelle gibt es einen speziellen Adapter, der in den original Lenker geschraubt wird. 
Der Spiegel wird dann um den Lenker geklemmt und der Cap Adapter sorgt für einen absolut perfekten Lenker Abschluss.
Die Kappe findet ihr unter den Zubehörartikeln dieser Beschreibung.
Classicbike-Raisch Empfehlung:
Einige Triumph Modelle haben ab Werk herkömmliche Spiegel montiert und damit eine Armaturklemmung mit Spiegel Aufnahme. Wenn man dann einen Lenkerenden Spiegel verbaut, ist diese unbenutzt und sieht nicht grade schön aus. Dafür haben wir Klemmungen im Programm, die ohne Spiegelgewinde sind.
Siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung.
Info BMW R nine T Modelle: 
Für die originalen Lenker aller R9T Modelle gibt es zwei spezielle Adapter / Lenkerverbreiterungen, die Plug & Play in den originalen Lenker passen. Es gibt den Cap Adapter (Lenker Verbreiterung zur Montage der Lenkerenden Spiegel ohne die Armaturen nach innen zu schieben), Disc Adapter (Lenker Verbreiterung zur Montage der Lenkerenden Spiegel ohne die Armaturen nach innen zu schieben + Montage der Lenkerenden Blinker).
Die Spiegel-Klemmen sind im gleichen Maß gefertigt wie die Motogadget Lenkerenden-Blinker und Motogadget Lenkergriffe, damit man komplett kantenfreie Übergänge hat, wenn man alles montiert
Classicbike-Raisch Empfehlung:
 Wenn man sich an der R9T Lenkerenden Spiegel verbaut, bleiben die unschönen Gewinde für die Spiegel an der Armatur. Um diese weg zu bekommen, haben wir elegante CNC gefräste Aufnahmen, ohne die Spiegel Gewinde im Programm (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
| Modelle BMW R nineT: | 
 | 
|---|---|
| Modelle Triumph AC bis 2015: | 
 | 
| Modelle Triumph LC ab 2016: | 
 | 
| BMW R nineT | R nineT /5  R nineT Pure EU 4  R nineT Pure EU 5  R nineT Racer  R nineT Roadster EU 3  R nineT Roadster EU 4  R nineT Roadster EU 5  R nineT Scrambler EU 4  R nineT Scrambler EU 5  R nineT Urban GS EU 4  R nineT Urban GS EU 5  | 
|---|---|
| BMW R12 | R12  R12 G/S  R12 S  R12 nineT  | 
| Triumph 400er | Scrambler 400  Speed 400  | 
| Triumph AC bis 2015 | Bonneville SE Gussrad  Bonneville T100 EFI  Bonneville T100 Vergaser  Scrambler EFI  Scrambler Vergaser  Speedmaster / America  Thruxton 900 EFI  Thruxton Vergaser  | 
| Triumph LC ab 2016 | Bobber 16" / Bobber Black EU 4  Bobber 16" / Bobber Black EU 5  Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +  Bobber 19"  Bonneville T100 EU 4  Bonneville T100 EU 5  Bonneville T100 EU 5 +  Bonneville T120 EU 4  Bonneville T120 EU 5  Bonneville T120 EU 5 +  Scrambler 1200 XC / X EU 4  Scrambler 1200 XC / X EU 5  Scrambler 1200 XC / X EU 5+  Scrambler 1200 XE EU 4  Scrambler 1200 XE EU 5  Scrambler 1200 XE EU 5+  Scrambler 900 / Street Scrambler EU 4  Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900  Scrambler 900 / Street Scrambler EU5 +  Speed Twin 1200 EU 4  Speed Twin 1200 EU 5  Speed Twin 1200 EU 5 +  Speed Twin 1200 RS  Speed Twin 900 / Street Twin EU 4  Speed Twin 900 / Street Twin EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900  Speed Twin 900 / Street Twin EU5 +  Speedmaster EU 4  Speedmaster EU 5  Speedmaster EU5 +  Street Cup  Thruxton 1200  Thruxton 1200 R  Thruxton 1200 RS / FE  | 
 
                                 
                                   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